今年這樣建現代綜合交通網——
互通 提質 加密
廣西新聞網-廣西日報記者 吳麗萍 通訊員 李雪芝 李 陽
經濟發展，交通先行。自治區政府工作報告提出，2020年廣西要以“五網”建設為重點，加速構建現代化基礎設施體系，首要的便是建設現代綜合交通網。根據部署，我區交通運輸部門將採取超常規手段，以重大項目為抓手，新開工鐵路建設里程近600公里，新開工14條高速公路、里程1100公里，新建、續建鄉鄉通二級或三級公路6000公里，新建、續建一批水運和民航項目。通過推動互通、提質、加密，加快實現“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”，為實現經濟社會高質量發展提供有力支撐。
2019年7月，南寧至香港直達動車開行。景飛飛 攝
A 超常規推進鐵路建設
2019年
廣西鐵路建設突飛猛進，爭取一批重大項目納入《西部陸海新通道總體規劃》等國家規劃。
廣西首條自主審批的時速350公里的高鐵——南寧至玉林城際鐵路開工建設。
貴陽至南寧鐵路等4個項目穩步推進。
開行南寧至北京標杆動車，運行時間壓縮了2小時46分；首開南寧至香港直達動車、桂林經南寧至麗江等動車。
2020年
加快乾線鐵路和港口集疏運鐵路項目建設，計劃新開工黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵、湘桂鐵路柳州地區改建工程、衡柳鐵路提速改造、岑溪至羅定鐵路等5個項目，力爭開工建設南深高鐵玉林至深圳段、柳州經梧州至廣州鐵路2個項目。
舉措
相關部門人士表示，今年這些項目建成後，將進一步完善我區構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展格局，暢通廣西與周邊省市的高標準客運通道。根據部署，我區將加快完成《廣西“十四五”及中長期鐵路發展規劃》等重大規劃編制工作，全區鐵路建設系統將採取超常規措施，明確時間節點，全力推進項目前期工作。
2020年1月8日，樂業至百色高速公路建成通車，結束了樂業、凌雲兩縣不通高速公路的歷史。 （自治區交通投資集團供圖）
B 衝刺“縣縣通高速”
2019年
我區高速公路基本完成54個項目4383公里的可研和初步設計。
建成7個高速公路項目，新增通車裡程457公里。
高速公路通車總里程突破6000公里，縣縣通高速率達92%。
2020年
新開工天峨（黔桂界）至北海公路（平果至南寧段）、岑溪（粵桂界）至大新公路［珠海至玉林（廣西段）］、岑溪（粵桂界）至大新公路（玉林至橫縣段）、岑溪（粵桂界）至大新公路（橫縣至南寧段）、桂林龍勝（湘桂界）至峒中公路（南寧吳圩至上思段）、上思至防城港公路、梧州（龍眼咀）至碩龍公路（崇靖高速至碩龍口岸段）、龍勝-峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段、興業至六景高速路面改造工程、南寧至湛江（廣西段）公路、梧州（粵桂界）至那坡高速公路（平南至武宣段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（巴馬至田東段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（田東經天等至大新段）、巴馬至憑祥（友誼關）公路（大新經龍州至憑祥段）等14條高速公路，建設里程1100公里，開工項目總投資超1600億元。
續建柳州經合山至南寧等25條高速公路2258公里。
建成賀州至巴馬（昭平至蒙山段）等7條高速公路，新增通車裡程778公里。
新增樂業、凌雲、靈山、蒙山4個縣通高速公路，縣縣通高速公路率達到96%，高速公路里程接近6800公里。
舉措
“各相關單位將積極做好前期容缺各項手續完善和要素保障，加快徵地拆遷、場站等臨建工程和控制性工程施工，為項目儘快轉入大規模實質性施工創造有利條件。”自治區交通運輸廳建設管理處相關負責人表示，我區將繼續加大招商引資力度，儘快落實投資人和施工組織力量，力爭資金早到位、隊伍早進場、項目早開工。
這位負責人表示，我區將協調地方政府儘快落實資本金和徵拆資金，採取有力措施加快徵拆進度；加大籌融資工作力度，落實建設資金、地方資本金和徵拆資金；督促項目業主優化施工組織，加大施工力量，加快推進項目施工，高效協調推動項目建設；對房屋拆遷、杆線、管道遷移等瓶頸問題，實施攻堅突擊戰。
C 加快水運發展
2019年
廣西水運基礎設施建設累計完成投資60.13億元。
