南泥湾456
国道315，起点青海西宁，经过青海湖，柴达木盆地，翻过阿尔金山，横穿塔克拉玛干沙漠，终点新疆喀什，全程3063公里。
它没有如国道318一般被万千车友驴友传颂膜拜，也不像独库公路那样在江湖上有着超高人气令自驾爱好者心驰神往，甚至很多网红文章在细数最美自驾路线时，连偏僻生冷的喀喇昆仑公路都能上榜，依然没有它的身影。它是一个低调的存在，孤独的美丽，但从它进入我的视野那一天开始，于我而言，这种存在无可替代。
国道315虽然低调如斯，但其实，在它沿线并不缺国宝级的景观，比如青海湖。西宁出发，湟源，西海，刚察，环青海湖西岸，每年7、8月份，这里就是寂寞315最不寂寞的一段。
一个戈壁滩上荒凉的小城，被诗人和歌者赋予了更多的意义。其实，怀头他拉草原上的情人湖---可鲁克湖和托素湖，它们的传说和颜值也足够引人入胜。
得见情人湖其实就是一种误打误撞，其实人生也有很多这样的时候，不期而遇，初见那一刻的狂喜，久久难以忘怀。
大柴旦，名字源于蒙古语，就是辽阔的意思。柳格高速和G315的交汇处，现在是行委驻地，随着近几年西北自驾游的兴起，这个名不见经传的小镇也是一年比一年拥挤了。
大柴旦周围被盐湖环抱，小镇附近5公里左右就是大柴旦湖，再远点就是小柴旦湖。有意思的是，小柴旦湖比大柴旦湖要大，大柴旦湖虽小，胜在色彩光影变换更多。
柴达木人有意无意的总是推崇翡翠湖，甚至在高德地图上还做了标记。其实在我看来，翡翠湖其实就是大柴旦湖的一部分。
推崇的结果就是，今年看到它的附近有很多垃圾丢弃，很打眼。反而距离城镇更近一点的区域更干净，由此可见很多人就是根据柴达木人做的标记过来的，他们就是奔翡翠湖这三个字来的，沿途所见根本就视而不见。反思一下，在目前的大环境下，这种太过体贴的推荐，看来还不是时候。
南八仙，这里有共和国的骄傲，这也是柴达木盆地最初吸引我的目的地之一。
这里有规模巨大的雅丹，不亲历其中很难理解什么叫规模巨大。地图上会标注有几个地名，但你走到会发现，那个地名也许只对应了几栋废弃的破旧房屋，磁场异常，很多电子设备包括导航会失灵，道路条件原始，深入有较大风险，不过真就是那句话，美丽与危险同在。
青藏铁路建成后，数十万建筑大军撤离，格尔木几乎成了一座空城。柳格高速中的柳是新疆柳园，而格尔木就是那个格。
柴达木盆地盐湖有多少个，估计很难有人说得清，而且各自都有自己的独特之处，不过论色彩，察尔汗盐湖首屈一指。
水上雅丹是一种奇观，虽然现在大家都习惯叫它鸭湖，而我依然喜欢叫它东台吉乃尔湖，放一张四年前的片子，无人打搅的东台吉乃尔湖。
国道315从西台吉乃尔湖中穿过，形成了万丈盐桥。
黄瓜梁，一个土得掉渣的地名，车行至此，感觉到了另外一个星球。
其实315足够吸引我，这种独特地貌是重要因素，独自驾车行走其中，异样的感受。而最近一次经过黄瓜梁，却遭遇几十公里的狂风沙，不停修正方向极力控制左右剧烈摇摆的车身，双眼紧盯前方能见度50米以内的道路，这种驾驶体验，其实也很难得。
进入新疆，翻过阿尔金山，迎来的就是茫茫戈壁滩，然后就是无边无际的沙漠，正常情况下，至少有两天在塔克拉玛干沙漠中，车行315，考验的不仅是车的忍耐力，也考验人的忍耐力。
拆na
我用了21天，上海，成都，川西雅安新都桥稻城亚丁，香格里拉，丽江大理，昆明。北海，深圳，厦门杭州，自驾。
你的路线是其中一个反向路线。
广东开始可以直接高速到大理，也可以先去昆明转转，高速可以走越南国界边上还可以下去几个瀑布的地方，高速上有旅游指路牌。
大理有大理古城，环洱海自驾，好像现在环路不好走估计都在拆迁。苍山洱海总归是个念想，
然后北去丽江很近，丽江古城里面没啥玩的，可以住外面宾馆还便宜，晚上去逛古城还不要钱哈哈。
丽江之后看你开的什么车，第一四驱越野车有车队或者有同行的可以去泸沽湖，然后从泸沽湖直接去稻城亚丁，这段路很差，必须四驱越野车，而且要换mt胎才好。要不然你开轿车就只能去迪庆香格里拉市，走大小雪山到青麦乡然后再去杜鹃谷再往南去亚丁。迪庆香格里拉可以转转，然后云南界的香格里拉大峡谷可以转转，有很多穿越的就直接从迪庆香格里拉大峡谷徒步进亚丁风景区，穿越到川西，一个徒步好几天，带着吃喝几天，不知道怎么睡的。。。
亚丁以后去稻城县附近转转然后去色达新都桥最后从康定出来到雅安，转头高速回广东。
路上准备好吃的喝的，加油基本上要规划好，从丽江出去或者香格里拉出去碰见加油站就加满，省界之间几百公里路不好走还没加油站。
云南地界安排十天，川西安排十天，
云南
昆明一天，大理两天，丽江一天，泸沽湖一天，香格里拉一天，四天备用和路上赶路。
川西
稻城亚丁最少山上两天，稻城县周边一天，色达一天，新都桥一天，康定一天，卢沟桥路过，还有四天备用
alexanderm
