雪域雄鷹8200

FC31上艦就滑稽了。別的也不用多說，就看看它那個彈倉。

FC31由於原始設計的問題導致機體很小。作為5代隱身機，必須採用內置彈倉，把導彈藏在機體內。而由於它機體小，就自然導致了一個嚴重的後果：載彈量小。

FC31沒有兩側的副彈倉，它只能依靠機身中間的主彈倉裝載導彈。殲20機體很大，既有機身中間的主彈倉，又有兩側的副彈倉。主彈倉可以攜帶4枚導彈，副彈倉可以攜帶2枚，它的帶彈量是6枚。FC31沒有副彈倉，它的帶彈量我用計算器算了一下：4枚。

只能帶4枚彈，明顯是太少了。但如果是空軍用，用來當制空型戰機，跟敵人的飛機進行戰鬥，只帶4枚彈，2枚中程空空導彈+2枚近程格鬥導彈，也算是能湊合。但如果上艦的話，就是絕對連湊合都不能湊合了。

因為如果上艦的話，FC31只能帶3枚彈，而不是4枚。

艦載機是航母編隊的核心進攻兵器。它的任務不僅僅是進行空戰，也包括：對艦攻擊。也就說艦載機必須具備掛載反艦導彈的能力。

前幾天我在文章裡說遼寧艦如果打沒有航母的驅逐艦艦隊就像大人打小孩那樣容易。有個朋友留言說遼寧艦就24架戰鬥機，威力也不是很大。這筆賬他是沒算明白。比如說反艦導彈的射程是300公里，驅逐艦發射反艦導彈，打對方的艦艇，就必須進到300公里的射程之內，這樣他才能打到對方。而航母是依靠艦載機發射反艦導彈進行攻擊，它的打擊距離是艦載機的作戰半徑+反艦導彈的射程。

殲15自身的作戰半徑是1200公里。它是飛到1200公里的距離上再發射反艦導彈，打擊300公里距離上的敵艦。也就說航母的打擊距離是1500公里。比驅逐艦的打擊距離永遠多1200公里。

驅逐艦想打到航母，它就得再往前開1200公里。它以30節的全速開，也得22個小時以後才能有機會向航母發射導彈。而在這22個小時之內，航母的艦載機部隊可以向它進行5波打擊。

遼寧艦上有24架殲15，每次攻擊各帶1枚反艦導彈，這5波下來，也會向驅逐艦編隊打出120枚反艦導彈，你再看看，到底厲不厲害。是不是大人打小孩？

所以說艦載機掛反艦導彈，是航母編隊的核心戰鬥力。如果艦載機不能掛反艦導彈，只能掛空空導彈，那就只能在敵人的軍艦頭頂轉圈了。艦載機不能掛反艦導彈，也就是說這個航母都白建了。

艦載機必須能掛反艦導彈。

以殲15為例，它可以掛1枚反艦導彈，再掛4枚中程空空導彈和2枚近程空空導彈。這樣既能打擊敵艦，也可以跟敵方的戰機進行空戰。

不過反艦導彈有個問題，就是通常都很粗大。

1枚反艦導彈佔2枚空空導彈位置。

殲20理論上可以帶6枚導彈，如果執行反艦任務，就只能帶5枚彈。機身的主彈倉，一側裝1枚反艦導彈，另一側裝2枚中程空空導彈。副彈倉裝2枚近程導彈。這樣的搭配也比較合理。既能打擊敵艦，也有2枚彈時刻準備在遠程對敵機進行狙擊，還有2枚近程彈用來自保。

輪到FC31，這就扯淡了。它只能在主彈倉的一側裝1枚反艦導彈，咱姑且不討論它究竟能不能裝進去，就算它能裝進去1枚，但另一側也只剩下2枚彈的位置，只能再掛1枚中程彈，1枚近程彈。沒有副彈倉。

