hironori136
530li尊享m 选装了驾驶辅助和hud ，动力530 要比525高出不少，体验也是截然不同 百公里加速6.5秒以内完全做的到，120以后的动力输出也是可以的。如果以后对动力要求提高了还可以刷ecu 。525 和530发动机压缩比不一样 活塞底不一样，潜力没有530大，就一阶而言530保守一点能到280～290 ，激进一300hp。而525则230hp左右 。
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论动力，530Li比525Li强的不是一星半点儿。为什么呢？因为525搭载184马力的2.0T低功率发动机，相当于老款的520；而530搭载252马力的2.0T高功率发动机，对标老款528。价格上，现款525和老款520持平，而现款530和老款525（搭载2.0T中功率发动机）持平。看到这儿大家应该明白我想说什么了吧？和上一代5系相比，现在的525只是数字大了，动力没涨价格也没降。但现在530相当于用老525的加钱买比老528更好的动力显然是530划算。
为了防止键盘侠贼喊捉贼说我没开过实车，我之前还特意对比试驾过2019款525Li和530Li。新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平（这个“只有”是相比老款520而言的），地板油升到3挡后动力就明显趋于平淡了。当然，不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时没有动力中断的感觉，平顺性也很好。客观来说日常驾驶绝对够用，只是对不起25Li这个数字。
而530的动力储备就比525强了不止一个档次，不仅地板油澎湃的多，就连中低转速的日常驾驶也更从容，发动机NVH也比525略好。之家的性能测试也证实了它们绝对动力性的差距：525Li破百8.1秒，530Li破百6.58秒，后者不仅动力强，而且是越级的强。
此外，525和530还有配置上的差距。以2020款M运动套装举例，530Li最低配的领先型比525Li多了带转向随动功能的勺子大灯+自适应远近光（12600元）、分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅（525Li为仿皮，选装真皮12800元）、前排座椅加热（3000元）、后排老板键、后排靠背调节（电动）。
在我看来，530Li相比525Li，近70马力的动力提升加上以上配置的价值已经超过了4万元的差价。525车主大可以认为525动力够用、绝对价格低，但不能否认客观来看530Li性价比就是更高。
学究又不正经的杂货铺
一定530，反正我后悔了
大旋子521
我今天刚交了1万的定金，定了标轴530i白色，试驾只有长轴530li，不知道标轴驾驶感如何，希望不会后悔选标轴
少年亮不亮
我之前是1.8排量的本田 自我感觉良好！换了2019525Li 我感觉动力是随叫随到！推背感很强！动力绝对绝对够用！当然如果实力允许的情况下 530Li是更好的选择！但是买了525Li绝对不后悔！
不用谢我是雷峰塔
果断530呀，525悬挂不如530
Hunter724
选530吧，530le车主路过。两台都试驾过，LE的动力来得更直接，燃油车动力起步稍缓。重点绿牌号不错，还不限行。
40公里左右的续航上下班足够，油耗目前5个左右。
花花蜀黍
如果只是家用，开的不多，又为了这个牌子，就是525，毕竟实惠点。要是开的多，钱又充足就上530，别的不说，光是豪华版的一套真皮座椅就是两三万，动力又增加了68马力，这不是说着玩呢，驾驶感觉很明显的的。车买了就是开的，动力每天有在用，个人推荐530豪华版。
鼎硕中国
525其实足够了，动力也是随叫随到的，184马力比我260马力的昂科威加速还快，但是120以后后劲还是大马力的好点
他们说就让他们说
动力区别自然不用说，还多出了分段式全景天窗和后排座椅调节呢
