唐中家
除了网上传的油耗高，同价位其他都比合资车要好一些，红旗一个B级车，其实和合资车比较，除了日系车油耗稍微低一点，其他的油耗不比红旗底，还有之前国产车不行所以很多人都对国产车有一定的偏见，说国产车不行，其实几个卖的好的几个品牌的国产车同价位，驾车体验都要比合资车好一些，如果同级别的国产车要便宜好多，说油耗高，那便宜的这些钱得加多少油啊
6雪域6
买了一辆红旗H5，但是却被身边的朋友诟病，买红旗到底对不对呢？
红旗车型的确还没有怎么经历过时间的考验
尽管红旗有着几十年的品牌历史，但是如果你细数如今红旗的在售车型的话，你会发现，无论是H5、H7还是HS5或者HS7，都没有什么历史背景在里面，这些车型都是红旗这些年或自主或借鉴研发出来的，这些车型的一个共同特征就是没有经历过太长时间的考验，也没有经历过车型的历代演化，因此对于大多数消费者来说，此时买红旗车型，有很大程度上是当小白鼠的。
红旗的品牌是存在被夸大成分的
此时买红旗车型的消费者，是有相当一部分人冲着红旗的偏品牌去的，毕竟红旗在中国人心目中有着非常特殊的地位，这是其他任何一个自主品牌比不了的。一汽也据此直接将红旗定位成了一个自主“豪华”品牌。
这样的定位我们不能去评判它是对是错，毕竟这只是一个企业的商业行为。但是从消费者的角度来看的话，红旗如今的定位其实是和它的产品力有些偏离的，红旗离“豪华”两字还稍微有些距离，甚至有相当一部分人对红旗这种直接将自己对标BBA的行为嗤之以鼻，那么相应的，买红旗的车主自然会被另外一部分人看不起了。
花自己的钱买自己喜欢的车永远是最重要的
对于红旗的车主来说，其实倒真的没有必要在意身边人的态度，尽管我知道有一部分车主其实还是希望其他人将自己的爱车认同为“豪华车”的。花自己的钱，买自己喜欢的车，从来都是买车时候最重要的一点。我之前曾经遇到过一个粉丝问我说自己买了某某款的车，但是因为某一个车评人说这台车不好就怀疑自己做出的选择，我想说的是其实这样的行为完全没有必要，车评人也是人，也有自己的主观喜好，所以完全没有必要因为一些身边的所谓“大神”或者是“车评人”的言论而干扰自己的买车计划，而如果已经买了车的话就更没有必要在意这样的言论，只要你自己喜欢就好，何必在意他人的言论呢？
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汽车三国
红旗H5的外形十分具有张力张力给人的感觉是分大气、稳重，但又不像其它的B级车那样偏向商务所以就没有那种过分地死板的感觉。而更重要的是，隐约有了几分轿跑的影子终于让H5这款中型车少了几分“官气”，而多了些年轻人身上才有的青春与运动感
红旗这个很有历史感的品牌，可以说一路伴随着国家的成长，鉴证了中国汽车行业的发展，在自主品牌龙争虎斗的今天，红旗就像是被人遗忘的“武林高手”，只闻其名未见其形。如今红旗放下身段开始了中低端车型的研发，在“高处”缺氧的日子不好过啊。红旗H5就是这样一款车企寄予了厚望的中型车，14.98-19.58万的售价就我个人而言，我觉得红旗H5非常值得购买。毕竟作为一个中国人，但凡关注过汽车的人，有几个没有红旗情怀的。所以说，于我而言，光是这份情怀，就值回车价了。而事实上，红旗H5本身也是一款非常不错的车型。
我们大可不必避讳红旗H5用的就是马自达阿特兹的平台。成熟的平台，起码是一款车型质量稳定性的有力保证。而且红旗H5的动力总成也是非常成熟的1.8T发动机加6AT变速箱，这个方面的表现也是中规中矩。
本人的座驾就是一台红旗H7,这车还是日本皇冠的平台呢，这种做法说的不好听了叫抄袭，说的好听点的叫逆向研发，其实在这方面纠结真的没意义，全世界造车的厂家不都在仿照福特的流水线生产方式生产吗，这是一个必经阶段。那个人不是从小跟老师学着长大的。
记住:别太理会人家背后怎么说你，因为那些比你强的人，根本懒得提起你。诋毁，本身就是一种仰望。
走一段弯路
买车的钱是他们给的?你花自己的钱，别人没有资格指手画脚!
红旗H5可以说是国产车中价格比较高的了，作为红旗的入门级车型起步价也达到了十五万，如果是十万可能销量就会非常好，但是国产车只要超过十五万那大部分人都会慎重考虑，因为这个价格可以买到B级合资车了!