1架艦載機只能掛3枚彈，是不是滑稽？打不了仗。

FC31要是也想掛5枚彈，那就得增加兩側的副彈倉。咱也不說有多麻煩，就算實現了，這又擠壓了燃油的空間，導致作戰半徑下降。它那小身板，正常的作戰半徑也就是900公里。如果加入副彈倉，燃油減少，作戰半徑也就是600公里。

所以FC31作為艦載機的公式是這樣的：

作戰半徑900公里，裝3枚彈。

裝5枚彈，作戰半徑600公里。

而現在海軍殲15的數據是作戰半徑1200公里，裝7枚彈。用腳後跟想想，海軍能同意拿FC31換殲15不？

沒辦法，機身就那麼大。只能這麼分配，就這麼大的潛力。而不論是3枚彈還是600公里，都絕對是無法令人接受的。

FC31是按照陸基設計的，它如果想上艦，還得增加尾勾，加強起落架和強化機體結構，簡單的講就是增重。而隨著重量的增加，它的作戰半徑還會再降一些。它如果上艦，不論是900公里還是600公里的作戰半徑，恐怕都是達不到的。

FC31和米格29是一類戰機，都是雙發的輕型戰機。米格29是出了名的腿短，作戰半徑只有600公里。但是米格29是非隱身戰機，導彈掛在機身外面，不跟燃油搶位置，而且它比FC31還大一點點。所以說在載油量，在作戰半徑這塊，FC31想超過米格29的600公里，都有很大的難度。

銳度何老師

第二艘國產航母，即003型航母又有新進展，已經在江南造船廠開工建造。航母的龍骨已經鋪設，並採取模塊化建造。長約百米的動力艙段已經成型，縱向放在軌道上。有外媒報道，003型航母沒采用核動力，而是常規動力。與002型航母採用滑躍甲板不同，003型是平直飛行甲板。越過蒸汽彈射方式，艦載機直接採用電磁彈射起飛。

滿載排水量約8.5萬噸左右，與美軍已經退役的小鷹號航母大體相當，能搭載60架艦載機，除了戰鬥機、直升機，艦載固定翼預警機也將登上第二艘國產航母。003型航母的綜合作戰能力將攀升至更高水平，戰鬥力至少是002型航母的2倍甚至3倍以上。其中，最大的亮點就是電磁彈射器的應用。

有軍事專家表示，如果從穩妥的角度考慮，採用蒸汽彈射器似乎更可靠一點。但是，蒸汽彈射器，咱們同樣沒用過，其風險性與直接採用電磁彈射並沒有什麼不同。另外，美軍的福特級航母已經採用了電磁彈射技術。美軍的福特號航母，正面臨電磁彈射器及全電推進方面等多個技術問題，而遲遲沒法形成戰鬥力。

前不久，美國總統特朗普還表示，美軍花了9億美元，研製的電磁彈射器根本不好用，既浪費了錢，又浪費了寶貴的時間，福特號航母要想早日形成戰鬥力，應該改用蒸汽彈射器。曾經令美軍感到驕傲的先進技術，為何此時成為福特級航母最大的軟肋？實際上，美國研製的電磁彈射器，存在的嚴重的技術缺陷。

美國研製的電磁彈射，採用的是中壓交流電體制。交流電必須得轉換成直流電才能成為電磁彈射器和艦船的動力。而馬偉明院士領導的科研團隊研製的電磁彈射器，使用的是中壓直流電的供能體制，電力推進系統和電磁彈射器不需要轉換即可直接使用。

馬偉明院士表示：“電磁彈射裝置，我們已經領先美國！”。目前，我國的電磁彈射試驗裝置已彈射數千次，可靠性試驗情況都非常良好。不出意外，三年後，我國將擁有一艘能與美軍福特號航母媲美的大型航母。另一個突出的問題，就是下一代艦載機究竟會是哪款戰機？

