文圖/勒克兒
獨山子大峽谷的由來
獨庫公路北段起始點新添一枚正式開放神奇景區——#走吧自駕去旅行#獨山子大峽谷！
說獨山子大峽谷大家也許很陌生，但講奎屯大峽谷可能就恍然大悟。它倆其實是“一家人”——得承認，奎屯大峽谷的名氣比獨山子大峽谷大的多，但這個峽谷名曰“奎屯”，其實與伊犁州奎屯市沒一毛錢關係——這是一個U型峽谷，峽谷中的河流叫奎屯河，大體南北走向。按照行政區域劃分，這峽谷西岸屬於塔城地區烏蘇市，東岸屬於克拉瑪依市獨山子區，但是峽谷底的河流卻歸奎屯管理——因為新中國成立之初，建設兵團第七師入住奎屯，第七師就一直修建並管理著這條河的引水渠（天山雪水）和發電工程，引水渠的水，養育著烏蘇、奎屯、獨山子三地的人民。
獨山子大峽谷。圖左邊是獨山子的，圖右邊歸烏蘇市。遠處是天山山脈。
獨山子大峽谷。圖左邊屬於烏蘇市，圖右邊歸獨山子，河床歸奎屯第七師奎管處。
獨山子大峽谷谷底、第七師奎管處管理的奎屯河引水渠和發電站一角。
當然，再後來，人們發現，這條全長20+公里的峽谷，最鬼魅的一段在獨山子境內，因此當地人改口又叫它獨山子大峽谷……
獨山子區的第一個收費景區
事實上，無論獨山子大峽谷抑或奎屯大峽谷，之前一直都處於尚未開發的原始狀態。今年6月，曾自駕獨庫公路兩個來回，沒聽說過獨山子大峽谷，說去奎屯大峽谷看看，當地朋友也說沒啥看頭，而且因為危險，峽谷被當地封閉了。
6月自駕獨庫公路，幾次進出獨山子都是飄過，因為印象中這裡除了石油煉化基地，沒啥可看。10月底再去獨山子並住下，驚奇地發現，獨山子是石油城屬於“不差錢”那種，2018年以前，眼瞅著數以萬計的全國自駕車輛從家門飄過，獨山子無動於衷。2019年獨庫公路自駕的車流人流呈井噴狀，獨山子終於明白有流量就有錢賺的硬道理——
獨庫公路零公里標誌處，巨大的遊客中心已經開始建造；獨庫公路起點以及零公里標誌前後的G217一段1公里長的道路已經廢棄，改道的這段路以雙向6車道的氣勢，緊緊依偎遊客中心旁；距離獨庫公路零公里20+公里，通往獨山子大峽谷的路標、路牌乃至標準鋪裝道路等，取代了昔日的草原便道；峽谷的幾個觀景臺已經建立，危險的區域，已經全部設置了安全防護欄；獨山子大峽谷遊客中心、停車場也建立起來；景區內，驚險程度大幅升級的獨庫大玻璃懸空橋、步步驚心懸空棧道、高空單車騎行、百米高的懸崖鞦韆等自費遊樂項目，也於今年9月正式對外開放。
G217獨庫公路起點“天山之門”將被平移到新的起點—新建的獨山子游客中心旁。
G217國道附近，建設中的獨山子游客中心。
G217獨庫公路起點“天山之門”至此間的1公里長度被廢棄。
G217獨庫公路新的起點——雙向六車道的景觀道。
原有的獨庫公路起點標誌或被廢棄，取而代之的估計是另一款高大上有儀式感的設計。
當然，獨山子投入了那麼多，門票是要收的，不過比較溫柔，就30元，隨便觀賞；那些刺激性的遊玩項目，屬於自願性質，有膽你就去挑戰，代價是每個項目得花60—100元不等。
獨庫公路獨山子段隨手拍。
獨庫公路獨山子段，“獨山子大峽谷”景區路牌隨手拍。