内饰方面红旗H5做的也不错，作为一款B级车空间动力还有配置都不错，当然或多或少也会存在一些问题，但是一说到红旗就想到国产高端，国家领导人专座，红旗高端车型地位不比劳斯莱斯宾利低啊，售价几百万!
红旗H5要比很多同级别合资车更上档次，如果国产能现在高端品牌，那肯定是红旗，那些只会说风凉话的朋友还是远离吧，小编当时买车的时候提的雅阁顶配，结果一个买别克凯越的说买的什么破车，小编直接怼他，就是破车也能买你三辆，所以我的是破车，你就是垃圾! 自己花钱买车自己开，别人要是说风凉话就直接怼回去！
帝三冥
红旗h5我去年十月一提了一台顶配裸车19.58万。这么说吧，如果你的车没什么大毛病，准备开一辈子，那也还可以，毕竟十多万的车，不太可能说报废就报废。但是如果你开不了一辈子，两三年换车的话，那你可能要哭死，半年的车，在不出事故的前提下，最多能卖裸车的60%，买车时厂家签订的加一元二手车保值服务，承诺和bba同级别车型一样的保值率回购红旗车，妈的就是放屁，就是厂家欺骗消费者的手段。当初我买车的时候就怕贬值太快才多次确定这件事儿，要不我绝对不买红旗。我19.58万裸车现在跑了一万公里，在厂家提供保值服务的前提下，就能卖12万😂😂😂。去年同时间朋友买的a4l时尚版裸车26万，到现在随便一个二手车都能给到他22万以上，都是眼泪。不过你买都买了，也别想这么多了，祈求你的车没什么毛病就好了
钓鱼岛岛主9
H5是我第三辆车，第一辆是大众宝来一代(实际上是我爹的)，第二辆是2012款的起亚K5(在美国买的在美国开)，第三辆是红旗H5。但凡是车，我没见过买了好几年不出毛病的，也很少见过买了老出毛病的。凡是觉得买了以后老出毛病，除了喷车子质量，还要看看路是不是有问题，自己是不是开的有问题，保养做的是不是有问题，或者单纯的车子老了。开了几个月，红旗H5除了D档下的低档位低速油门反馈有迟滞以外(有可能是电子油门还没有学习好我的驾驶习惯)，目前没发现大的喷点。油耗和我的美规K5没有显著差别(考虑到实际路况情况下)。回头率也不高，比阿特兹运动性差距蛮大，但是风格高级的多。
ANAS工作室
14年的时候，进了一笔钱，毫不犹豫就买了一辆国产车，江铃陆风x8。
经常到工地，走泥泞，走山路，到罗布泊捡石头，这个车给我出了很大力，也没有多少毛病。
中国的一汽和二汽为外国的名车进入市场出了很多力，现在会为中国民用车尽心的。
补言而蹊
红旗轿车，它是我们国家第一款自主轿车，同时也是唯一一款有售价破百万车型的品牌。而且2018年在巴布亚新几内亚举办的APEC会议上，壹车热评非常荣幸的成为列队欢迎主席的成员之一，感同身受了祖国的强大，也亲眼目睹了红旗顶级利宾车的风采。
可以说这次APEC让壹车热评对红旗车有了一种全新的认识，在会议结束后的很长一段时间内，红旗旗下的车型都成为壹车热评关注的焦点。
红旗H5是2018年4月份左右在中国正式上市的，那段时间壹车热评也正好在国内休假，因此有幸目睹过H5的风采。
首先H5的外观真的非常漂亮，当你站在实车前时，H5给人带来的视觉冲击感让壹车热评忍不住为我们自主品牌默默点赞。
虽然红旗此前销售的车型总给人一种高冷，或者技术拼凑的感觉，网上更是戏称红旗花了数百亿经费，只能搞出抄袭奥迪发动机+奔驰底盘的组装车。不过从目前H5在网上的口碑和壹车热评当时的试驾来看， H5的表现已经算及格了。
H5让壹车热评比较看好的除了它诱人的外表以外，动力表现感觉也没有拖H5的后腿。1.8T涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250N.m，匹配的是爱信6AT变速箱，从账面数据上来说属于中等略偏上的水准。在壹车热评实际试驾过程中，动力响应还算比较积极，舍得给油超车没有压力。
转向方面电子助力让女生也可以轻松驾驭，而且个人觉得转向精准度还是比较到位的，毕竟是轿车，方向盘虚位比较小。
油耗方面壹车热评试驾时的油耗不能作为参考，毕竟谁试驾不大脚油门轰？从网上论坛看到的数据大概是平均油耗10L左右，考虑到1.8的排量+1.6吨的车身+轮胎尺寸，这个平均油耗应该是数据正常的。
另外红旗H5在内饰、空间、舒适性、静音以及配置方面也让壹车热评比较欣赏，这几方面在H5身上都体现了比较高的水准，不夸张的讲应该算得上是同等价位里（包括合资车）水平较高的一款车型，具有一定的性价比。
