重慶軌道交通建設第四輪第一期工程基本上已經陸陸續續的進入設計承包單位的招標階段以及勘察測量階段。進展速度較快。
繼27號線璧山至重慶東站與24號線鹿角北站啟動設計勘察後，軌道交通15號線與4號線西延伸段作為同一個招標項目進行勘察設計招標了。
15號線為東西向城軌快線，線路全長70.9km，地下線63km，高架及過渡段長7.9km。設站25座，換乘站16座，平均站間距3.0km，最大站間距10440m（T3航站樓站-龍俊大道站），最小站間距865m（大學城南站-陳家橋站）。本工程採用城軌快線車，最高運行速度140km/h。車輛基地共設一段兩場，分別為張家灣車輛段、九曲河停車場、龍興停車場，控制中心位於張家灣車輛段。全線共設主所三座，張家灣主變電所、九曲河主變電所以及T3航站樓主變電所。15號線在中梁山和銅鑼山穿越岩溶發育區。
4號線西延伸段，線路全長11.2km，設車站9座，最大站間距1.88km，最小站間距0.79km，平均站間距1.22km，全部為地下敷設。其中，換乘站4座，分別與3號線、5號線、6號線、環線、21號線和23號線實現換乘。線路沿用4號線一期線路技術標準，採用As車6輛編組，設計時速為100km/h。線路新增盤桂路停車場一座。新增主所一座，位於大石壩站附近，與規劃23號線共享。
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