目前遼寧號搭載的殲15，有不少難以克服的缺點，已經無法滿足未來戰爭的需要。前些年，一直呼聲較高的殲31，似乎仍未能獲得軍方的青睞。除了發動機因素之外，殲31體型太小，所攜帶的燃油有限，航程不足，也不能攜帶更多的彈藥，都是其致命短板。因此，在殲20戰機成熟的技術基礎上，重新研製一款隱形艦載戰鬥機，似乎更符合軍方的期待。

空軍型殲20戰機如果直接上艦，最大的問題是體型太大，而且起飛重量也過大。因此，必須重新設計，以減輕其重量。同時，機翼及起落架都需要改進。這樣一來，下一代艦載機基本上就有眉目了，殲31已錯失良機！而這款以殲20現有技術而研製的隱形戰機，將成為第二艘國產航母的艦載戰鬥機。

上書房

中國下一代隱身艦載戰鬥機肯定是殲31，這一方面，尹卓將軍曾多次說過，他曾多次參觀過戰鬥機工廠，我相信尹將軍，曾是海軍信息化主任，我也更相信中國海軍。

中國下一代艦載機叫殲31，而不是FC31。FC31是外貿戰鬥機，叫中國戰鬥機31。殲31是中重型戰鬥機，重量和F35差不多，在30噸左右，以後改進很可能超過30噸，但也不會超過35噸。中國殲31應該沒有F35那麼肥大，因為中國沒有，暫時也不需要，或者說沒有能力裝備垂直起降戰鬥機，所以殲31比較苗條。

而FC31是典型的中型戰鬥機，在25噸以下，是專門外賣的。在外形上殲31和FC31基本上差不多，肯定還是常規佈局，動力很可能是渦扇15，或者更可能是渦扇19的高調版本。

因為陸基戰鬥機上艦時各方面改動很大，擴大機翼面積，主要擴大翼展，還要上摺疊。還有防腐蝕，加強支架，這方面大約在1~2噸。擴大機身，增大載彈量，增加燃油，合起來基本能達到五六噸左右。這個時候殲31就達到了30噸，所以更需要強大的動力。渦扇19的動力可能達到11左右，不像人們說的10，因為發動機在發展F35個動力也已經超過了10，所謂的推動比達到10，那是一個最低數字了。

所以，殲31上艦是肯定的，一定要注意用詞。軍方說的殲31和FC31不是一個概念，他們說話都非常嚴謹的。以前我聽過尹卓將軍一句玩笑話，FC31有些輕，可以做加重版啊？各方面綜合起來，不就是FC31的擴大版嗎？這話都是話中有話的。不信等著瞧！

大志遠思想空間

目前我國5代機有兩款，殲20和FC31,殲20已經小批量服役於空軍，至於另外一款FC-31則一直以來被大部分人認為FC-31會是我國海軍的下一代艦載機，但是從去年曝光的中航工業宣傳片上來看，殲20似乎也有上艦的野心。

從殲20的大小來看，殲20長20.3米，翼展12.88米，高4.45米，而我軍現役艦載機殲15長22.28米，翼展15米，高5.92米，從大小上來看，殲20比起殲15來說還要小一些，殲15能上艦，那麼殲20上艦也不是不可能。

雖說殲20是一個強大競爭對手，但是FC-31也有自身的優勢，比如尺寸小，航母能搭載數量更多。參考遼寧艦一艘6.5萬噸左右的航母，只能搭載24架殲15，差不多噸位的伊麗莎白級航母則能搭載36架F-35,而FC-31的大小則與F-35相差不大，所以FC-31也有爭奪下一代艦載機項目的自身的優勢

但是FC-31想要成為下一代艦載機還是有不少困難的，最大的不確定因素就是FC-31配套的發動機WS-19。發動機一直是我國的短板，包括殲20也存在這一問題，但是殲20的WS-15發動機已經在多年前成功試車，根據相關媒體透漏預計在2020年左右服役。而FC-31配套的新型先進中推發動機WS-19則鮮有報道，目前只是知道已經下線，能否成功定型尚不知，如果該型先進中推發動機無法在003航母服役時（2023年左右）定型，則FC-31很有可能無法成為下一代艦載機。