国道315，起点青海西宁，经过青海湖，柴达木盆地，翻过阿尔金山，横穿塔克拉玛干沙漠，终点新疆喀什，全程3063公里。
它没有如国道318一般被万千车友驴友传颂膜拜，也不像独库公路那样在江湖上有着超高人气令自驾爱好者心驰神往，甚至很多网红文章在细数最美自驾路线时，连偏僻生冷的喀喇昆仑公路都能上榜，依然没有它的身影。它是一个低调的存在，孤独的美丽，但从它进入我的视野那一天开始，于我而言，这种存在无可替代。
国道315虽然低调如斯，但其实，在它沿线并不缺国宝级的景观，比如青海湖。西宁出发，湟源，西海，刚察，环青海湖西岸，每年7、8月份，这里就是寂寞315最不寂寞的一段。
一个戈壁滩上荒凉的小城，被诗人和歌者赋予了更多的意义。其实，怀头他拉草原上的情人湖---可鲁克湖和托素湖，它们的传说和颜值也足够引人入胜。得见情人湖其实就是一种误打误撞，其实人生也有很多这样的时候，不期而遇，初见那一刻的狂喜，久久难以忘怀。
大柴旦，名字源于蒙古语，就是辽阔的意思。柳格高速和G315的交汇处，现在是行委驻地，随着近几年西北自驾游的兴起，这个名不见经传的小镇也是一年比一年拥挤了。大柴旦周围被盐湖环抱，小镇附近5公里左右就是大柴旦湖，再远点就是小柴旦湖。有意思的是，小柴旦湖比大柴旦湖要大，大柴旦湖虽小，胜在色彩光影变换更多。
从去年开始，柴达木人有意无意的总是推崇翡翠湖，甚至在高德地图上还做了标记。其实在我看来，翡翠湖其实就是大柴旦湖的一部分。推崇的结果就是，今年看到它的附近有很多垃圾丢弃，很打眼。反而距离城镇更近一点的区域更干净，由此可见很多人就是根据柴达木人做的标记过来的，他们就是奔翡翠湖这三个字来的，沿途所见根本就视而不见。反思一下，在目前的大环境下，这种太过体贴的推荐，看来还不是时候。
南八仙，这里有共和国的骄傲，这也是柴达木盆地最初吸引我的目的地之一。这里有规模巨大的雅丹，不亲历其中很难理解什么叫规模巨大。地图上会标注有几个地名，但你走到会发现，那个地名也许只对应了几栋废弃的破旧房屋，磁场异常，很多电子设备包括导航会失灵，道路条件原始，深入有较大风险，不过真就是那句话，美丽与危险同在。
青藏铁路建成后，数十万建筑大军撤离，格尔木几乎成了一座空城。柳格高速中的柳是新疆柳园，而格尔木就是那个格。柴达木盆地盐湖有多少个，估计很难有人说得清，而且各自都有自己的独特之处，不过论色彩，察尔汗盐湖首屈一指。
水上雅丹是一种奇观，虽然现在大家都习惯叫它鸭湖，而我依然喜欢叫它东台吉乃尔湖，放一张四年前的片子，无人打搅的东台吉乃尔湖。
国道315从西台吉乃尔湖中穿过，形成了万丈盐桥。
黄瓜梁，一个土得掉渣的地名，车行至此，感觉到了另外一个星球。其实315足够吸引我，这种独特地貌是重要因素，独自驾车行走其中，异样的感受。而最近一次经过黄瓜梁，却遭遇几十公里的狂风沙，不停修正方向极力控制左右剧烈摇摆的车身，双眼紧盯前方能见度50米以内的道路，这种驾驶体验，其实也很难得。
进入新疆，翻过阿尔金山，迎来的就是茫茫戈壁滩，然后就是无边无际的沙漠，正常情况下，至少有两天在塔克拉玛干沙漠中，车行315，考验的不仅是车的忍耐力，也考验人的忍耐力。
北漂拍客小宁
中国最美的六条国道你看一下
中国这几条美丽的国道自驾其上，就是从现代走向原始从文明走向神秘，从喧嚣走向静谧走过就看尽了大半个中国的美丽！
国道318：中国的景观大道
路线简介：318国道（又被称为“川藏南线）始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。
经过省份：江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏
推荐理由：这是一条世界级的景观长廊！这是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见。
从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛；从中国地势的第三阶梯到第一阶梯；从盆地到平原、高原；从丘陵到低山、高山、巍峨雪山；从淡水湖到咸水湖；从雨林到灌丛、草原、荒漠……优美壮丽同在，幽景旷景并存。
这条路还是人文的巡礼和历史的隧道，从浙江河姆渡7000年前的水稻到昌都卡诺遗址的小米；从良渚文化的玉到三星堆的铜；从周庄，同里的老屋到丹巴的碉楼；从唐蕃古道到藏彝大走廊……东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体。
因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观。
