亂翻叨
在高速上開車，要注意的細節，其實有很多很多，都和安全息息相關，因為在高速上，開車速度比較快，任何一個細節，都要掌握，而且要膽大心細，高速上開車，最主要的幾個節點，進出高速，進出服務區，變換車道，怎麼預防迷糊，儘量少的小動作，等等。
第一，高速上開車，最值得注意的兩個地方就是高速的進出口，還有服務區，這兩個地方肯定是要注意，比如說要出高速，或者是要進入服務區，至少提前兩公里變道，之後進入匝道以後，迅速放慢車速，安全進入服務區或者是下高速，上高速的時候，也要注意，再進入主車道之前，要仔細觀察，同時，快速進入主車道，把車速提上去，確保和其他車輛，車速基本相當，這個時候你才能夠安全。
路過高速出入口，或者是服務區的時候，一定要把車輛，提前變道到最左側車道，而且下意識的放慢車速，放開油門，因為你要注意出入口，或者車的量併入車道，這些時候都要保護自己的安全，多讓讓他們，多注意點。
第二，就是變道，高速上開車安全，但是頻繁地變換車道，頻繁的超車，甚至超車以後會有一些頓挫的動作，這些地方，其實是最不安全的因素之一，包括與大貨車並行，超車以後迅速轉換車道，這些都是不安全因素，還有就是遇到特殊情況，比如說有水坑，或者有沙子，這些地方都不能踩剎車，高速上需要踩剎車的地方，其使用油門控制是用油門控制，要做到提前，觀察前方500米的路況，之後，該做任何的動作，都用油門來控制，因為速度超快，點剎車，稍微方向有點扭動，就是致命的。
第三，就是怎麼避免疲勞駕駛，高速上開車太安逸，所以特別容易打瞌睡，這個時候就要給自己指定一些策略，比如說兩小時進一趟服務區，喝一罐紅牛，喝點可樂，實在困的厲害了，要在服務區睡上十分鐘，20分鐘，就可以迅速解決一些問題，至少能支持兩小時，或者嚼一塊口香糖，這些都在服務區解決，不要在開車的過程當中過多的小動作。
好了，就說這麼多吧！祝每個人都平安。
超級自駕遊
高速上開車注意事項挺多的……今年十一長假自駕遊本以為我是老司機的！兩三千公里下來我才發現我是個小菜鳥一樣……高速上看見了太多了……我開車需要注意力集中……我沒看見有手，不過副駕駛的弟弟看見了……開車最應該注意的就是安全第一吧！
其實不管是山路，夜路，隧道群，還是複雜天氣和路況……最應該注意的就是車速！注意力也一定要集中……複雜路況及時打開雙閃！提示後車！超車尤其是超大貨車，一定要打轉向燈，勾幾遍遠光引起大貨車注意到你，確認安全後再超車！我一路上後視鏡裡，肯定看見了很多跟我後面，不打燈也想超車，被大貨車別了的車🚗雨天速度就不要超70了……速度80壓到積水坑都會側滑半米……那意思就是瞬間失控半米……如果高速上看見導航上有擁堵路段，一定要提前2公里減速，然後及時打開雙閃……高速注意保持車距！車速！也別開鬥氣車🚗畢竟高速上車速都不慢的……寫有注意橫風或者別的提示的路段……一定要減速！也就是按標線，標示標牌行駛！心理素質不太好的最好走夜路，山路隧道群的最好不要自己一個人！也多注意進服務區休息！🚗去西北地區儘量保持油箱滿油！或者夠兩個服務區的……沒有95的92的油也要加！其實很多主動駕駛知識和被動駕駛知識！考駕照的時候發的那本書上都有說的……多看看那書好處多多的！等你們懂我說什麼的時候！你們就會懂我說的是什麼了……因為說明你們因為一次犯錯，還有機會懂了那本書上說的那些話……對了還有高速上緊握方向盤……等等……我也不能一一說清楚……多去看看那本書吧……開車那本書是個好東西！希望大家一路平安！安全駕駛第一！