獨山子大峽谷新建的景區道路一瞥。
獨山子大峽谷新建的景區道路一瞥。
獨山子大峽谷新建的景區大門。
獨山子大峽谷景區觀景臺以及步步驚心懸空棧道、高空單車騎行、百米高的懸崖鞦韆等自費遊樂項目區。
最值得一提的是，獨庫大玻璃懸空橋是新疆首座9D款。不過，這玻璃橋取名“獨庫”，的確有蹭“獨庫公路”網紅流量之嫌，因為它與庫車的確太南轅北轍了，呵呵。不過，這攜帶高科技聲光電技術的玻璃橋開通，也正式宣佈克拉瑪依獨山子區有了新中國成立70年後的第一個收費景區。
獨庫大玻璃橋一瞥。
獨庫大玻璃橋一瞥。
獨庫大玻璃橋一瞥。
獨庫大玻璃橋一瞥。
這座橋總長186米，淨寬3米，橋面到谷底落差達120米，玻璃橋的正中間有一個蓮花造型觀景平臺，是觀賞大峽谷景區景固安的最佳位置，能夠更好的感受大自然的氣勢磅礴！
獨庫大玻璃橋蓮花造型觀景平臺一瞥。
與國內很多景區蜂擁建造的玻璃棧道（橋）不同的是，獨庫大玻璃橋設置了高科技的5D聲光電碎化效果，快到終點處時有幾塊具有人體感應功能的“碎化玻璃”，人走到哪玻璃碎到哪，且伴有“咔嚓”的玻璃碎裂聲，效果極為逼真，其營造的驚險刺激氛圍，讓膽小的人立馬頭暈腳軟心發慌！
在獨庫大玻璃橋上你會怎麼走呢？是扶著“牆跟”走?跪著走?還是被拖著走?
反正我是闊步朝前走的，只是伴隨著玻璃“咔嚓咔嚓”破碎聲，腳板心傳來陣陣麻酥麻酥的銳利沉酣趕腳……
獨庫大玻璃橋具有人體感應功能的“碎化玻璃”段一瞥。
獨庫大玻璃橋具有人體感應功能的“碎化玻璃”段一瞥。
獨山子大峽谷究竟是啥長相？
獨山子大峽谷與庫車大峽谷，是獨庫公路天山南北兩端的大自然饋贈，但這兩個大峽谷畫風迥異。如果說庫車大峽谷以雄奇著稱於世，那獨山子大峽谷則以怪異獨步江湖。
獨山子大峽谷是天山雪水融化後形成的河流，經過億萬年的奔騰衝刷以及經年累月大風暴雪的蝕雕，使河流兩岸絕壁上呈現出了一幅幅驚心動魄的自然歷史畫卷，成就了一處讓人歎為觀止的流水侵蝕奇觀。
獨山子大峽谷景觀一角。
獨山子大峽谷景區尚未對外開放的景觀細節。
獨山子大峽谷景觀一角。
獨山子大峽谷景區尚未對外開放的景觀細節。
獨山子大峽谷目前景區旅遊設施總體上看只能算是初建成。原因是，這條峽谷從北部天山腳下向南延伸長約20公里，遊客能安全遊覽的區域靠近峽谷南邊，這裡谷底寬300—400米，谷肩寬1000米左右且相對平坦、從谷底到谷肩垂直切割高度最高只有七八十米，遊覽路線長度也不足一公里。
獨山子大峽谷景區已經開放的景觀段一角。
獨山子大峽谷景區已經開放的景觀段細節。
獨山子大峽谷景區已經開放的景觀段一角。
獨山子大峽谷景區已經開放的景觀段細節。
但是，這一峽谷真正最驚心動魄的地段，景區目前是沒有拿出來的。因為這一段地處北邊天山腳下，那裡的谷底寬度很窄，只有100米左右，谷肩也很窄而且陡峭，最寬也就四五百米，從谷底到谷肩垂直切割高度可達200米！因為地勢兇險得緊，安全防護措施不是一蹴而就的。因此，走過大玻璃橋到終點（北邊）後，向北的地方，都是封閉的，嚴禁遊客進入。