所以FC-31能不能成為我國下一代艦載機，關鍵就看新型發動機的研發進度了。

軍備時刻

關於我國新型隱身艦載機，大家是比較關心的。這一兩日，又有新的消息傳來。

4月2號，有消息人士稱，FC-31上艦後，將改名為殲35，其空重、內油都將進一步增加。其中，空重將增加10%左右，內油將增加到8噸以上。對於殲35的首飛時間，消息人士也有提及（下文會說到）。

應該來說，這個消息還是比較符合艦載機改進的常識的。以F-35A為例，其翼展為10.7米，空重為13.3噸，內油為8.3噸，最大作戰半徑為1080公里。為了上艦，F-35C翼展增加到13.1米，空重增加到15.8噸，內油增加到8.7噸，最大作戰半徑增加到1140公里。F-35C所增加的重量，一方面是以為為了提高升力對翼展的增加，一方面是為上艦而進行的對起落架、機身等機體結構的加強。

一些人在談及殲20上艦的問題時，認為殲20為空軍型戰機，如果要上艦，必須需要花費不少時間進行改進；而且其已經比較重的機體，上艦後必然會再次增加不少重量。其實，目前的FC-31也是空軍構型，而且還是處於驗證機的狀態。如上圖所示，從FC-31目前的翼形看，期採用了較大後掠角度、較薄的機翼，整體機身顯得偏“細長”。顯然，這是為了空軍型更大的速度和空優性能而設計的。FC-31如若上艦，也必然會進行不小的改進，比如後掠角減小，翼展增大，機體結構增強，增加耐腐蝕性等等。

F-35C翼展明顯加寬

只是，F-35C為了上艦，空重增加了近19%，而FC-31只增加了10%，也是十分難得了。不過，這方面目標是目標，實際還需要繼續觀察。在內油方面，從公開數據推算看，FC-31的2.0版的空重約13.5噸，內油在7噸以上。這次其空重增加到14.9噸，內油增加到8噸以上，也是理所當然。此外，由於FC-31最初的地位是一款利用成熟技術研製的，以外銷為主打的低成本4代機，而這種定位，顯然並不適合於將成為我國新一代艦載機的殲35。所以，FC-31的航電也將進行大幅度的升級，性能更加的強大，也更加的完善。

這一系列的改進，幅度是比較大的。所以，根據該消息人士的說法，殲35的首飛時間，將推遲到2年後，也就是2021年左右。以此來計算的話，其服役時間將在2027年左右。這樣的話，我國新一代中推的進度也應該能夠趕上，這有助於殲35性能的進一步提高。

當然，以上均為基於消息人士最新消息的分析，具體情況還有待繼續觀察。

晨曦談兵

FC-31很有可能衍生出航空母艦的艦載機版本，尤其它採用短距起降的雙前輪起落架式設計，完全有可能向F-35一樣，開發出適合海軍航空兵的艦載機。其次FC-31還能和F-22形成高、低搭配。

FC-31鶻鷹戰鬥機是我國瀋陽飛機工業集團研製的第五代戰鬥機，它採用雙發單座，使用蚌式進氣道、內置彈艙和雙外側傾斜固定垂直尾翼的常規氣動佈局。FC-31擁有明顯的隱身戰機特性。其搭載兩具WS-13渦輪風扇發動機，推力達到88.29kN。FC-31全長17.3米，翼展為11.5米，機高4.8米，正常起飛重量為17.5噸，最大起飛重量達28噸。FC-31還開創式的採用3D打印製造一體化機翼和機身中部，這也是我國戰鬥機製造史中的第一。