我現在特別喜歡說開車上的事……一是我也是從新手摸索過來的……怕新手犯我們都會犯過的錯誤……主要是因為我覺得我們的駕駛環境安全了！才是最安全的保障！大家都安全駕駛第一！才是最安全的駕駛環境！我現在都不怎麼喜歡從街區開車！街區的駕駛環境太複雜了……我情願從城區外繞一圈……
也不熟還行
1、注意安全跟車距離，不跟著大貨車後面行駛，也不跟大貨車並排行駛。
2、行駛中錯過高速出口，不要再倒車回來，也不要連跨兩車道行駛至出口，這都是相當危險的。
3、高速上行車不要急剎車（非緊急情況下），應隨時看一看後車的跟車距離，避免被後車追尾。
4、不要在超車道停車，並且又不打雙閃燈。我算是遇到好幾個這樣子的了，差點害我追尾。
5、不要在修路中的高速公路上，在應急車道停車，我也是遇到一次，剛好在修路的地方，停在應急車道上，要是大貨車，那車準備拜拜吧！
汽修日記
高速公路行車，速度快，車輛多，情況複雜，汽車在如此況狀下行車，要注意以下幾個問題:
一、必須嚴格遵守限速規定，尤其是在惡劣天氣條件下，控制車速、車距顯得尤為重要;
二、保持車距是高速行車安全的重要一環。天氣好時，車速在100公里/小時以上時，縱向車距應保持在100m以上，橫向50m左右最好，惡劣天氣以上車距加倍;
三、高速路上，切忌倒車、掉頭、越多條車道併線，從匝道出口駛入主道，應不防礙主道行駛的車輛，快速併入車流;
四、行車時要隨時觀察路邊和道路上方的行車指示牌、標誌標線，按你的車速行走規定的車道，儘量靠右行駛，一般情況下儘量走主行車道，少使用超車道;
五、進入隧道前，降低到規定速度，打開近光燈，儘量不在隧道內超車。
六、遵守應急車道的停車規定，車輛不是緊急情況下，如:爆胎、嚴重機械故障、人員傷病等，輕易不能停進應急車道。停到應急車道內要按規定打開雙閃，車後150米處放置警示標牌，車內人員撤至道路護欄外;
七、按規定正確使用燈光，超車時要打轉向燈示意，晚間在無隔離帶地段時，不要開遠光燈等;
八、開車時注意力要集中，不接拔電話，不閒聊打鬧，不疲勞駕駛，感覺疲憊時，找服務區休息一會;
九、超車時要果斷，不拖泥帶水。儘量遠離大貨車，不尾隨，不併行。
打開車窗看景色
取卡後扣上安全帶再走
有些高速收費口採用的是自動髮卡機取卡。而有些司機技術不好，停靠的位置太遠了。這時往往就會解開安全帶去夠卡。拿到卡又急於出發，就會一邊扣安全帶，一邊開車。這樣就很容易被高速入口的攝像頭認定為沒有扣安全帶。
所以以後拿卡後，甭管後面的車再怎麼嗶嗶，也要扣上安全帶再走。
未達最低車速
在高速上開車一般司機都會關注自己是不是超速了。但不知道有沒有人注意高速公路還會有最低車速的限制。我們在高速上能夠看到最高限速120的標誌，但傍邊還會豎著一個最低限速60的小牌子。
在規定車道上的行駛速度低於規定最低速度時速20%以上的，罰款200元，記3分。所以當你開車在高速上時，可別為了安全一味的減速啊。
超時費
這條規定90%的司機都不知道。在高速公路上開車是有時間限制的。超過規定的時間將會被收取超時費。雖然這還不算是違章，但也是一筆不小的罰款。
車輛在高速路網內行車時間超過24小時，同一條高速公路上行車時間超過12小時就需要繳納超時費。一般是以車輛最低時速60公里/小時計算，超出時間就要按40元/小時標準收費。