被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥。
318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、鄱阳湖、洞庭湖、九华山、天柱山、神农架、三峡、中国后花园——恩施、长阳清江画廊、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……这些是我们比较熟悉的景观。
再向西，一些不为人们了解、在传统文化中也找不到的风景开始进入我们的视野，尤其过去人们无缘欣赏的雪山冰川开始频频出现：贡嘎山、海螺沟千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央迈勇与夏诺多吉、雀儿山……
在这条线上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了。
再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座——马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，其中珠峰为地球上的最高点。
还有无数的无名雪山和冰川在这条大道的两旁，它们无名，不是因为他们的品质不够，而是因为它们过去没有机会出现在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣赏他们。
G318部分里程路线：
成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
最佳旅行时间：暮春（5、6月），早秋（9、10月）
自驾注意事项：
1、走川藏路，自驾车最好，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。
2、走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
3、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，7、8月雨季要注意安全。
国道317：被冷落的原始国道
路线简介：317国道(又被称为“川藏北线)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。
经过省份：四川、西藏
推荐理由：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。
进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。
比G318更原始。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
其实，317也是一条人文璀璨、光影独特的景观大道，如果按专家理论，景观范围向沿途周边展扩200KM的话， 317的景观价值更是无可比拟。
317走过了历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代晚期的卡若遗址、藏族英雄格萨尔王的领地、解放西藏的昌都战役发生地，是一条历史积淀厚重的大道。
317翻越了无数山川，从蜀中富饶的成都平原到藏北苍凉的羌塘高原，是一条景色原始壮丽、光影斑驳奇特的大道。
G317里程路线：
成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨
最佳旅行时间：暮春（5、6月），早秋（9、10月）
自驾注意事项：
有人说，真正地自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出，川藏北线（317国道），是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。
沿川藏线进出西藏，5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。
国道213：一条世界级的风景之路
路线简介：国道213线，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，经过甘肃、四川、云南3省，全程2827千米。
经过省份：甘肃、四川、云南
推荐理由：串联起世界级风景。自驾国道213线，就是在画中游。
从甘肃一上路，那感觉就不一样了，蓝天白云草甸，让你尽享自驾乐趣。一个个世界级国家级大美景色扑面而来：九寨沟、甘南大草原、若尔盖花湖、唐克九曲第一湾、卧龙自然保护区.......
