EN空間設計

這兩款車具體選哪款、在於您的喜好，如果您就是喜歡雷克薩斯這個品牌、優秀的品質，別的都不在意，那麼選擇雷克薩斯nx完全可以，這兩款車沒辦法去比較；一個是普通品牌、中大型SUV，另一個是豪華品牌、小型SUV，這怎麼比？無外乎就是看您在意品牌、還是在意大小了，兩款車各有優點，但硬件、配置、性價比還是2.0T冠道更高！

本田冠道的優勢

本田冠道2.0T的動力強悍，本田2.0T的發動機沒說的，匹配採埃孚變速箱、雖然做不到寶馬那麼順暢，但也算可以；空間上冠道更是大的沒變，它這個尺寸完全可以打造七座，但由於溜背的設計，所以也就變成了大五座，冠道的後排是出奇的大，三個人在後面鬥地主都足夠了；這方面就是nx不能比的，換句話說常見的SUV比後排空間，冠道幾乎是最大的；所以以乘坐舒適性來看，冠道佔有（車子和房子是一樣的，想要折騰的開、首先得大），所以冠道只是隔音方面可能不如nx，但其餘方面全方位碾壓nx。。。

雷克薩斯NX的優勢

對比配置、硬件更高端的冠道，nx實在難說出花花來；鄙人硬說些雷車的好，那就是品質方面的確上佳，乘坐舒適性也不錯；不過與空間更大的冠道比誰更舒適，智者見智！不過鄙人認為舒適性與空間還是有關係的！除此之外就是隔音性出色，但冠道作為頂級的本田車，隔音同樣出色，所以nx的隔音優勢不大；動力表現方向只能用夠用來形容，對比2.0T的冠道劣勢太明顯，同樣的價位只能買2.0L的nx，所以動力上短板太大！雷車還是強在品牌、品質方面！

非專業車評

題主你好，這個問題我來幫你解答。

本田冠道，這是一臺中型SUV，從它的尺寸中我們不難看出，不過冠道的價格卻非常走心，22.00-32.98萬元的售價讓很多朋友都很心動，本田的2.0T發動機的整體表現也很不錯。

冠道的優勢

1、本田冠道的空間我想大家一定特別清楚，整個後排的空間幾乎是可以完全“葛優躺”的，雖然同級別的競爭對手途觀，探嶽的銷量更好一點，但是在空間方面的表現上，本田冠道似乎還沒有輸給同級別的對手們。

2、空間的優勢之外，冠道的2.0T發動機也非常的出色，大家都知道本田在國內的市場中主推的是1.5T發動機，這臺發動機代號為L15B，而本田的2.0T發動機卻使用的很少，主要是因為本田的發動機成本可能比較高，如果搭載到雅閣上，可能價格要超過25萬了，當然不會有人買單了，但是這臺2.0T發動機實力還是很強的。

冠道的缺點

1、作為本田在國內的旗艦級SUV車型，它的價格相比漢蘭達並沒差距太大，但是在這個價位裡大家更多的還是想買一臺七座SUV，冠道在這一點上的缺失，讓它損失了不少客戶。

2、如果是相比雷克薩斯NX的話，冠道的缺點當然是品牌層面上的，沒有雷克薩斯的名字那麼響亮，這一點也讓冠道失去了一定的潛在用戶。

雷克薩斯NX優勢

對於大家來說，雷克薩斯這個品牌在這兩年間整體的表現很強勢，尤其是今年在國內的市場中，雷克薩斯ES的表現非常出色，一直處於非常火熱的狀態，除了加價銷售，排隊等車，雷克薩斯官方還給ES進行加價，一石激起千層浪。

1、品牌上的優勢給雷克薩斯帶來不錯的價格優勢，不過雷克薩斯NX的價格似乎並沒有ES那麼堅挺，在終端的市場中有小幅度的優惠，這對於消費者們來說是一個不錯的消息。

2、產品保值率。這一點我相信雷克薩斯NX的表現應該會比本田冠道要好，畢竟在國內的市場雷克薩斯的保值率依然很高，這一方面取決於它的市場表現，另一方面也來自於雷克薩斯推出的免費保養服務，在4S店內保養是肯定會提升整個產品的穩定性，進而提升它的二手車價格。

雷克薩斯NX缺點

1、缺點方面當然要回到產品本身，首先在國內的市場中，雷克薩斯的產品一直都是以進口的形式進入國內市場中的，這樣一來在價格方面還是要比同級別的車型高，所以它的價格裡邊包含了大家對於很多稅費。

2、產品配置低，空間是硬傷。相比本田冠道的空間，雷克薩斯NX的空間表現真的不怎麼樣，而且很多品牌想要跟本田在空間上競爭，確實沒有什麼優勢；配置方面，用買雷克薩斯NX的價格來買本田冠道，肯定是能夠買到冠道的高配甚至是頂配車型，所以從這一點上來看，而雷克薩斯NX的低配車型筆者曾經體驗過，配置方面確實不怎麼高。

