小小省钱快报员

4S店提出原价回收消费者的车，简直让消费者感觉大大的福利，4S店的条件就是新车的购置税和保险需要从店里买，购置税和全险加起来也没有多少钱，感觉消费者赚大发了？

当然了，4S店还是有一些细节要求的，不是4S店内所有车都可以选择的，只能买指定车型，而这款指定车型有可能是库存车，或者冷门车型。这些车型很长时间没有卖出去，优惠太大也没有意义，干脆用以旧换新的方式处理掉。

用以旧换新有什么利润空间吗？

咱们以大众为例，如果消费者买的是宝来，开了两年多了，现在4S店让消费者以旧换新，假设10万元买的车，两年后还能卖7万元，4S店的活动是用这款旧宝来换一款8万元的新捷达，你换不换？

虽然捷达是新的，而且现在的价格也比二手宝来值钱，反正本人是不会换的。

感觉4S店亏1万元，其实不然，需要从4S店买全险，全险5000多，他们能返点，不过不会返太多，这样看起来还是亏。4S店让你两年零利息贷款的话，他们就有点赚头了，服务费就是它们的利润，还有装GPS，这个费用也得2000元。

而且还要保证三年或者5年内都要在4S店保养，比如提前办理一个优惠套餐等等，反正套路还是听多的。

天下没有免费的4S店，还是那句话：从南京到北京，买的没有卖的精。

66号车坊

大家好，这情况两月前刚好遇到。

一朋友接到店里电话说，只要提供发票就可以原价回收在用车（基本都是店里出售的车主），这钱可抵新车款。怎想都是客户占便宜，特意带我一起去了解。

到店后发现只是转变下说法，如果不是同行，还真不懂其中的奥妙。

他们的要求如下：

第一、指定库存车型。

库存时间已经超过或者达到6个月。

第二、按厂家指导价购买。

都是市面走的慢或者很少人购买的车型，市面优惠基本都在3万以上的车型。

第三、不能全款，必需店里贷款。

这点就不用多说，贷款必需上全保。

综合以上，比置换后正常购买还要高出几千块。所以，天下不会掉馅饼。哪怕掉下来了，我们也接不住。

以上是个人观点，有需要了解其他车型，请关注我。

奔利小风起浪

江湖套路多，一套接一套，你若不留神，轻松教你学做人。原价回收你的旧车，然后你只需要再花店购置税和保险的钱，就能够重新换一辆新车，这样的促销活动听起来是不是特别的诱人？估计很多朋友听完以后直接就丧失思考能力，立刻交钱换新车了。

但是4S店会是那种慈善公益机构吗？不是，所以这样的促销活动同样也是有着很大的套路在里面。首先并不是所有的车都能够享受原价回收换新车的政策，想要参与这个活动，旧车一般车龄不能太长，而且车况必须要过得去。另外置换的新车也是指定的，而不是由你自己选择。

4S店会有很多厂家分配的车型任务，一般畅销的车型都会搭这一些冷门车，而这些冷门车基本上是无人问津的，那4S店自然不能让这些车砸在自己手里啊，所以就得想办法把它处理出去，那么这个旧车原价置换的活动就是一个很好的办法。

假如你手上有一辆大众朗逸，当时买车的开票价是10万元，那么4S店按10万元回收，然后给你一辆指导价为10万左右的桑塔纳，这个桑塔纳一般要么是库存车、要么就是特别难卖的颜色，正常情况下起码也有三四万以上的优惠，但是旧车免费置换是没有优惠享受的。并且置换后，你必须要在4S贷款，然后购买保险等，反正所有的钱4S店都会在其他的方面赚回来，他们并不会亏钱。

车圈小师哥

江左萌自强不息

都不比直接购买好！比如福特蒙迪欧原价19.5万，原价福睿斯不得超过三年的车7万购蒙迪欧12.5万，8000的提车费，1万多的购置税，各种附加条件，比如保险、贷款等等！现在蒙迪欧优惠15.6万！不到三年的福睿斯车况OK的话你去置换或卖掉，难道不得4万左右？再买15.6万的蒙迪欧，难道不比原价购蒙迪欧优惠？而且还少了各种附加条件！活动只是诱饵！宣传才是真的！

Mrtalijia

4s店原价回收车辆是有前提的，在一定条件下进行约束，得到的结果就是消费者不一定有赚头、很可能赔，但4s店方面一定不会赔；从表面上看，原价收车、赔的一方一定是4s店，但这仅仅是表象，从这一步来看、4s的确处于亏本状态，但4s原价购车后、并不是给您车款，而是让您添钱换高级别的车型，只要在您换购的车辆价格上做做文章，原价收车赔的、其实都能赚回来！