官方的說法是，設置超時費是為了防止“換卡逃費”的情況發生。堂哥想問的的是，高速出口都有人把守著，怎麼逃費啊……
ETC通道超速
收費站真是最容易被坑的地方了。ETC通道也是其中之一。ETC通道的限速為20KM/小時，所以在通過ETC通道時千萬不要著急，不小心超速的話就會收到超速的罰單。
汽車棒棒堂
說說自己的經驗，
家用轎車
每次回家基本四個小時左右，有時候開車最多一天開10個小時，最長開過12個小時，分享一下自己觀點
不違章 不超速這些官方套話就不說了，實在點。
一是高速上儘量不要和其他車道車輛並行，儘快完成超車，或者讓別人超。二是有些車不能只看後視鏡，盲區一定多留意，尤其側後方。三是注意遠方時候注意多留意後方情況，有時候別人撞你也很危險。四是經常說的高速切記，讓速不讓道，雖然很難做到，尤其新手。五是出發前檢查車況，胎況，養成好習慣！
小飛俠說車
十五年貨車從業時間，分享一下我自己摸索的認知，同行傳授的經驗！這些東西分享一下都是為了讓各位駕駛員儘量少或者不發生事故！從領卡說起吧！這是最簡單的也是常識，但是有的人卻不會！開車進入入口儘量靠左一般只要車外後視鏡擦不到防撞欄杆，車胎就擦不上路沿！車停穩，拉手剎摘檔再去領卡，以免後車跟車太近而自己車溜車或者腳底打滑竄車傷及愛車！領卡進入高速後根據導航提示選擇要去的方向，選擇進入行駛方向時注意開轉向燈，給後車提醒以免剮蹭，進入匝道後不要壓線不要超速，進入提速車道後儘量在最短時間提速60以上，觀察後視鏡打開左轉向燈，在合適的時機併線！
行車過程注意事項！集中精神注意前後左右，遇樞紐立交，高速出入口，服務區出入口等，在充分觀察有條件的情況下儘量併入快車道，因為很多車輛在上下高速，進出服務區，通過樞紐立交變更高速時都會減速或者從右邊匝道併線，為減少緊急情況的出現，建議併線倒快車道！行車中尤其注意在兩條車道上來回逛的，很可能他是疲勞駕駛，可以適當提醒，儘量躲遠點，有機會抓緊超越！超車注意事項，超車務必開啟左轉向燈，快超慢回，儘量減少兩車並排行駛的時間，嚴禁三車並排行駛，一次儘量超越一輛，目視前方餘光從右後視鏡觀察自己車尾離被超越車輛三條白線時開啟右轉向充分觀察後逐漸向右併線，切不可直接併線，貨物高重心高可能會側翻或後方有人從右側超越無法躲避造成追尾！高速長時間行車特別容易疲勞，有條件儘量進服務區休息！駕駛過程中儘量不要做與駕駛無關的事，如玩手機，聊天！
緊急情況處置！前方事故或者路面修理堵車時，發現堵車立即開啟危險報警燈，儘量不要採取緊急制動，以防後車剎車不及造成追尾，可通過後視鏡觀察逐漸減速至停車，必須與前車保持足夠安全距離，以防後車剎不住追尾己車後再追尾前車，待後方車輛停穩後方可關閉危險報警燈，再向前挪動車輛，堵車緩慢通行時儘量保證一把方向可以把車頭打出去，防止前車突然故障無法行駛而後車又無法倒車那麼走都走不了！遇應急車道有車停留時開啟左轉向適當向左併線，防止應急車道車輛突然開門或者起步，而超車道又有車輛發生事故！
惡劣天氣駕駛！大雨天行駛，雨剛開始下路面未溼透時，確實打滑這個不用懷疑，踩過好幾次雷了！雨天行駛開啟示廓燈，減速行駛，當刮水器刮不淨時開危險報警燈靠邊停車！霧天行駛，低濃度霧天開啟示廓燈，霧燈，前大燈近光！注意不要開啟遠光，這個時候遠光照射距離反而不如近光，還有人說開啟霧燈就行，錯，霧燈的照射能力比大燈近光差很多，尤其晚上霧天行駛，開遠光白茫茫一片啥也看不見，而只開霧燈又太黑看不清楚，開近光正好夠用！濃霧天氣盡快駛離高速！
