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最近听到有专家提议说的是因为当人年龄大了以后反应能力会变慢，然后操作也会变得更不顺畅，所以应该禁止65岁以上的老人驾驶电动车和三轮车，特别是在一些城乡道路上，这个年龄段的人们普遍受教育程度低，安全意识比较淡薄，所以要禁止65岁以上老年人驾驶电动车和三轮车
其实对于交通事故我们一定要明白，交通事故的发生几乎跟反应快慢没有什么关系，大多数交通事故发生都是几秒钟的事情，基本上就是你反应再快也没用，主要是因为司机或者行人的不怪规范出行造成的，比如说行人闯红灯，司机超速等问题，这些才是导致交通事故的关键原因，小编不认为年龄和驾驶行为的安全性有关系，实现安全驾驶的唯一方式，就是严格尊重交通领域的法律、法规
如果一个人年龄大了，反应不过来，可能导致交通事故的话，那么同样有理由怀疑，年轻人比较容易冲动，有可能在情绪的影响下造成交通事故，怀疑，至少要公平，据了解美国IIHS曾在2011年发表一组数据，其中指出85岁及以上交通事故的发生频率，与25-29岁之间人群的交通事故发生频率持平，并小于24岁以下人群，60-64岁人群交通事故发生频率是所有年龄段中最低的，同时这组研究数据的样本高达8050万个
对于65岁以上老年人驾驶电动车或三轮车的问题，在城市里还好说，如今各个城市的公交车线路四通八达，老年人都可以选择乘坐公交车出行，既安全又方便，所以相对来说，在城市里驾驶电动车或三轮车出行的老年人并不是很多，真正驾驶此类代步车出行的，基本是腿脚不怎么灵便的老年人，虽然他们腿脚不灵便，但从整体上来讲，如今我国老年人的身体健壮度比以前要强很多
因为如今的老年群体都开始注重养生、锻炼，尽管他们的年龄大了，但在反应能力方面还可以，现在骑电动车的老年人越来越多，可以说电动车非常普遍了，如果一味地禁止六十五岁以上的老年人骑电动车，这种方法显然不妥，对于有的老年人来讲，他们完全能有能力驾驶电动车。并且法律规定，汽车驾驶证的最高年龄为70岁
爱拍视频的小伟
你好很高兴回答你问题。
关于农村城镇三轮车，和老年代步车，我觉得很不安全。
首先我先自我介绍一下，我家是卖电动车的，关于电动三轮车，农用的时候还好一点因为毕竟给人们带来了方便，不用像以前用平车拉麦子，玉米这些，也不用等着人家汽油三轮车，来拉，自己家有一辆三轮车还是很大帮助了农民的运输农作物的效率。
但是我很反感，骑电动三轮车去学校接孩子放学的，因为在家里带孩子的全是老人，他们根本不知道让车，一副天下无敌，路上任他游的心态，可以你车子里面有孩子啊。
每天关于这些事故层出不穷，请在外的游子回家和家里老人讲讲，尽量让孩子住校，因为你接回来，干什么，你又不会辅导孩子，还不如让孩子住学校学习呢，何乐而不为呢？
再说说老年代步车，就是四轮的电动车，因为不是新能源电动车，上牌照很简单，也不复杂，有的七十多岁的还在开，做为儿女你是在害自己的父母，和害别人，我这里就一个老人总是会开车撞别人车上去，你让你父亲骑这些车干什么。
也不是说四轮老年代步车一无是处，我家一个亲戚，每天上班骑摩托车要，骑四五十分钟到厂里，他就买了一辆四轮代步车，下雨的时候还是遮风挡雨的，但是前提是我亲戚五十岁，有摩托车驾驶证，不会像那些将近七十岁的人，开的那些车。
还有我们这里车站这里有很多满头白发的在这里载客，你想说你回家歇着吧，但凡有点生活阅历的不会坐你车的，只有学生不知道会坐你的车，换位思考要是你自己的孙子孙女坐这么大年纪人骑的车子你放心吗？
所以我觉得很不安全，尤其是接学生的红三轮。
所以我觉得很不安全。
乡村零距离VCR
前几天，我有个朋友跟我在一起，说起了她姐夫突然去世的事情。原因就是骑电动车过马路，跟汽车相撞，当场就没了呼吸。朋友说她姐夫快七十岁了，退休以后在家没事，除了替子女们接送孩子上下学，然后就是骑车赶集，那次就是去市场买菜回家的路上，发生了不幸的事情。
可以说在农村类似的事情很多，年轻人要上班或者有其他的事情，没时间照顾孩子，就只能把接送孩子上学的任务交给老人，而老人又不会开车，走路又太远，而且年龄大了腿脚也不好，骑电动车是最方便的办法。方便是方便了，但是不能不说人上了年龄以后，不仅反应有些迟钝，而且有的老人耳朵不好使，有时候骑着三轮车带着孩子横穿马路，任凭后面的汽车怎么摁喇叭都不听见。还有的老人根本不按照交通规则行走，的确是很危险。