因為參加克拉瑪依“荒野嘉年華”活動，我和小夥伴被允許到了封閉的峽谷北邊。
封閉的大峽谷北邊，岸壁邊緣隨時都有垮塌的危險，即使再想嘚瑟，也只敢在相對安全的區域擺個POSE。
在獨山子大峽谷封閉的北邊區域放飛無人機，沿著峽谷朝北部天山方向飛了三公里，這才發現：獨山子大峽谷絕不是一個簡單的河床U型峽谷那麼簡單——上帝視覺帶來的峽谷岸壁細節，看上去無限詭異——貌似幾千萬前白堊紀-第三紀滅絕事件的記錄標本！
獨山子大峽谷封閉的北邊區域峽谷岸壁一瞥。
獨山子大峽谷封閉的北邊區域峽谷岸壁一瞥。
在獨山子大峽谷航拍，因為風力很大，無人機時刻面臨失控危險——無人機起飛地海拔1000+米，谷肩距離谷底垂直距離200+米，與我同行的小夥伴一架無人機，在峽谷間以負高度（降低高度至谷中拍攝谷壁細節）飛行時，因為風力太大而失控墜落，小夥伴返回獨山子區，動用了獨山子藍天救援隊力量，從泥火山經烏蘇境內開車到峽谷入口，經與第七師奎屯河管理處交涉，被允許下到谷底尋找，雖然無人機GPS定位指示一直在閃爍，但連續在定位指示處尋找了兩次，因谷壁褶皺非常陡峭，沒任何辦法攀登上去，只好飲恨作罷。此乃後話。
小夥伴與他的小飛機起飛前的合影，誰知竟成了絕唱。
小夥伴小心翼翼趴在絕壁邊尋找他墜落的小飛機。
惡地不是貶義詞而是罕見的地貌景觀
話說，很多資料都介紹，獨山子大峽谷的貌絕，是天山雪水及雨水沖積作用而在谷壁雕鑿而成。大自然的這一鬼斧神工傑作，就在臺灣臺東地區表現得淋漓盡致，那裡集醜、幻、奇於一身的世界級地貌景觀——利吉惡地，就是在雨水的沖刷下形成面貌猙獰的蝕溝、蝕谷，其劍鋒般的神奇地貌讓人震撼不已。
無獨有偶。獨山子大峽谷尚未開發、處於絕對原始狀態的這一段峽谷兩岸岸壁（靠近天山腳下）地貌，從地學上講，就是典型惡地！
獨山子大峽谷封閉的惡地地貌一角。
獨山子大峽谷封閉的惡地地貌一角。
獨山子大峽谷封閉的惡地地貌一角。
獨山子大峽谷封閉的惡地地貌一角。
從地質成因講，上述奔出天山的河流，在天山山腳前形成泥沙堆積的一層一層臺地（現有9層臺地），因每層臺地的堆積物都較疏鬆、並未成巖，因而在雪和暴雨沖刷下，形成類似黃土地貌的塬、峁、梁、溝、壑的組合。這組合地貌因缺乏植被、水土又流失嚴重，在地理地貌學中又被稱為“劣地”。劣地由於寸草不生，故又稱之為“惡地”。
獨山子大峽谷封閉區域的谷肩與天山一瞥。
獨山子大峽谷封閉區域的谷肩與天山一瞥。
獨山子大峽谷封閉區域的谷肩開闊地一瞥。
香港的花崗岩地區，如沙田、獅子山、魔鬼山、大欖湧、青山、南丫島等，以及西貢和八仙嶺地區，亦有不同規模的惡地。
Tips:據《現代漢語詞典》——
塬（yuán），指中國西北部黃土高原地區因沖刷形成的高地，呈臺狀，四邊陡，頂上平。
峁（mǎo），中國西北地區一種黃土丘陵。頂部平緩，斜坡陡峭。
獨山子大峽谷較深處景觀之一。
獨山子大峽谷較深處的天山山脈一瞥。
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