国道213线穿越甘南藏族自治州和四川阿坝藏族羌族自治州，美的令人心动。
G213里程路线：
兰州→70KM→永靖→63KM→东乡→27KM→临夏→82KM→合作→98KM→碌曲→154KM→若尔盖→165KM→松潘→138KM→茂县→44KM→汶川→56KM→都江堰→34KM→郫县→20KM→成都→97KM→仁寿→45KM→井研→33KM→五通桥→34KM→犍为→44KM→沐川→30KM→屏山→59KM→绥江→197KM→大关→67KM→昭通→136KM→会泽→159KM→嵩明→51KM→昆明→20KM→呈贡→36KM→晋宁→33KM→玉溪→30KM→峨山→129KM→元江→75KM→墨江→61KM→宁洱→58KM→普洱→165KM→景洪→159KM→勐腊→53KM→磨憨
自驾注意事项：
1、兰州-碌曲：路况非常好，只有个别隧道内部稍微有点烂，要多注意行车和过马路的动物。
碌曲-若尔盖：路况极佳，注意路边的牛羊。
2、若尔盖-松潘：这一段的车流量较小，路况也很好，相信是一段愉快的行程。日尔郎山隧道如果到了冬季可能会施行交通管制，单边放行。
3、松潘-汶川：187公里路面修路，路况不太好，而且容易堵车，小车通过没什么问题。
国道227：从人间到天堂的风景画廊
路线简介：国道227线，起点是青海西宁，终点为甘肃张掖，全程347千米，其中青海省境内245.5公里。
经过省份：青海、甘肃
推荐理由：一条风景画廊。 一路翻越大坂山、景阳岭、俄博岭，跨黑林河、宝库河、浩门河，横穿祁连山脉百余公里，进入甘肃河西走廊。
大名鼎鼎的青海湖、门源百里油菜花海、祁连山草原、卓尔山金银滩草原你都可以看到，一路上草原、湖泊、高山、雪山、丹霞........各色地形地貌美爆了！
G227承载着千年的历史文化，可谓是自然人文相映生辉。G227也是古丝绸之路南线的一段，张骞第一次出使西域、霍去病2两次北击匈奴、隋炀帝杨广西征土谷浑都曾踏过这条道路！如今的藏民多彩文化生活也令我们向往！
G227里程路线：
西宁→39KM→大通→89KM→门源→144KM→民乐→75KM→张掖
自驾线路推荐：
D1：西宁—大通老爷山—大通宝库峡风景区（宿门源）
D2：门源百里油菜花海—祁连山草原—阿米东索（夜宿祁连）
D3："东方小瑞士"祁连—卓尔山—金银滩（原子城）—西宁
国道214：穿越四个气候去看你
路线简介：214国道，起点为青海西宁，终点为云南景洪的国道，全程3256千米。整个道路呈现着不可多得的生物多样性、地质多样性、景观多样性，丰富地自然与历史文化，独特地宗教和少数民族风情。
从皑皑白雪到蕉叶摇曳的热带风光，强烈反差与对比鲜明的气候带，造就和组成了一道完整无缺的植物垂直分布带谱，使214国道沿线成为名副其实的大植物、动物园。
经过省份：青海、西藏、云南
推荐理由：全程穿越四个阶梯式地理气候分布带。一条国道上同时拥有热带、亚热带、高山温带、高山寒带垂直气候带谱非常特殊，在世界上也不多见。
云南省西双版纳最低海拔仅485米，一片典型的热带雨林景观，邻近的临沧、普洱属于热带亚热带过渡风光。
大理、丽江海拔在1500米至2500米之间，又受印度洋热带气流影响，呈现出四季宜人的亚热带景象。
云南的香格里拉和西藏芒康、昌都一带平均海拔在3500米左右是高山温带地理特点。进入青海后平均海拔在4000米以上，又是一片高原景观。
214国道跨越地方都非常特别，其最大特点之一就是连接着长江、黄河、澜沧江、怒江、红河的发源地，而且除长江是发源地的主要涵养区外均连接的是源头。
国道能够在不长的距离上同时跨越代表中华文明的长江、黄河两条母亲河的发源地，以及澜沧江、怒江、红河三大国际河流的源头，这是中国国道中的唯一。
青康公路在青海境内走向和沿线所经站点，与"唐蕃古道"大体一致,自古以来就是汉藏经济文化交流的孔道,流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事。
公路联结海南、果洛、玉树3个藏族自治州。翻越日月山、河卡山、鄂拉山、姜路岭、巴颜喀拉山、雁口山等十多座大山；跨越黄河、长江、澜沧江天堑，沿线地形复杂，气候高寒，被人们视为险道畏途。
这条国道上的巴颜喀拉雪山、曲阿加吉玛雪山、红拉雪山、梅里雪山、白茫雪山、哈巴雪山、玉龙雪山、苍山、无量山格外秀丽。