在我们家不远的地方就有一所学校，只要站在窗前就可以看到孩子们上学放学的热闹情景。如果赶上下雨下雪的天气，学校门口干脆就是水泄不通，汽车，电动车，三轮车排出老远。有的人家为了下雨下雪的时候别淋湿了孩子，在三轮车上自制车棚，老人骑着三轮车拐弯的时候，很是影响视线。本来雨雪天气就容易出交通事故，再加上老人有时候手脚不太好，就更容易出危险。
在我们家附近的这个学校，去年就发生了一次关于老人接孩子的交通事故。那是去年冬天，因为地面上的雪还没有融化，紧接着又下了一场小雨，所以地面上结了一层薄冰，人走在上面都要小心翼翼，一不小心脚下就打滑。邻村一个大爷，傍晚骑着三轮车来接孙子放学，走到十字路口拐弯的时候，可能因为拐得太急，三轮车翻了。冬天天黑的早，傍晚放学的时候，天就已经黑下来了，大爷翻车的瞬间正好有一辆汽车驶过，可能是没看见，也可能是来不及刹车，车子从孩子腿上开过去了。后来听说这个大爷回家以后，受不了儿子媳妇的埋怨，自己跳楼了。
如果说完全禁止老年人骑车，也会给很多人造成生活上的不便，毕竟有些老年人腿脚不好，就指着车子行走。可人上了年纪以后，骑车进城又很危险，这可真是个矛盾。只能奉劝老年朋友骑车的时候，尽量放慢速度，减少进城的次数，也就减少了危险的概率。
说到农村的那些农用三轮车，我觉得这个倒没有什么太大的危险，现在农村的山路也都修成了水泥路，路面平坦也比较宽敞。现在进山的路，不再像过去那样坑坑洼洼，开着三轮车进山收庄稼很不安全。而现在新修的水泥路完全可以放心，三轮车走在山路上，应该算是比较安全的。这几年，我好几次开车去帮亲戚家收花生，一般山里的路，对头车都可以慢慢的开过去。开着农用三轮车进山干活收庄稼，应该没有什么问题。
灵子
你好很高兴回答你问题。
首先我先自我介绍一下，我家是卖电动车的，关于电动三轮车，农用的时候还好一点因为毕竟给人们带来了方便，不用像以前用平车拉麦子，玉米这些，也不用等着人家汽油三轮车，来拉，自己家有一辆三轮车还是很大帮助了农民的运输农作物的效率。
但是我很反感，骑电动三轮车去学校接孩子放学的，因为在家里带孩子的全是老人，他们根本不知道让车，一副天下无敌，路上任他游的心态，可以你车子里面有孩子啊。
每天关于这些事故层出不穷，请在外的游子回家和家里老人讲讲，尽量让孩子住校，因为你接回来，干什么，你又不会辅导孩子，还不如让孩子住学校学习呢，何乐而不为呢？
再说说老年代步车，就是四轮的电动车，因为不是新能源电动车，上牌照很简单，也不复杂，有的七十多岁的还在开，做为儿女你是在害自己的父母，和害别人，我这里就一个老人总是会开车撞别人车上去，你让你父亲骑这些车干什么。
也不是说四轮老年代步车一无是处，我家一个亲戚，每天上班骑摩托车要，骑四五十分钟到厂里，他就买了一辆四轮代步车，下雨的时候还是遮风挡雨的，但是前提是我亲戚五十岁，有摩托车驾驶证，不会像那些将近七十岁的人，开的那些车。
还有我们这里车站这里有很多满头白发的在这里载客，你想说你回家歇着吧，但凡有点生活阅历的不会坐你车的，只有学生不知道会坐你的车，换位思考要是你自己的孙子孙女坐这么大年纪人骑的车子你放心吗？
所以我觉得很不安全，尤其是接学生的红三轮。
很高兴回答这个问题，望受广大群众点赞
农资厂家小朱
在农村开习惯车的老人就没关系，如果没开过这种车的，真的很危险，我就遇到过，你都把车停下来了，他还是直直过来，兴好没撞到我车，他自己急翻车了，刚好有很多人见到，要不我也说不清楚了，后来我下车问他怎么回事，他说刹不住，急了电门没松开，刹得住吗？他说儿子看他老骑自行车辛苦，给他买这电动三轮车，没开过，不敢再开了，真危险
农村养殖青年
儿子媳妇上班还经常加班，即便偶尔正常下班回家也近七点(六点下班)孙子上幼儿园五点半幼儿园放学。让爷爷我去接，可是接回孩子等他父母回来已是七点多，走到公交车站快八点了(家离公交车较远)，未班车己没了，只好打车回家，一趟车费三十元。老年代步车又不让骑真不知道该怎么办。
qyb1055
您好：
我在村委会工作，我来回答一下。
刚好我们这里办理电动车牌照一事，不知道其他地区是怎样，我们这边全部所有电动摩托，两轮，三轮，四轮电动代步车都要上牌照，然后买100-200块左右的保险。前段时间，统一在每个村里办理，购买电动车手续丢失的也一样办理。这样的话，交管部门也更方便管理，购买了保险也对骑电动车出行的朋友多了一份保障。