2014年11月11日，我國第十屆中國航展上公開亮相了FC-31，這也引起了廣大軍迷的注意。其製造商沈飛堪稱我國軍機的搖籃，早在1956年9月，沈飛便在米格-17基礎上仿製出殲-5。此後又相繼推出了殲-6、殲-7、殲-8三代主力殲擊機型。而從FC-31的特點來看，能明顯感受到這是一款對標美軍F-35機型的戰鬥機。美國早在1993年就開始了“聯合先進攻擊技術”驗證機的研製，最終達成了F-35的結果，並衍生出空軍的常規起降機型——F35A，海軍陸戰隊的垂直/短距起降的F-35B機型和航母上使用的F-35C機型。F-35除了美國使用外，還外銷至英國、意大利、荷蘭、加拿大、日本等國家。

從我們的五代機特定能明顯看出，殲-20屬於重型戰鬥機，主要是為了奪取空權而生的制空型戰鬥機。而FC-31則為次一級的輔助機型。兩者屬於互補機型。更為重要的是，FC-31具備改裝成艦載機的潛質。

航空之家

在今年的珠海航展上，有人問過殲31總設計師孫聰同樣的問題：“中國下一代航母艦載機會是FC-31嗎？”對此，孫聰回應：大家請拭目以待！如果沒記錯的話，這將是針對殲31未來用途最權威的“官洩”。據此可知，中國下一代航母艦載機是殲31改進型沒跑了。

長久以來，關於中國下一代航母艦載機究竟沿用重型機還是改用中型機的討論就已經爭論不休，雙方都有大批擁躉，誰也說服不了誰。前者認為，重型機擁有中型機無法比擬的航程、載彈量方面的性能優勢，是保障航母編隊安全，執行遠程打擊任務的利器，而後者則認為，未來航母艦載機的選擇隱形化、輕量化已經成為必然趨勢，相比重型機體所增加的微小的燃油、載彈優勢，採用中型機所帶來的載機數量提升足以彌補單機性能的差距，況且，誰說中型機就一定比重型機弱？外界普遍認為，新一代中型隱形艦載機如美國的F-35戰力要明顯優於現役的蘇-33(殲15）、F/A-18等重型機。

中國國內對這方面的討論也很激烈。就從網絡上的討論來看，中國大多數軍迷和網友都比較傾向於選擇重型的殲20而不是中型的殲31作為未來國產航母艦載機。究其原因，無非是研發進度、航程、載彈量等方面的考量。相比殲31迄今只生產2架驗證機的進度相比，比殲31早試飛一年的殲20確實要領先多得多。殲20從去年底加入現役後，在小批量生產的同時，依然在不斷試飛改進，並且多次在公眾場合亮相，這次更是以3機編隊的形式進行飛行表演，讓人一飽眼福。網友普遍認為，假以時日殲20換裝WS-10B或者WS-15後，一定能成為一款強大的隱形戰機，制霸藍天！相比之下，殲31受進度的拖累，服役遙遙無期，另外即使服役，能否趕上F-35的水平，也是個未知數。

不過，顯然目前高層已經有了答案，這個爭論可以休矣。立足於未來作戰需求，沒有最好的，只有最適合的。而在殲20和殲31之間最終選擇後者，正是印證了這句話！
未來殲31改型國產艦載機想象圖

兵者詭道也

對於這個問題，殲15、殲31的設計總師給出的答案是：請大家拭目以待。儒道之主認為，下一代艦載機雖不可能是現在的殲31（FC31）2.0版，但可以肯定的是必由沈飛研製。殲31直接上艦是不可能的事，最可能的情況就是：在殲31的基礎上研製的第四代（我軍方劃代標準）隱身艦載機。既然孫聰總師說是“等著吧”，那就讓我們拭目以待！

2018年11月5日，在“逐夢海天”媒體見面會上，孫聰在回答央視網記者關於“鶻鷹（殲31）轉正的傳聞是否屬實”這個問題時，孫聰總師回答說：“網上的消息把我心中的願望都說出來了，我們也特關心這事，至於我的回答呢那就是：等著吧！”儘管孫聰總師沒有正面回答這個問題，但透露出的意思可以說是很明顯：殲31改型已獲海軍認可。航展之前就有消息稱：“海四”（下一代艦載機）由沈飛負責。沈飛在10月份曾發表題為《艦載戰鬥機現狀和發展趨勢》的文章，文章中稱：第四代隱身艦載戰鬥機為中型機。