黄河峡谷、怒江峡谷、澜沧江峡谷、金沙江峡谷犷豪壮观。
共和、兴海的黄土戈壁草原，囊谦、类乌齐的喀斯特地貌，昌都的红土地，剑川、丽江的石宝山、老君山丹霞地貌千变万化。
这些自然景观还集中表现在昌都和云南大理、丽江、香格里拉、怒江的“三江并流”地区，2003年被世界教科文组织评选为世界自然遗产。
国道219：身体在地狱，眼睛在天堂
路线简介：219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。一般看成是新藏公路。
经过省份：新疆、西藏
推荐理由：它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原是世界上地形复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱”。
新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。
途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆和西藏之间的分界段，海拔5300米的界山大坂，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。平均海拔堪称世界道路之冠。
它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部分地段为“无人区”。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。
全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。
路途中经常数百公里没信号和人烟，不过风光景色非常壮丽迷人，令人如痴如醉，在穿越无人区时，一天里难得见到一个行人或车，有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。
沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，比之新疆魔鬼城是更加雄伟壮观得多，还可以登上盛极一时的古格王国遗址，可前往神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、等景观。
从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的。
路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔1300多米（叶城县）的新疆翻过5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
自驾注意事项：
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会有高原反应，需要备足防寒衣物和药品。
中国最美的六条国道，你最钟情哪一条？趁着年轻，勇敢上路吧！
萨马尔罕
重庆到和田攻略奉上
起点：重庆市
1.重庆市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，进入隧道
2) 沿隧道行驶240米，右前方转弯上匝道
3) 沿匝道行驶70米，右前方转弯进入人民路
4) 沿人民路行驶80米，过右侧的盛迪亚商务大厦约280米后，左前方转弯进入人民路
5) 沿人民路行驶70米，在第2个出口，直行进入嘉陵桥路
6) 沿嘉陵桥路行驶1.8公里，过右侧的浩博天庭商务大厦约90米后，直行进入建新北路
7) 沿建新北路行驶1.3公里，过右侧的伊美大厦约200米后，直行进入红锦大道
8) 沿红锦大道行驶4.0公里，过人和立交桥，朝内环快速/北环立交/川剧中心/古木峰立交方向，稍向右转进入人和立交桥
9) 沿人和立交桥行驶210米，右前方转弯进入人和大道
10) 沿人和大道行驶310米，过人和立交桥，朝内环快速/G75/G93/G85方向，右前方转弯进入人和立交桥
11) 沿人和立交桥行驶180米，右转进入沪渝高速
