新聞發佈會現場
天山網訊（文/記者 曹華 圖/記者 仲兆豐）春運期間，選擇“空鐵聯運”方式從吐魯番機場進出新疆的旅客，可享受免費乘坐高鐵動車。記者從1月20日召開的自治區應對極端天氣，常態化保障“空鐵聯運”工作新聞發佈會上獲悉，為保障旅客出行權益，自治區應對極端天氣航空運輸保障工作領導小組辦公室將實施三條措施，切實減少旅客經濟負擔，增強旅客出行幸福感。
三條措施分別是：一是遇到極端天氣時，凡選擇烏魯木齊—吐魯番機場、吐魯番機場—烏魯木齊“空鐵聯運”的旅客免費乘坐高鐵動車，個人不承擔任何乘車費用。烏魯木齊與吐魯番之間的旅客轉運，全部使用專門的備用動車，統一集中乘坐。二是對於烏魯木齊—吐魯番機場、吐魯番機場—烏魯木齊雙向轉運的旅客，由中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司安排動車予以優先保障運輸。三是2020年春運期間（1月10日至2月29日），凡自願選擇“空鐵聯運”方式將吐魯番機場作為進出新疆首選機場的旅客，可享受免費乘坐高鐵動車，其票款可持登機牌到吐魯番機場報銷。旅客增加的成本僅是烏魯木齊國際機場至吐魯番轉運的時間成本，沒有其它額外的成本。
陶潤文介紹相關情況
自治區應對極端天氣航空運輸保障工作領導小組辦公室發佈人、新疆機場（集團）有限責任公司副總經理、烏魯木齊國際機場分公司總經理陶潤文介紹，新疆屬典型大陸性氣候，冬季漫長寒冷，烏魯木齊國際機場具有極強的“局地性”特徵，易形成大霧天氣。每年12月至次年2月，降雪、凍霧、低能見度等複雜天氣多發頻發。據民航氣象中心預測2019年12月至2020年2月，烏魯木齊國際機場降雪天數為60-65天、低能見度（小於1000米）天數為40-50天。2019年入冬以來，烏魯木齊國際機場共發生系統性降雪天氣15天、凍霧天氣15天。2019年12月9日-13日持續5天凍霧天氣，是多年來凍霧持續時間較長的一次，對機場運行造成較大影響。截至2020年1月3 日，烏魯木齊國際機場已啟動低能見度運行程序18次，啟動大面積航班延誤黃色應急響應2次、橙色應急響應2次。
新聞發佈會現場記者提問
為主動應對極端天氣，考慮到吐魯番機場冬季天氣情況較好，距離烏魯木齊市約180公里，距吐魯番市區約10公里，距火車北站1.2公里，可滿足B747-400（含）以下機型起降，便於旅客出行且為烏魯木齊國際機場主備降場等優勢，自2019年起，實施烏魯木齊國際機場、吐魯番機場一體化運行保障，將常態化“空鐵聯運”分為吐魯番—烏魯木齊和烏魯木齊—吐魯番兩個方向，一是將削減的部分烏魯木齊國際機場進港航班計劃調整為從內地直飛吐魯番機場，或將烏魯木齊國際機場旅客轉運至吐魯番機場直飛內地；二是利用備降至吐魯番機場的航班，安排部分符合直飛條件的航班實施直飛內地城市計劃；三是利用現有吐魯番機場出疆航線，積極培育航空市場；四是在極端天氣下，對於烏魯木齊國際機場始發至疆外的航班平移至由吐魯番機場始發至疆外的出港航班（比如吐魯番—蘭州、成都、西安、廣州、北京等航班），全力保障旅客高效轉運。
據瞭解，目前除了吐魯番機場外，烏魯木齊國際機場的備降機場還有克拉瑪依、庫爾勒、庫車、哈密等機場。根據城市之間的距離、備降機場保障能力及鐵路車次安排等情況，新疆機場（集團）有限責任公司未來將考慮烏魯木齊-哈密機場常態化“空鐵聯運”計劃。
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