開工建設貴港至梧州3000噸級航道二期工程等9個項目。
續建貴港二線船閘等27個項目。
建成欽州港東航道擴建一期工程等4個項目，新增港口吞吐能力1719萬噸。
2020年
廣西水運建設計劃投資70億元，比2019年增長約16%。
計劃建成防城港企沙港區潭油作業區進港航道一期工程、防城港漁澫港區第四作業區401號泊位工程、西江航運幹線貴港航運樞紐二線船閘工程、來賓港武宣港區龍從作業區一期工程等一批項目。
續建欽州港東航道擴建二期工程、北海鐵山港區航道三期工程、防城港鋼鐵基地專用碼頭項目、欽州港大欖坪南作業區7號8號泊位自動化改造工程、欽州港鷹嶺作業區3號4號泊位工程、貴港至梧州3000噸級航道二期工程、西津水利樞紐二線船閘、柳江紅花水利樞紐二線船閘、崇左港中心港區瀨湍作業區等一批項目。
舉措
“我區將重點圍繞北部灣國際門戶港和西江黃金水道建設，大力推進深水航道、大型泊位、內河過船設施建設。”自治區交通運輸廳水運管理處相關負責人表示，我區將啟動水運項目前期工作代辦制，加快推進沿海航道（含錨地）、防波堤、內河航道、樞紐過船設施改擴建工程等公益性項目前期工作，適時開展長洲水利樞紐一線二線船閘改擴建、新建五線船閘以及大藤峽水利樞紐擴建二線船閘等重大項目前期研究。
加快推進平陸運河前期工作，完成生態環境影響、省水船閘技術等多個關鍵性課題研究，為項目儘早實施創造條件；開展湘桂運河（廣西段）相關研究，確定總體線路及梯級佈置方案。計劃至2020年底，全區港口綜合通過能力達到4億噸，加密北部灣港至新加坡港集裝箱航線，增開3條外貿航線，力爭北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱。
D 構建空中便捷大通道
2019年
全區民航旅客吞吐量完成2903.73萬人次。
全區客運航線330條，全貨機航線3條，可通航國內外110個城市，通航東盟10國22個城市，南寧機場東盟航線旅客吞吐量首次突破100萬人次。
廣西首條通航短途運輸航線“金桂飛”正式開通。
2020年
力爭新開工建設南寧機場改擴建（第二跑道）工程。
續建南寧國際空港綜合交通樞紐工程。
建成玉林福綿機場、北海站坪擴建工程、梧州通航設施建設工程等3個項目。
加強防城港機場、賀州機場、百色機場遷建工程、貴港桂平軍民合用機場、樂業通用機場等項目前期準備工作。
舉措
“今年，我們將著力抓重點、補短板、強弱項，進一步加快機場體系建設，拓展完善航線網絡，構建便捷的空中大通道。”自治區交通運輸廳民用機場管理處相關負責人介紹，2020年，我區將做好“十四五”民航領域規劃編制工作，爭取“一張藍圖幹到底”；推動一批已納入規劃、又有利於經濟發展的民航項目加速落地；支持基地航空公司加快發展，持續吸引航空公司在廣西投放運力，建立過夜基地，做大做強廣西航空運輸市場。按照建設“平安、綠色、智慧、人文”四型機場的理念，積極推動廣西智慧民航發展，努力建設智慧機場。
E 推進“四好農村路”高質量發展
2019年
我區加快推進“四建一通”工程，包括鄉鄉通二級或三級公路建設工程、農村公路安全生命防護建設工程、農村公路“暢返不暢”整治建設工程、建制村窄路拓寬改造建設工程和建制村通客車工程，充分發揮“四好農村路”在扶貧開發和脫貧攻堅工作中的“先手棋”作用，取得顯著成效。
鳳山縣、平南縣成功創建為“四好農村路”全國示範縣，上林縣等8個縣（市、區）創建為自治區示範縣。
全區國家級和自治區級示範縣分別達到5個、22個。
2020年
新建、續建鄉鄉通二級或三級公路6000公里，實現全區83%的鄉鎮通二級或三級公路；9月底具備條件建制村100%通客車。
舉措
自治區交通運輸廳建設管理處相關負責人表示，2019年來，我區以“四建一通”工程建設為抓手，破解貧困地區交通發展瓶頸，補短板、強弱項，構建廣覆蓋的農村交通基礎設施網，全面推進我區“四好農村路”高質量發展，為我區實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、加快推進農業農村現代化提供交通運輸保障和支撐。
為確保2020年目標順利完成，我區將督促各市確立“黨委領導，政府主導，交通運輸部門牽頭，多部門合作”的項目建設格局，著力解決資金短缺、協調困難等問題，讓項目更快更早建成；督促各級交通運輸部門加強鄉鎮和建制村公路的養護管理，保證養護投入，確保公路安全暢通，避免公路再次出現“暢返不暢”現象。
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