12) 沿沪渝高速行驶2.9公里，朝北碚/南充/G75方向，稍向右转进入北环立交
2.沿北环立交行驶130米，过北环立交约510米后，直行进入兰海高速
3.沿兰海高速行驶155.2公里，朝成都/巴中/广元/广安方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速
5.沿沪蓉高速行驶8.2公里，朝南充北/巴中/广元/阆中方向，稍向右转进入二洞桥收费站立交
6.沿二洞桥收费站立交行驶530米，直行进入兰海高速
7.沿兰海高速行驶6.7公里，过任家沟大桥，朝广元/阆中/南部/苍溪方向，稍向右转进入南充北立交
8.沿南充北立交行驶1.4公里，直行进入兰海高速
9.沿兰海高速行驶374.1公里，朝天水/S15方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶700米，直行进入平绵高速
11.沿平绵高速行驶87.7公里，朝天水/G7011方向，稍向左转上匝道
12.沿匝道行驶1.0公里，直行进入十天高速
13.沿十天高速行驶116.9公里，朝天水/兰州方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.0公里，直行进入连霍高速
15.沿连霍高速行驶215.5公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥
16.沿四十里铺互通立交桥行驶920米，直行进入青兰高速
17.沿青兰高速行驶92.3公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速
19.沿连霍高速行驶20.4公里，直行进入京藏高速
20.沿京藏高速行驶20.2公里，朝机场/武威方向，稍向右转进入树屏枢纽
21.沿树屏枢纽行驶790米，直行进入连霍高速
22.沿连霍高速行驶4.9公里，朝武威/酒泉方向，稍向右转进入茅茨岘枢纽
23.沿茅茨岘枢纽行驶810米，直行进入连霍高速
24.沿连霍高速行驶1663.7公里，直行进入连霍高速
25.沿连霍高速行驶20米，直行进入连霍高速
26.沿连霍高速行驶59.0公里，直行上匝道
27.沿匝道行驶2.2公里，直行进入吐和高速
28.沿吐和高速行驶830米，直行进入吐和高速
29.沿吐和高速行驶480米，直行进入吐和高速
30.沿吐和高速行驶525.0公里，过轮台西立交桥，在轮台/轮南出口，稍向右转进入轮台西立交桥
31.沿轮台西立交桥行驶640米，过轮台西立交桥约190米后，直行进入乌红线
32.沿乌红线行驶280米，右后方转弯进入G314
33.沿G314行驶230米，直行进入乌红线
34.沿乌红线行驶650米，直行进入G314
35.沿G314行驶9.8公里，直行进入乌红线
36.沿乌红线行驶5.8公里，直行进入G314
37.沿G314行驶25.1公里，右前方转弯
38.行驶430米，右转
39.行驶26.8公里，右前方转弯
40.行驶3.3公里，左前方转弯进入六四零线
41.沿六四零线行驶150米，右转
42.行驶520米，朝阿克苏方向，稍向右转进入库车东立交桥
43.沿库车东立交桥行驶710米，直行进入吐和高速
44.沿吐和高速行驶212.3公里，在五团/博孜墩出口，稍向右转上匝道
45.沿匝道行驶520米，直行
46.行驶600米，左转
47.行驶3.6公里，右转进入乌红线
48.沿乌红线行驶1.5公里，左转
49.行驶430米，左转
50.行驶280米，右转
51.行驶380米，右转进入南环路
52.沿南环路行驶510米，左转
53.行驶1.2公里，直行进入S215
54.沿S215行驶98.9公里，右前方转弯进入青松路
55.沿青松路行驶440米，右转进入南泥湾大道
56.沿南泥湾大道行驶2.4公里，右前方转弯进入塔里木大道
57.沿塔里木大道行驶1.2公里，左前方转弯进入阿和公路
58.沿阿和公路行驶14.9公里，直行进入S210
59.沿S210行驶411.1公里，右前方转弯
60.行驶1.4公里，左转进入滨河路
吃喝玩乐孙小泊
