2020-01-28 03:56:56 佚名

末代游牧者

从汽车设计角度来说，限制汽车的最高时速非常简单，也不需要什么成本，电子限速已经非常成熟了。

所有的汽车都限制时速为120km，是不安全的

大家可以设想一下，在限速120km的时速行驶时，汽车最高时速为120km，在汽车时速达到120km/h以后，是没有办法再进行超车，退一步讲，即使前车达到100km/h时，后车超车都非常困难，一旦汽车达到120km以后，汽车将不再加速，这势必将延长汽车的超车时间，最后会导致汽车扎堆儿行驶，这对于安全是十分不利的，因此，从安全角度考虑，世界各国都没有限制汽车的最高时速的法规，而汽车目前所设计的最高时速般情况下都是汽车厂家根据发动机的动力输出进行设计的，到达一定极限以后就会通过电子限速、断油防止汽车速度进一步升高以确保安全。

既然世界各国都没有法规限制汽车的最高时速，那么车企就更没有必要自己来限制自己的极速，会不断的提升汽车的加速能力，来彰显自己汽车的性能，而不断提升的汽车加速能力也带来了汽车急速能力的提升。

众口说车

一看就是我们沿海平原地区的，没有出过门见过市面的土包子……哈哈😄我去年十月一出去自驾游之前一直以为我是一个老司机😄直到我看到了五六百公里一路限速70.60的高速……高速上每隔十公里左右就有一可以停车休息的地方……济南到太原从河北邢台那里到太原一路都是山⛰️连山⛰️和隧道群😄我当时还穿着我们夏天的短袖😂河北邢台服务区😄夜晚山区一下车我就看见左边👈一SB穿大棉衣😄右边👉一SB穿羽绒服😂我当时就郁闷了😒这啥情况啊……他们还都都看着我们干嘛呢……😄直到我打了个冷颤……我才发现原来是我SB了😂河北邢台服务区十一夜晚零下三四度😂我还穿着夏天装裤子👖和短袖😂直接去车里把黄大衣拿出来穿上了😄真是那个暖和啊……😂啥盘山公路上开一圈……几千公里的山路夜路开下来……我们平原地区的老司机也是一样变小菜鸟的😄就这些还算不错的道路了……我都觉得我们平原地区的司机好多人都是废了……自己都是会不敢开！心里素质真的好的人还好……这还不是特别复杂的路况……真遇见那些特别复杂的路况我也可能要不敢开！我怕我也会腿软尿都给吓出来😂真佩服那些老司机😄真牛掰😄我自驾游回来开平原地区的路就跟玩的一样……玩大胆了～开太骚包了，我有一次不小心忘了注意被动安全驾驶知识了……直接开失控360旋转漂移了五六十米啥事没有也刹停住了😄我跟没事人一样打个转向掉头就走……腿不软手不抖一下的✌️😄冰雪路面降到60开了不敢80多开了😄我就这样心里素质我都怕那些山区的复杂路况能把我下不敢开！腿软！手抖！尿失禁……😄我反正是不敢现在去！谁不服谁可以去看看挑战一下了……

开车注意力一定要集中！不要抱任何侥幸心理！尽量做到主动安全驾驶！被动安全驾驶知识也多了解一下了……说白了就是考驾照时发的那本书多看看好处多多……真的好处多多！不说了希望各位能平安驾驶！都能一路顺风平安！十月一路上遇见断手和脚的！哎……昨晚还在路上看到很严重的车祸……两车就看那样情况都肯定要有人要投胎去了……哎

我觉得我也应该好好改改了……城区道路人多我就是一特别规矩的老司机😄出了城区我开车就是一大骚包……😂一直都没有改好一脚油门踩到底的开车太骚包的特不好👎的习惯……从明天开始就试着去好改改我的不好的地方……我啥时候能开车跟在城区一样那么规矩！我再来跟你们嘚瑟吧……😄我反正是现在没脸说！😂希望大家平安驾驶！都一路平安！一路顺风！😄