如果非要挑刺的话，后排中间隆起部位再小点就更好了。另外刹车方面对壹车热评来说有点偏软，需要适应一下，当然这个是因人而异的，但刹车性能还是不错的。
还有就是目前H5的优惠力度好像不是很大，考虑到它才上市半年多的时间，而且自身产品质量与消费者期待度也挺不错，估计明年H5的价格应该还是会比较坚挺。
综上所述，H5目前算得上是红旗很有诚意的一款车型，虽然红旗以前的确造了不少不接地气的汽车，但H5还是值得考虑的。而且我们百姓对红旗轿车或多或少都带有不小的情怀，所以题主只管买自己的车，别管别人的怎么看。
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壹车热评
我赶角你买红旗很好！听别人的干嘛？自己觉得好才是真好。用不着"崇洋媚外"。
红旗车是自主品牌，支持国货是应该的，国家领导都用红旗车长的是自己的志气！
怎么叫好？开一辈子不修？可能吗？进口车也是毛病不断你也听说过。再说谁嘴挪肚子攒买辆车也不会疲劳试验和防撞测试。再好的车一撞也零碎人也上医院，有的连上医院的机会都没有。
我觉得挺好！红旗也是国产老字号，一些个"外国"名牌也都是国内生产，国人只挣点儿辛苦钱儿，大头儿全让外国佬卷走了。所以说别迷信外国车。
强歌69363307
新红旗战略发布以来，红旗轿车销量增长迅速，旗下H5、H7、HS5、HS7成为主力输出车型，而这四款车型中尤以H5为最。2019年6月，H5销量3619辆，占红旗市场份额的52.17%，这也是H5连续4个月销量稳过3000辆/月，对于一款国产B级车而言，这样的成绩已经很不错了。
H5从销量上来讲，做到了自主品牌B级车的NO.1。从品牌来讲，又是自主唯一称得上“豪华”的品牌，有着不错的溢价能力。我认为，题主买了一辆H5，是值得庆贺和恭喜的，没必要听“大神们”的诟病。
得B级者得天下，中级轿车市场向来是汽车厂商关注的焦点。在这一战场上，有着省油耐用的日系三剑客“雅阁天籁凯美瑞”，有着打价格战也要挤进来的屌丝三宝“索八K5迈锐宝”，有着豪华一线BBA的“A4C级宝马3”，还有着深入人心的“迈腾帕萨特”等等。
在这一片激烈的厮杀中，无论是后发先至的睿骋，还是以沃尔沃为口号的博瑞，都纷纷的败下阵来。而红旗H5以如此的溢价能力，跻身进入B级车销量前15名，说明是受到市场认可的。
红旗H5采用了家族式垂瀑式进气格栅，外加开眼大灯，远远给人一种霸气到不寒而栗的既视感。车身线条层次分明，尾部设计的较为简洁，与19寸轮毂搭配在一起，与前脸还是有种一致的“大气”。
因为红旗H系列的车型主打私家车市场，H5开始与官车的中庸风格渐行渐远，机舱、雾灯、车门等处的线条崩张有力，在大气的基础上，赋予了新的感觉——时尚。
所以，红旗H5自上市以来，就受到广大消费者的青睐。
至于你说的被朋友“诟病”，我想主要说的是动力和内饰了。你的朋友肯定是这么说的，“红旗H5的1.8T发动机才186马力（250Nm），还不如很多厂商的1.5T发动机”、“并且H5匹配的爱信6AT变速箱，是不是有点OUT了，你看凯美瑞、雅阁的”、“H5的内饰给人满满的塑料感，哪有迈腾、帕萨特的豪华、低调感觉”等等。
这种“诟病”乍一听很有道理，可是细想一下就不对了。H5可是红旗品牌旗下的车型，那也是自主品牌的豪车。曾经，红旗这块招牌可是不亚于奥迪的，如今为了提振销量肯定要更加亲民，所以比BBA卖的便宜。
但是如果真的对比的话，奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的动力参数不一样有低有高吗？这三款车临近于20万的配置，一样是丐版。红旗H5相比来说已经很厚道了，这是一种营销策略，而不应该成为技术上的“诟病”，更不应该为配置而发“牢骚”。
综上，买H5有什么可被诟病的呢？云淡风轻一句话，“老子买的是豪车”就行了。H5的价格也就和合资B级车相近，如果配置、动力都给你提升至合资B级水平，那岂不是默认为“红旗的品牌力等同于日产、丰田”了，注意了，应该等同于雷克萨斯、讴歌才对。
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