綜上，雷克薩斯的優勢還是在於品牌與保值率，而冠道的優勢則在於空間，配置，動力等等，如果預算充裕且對於品牌的要求沒有那麼高的話，大家其實可以考慮一下冠道2.0T車型。

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趣車坊

是買本田冠道2.0T好，還是買雷克薩斯NX好？

本田冠道和雷克薩斯NX，顏值都十分漂亮，均為中級SUV，且銷量都非常不錯，在這個級別中，排名都很靠前。

從外觀尺寸上看，NX三圍4640*1845*1645，軸距2660，冠道的三圍是：4816*1942*1669，軸距是2820。尺寸上冠道整整比NX大了：長176*寬97*高24，軸距160，這樣的差距，放轎車裡，那就是A級車跟B級車的區別啊。

這麼大的差距，不僅僅從外觀視覺上有著很大的差別，在內部空間上，更有著明顯的不同，有著超大後排和寬大的後備箱，使冠道，在這方面完勝NX。

懸掛上，NX前懸架採用了麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後懸用了雙叉臂式懸架帶橫向穩定杆。冠道前懸架用了麥弗遜獨立懸架+後懸的多連桿獨立懸架，這點上NX要略勝一籌。

而輛車雖說為同級別，但由於本田和雷克薩斯兩個不同品牌的溢價差別，兩車定價有著很大的差距。

冠道分為2擋，1.5T動力版本指導價為：22-26.38萬，2.0T動力版本指導價為：26.98-32.98萬。而NX則分為3擋，2.0L動力版本指導價為29.8-34.4萬，2.0T動力版本指導價為：33.5-49.3萬，2.5L油電混動版本指導價為：37.4-53.2萬

我們可以看到，兩車在價格上做到重疊的，就只有冠道的中高配版本2.0渦輪增壓四驅版和NX的低配2.0自然吸氣版本。

那麼我們可以從這個價格的兩個具體配置做出對比，雷克薩斯2.0L版本，150P馬力，189NM的扭矩，冠道2.0T四驅版，272P馬力，扭矩370NM，變速箱方面，NX使用了CVT無級變速箱，冠道則用了9速手自一體變速箱。從賬面動力輸出數據來看，兩者差了一個世紀，根本沒有可比性。

輪胎規格上冠道用的是245/55，19寸輪圈，NX僅用了225/65，17寸輪圈，這個方面冠道要更厚道。

而配置上同價位上對比，冠道更是比NX豐富了許多。其他暫且不說，NX低配上甚至連前後雷達都需要選配，這在幾萬元小車都標配的配置，高達30萬的NX都沒有，只能呵呵了。

綜合來看，如果30萬左右選車，本田冠道和雷克薩斯NX，NX只是在懸架和品牌價值上要好於冠道，其餘的，都不堪一擊。所以，我認為，冠道是你的不二之選。

以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊👍哦！

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瞎哥說

本田冠道2.0T 和 雷克薩斯NX 兩款車型之間，個人或小家庭推薦買雷克薩斯NX，上有老下有小一大家子人的話，推薦購買冠道2.0T。

其實這兩者不能算是同一競品區間的產品，所以只做些大致的對比。

• 從價格方面看。
  

本田冠道2.0T，官方售價26.98 - 32.98萬元；

雷克薩斯NX，官方售價30.40 - 54.20萬元；

本田冠道2.0T 的頂配版本，才堪堪比肩雷克薩斯NX 的2.0L 低配版。

而且需要提醒的是，

雷克薩斯NX 沒優惠，且還可能隨車搭售精品禮包之類，這無疑是要增加購車成本的。

• 從品牌方面看。
  

雷克薩斯NX 已經屬於入門級的豪華SUV產品，它的對手是奧迪Q3 之類。

而本田冠道2.0T 只是普通的家用級產品，它的對手是豐田漢蘭達之類。

豪華品牌VS家用品牌，結果如何不言而喻。

所以，雷克薩斯NX 在品牌上全面碾壓本田冠道2.0T。

當然，冠道2.0T 也不是沒有優勢。

• 動力方面，
  

冠道2.0T，272馬力、200功率、370扭矩。

雷克薩斯NX 2.0L，150馬力、 110功率、 189扭矩。

雷克薩斯NX2.0T，238 馬力、175功率、 350扭矩。

也就是說，

雷克薩斯的NX 無論是2.0L 自吸，還是2.0T 的渦輪機，都比不過冠道2.0T。

而這還是在雷克薩斯NX2.0T 價格要比冠道2.0T 高個幾萬元的情況下。

• 車身尺寸方面，
  

冠道2.0T， 4816*1942*1669，

雷克薩斯NX，4640*1845*1645，

很明顯，冠道2.0T在空間上的表現穩超雷克薩斯NX。

所以，綜上所述。

相比動力、空間，更注重品牌影響力的個人或小家庭用戶，推薦購買雷克薩斯NX；

而對空間、動力需求明顯的多口之家，則更推薦購買冠道2.0T。

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峰川裡

本田冠道和雷克薩斯NX都是好車，也是這個級別中性價比很高的車型，但前提是雷克薩斯NX最好也買2.0T版本，2.0L自吸版本動力太弱。首先，兩者車型定位和人群定位不同，如果您是一位品牌控，那就買雷克薩斯吧，畢竟是豪華品牌，而且還有4年或10萬公里的免費保養。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