也不熟还行

你好，我是交通领域无所不知的珠海交警。

这是一个很有意思的问题，在平常公布小车高速超速被罚的时候也有网友问过这个问题。现在就等小编我来为大家排除疑惑。

时速120大部分人都敢开

首先厂家的确可以利用电子限速器来进行限速，其实现在大部分车都已经有限速，一般在时速240左右。但对于这么一个高速，大部分人都是不敢开的，所以针对这个限速也没有意见。但一旦限速降低着大部分人都敢开并且不满足的120，就肯定会有相当一部分人去改装突破120，这么一来限制120就显得没有意义了。

时速120会限制内燃机发展

时速作为判断一辆车好坏的重要指标之一，如果统一限制120，汽车厂家就失去了发展内燃机的动力了，毕竟做得再好也是120的时速，同质化会更严重，什么动力性能就变得一文不值。

总而言之，超速驾驶的确会导致危险的产生，但超速的始作俑者是人，如果人犯错，还是需要相关法规是处置，而不是靠简单降低交通工具来限制。

珠海交警

如果这样，全国汽车最快只能跑120迈，是不是可以省去全国电子眼几万亿的投入呢？还有，汽车高于120迈在什么地方开呢？

全国最高汽车限速120公里小时，为何汽车厂家不把最高限速设置为120公里？

厂家不限定有原因，而是全面长远考虑的。120公里小时，是交通部门根据实际道路行车情况而定的，一般在这个速度司机遇到情况还能理智的应对处理，超过了就很危险了，容易出事故。

厂家不设定在120公里小时，意义更多更适合实际需要的。1，不设限定的好处，司机好掌控，该快就快，该慢就能慢，方便适用。2.不限定在120公里小时，在特殊情况下有特殊用途，比如:战场上争取时间争抢战斗机会，运送弹药物资或急救伤员，或抢险救灾有时间性要求很强时，司机能开多快开多快，越快越好！差一分一秒就能影响胜败成功！假如，厂家把本来需要时能达到120以上速度而设定在120公里小时上，到特殊情况急需用时，有劲用不上，那会是什么样的后果呢？

以上是个人看法，不代表今日头条问答栏目的观点，不妥之处，盼望朋友们批评指教！评论

又是桃花盛开

06-01 09:205赞踩

最高时速跟舒适时速不一样的，假如制造最高时速120的汽车，降低发动机排量，虽然也可以跑到120，但是发动机功率最大化时候，震动非常厉害，噪音非常大，舒适性极差，也可以利用电子设备限速120

.，事实上好多车辆就是这样的，当超过120时候发出警报提示，这种方法比较可行，但是增加汽车成本

1评论

苏杭34509569

06-04 07:170赞踩

车有很多种，而且在笔直的马路没有车时好车是完全可以跑到150公里的，这就是德国不限速的道理，但是为了安全中国还是把公路限定到120,首先考虑超车，如果有的车行进速度为110公里每小时，你跑120,你想维持120就要超车，在情况允许的前提下就要跑到130或140,尽快超车更安全，再有就是进步，你30年前能吃饱下雨不漏就行了，可是现在呢，要吃好吃的，住好小区，上好的学校，车也是一样，车是以节省通行时间为目的，以前的车都能跑到100多公里，如果限定就等于工业退步，还有就是成本，德国不限速就要为德国设计新车型，成本加大，再打个比方，空间大的家用车受欢迎，如果哪个厂家觉得空间够用，人能坐进去就行，那么请问有多少人会买呢？评论

汽车汇闻

05-30 19:5818赞踩

据了解，交通部门的限速是根据当地的路况和历年来发生车祸的情况统计出来的，换句话说，他们发现在这段路在超过这个速度（我们假设是120公里/时）的情况下，车祸率猛然上升，就会把这个速度设定为警戒速度。

所以，不要以为限速标准只是交通部门拍脑袋想出来的，它是从无数血泪教训中得出的。

如果你看到这里仍然不理解为何要限速的话，那么我们就再通过一些行车数据来说一说。

实验数据显示，一般人从看到事件到开始反应至少需要1秒的时间，假如车速是120公里/时，那么当你发现危险到采取措施瞬间，车子已经跑出去了33米；而当车速达到160公里/时，那么这一距离数字将会提升到44米！如果再算上制动距离，超速情况下事故的发生几乎不可避免。

另外，从驾驶员心理来说，超速多是为了赶时间，而此时驾驶员就会丧失部分理智，判断力和视野都会下降，很多应该发现的情况没有发现，很多应该提前处置的事情没有做到，最终导致事故发生。

