比亚迪插电混动，BSG电机什么情况下才会给电池充电？問答頭條網

2020-01-28 07:25:58 佚名

过去现在未来风

比亚迪DM3混动系统，突破性的加入了P0电机，也就BSG电机。由于BSG电机由发动机直接传动，所以理论上只要发动机运转，BSG电机可以随时为电池补充电量。也就是实现了串联式混动。BSG电机只能装在发动机前端，由皮带与曲轴轮连接。这样一来就大大限制了BSG电机的功率，因此比亚迪BSG电机最大功率为25kw，比其他轻混采用的BSG电机功率有所增加。

虽然这个电机可以实现串联式混动，但是功率有些小，串联发电时并不能满足驱动电机所需要的功率，因此没有必要神化BSG电机、也并非是宇宙无敌。
BSG什么情况下为电池充电？
BSG电机在怠速下可以为电池充电，也就是原地发电模式。只要发动机运转，电池需要充电(与soc设定值有关系），那么BSG电机就可以为电池补充电量。
行车时BSG电机吸收发动机富余能量，随时随地可以发电，为电池补充电量。
动力回收，减速时回收功率比较大，由前电机回收大部分动能、BSG电机回收发动机端能量。

有了BSG电机，理论上可以实现全速域增程。但是大多数情况下，尤其在电池低电量时车辆仍然是发动机直接驱动。BSG电机只是用来协调发动机与变速箱的转速，提高换挡平顺性。当发动机转速升高后，BSG电机才会参与发电。这与BSG电机功率小有直接关系，也与比亚迪混动模式有直接关系。

低速行驶时发动机因为要驱动车轮，转速不能拉的很高，而为了解决双离合顿挫不得不通过BSG电机平衡发动机转速。发动机转速低富余功率并不足，BSG电机发电功率也不会太高，如果一味提高发动机转速，又因为BSG电机功率小并不能把发动机功率全部吸收。所以尽管加入了bsg电机，也不能实现全速域增程，但是比起上一代的混动系统，低速模式下发电效率提升了很多。