开电动车车出行，大家都知道电动车声音小，速度快，安全隐患大，大家切记速度一定要慢，慢就可以化解大部分风险，出事往往都是速度太快无法刹住车导致。
骑车出行，眼睛不能只盯着前面看，远方、左右都要看好，提前决定速度方向，有时候自己按规定行驶，但就怕别人不按规定行驶，所以要杜绝自己原因导致安全事故，也要最大化避开别人导致的安全隐患。
农村地区，行人较多，而且大多农民朋友都是挑担背东西的，所以骑电动车出行更要特别小心。
祝所有的朋友出行一路顺风！
我在村上打杂
一直以来，老年代步车的管理办法是很多人们争论的焦点，一方面三轮车和老年代步车是农民出行的主要工具，另一方面确实发生了很多安全方面的问题，所以关于三轮车与老年代步车该不该上路，上路应该如何管理的争论非常多。
一、老年代步车在农村不可替代的出行工具：
由于农村的特殊生活环境限制，人们出行非常不方便，各个农村与中心城镇之间的距离远近不同，又没有便利的公交系统，所以一些三轮、四轮电动车成为了人们的代步工具，特别是老年代步车因为不用挂牌、不用驾驶证、不用保险等“三无”特性，受到了广大中老年人的喜爱。为平常购买生活物资和接送孩子上学提供了非常大的便利。所以仅仅几年的时间老年代步车的产量和销量一直处于突飞猛进的状态，特别是在农村几乎家家户户人手一辆。
二、目前来说老年代步车的安全性还是比较低，主要有以下方面的原因：
1、生产质量不规范，目前很多生产老年代步车的厂家都属于“三无”小厂生产的“三无”产品，虽然打着老年代步车的旗号，但是很多电动车的速度可以达到40-50公里每小时，这么快的速度下，很多老年代步车为了节省成本，都在原材料上省钱，造成了车体底盘轻、前后轴距短、起步快、驾驶稳定低，容易发生侧翻等问题，我常见到的一些配置低的电动三轮为了降低造价成本甚至只有手刹来作为刹车系统，大大降低了驾驶的安全性。
2、目前市面上生产的老年代步车大多没有明确的身份定位，没有通过工信部的备案，所以无法上牌照和进行检车和购买保险等服务，一旦发生安全事故，基本受伤害比较大的都属于老年代步车的驾驶者，很多上了岁数的老年人反应比较慢，对道路交通规则的理解不够，很多老年人用来接送小孩上下学，所以安全事故发生的几率比较大。
三、老年代步车应该如何管理：
由于老年代步车在农村的数量太大，所以在管理的时候应该尽量本着从方便农民出行的角度出发，不能一刀切地拒绝老年代步车的上路行驶，但是为了提升驾驶者的安全，应该尽量从生产源头厂家入手，规范老年代步车的出厂标准和外观质量以及行驶速度。
再有逐步完善老年代步车的上路牌照以及开展行驶的安全法规教育，规范老年人代步车在道路上行驶的标准和规范守则。提升驾驶人员的安全性。
农村城镇三轮车，老年代步车安全吗？大家认为这种车辆应该如何管理？欢迎交流，更多农村精彩，欢迎关注。响水大米
关于农村城镇三轮车，老年代步车，你怎么看？安全吗？
不关是农村城镇三轮车，还是老年代步车，我认为主要是方便实用。我是农村人，就说农村三轮车，它平时可以用来代步，农忙时又可以开着它去地干活，就如农田打药开它拉水，又方便又省力，挺好的。收玉米时又可以拉玉米什么的。总之三轮车在农村很实用，尤其是现在农村种地大都是五六十岁的老人，地里收粮施肥什么的，上年纪的老人也做不了，要是开上个三轮车去干这些农活就没问题了。
在说说老年代步车，除了和三轮车应有的作用外，它又更风光舒适了点。人上年纪大都腿脚不利索了，行走很不方便。老年代步车又给了他们重新动起来的机会，你看看那些老俩口俩口的，也开着代步车进城兜风了，乡镇赶集什么的，都少不了他们的身影。所以说老年代步车就是老年人的福音。
当然任何何一种事情都是有利有弊的，在方便人们的同时，也出现了一些安全上的问题。有些老年人不遵守交通规则，开着个车横冲直撞的，一不小心就会造成交通事故。所以有些地方就把三轮车和老年代步车一禁了之，其实这也有点过分。应该出台一些规范办法，认三轮车和老代步车司机们来遵守交通规则，避免事故的发生。
我是【三农老二】，喜欢我的朋友请关注哦。谢谢了！
三农老二
安不安全，全在驾驶人。请问汽车安全么。
机动车，电动车，自行车。安不安全，是驾驶人的一意识二素质。与交通工具无关。