最后再回到车辆本身，虽然速度表的刻度远不止120公里/时，但由于路况原因，超速行驶也会加重车辆自身负担，造成故障或诸如爆胎等突发情况。

这里有一组触目惊心的数据，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。

没错，是100%死亡！

高速警事

首先大家先了解一下为什么国内高速最高限速120，国内有这样的规定是基于人的反应时间、路面刹车的摩擦系数、发生爆胎的生存机会大些等等因素来考虑的，最重要的原因还是为了保障大家的生命安全。

既然为了大家的安全着想，为什么还要将汽车的速度设置的这么高呢？大家再来看看到底是什么原因。

其1:如果最高速度设置120的话，那么发动机的功率就会很低，扭矩就必然会减小，从而导致汽车加速很慢，高速超车就会变得很危险了，当它长时间接近极限速度，汽车就会处于超负荷状态；这也是为了汽车的寿命来考虑。

其2:现在的汽车一大卖点就是车速，人们一般都会选择高车速的汽车，特别是跑车这类特殊车型，这是暗地里的竞争，因此各大汽车厂商为了增强汽车市场的竞争力，是绝对不会轻易放弃这一大卖点的。

其3:大多数国家的高速最高限速都不一样，像德国基本上都不限速的，所以厂家如果按每个国家的最高限速来设定极限车速，肯定累死，这是不可能的。

温馨提醒:不管汽车极限速度是多少，大家都要安全驾驶，珍爱生命。

Qanapple

如今，高速公路交通网四通八达，让我们驾车出行越来越方便，舒适感越来越好，但是在面对这些每天都要往返的高速公路时，好奇的车友总会想到各种冷门的小问题，比如，高速限速120，为什么汽车厂家在生产的时候不直接设定最高速度120呢？

其实要想把汽车最高速度设定为120是一件很容易的事情，只需要汽车生产时在ECU中写进电子限速程序，就可以做到限速120，之所以没有这么做，是出于两方面的考虑。首先从安全方面考虑，将汽车最高车速设定为120的话就很不安全，如果在高速上行驶时，别人的车速为110，而你以120的速度超车，超车过程将持续很长时间，这种情形是非常危险的，很容易就会发生交通事故，因此，只将高速公路限速120，这样一来既能保证车辆的行驶安全，也能保证车辆在高速上超车时有足够的速度余量快速的完成超速动作。

然后从汽车市场对汽车的性能需求考虑，车辆速度越高代表着汽车的发动机性能越好，越会受到消费者欢迎，而人们在购买汽车时往往也会根据这一特点来判断这款汽车的质量好坏，特别是至今为止，在世界上还没有任何一个国家和地区明确规定，上路的汽车最大速度都不能大于120的情况下，各大汽车厂商为了博得消费者的青睐，在生产汽车时自然不会将车速限定在120上，因此基于这种情形，要是汽车厂商在汽车出厂时设定最高时速120，反而变成了一种性能浪费。

总的来说，高速公路限速120是出于对所有汽车的行驶安全考虑，而汽车在生产时不设定120为最高时速，一是为行驶车辆超车安全，另一个是因为市场对汽车性能的需求，希望通过这个简单的分析能够帮助车友们弄清楚这个问题。

汽车汇

一.全球经济！

大家都知道，国外呢，有很多不限速高速公路，道路上见到180KM/H时速的车子是很正常的事情！所以各国厂家在生产发动机时，都会研发超出120KM/H的汽车！

那么国内，最高只能跑120KM/h，当然，单独为国内设置发动机电子限速也不是不可以，

例如电动车，国家强制规定，生产时要出限速模块，将时速限制到20KM/H以内，否则不合格；但是呢，当我们在买电动车时，卖家都会“很贴心”的提前帮我们解除限速功能！

反观汽车这边，国家都没强制规定限速，自己何必出力不讨好做这件事呢？

各车企肯定也会想到装了电子限速后期会让车主刷掉！

二.高速超车

我们国内的道路最高限速120，但是如果遇到车主跑110，自己用120时速去超车，那么肯定是不安全的，倒不如直接踩到140，150来的更干脆！如果限速到了120，总会有种有力使不上的感觉！