并不是所有车都能参加这类活动，因为原价回收车辆、是按照发票价格回收，而完全不考虑折旧损失，所以那些十年、八年的老车，根本不会被允许参与这种活动；比如发票价格20万元的车、开了十几年、市值五万，这样的车子4s才不会原价回购，因为价差做不回来！而4s愿意回收的往往是那些二、三年间准新车，这样的车子车况理想、折旧也比较少；所以4s店只会允许这类车车型参与活动，而那些车况不好、老旧车辆就别幻想了！

4s店的具体操作方式

比如一辆车发票金额十万、车龄三年、市值七万，现在参与4s店的活动、4s店愿意花十万元的发票金额回购车辆，但要求车主添钱购买更高级别车辆；比如准备买一款20万的新车，那么车主只需要补差价十万即可；整个过程看上去是不是很赚、很划算？实际上则不然，20万的车子是有优惠的，而差异则是在这种置换折扣超低、甚至没有折扣，4s店原价回购旧车损失的金钱、就通过高价卖车给赚回来的；所以4s店必然只赚不赔，而遭受损失的必然只是消费者！

非专业车评

本人店里也有这样的活动，本着良心说，商人你觉得会亏钱吗？

首先，原价回收是有条件的，年限，车况，车型都是有限制的，可以到达原价标准的在少数。一般情况下，原价置换是2年之内的车吧。

这个时间的车应该很少有换购的意向。

还有，就是新车的促销，原价置换的原价不单单说的是你的旧车原价，新车也是厂家指导价。有可能你的二手车价值与原来你的购价相差只有5万（假如），新车优惠可能会这个数字持平，但是加上厂家的置换补贴和其他的返利，4S店还是盈利的。

所以，你说值不值，看你自己怎么想了。

如果你真的需要换成，而且你充分了解了市场行业，可以出手。

但是，如果你只是冲着4S店的政策去的，我劝你算了，4S店只是提前透支你的消费能力，解决4S店的销量问题。而且，他真的不亏钱，你并占不到便宜。

大市场浩哥

不是购买的原价，是二手鉴定的原价，然后4儿子店不砍价了，叫原价

游戏人生365天

我是大魔王，我来分享

天上没有掉馅饼的事，尤其是在面对看似占了大便宜的事情上要更加注意，而且商家都是以逐利为目的的，不是慈善机构，不可能做损害自己利益的事，他们只是想尽各种营销手段让你“看上去”占了便宜而已。

像你说的这种情况之前不少4S店都搞过，我自己以前在店里也策划过这种活动，在搞这种活动之前都会精心测算的，让消费者看上去占了便宜，实际上4S店又卖了车还赚了钱。具体是怎么做的呢？

首先，对要置换的车主的二手车有严格的车型、年限、里程数限制。很多消费者接到4S店电话说能原价置换兴冲冲的开车去到店里，结果发现对原车的条件限制会比较多，因为只有畅销保值车，年限和公里数少的车才能有价值。

其次，最关键的一点，如果你要旧车原价置换，那么新车肯定是没有原有的优惠的，4S店也正是用新车的优惠部分来弥补你的二手车的折价部分。举个例子，现在有些国五的车指导价是30万，但是优惠幅度很大，基本上20万出头就能买到，优惠近10万（记住这个优惠幅度）；假如你自己的车是两年前的车原价20万买的，现在二手车残值假如值11万，那么实际上你的二手车只损失了9万，但是新车优惠有10万之多，你要做这种原价置换新车不会有优惠，所以说看似你占了便宜，实际上却是你能享受到10万的优惠变成了9万。

最后，还有一点重要的是，二手车不像新车有标准的参考价，二手车的价格完全是主观的，4S店的人会有意的估低你的车价，让你感觉上占了很大的便宜。

还有一种可能，会有很多附加条件等着你，你必须要买多少的装潢礼包，还有买什么延保，还要三年的保险都要在店里买等等之类的。所以说，越是看上去所谓的“好事”越要涨个心眼，多问多了解，自己心里要有本帐好好算。

出现吧大魔王

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

相信很多网友在买车的时候都有这种困惑，面对商家精心策划的各类活动，总有不知所措的感受，怕里面有套路，不了解其中详情，内心的购物欲支配着消费行为，总是容易吃亏上当。

