邵世敏
熱阻和熱電偶是用來測量溫度的，但通常用熱阻來測量低溫，用熱電偶來測量高溫。由於兩者在測量原理上的不同，導致失效的原因也是不同的。讓我們把這兩個錯誤分開。
熱電阻故障：
熱阻的常見故障是熱阻短路和開路。一般情況下，電路的斷路比較常見，這是由於熱阻導線較細所致。通過萬用表的“*1Omega”可以很容易地判斷斷路和短路，例如測量的電阻。
如果該值小於R0，則可能存在短路；如果萬用表指示無窮大，則可以得出電阻器已損壞的結論。
一定要小心!電阻短路一般比較容易處理，只要不影響電阻線的長度和厚度，找出短路來乾燥，就可以加強絕緣。
電阻的斷裂修復必須改變電阻線的長度，影響電阻值。因此，最好是更換新的電阻體。如果採用焊接修復，必須在焊接後對其進行檢查和合格，才能使用。運行中的熱阻溫度測量系統。常見故障和處理方法見表3-1。
熱電偶故障：
熱電偶作為一種溫度測量儀器，雖然形狀簡單，但在測量過程中起著非常重要的作用。但很多朋友在使用熱電偶時會發現，熱電偶會出現一些問題，今天小編會和大家分享。熱電偶故障的原因是什麼？
1.在安裝過程中，熱電偶不按要求進行，造成熱電偶不工作或熱電偶顯示不準確的問題，必須注意熱電偶、熱電偶的安裝。
正負極的正確安裝是熱電偶正確使用的基本要求。
2.太多的汙垢在熱電偶的表面導致不準確的顯示熱電偶。熱電偶表面的汙垢過多會影響熱電偶的測量精度，因此我們可以定期清洗熱電偶，使熱電偶保持發熱。
我的清潔。
3.熱電偶的連接不緊密或不準確，熱電偶短路或燒燬。在這種情況下，我們需要找到要重新連接和更換短路連接的位置。
4.熱電偶的電極損壞或損壞，造成熱電偶測試數據的較大誤差。如果出現這個問題，我們需要更換熱電偶。
熱電偶失效的原因有很多。在日常使用中，既要注意熱電偶的正確使用，又要注意熱電偶的定期維護保養，以提高熱電偶的使用水平。效率高，測量準確，方便我們的生活。
歡迎前來討論，學習就是分享和探討的過程，留下您寶貴的足跡，指引求知者走向真理。
儀表雲
這個一般從短路、斷路、接觸不良方面考慮。通常情況是這三種原因，但是引起的故障現象卻是五花八門的，因此根據故障現象具體分析原因。熱電偶和熱電阻，有的用溫控儀，也有的用控制系統。
熱電偶
1、溫度顯示，溫度偏小可能是熱電偶電極短路、熱電偶接線柱集塵集液，補償導線短路或者電極變質。也可能是熱電偶和顯示儀表不匹配、接線極性弄反、補償導線跟熱電偶不匹配及溫控儀未進行機械零點調整。
2、溫度偏大也有可能是補償導線或者溫控儀的分度號選擇與熱電偶不匹配、或者存在直流乾擾信號或冷端補償器跟熱電偶不匹配及熱電偶直接燒斷。
3、溫度顯示不穩定，可能熱電偶的接線柱接觸不良，或者線路絕緣層破解引起短路、斷路、接地。
熱電阻
溫度顯示量程上限、顯示值偏小及負值或者顯示不穩定。顯示量程上限可能存在斷路狀態，因此檢查線路及熱電阻和接線處。顯示偏小或者顯示不穩定及負值，可能存在短路狀態，可檢查熱電偶的接線柱有沒有集塵集液及腐蝕或有髒汙，或者線路破損造成短路和接地。也有可能存在金屬小物質或者接線錯誤。
因此具體現場根據實際情況具體分析以後再處理，說的籠統難免會有些隻言片語。但是用的是控制系統上基本上會有診斷處故障信息，因此判斷會稍微快點。
Talk工控小白
熱電阻的故障最簡單了，不管什麼溫度，在檢測範圍內都有電阻值，也就是肯定既不是0也不是開路，那麼經過電路處理（一般串電阻和並電阻）及運放處理後，採樣電壓既不是0V，也不是開路電壓Vref（AD滿量程的參考電壓），根據這個就可判斷是傳感器開路還是短路了。比如AD正常檢測電壓0～5V，我們可以判斷<0.3V就認為短路，＞4.7就認為開路。其實汽車電子油門這麼重要的傳感器為了安全可靠，也是這麼個原理來判斷故障，當然油門關乎到生命，一般還增加雙油門信號判斷，一旦異常就跛行回家。
至於，熱電偶故障判斷，我口渴要上廁所，完事再回答。
