曾嘟嘟
我是阳阳，一名来自长沙的二手车淘车师，检测师。
作为一个撸过十辆新能源车的车主来说，这件事我有发言权。
先说说我自己开的宋dm，纯电模式，没开空调的情况下，近50公里电耗平均在22～26，我的车装机电池容量是18度，也就是跑81～69公里的续航。
您所说的百公里电耗9.99度，以电池20度容量计算，大约能跑200公里，这实属相当低的电耗了。以目前的技术水平来说，只有极少数微型电动车，如比亚迪e1，奇瑞eq1小蚂蚁等车型在极其通畅的路况，匀速50km/小时的情况下能跑出来。
主流的纯电动车，城市电耗都在13～18之间，所以由此可以得出一种适用于纯电动车的续航估算法。即装车总容量，除以表显近100km的能耗，就能得出最真实的续航公里数了。
以上
希望能帮到你。
长沙阳阳淘车
你说的是哪种体验，是省钱的体验还是驾驶的体验？那我两种体验都跟你说说吧。
首先是省钱的体验，那叫一个爽，算算吧，百公里9.9度电，就按一块钱一度算，100公里不到10块钱，一公里不到一毛钱，换算成汽油的话的话百公里油耗1.38升，比做地铁和公交都便宜，这个油耗如果用来跑滴滴的话毛利会非常高。
在说说驾驶乐趣，驾驶感觉可能不是太好，主要是起步和提速的效果很差，时速也会很慢，这是由于新能源汽车和燃油车一样，要想实现省油省电，必须要温柔驾驶，百公里十度电是一个非常低的能耗，车辆的功率输出被严格限制，所以驾驶体验很差。
如果不是因为车辆本身的功率限制，那就需要驾驶员人为控制输出，那种感觉也是很痛苦的。已经不是正常驾驶范畴了。
汽车之之家
您所说的百公里电耗9.99度，以电池20度容量计算，大约能跑200公里，这实属相当低的电耗了。以目前的技术水平来说，只有极少数微型电动车，如比亚迪e1，奇瑞eq1小蚂蚁等车型在极其通畅的路况，匀速50km/小时的情况下能跑出来。