在下之前有幸做过这方面的工作，今天就给大家分析一下这个问题。

关于原价收回

这类活动一般是商家搞的“原价置换活动”，即商家收购你的车辆，其价值不按车辆残值算，按照你当时买车销售发票上的价格计算。

就这么简单？当然不是，这里要分几种情况：

1，你的发票价格刚好和新车价格一致。这样原价置换后，你只需要为新车的购置税、保险、上户付费。这就和题目当中的情况一样。

2，你的发票价格超过新车价格。置换后，有富余的差价，这些钱可以用于新车购置税、保险等费用。

3，你的发票价格低于新车价格。如果置换更高级别的车辆，自己手里的车原价往往都不够，除了补差价外，你可以用这部分钱做为新车的首付款，例如：旧车10万，新车30万，新车按揭首付3成，即首付9万，这样你还剩1万，可以用于买保险。新车的按揭月供付按时缴纳就可以了。

真的值吗？

听上面所述，肯定很多网友觉得这个活动还不错啊，到底值不值我给大家解析下。

先从单纯的生意上来讲，商家会做亏本生意吗？

大部分商家不会做亏本生意，毕竟商家的核心是利；但是有些商家也乐意赔本钻吆喝，商业策划，聚人气，抓流量，攻的是后期大方向。

相信大家都知道，汽车作为消费品，是会贬值的，贬值关系到很多方面的因素，例如使用年限，车况，使用频率等。既然旧车在手里已经贬值了，为什么商家还会拿旧车的原价来置换呢？这不是明摆着亏了好几万吗？

其实，商家对于此类活动，“原价置换”只是宣传的噱头，里面有些隐形的逻辑是不会拿到明面上来说的。

旧车

你手里的旧车如果想参与“原价置换”，一般的商家会把这辆车的使用年限框定在3年内，因为3年后车辆的折旧率会趋于平均。而且3年内的车辆一般使用频率都不会太高，且爱惜（新车第一年都很宝贝，大家的共识），因此车况相对来说会有保障。通常合资品牌的车辆3年的保值率在60%-70%。再如果，你手里的车辆是一辆事故车，抱歉，你是参加不了这项活动的，4S有专业评估师，会对你的旧车进行查验。其中缘由，相信你应该明白。

新车

目前市场大环境下，汽车销售并不景气，很多商家都是在搞促销，有优惠；也就是说，新车实际销售价格比厂家指导价低得多，但是在“原价置换”活动中，新车的价格是按照厂家指导价计算的。并且所有的价格都是裸车价，并不包含新车的购置税，保险，上牌，这些钱是要你单独掏腰包的。如果有商家包含在一起谈，建议你最好单独列开，费用项目越多，越杂乱，消费者也就越容易“丢失”关注点，当中的套路不在这里展开。

还是举个例子吧，这次是小周登场，小周2年前花10万元（裸车价，不含保险）买了辆车，今天去4S进行置换，他看中的是一款指导价18万元的B级车。商家进行旧车查验和查看相关手续后同意了一笔交易，小周只需要再付8万元即可获得这辆车。

这里面的逻辑我们来分析得知：小周的车爱惜得还不错，从二手车的角度来看，3年后的残值在7万元，也就是说，商家能以最低7万元的价格出手。其次，新车在指导价的基础上优惠2万5。

小周所出款项：旧车（发票10万）+差价（8万），表面支出8万元，实际支出15万元。

商家实得款项：旧车（残值7万）+差价（8万），实得15万。

看到这里有些网友会问了，不对呀，新车是18万，就算普遍优惠2万5，价格也应该是15万5。商家目前实得15万，不是亏了5千吗？

终极奥义

商家亏了吗？答案是并没有。

首先，旧车的残值7万元回收，凭借商家的专业平台，再转手卖出车辆车，肯定是高于7万元的，也就是转卖的利差。就算这里抹不平这5千元，商家还有机会。

这个机会就是汽车厂家，各大厂家为了提高销售业绩和提高自身品牌保值率，都鼓励各个渠道的商家进行置换活动，针对此类活动，厂家对于商家都是有相应渠道补贴的，每个品牌不一，每个季度不一，具体价格我不好爆料，但是肯定不止几百元那么简单。

就我个人而言，还是鼓励大家到大型的、正规的、厂家授权的商家处进行置换活动，外面的一些小商贩活动套路水更深，且无质量保障，有可能新车都是库存车或者运损车。到时候不要觉得自己很精明却上了当。

其实值不值只是个相对概念，对于里面的逻辑，只要你明白了，相信你就会做出最值的选择。

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關鍵字: 4S店 购置税 汽车