車輛故障排除！爆胎，無論前輪爆胎還是後輪爆胎，爆胎髮生的一瞬間迅速雙手握緊方向盤，用力點剎，切忌切忌不要一直踩住剎車不放，這樣容易翻車！穩住車輛後開啟報警燈移動車輛到應急車道，設置好警示牌，有條件自己更換，沒有條件拖車，有些車拆了螺絲輪胎還是取不下來，那就把螺絲再擰上但不要擰緊，落千斤頂，發動車輛掛檔起步，來回挪動一下再頂起來就能取下來！
道路千萬條，安全第一條！剛剛出車回來，又累又乏，暫且先嘮叨這麼多，大家有好的經驗可以一塊兒分享，有不同意見我們共同探討！
俺的幸福由你獨家贊助
關於“在高速上開車注意哪些事情？”的問題，盤主的觀點是：高速其實相對是一個安全，但又是個很危險的路況。安全的是相對非機動車輛和行人變的極少，這方面因素可以不怎麼考慮；危險來源是你將面臨高車速、卡車、其他車輛，出事就都是大事。
盤主梳理下L2以下車輛在高速上的注意事項：
1、開車不玩手機。因為看手機發生的安全事故，開車玩手機，參見奇異博士。
2、把持住方向盤。建議不累的情況下，一定雙手把持。三點九點如果比較累，那就六點九點或者三點六點把持。為什麼？在遇到主動想變方向躲避時，可以精確的控制，或者在變方向後保持後續的行駛方向。被動的方向盤轉動，把持住方向，像橫風、單邊積水路面，都會導致方向盤被動轉動，而且小輝哥都遇到這種情況，當時也著實嚇的不清。
記得當時第一次去崇明島，過橋的時候遇到橫風，大風，真的很大，我開著我當時還超過一萬元的Polo剛上路幾個月，我感覺是有一個大概一兩歲的小孩在拉我的方向盤，力量很大的，本來就恐高，感覺風要把吹向長江裡了，而且在超過大貨車的時候橫風的力還會突變，更要把持住方向盤。
高速積水路面也著實危險，小輝哥在去年十一自駕離開壺口瀑布去延安的路上，遭遇大到暴雨。這個時候一般建議走在中間車道，這樣遇到突發情況有騰挪的空間，兩車道就可以走在低速車道，左邊有超車道，右邊有緊急車道。當時在超車的時候，就會進超車道，超車道左邊有很多積水，感覺是乘風破浪啊，要把路邊的水灘一次次劃開，左胎的阻力就很大，右胎相對沒什麼阻力，這樣就容易把你拉向護欄，這個時候雙手握緊方向盤，保持住車道。為什麼這麼印象深刻，就是後面遇到了一輛單車事故，從護欄被撞和車的被撞痕跡看，和我推測的應該一致，左邊輪胎受較大阻力後，方向盤沒握緊，撞上護欄，而且還在路上旋轉了至少一圈，車輛完全失控，還是很危險的。
3、眼前突然有紅色，就微微減速，做好減速準備。看到紅色包括從前車玻璃看到的前車剎車燈，遠處的紅綠燈，路邊的隔離樁等等。
開不得快車，如果前方有事故，很容易避讓不及，那我們早做預防進行減速保平安。
4、車速開起來，高速上不要龜速跑，車速提起來。主流車速100-110km/h，建議大家開到115-120km/h。
5、變道時，後視鏡裡有後車完整車頭佔後視鏡的三分之一就可以變道，記得提前打方向燈。準備變道前再瞧一眼，打方向再瞥一眼，因為有很多快車，你不知道人傢什麼時候就從後面衝過來了 ，如果你車速慢，相對人家會來的更迅速。
6、超過停靠在路邊的公交、大巴時，慢一定要慢，小心鬼探頭。
7、快速超越卡車，遠離卡車，注意有的卡車尾燈髒了，轉向燈剎車燈都比較模糊，注意識別。
8、遇到卡車，別跟車，說不定會掉東西下來。掉下來什麼你和你的車可能都受不了。
9、小孩別坐副駕駛座
10、中控臺別弄太多線什麼的，亂，擾亂視線，影響駕駛。