自驾跟着导航选规划路线就行，借个平台提醒一下各位自驾游车主，青海公路多数较窄，本地司机（除了愣头青）基本能做到靠右行驶，主动让道，昨天去了趟贵德，遇到不让道的基本是外地牌照（数量达到3-40辆）的车辆，闪灯提示几十次无动于衷，青藏公路盘山较多，单向车道右侧超车很容易出事故。（咱庙小，不能适应你们这些大城市走惯6-8车道的驾驶习惯）请各位驾友遵守交规，安全行驶。
用户75605861
反问一个问题，为什么要攻略呢？
一直以来感觉攻略就是好像是被别人安排好的人生，本来生活 工作都已经被别人安排的满满的了，几乎没有自己真正决定的事情。本来出去旅行旅游就是暂时放下自己，可以让自我得到放松个愉悦，不是为了另一种累，我们不要打卡式旅游。
我不能说攻略一点用没有，但绝对不是唯一选择，如果非要说点什么，我想说：开始自己的爱车，带上你所爱的人，一脚油门向前走，走到那里算那里，喜欢就多待一会，不喜欢就马上向前走。（把时间安排好）不在乎走到那里，重要的是你开心，你的家人开心！ 攻略可以看看吸取点别的东西，重要的还是你自己的方向，不要任何的彩排，不必在乎什么别的东西，干就完了！
旅行者青春
国道315，起点青海西宁，经过青海湖，柴达木盆地，翻过阿尔金山，横穿塔克拉玛干沙漠，终点新疆喀什，全程3063公里。
它没有如国道318一般被万千车友驴友传颂膜拜，也不像独库公路那样在江湖上有着超高人气令自驾爱好者心驰神往，甚至很多网红文章在细数最美自驾路线时，连偏僻生冷的喀喇昆仑公路都能上榜，依然没有它的身影。它是一个低调的存在，孤独的美丽，但从它进入我的视野那一天开始，于我而言，这种存在无可替代。
国道315虽然低调如斯，但其实，在它沿线并不缺国宝级的景观，比如青海湖。西宁出发，湟源，西海，刚察，环青海湖西岸，每年7、8月份，这里就是寂寞315最不寂寞的一段。
一个戈壁滩上荒凉的小城，被诗人和歌者赋予了更多的意义。其实，怀头他拉草原上的情人湖---可鲁克湖和托素湖，它们的传说和颜值也足够引人入胜。
得见情人湖其实就是一种误打误撞，其实人生也有很多这样的时候，不期而遇，初见那一刻的狂喜，久久难以忘怀。
大柴旦，名字源于蒙古语，就是辽阔的意思。柳格高速和G315的交汇处，现在是行委驻地，随着近几年西北自驾游的兴起，这个名不见经传的小镇也是一年比一年拥挤了。
大柴旦周围被盐湖环抱，小镇附近5公里左右就是大柴旦湖，再远点就是小柴旦湖。有意思的是，小柴旦湖比大柴旦湖要大，大柴旦湖虽小，胜在色彩光影变换更多。
柴达木人有意无意的总是推崇翡翠湖，甚至在高德地图上还做了标记。其实在我看来，翡翠湖其实就是大柴旦湖的一部分。
推崇的结果就是，今年看到它的附近有很多垃圾丢弃，很打眼。反而距离城镇更近一点的区域更干净，由此可见很多人就是根据柴达木人做的标记过来的，他们就是奔翡翠湖这三个字来的，沿途所见根本就视而不见。反思一下，在目前的大环境下，这种太过体贴的推荐，看来还不是时候。
南八仙，这里有共和国的骄傲，这也是柴达木盆地最初吸引我的目的地之一。
这里有规模巨大的雅丹，不亲历其中很难理解什么叫规模巨大。地图上会标注有几个地名，但你走到会发现，那个地名也许只对应了几栋废弃的破旧房屋，磁场异常，很多电子设备包括导航会失灵，道路条件原始，深入有较大风险，不过真就是那句话，美丽与危险同在。
青藏铁路建成后，数十万建筑大军撤离，格尔木几乎成了一座空城。柳格高速中的柳是新疆柳园，而格尔木就是那个格。
柴达木盆地盐湖有多少个，估计很难有人说得清，而且各自都有自己的独特之处，不过论色彩，察尔汗盐湖首屈一指。
水上雅丹是一种奇观，虽然现在大家都习惯叫它鸭湖，而我依然喜欢叫它东台吉乃尔湖，放一张四年前的片子，无人打搅的东台吉乃尔湖。
国道315从西台吉乃尔湖中穿过，形成了万丈盐桥。
黄瓜梁，一个土得掉渣的地名，车行至此，感觉到了另外一个星球。
其实315足够吸引我，这种独特地貌是重要因素，独自驾车行走其中，异样的感受。而最近一次经过黄瓜梁，却遭遇几十公里的狂风沙，不停修正方向极力控制左右剧烈摇摆的车身，双眼紧盯前方能见度50米以内的道路，这种驾驶体验，其实也很难得。
进入新疆，翻过阿尔金山，迎来的就是茫茫戈壁滩，然后就是无边无际的沙漠，正常情况下，至少有两天在塔克拉玛干沙漠中，车行315，考验的不仅是车的忍耐力，也考验人的忍耐力。
现场直击v
最关键国道车多人多，一定要注意驾驶速度，才能保证自己身边的亲戚朋友，不要疲劳驾驶，注意安全。