三.超速检测机制

超车时超速就延伸出了这一项！

由于国家考虑到，即使在规定时速内，也有超速的需要，例如超车，加速离开危险地段！

所以我们国内设置了三种测速机制

1.定点测速：

这种测速模式多出现在超速行驶会比较危险的路段，例如事故多发地，比较复杂的道路，隧道口，高架桥扣！

也就是说，只要您在摄像头（监测点）附近200米内注意减速，那么您其他状态看情况超速是没有任何问题的，当然，长时间超速肯定是不安全的！

2.区间测速

这种可以说是强制限速了，出现在车流比较多的道路，例如京港澳高速，绕城高速这些，几乎长达几百公里的路段都会有非常大的车流，所以就应时而生区间测速！

如果说点测速可以偶尔超速一会跑半个小时没事的话，那么区间测速可以说就是不允许长时间超速了！

区间测速路段长度有可能是5KM,也有可能是50KM，在这区间内，偶尔超车时跑到180都没事，只要在这几十公里内的平均时速不超出120KM/H就完全没有问题的！

3.移动测速车

这种测速的就比较坏了，各种地点都会出现，不过出现较多的还是超速危险系数更高的路段，

例如附近有限速警告牌但是没摄像头的地方，或者路中路口过多，横穿马路者过多，需要安全驾驶的路段！

不过有些时候上级给的任务量过大了，也会去一些相对来说没什么路口，即使超速也没什么危险性的地方测速抓拍，例如某交警在高速路旁边隐藏抓拍！

四.紧急情况

当发生紧急状况时，例如救援，救火，救灾，救命时，可能需要更高的车速，如果当时发动机搭载了电子限速并且没被解除的话，最高跑120是不是很耽误时间，这时时间就是生命！

五.工业需要进步

所有厂家都在努力的做更好的车子，更棒的发动机，那么当国家不允许生产能跑超出120KM/H发动机的时候，厂家的技术研发将在限制120KM/H以内工况！

设想一下，今后随着汽车技术的提升，安全系数，以及动力方面，不断提高；国内道路状况也更佳的话！今后能和外国一样拥有不限速路段，也不是不可能，你们觉得呢？

希望以上图文可以帮到你们，如果还需要学习，了解其他知识，

30位维修技师在线为您排忧解难！

汇选车

这个问题让我想到了0-100公里加速有意义吗？一个道理，怎么说呢，我先举个很简单粗暴的例子吧，更能通俗易懂一点，假如一个人最快可以30km/h的速度行进，，那么日常让他以10km/h的速度行进，对于这个人来说，是不是非常轻松，自己不会耗尽体力，也不影响身体状况，但是，突然让他以30km/h的速度，长时间奔跑，他是不是很快就会体力不支？

机器同样一个道理，我们常见的最高时速标到了240km、260km、280km，甚至还有更高的，而这是极限，一般车型也不进这个速度，像标注240km的车型，跑到220km就非常不错了，然而120km左右的时速，则是这台机器综合表现最佳的状态，无论是工作状态，还是燃油经济性方面，如果把这台车最高时速就设计在120km，那么发动机运转状态、以及油耗都是非常不理想的。

这一点一般从一些小排量微型车上都可以体现，比如之前0.8排量的小面包车，由于发动机排量小、性能差，它的最高时速只标到了140km，跑到80-90才是它的最佳工况，它的实际最高车速也在110km/h左右，那么，让它以最高速行驶，出了发动机负荷明显增大之外，车内噪音、油耗都会大幅度提高，失去了驾驶舒适度不说，还失去了经济性！

另外，更大的马力，还可以储存动力，我们都知道，车多余的马力可以用不到，但是真正需要的时候要有才行，这个不仅体现在驾驶体验上，它关键时刻起着至关重要的作用，比如超车，如果最高时速就设计在120km，他储备的动力会非常渺小，我们需要超车时，根本无法在获得更大的动力，就无法完成超车，另外，一些紧急情况避险，再举一个简单粗暴的例子，你在120公里正常行驶，后面突然驶来一辆失控的车辆，向你鸣笛闪灯催促，储备动力高的车型，只要深踩油门，发动机会根据电脑强制降档，从而获得更大的扭矩输出，让你成功脱险，反之，如果车速被设计在120km，你再加速，它也无法获得动力！