11、後排系安全帶，後排系安全帶，後排系安全帶
12、車上雜物不要太多，一分重量一分油耗。
13、走夜路，記得開車燈。現在日間行車燈基本標配，亮度也不錯，導致很多車主會忘記開車燈。如果感覺晚上中控燈光刺眼一般都是你沒開車燈，記得開車燈哦。
14、走夜路，需要的時候開遠光燈。遠光燈確實晃人眼，但在需要的時候要開遠光燈，這樣能更清楚地掌握路況，做出判斷。但，在能看到對方車燈（不管同向還是逆向）時，記得換成近光燈哦。
15、如果疲勞，建議喝溫開水，比較解乏。實在累了進服務區，切莫疲勞駕駛。
最後，願大家平平安安上路，開開心心回家！
盤主說車
您好，酷車行天下來回答您的問題。
上高速跑長途前確實需要對愛車做一個系統檢查，因為高速公路的行駛速度很高，一旦發生事故所導致的危險程度也是急劇增加的。上高速前需要注意檢查車輛以下幾個方面的事項。
第一，輪胎。
個人感覺這個是重中之重的首要檢查的問題，據不完全統計，現在高速公路事故中80%以上的事故是由汽車爆胎引起的，行車檢查輪胎胎壓大小是否正常，檢測輪胎是否有磨損嚴重的情況，輪胎是否有裂紋，是否扎有釘子等異物，四輪動平衡情況是否正常等。
第二，機油。
檢測機油液位面高度是否在機油尺正常高度要求範圍內，不可以超過或低於刻度線區間。
第三，防凍液和玻璃水等。
確保防凍液液麵高度位置線在要求的刻度線範圍內，特別是冬季跑長途更要注意，至於玻璃水也要備足，以應對高速路上出現的雨雪等惡劣天氣狀況。
第四，剎車系統。
肉眼觀察剎車片的厚度，如果厚度低於0.5CM，基本上就需要及時更換了，平時行車也要注意觀察剎車系統是否正常，有無異響等。
第五，全車燈光。
及時檢查一下全車所有燈光系統，防止高速途中遇到雨霧等非正常天氣狀況時能夠正常正確使用燈光。
第六，行車附帶的工具等。
檢查行車附帶的備胎，千斤頂，扳手，螺絲刀，破窗工具，牽引帶，三角警示架，滅火器等是否齊全可以正常使用。
其他的例如駕駛證，行駛證，車輛保險單等東西也要隨車一起帶上，還有儘量出車前計算好行駛里程，給油箱加足油，避免高速途中拋錨。
酷車行天下
高速上開車，最大的特點是車速快。新手司機上高速的話，需要注意的點還比較多。為安全起見，最好是有一定的高速山路經驗技巧後，再獨立開。
第一，離大型車遠一些。
既不跟大型車，也不讓大型車跟車，更不在兩輛大型車中間行車，否則一旦發生事故，會被前後夾擊，後果很慘的。
第二，併線超車一定要打燈看鏡，確認安全再操作。
看前車是否有變道或超車跡象（看前車轉向燈，看前車輪），同時掃視後視鏡，觀察後方有無來車，以及後車的車速車距。確認安全後再操作。切忌只打燈甚至不打燈，就直接變道或超車。
第三，前車減速或突然給你讓道未必是好事。
前車減速的話，看到前車剎車燈亮你也要相應的減速，這很有可能是前方出現了一些意外情況，前車做出的應急反應，你跟著操作就行了。
還有的情況，前車紛紛變道，你也不要覺得很爽而加速，也可能是前方有情況前車採取的行為。這時候，你也需要觀察後路況再進行下一步的操作。
第四，關於出口和分道口。
為避免錯過出口或分道口，建議車友們在出發前提前模擬下高速路線，並學會觀察方向指示牌，提前併到相應車道。錯過的話，千萬千萬不要倒車或逆行。
我是易陪練，倡導安全駕駛、文明駕駛，教給小白司機《預見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關注、交流哦~