巖哥侃車

我就是去年6月提的URV尊貴版，之前也是NX跟URV這兩臺車之間做選擇，NX個人喜歡牌子，外觀內飾佈局。但同樣的價格只能買最低配，談不上配置，談不上動力。多一個天窗就要再加4萬的價格。但30萬的價格能買到URV中配2.0，試駕後，動力方面沒得說，外觀，內飾，空間更沒的說。個人也沒什麼東西放，感覺儲物空間完全夠，空間方面，家人乘坐翹翹二郎腿隨隨便便，基本市區開，油耗11不到。剛1萬公里，二次保養。

走在路上，看見NX還是會多看兩眼，總得來說，票子足夠，就上NX配2.0T，票子不夠就買冠道或者URV。

教育之鄉中學物理

想買2.0的冠道，4S說停產了，不知什麼原因？

三頭小豬

按照慣例，國內市場中低配車的銷售量遠遠高於高配車，高低動力級依然，即便豪華品牌也無法打破這個慣例。但冠道的2.0T銷量卻異常的高，歸結一個原因買這個車的人都不差錢。即便它定位中型SUV，卻堅持5座設計，從消費人群領域就斷了與漢蘭達正面抗擊，為什麼它可以吸引“豪”們呢？因為它算得上針對國內用戶需求打造，它甚至不像一臺本田，諸如非常好的乘坐舒適性、足夠安靜的車廂以及超寬車體帶來足夠舒享的乘坐體驗，買它的人大多衝著這三樣而來。

370turbo的冠道最大賣點其實是那副代號K20C3同源于思域TYPE-R的2.0T發動機，因為高達370N·m和272ps的狂暴輸出，冠道上市時本田的橫置10AT還未量產，只能採用ZF9AT替代，這也成為冠道這套動力系統最為詬病的地方。考慮到北美淪陷的質量問題，即便本田信誓旦旦的保證品控和標定水平，實際上也沒有出過問題，但還是有些讓人放不下心，因為強大的扭矩輸出，這副變速器降檔邏輯並不會顯得很積極。當然這也符合它豪華舒適的自身定位。

NX的設計比冠道年輕得多，更小的尺寸也為日常駕駛提供便利和靈活性，對於市內通勤而言壓力不大。因為堅持進口和原廠4年十萬公里的原廠保修保養政策，NX的可靠性和省心度也遠遠高於冠道。NX在UX上市前作為雷克薩斯的入門SUV產品，走量是必須的，但它也有一個不太符合當下需求的最大產品力弱項：動力。這個代號3ZR-FAE配備了Valvematic連續氣門升程可變技術，配合CVT變速器動力輸出平順性以及燃油經濟性是沒得挑，就是絕對動力不要寄予厚望。其他方面諸如膝部氣囊、LED大燈、倒車影像、自動空調等都做到全系標配，實用性並不因為低配打折。

NX雖然價格貴動力偏弱，但對於既定的消費人群，動力並非主要訴求，而做工、用料和裝配質量上，雷克薩斯都有著比冠道更好水準。拋開對豪華品牌的信仰駕乘，冠道在豪華氛圍體驗上並不輸NX，畢竟冠道是本田在國內最“豪”的作品，而NX只是一輛入門級中型。（zj）

DearAuto

兩臺車分別對應不同的細分市場，冠道屬於中大型SUV，雷克薩斯NX屬於緊湊級SUV。雷克薩斯NX系列2.0自吸版本的價格足以買到冠道2.0T版本了。那麼我們是否僅憑此即可斷定冠道就一定是首選車型呢？

的確，冠道2.0T版本無論是動力還是空間都遙遙領先於雷克薩斯NX（2.0T版本售價與冠道對比性價比不高），但是我依然推薦雷克薩斯NX2.0自吸版本。除非您平時車輛滿載概率相當大，否則還是雷克薩斯更加值得擁有。雷克薩斯到底有什麼魅力?

選擇雷克薩斯不能單純看配置、動力和價格，我們小區的NX車主就是最好的證明，包括單位同事也一直在關注。小區車主對雷克薩斯NX的評價:用料高檔、做工精良、設計超前、隔音效果相當出色、駕駛感受一流（不是那種運動趨向）、平順性出色、超省油，嗯基本上就是這些。不足之處就是空間侷促，起步略肉。

最後我想說，雖然都是豐田技術，雖然雷克薩斯沒有國產，但是比豐田貴就有其道理，論整車質量及可靠性我更傾向於雷克薩斯。以上論述僅代表個人觀點，不喜勿噴。

貓眼看車

我買URV2.0T有五個月了，用起來感覺可以，不過那個中控導航老是死機，有兩次死機後重啟發動機不好使，必須去4兒子那裡檢查，有幾次在高速上突然導航死機，還必須應急車道停車重啟，要是被警察叔叔抓了還的6分300塊，希望廠家能夠改進，並重視，別等著和CRV那樣真就玩屁了！！！

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