這篇文章無疑是為“殲20上艦”潑了一盆冷水，這畢竟只是沈飛的“一家之言”，下一代艦載機究竟花落誰家，決定權還在海軍手裡。以我個人對艦載機的發展趨勢、我海軍的發展戰略的理解，中型艦載機更適合。而我國目前僅有成飛的殲20、沈飛的殲31兩款四代機，所以只能是殲31的改進型，或者是乾脆重新研製一款中型第四代艦載機——殲20上艦的可能性極低，重新研製比殲20上艦的可能性更低。沈飛在這篇文章中稱，“新海四”性能應該是與我們的殲-20性能相當的戰鬥機。

“海四”無疑是殲31的大改型，殲31的同比例模型參加了珠海航展，與之前的2.0版基本上沒什麼區別，仍是一款為空軍研製的戰鬥機。殲31艦載版到底模樣如何？現在還沒有任何官方公開的資料，具體的研製進度也不清楚。不僅是國人對殲31上艦給予高度關注，國外同樣緊盯著這個問題。美國《外交學者》網站在11月13日發佈了一篇文章稱，中國的FC-31已獲得海軍經費的支持，不僅是海軍將大量採購，空軍也將訂購部分空軍版，空軍也將為FC31的研發提供部分資金。

還有一個“證據”，那就是10月份孫聰總師到訪貴發所一事，外界推測孫總師就是為了渦扇19（WS-19）發動機而去——為解決殲31戰鬥機的動力問題。這件事曾在網上引起了不小的爭議，如果一切順利，2020年我國第四代艦載機就會露面。如果殲31改進型獲海軍認可，空軍型又能接到空軍的訂單，這不僅對沈飛的意義重大，對我國整個航空製造業的意義都相當重要——我國戰機研發、製造都將更進一步。根據官方透露出的點點滴滴的消息，下一代艦載機將是殲31的改進型，具體型號未知。

儒道之主

FC-31打出生開始就爭議不斷，做為沈飛“雪鵠”競標四代機失敗後，自籌資金研發以保持四代機研製能力的外貿產品。用途定位從原來的兩個變成現在的三個，早期定位和殲-20高低搭配、外貿機型，現在又增加了一箇中型四代艦載機。

先來一張FC-31美顏版照片秀秀。

殲-15是我國現役艦載機，和蘇-33以及早期的美國F-14一樣，都是大型戰鬥機。大型戰鬥機的好處是載彈量大、航程遠滯空時間長，自然單機戰鬥力更強。弊端是佔用有限的航母空間，載機量下降，對於航母艦隊整體作戰實力會受影響。

對比世界主要航母裝備國，目前主流艦載戰鬥機正在朝中型化發展，特別是隱身時代的艦載機，美國、英國已入役F-35艦載型。相對應的我國下一代航母艦載機最大的可能就是FC-31，畢竟從研製時間、機體大小和整體設計性能都比較滿足需求。

這是網友製作的殲-31B艦載機想象圖，要是真的這麼漂亮帥氣就好了。

不過沈飛FC-31“鶻鷹”雷聲大雨點小，從2012年首飛至今，版本都換了三批還是遲遲不能落地。面對F-35艦載機的入役，國產新型航母的入役還有成飛殲-20的穩步發展，壓力立刻顯現。

隨著成飛在FC-1的基礎上開始改進隱身型號，未來的航母艦載機選型可能又回到原點，由兩家再次競爭，至於誰將笑到最後，多等兩年大家就知道了。

河東三叔

當年J20出來的時候，美國說太長了是截擊機。很多中國網民也信了。但後來一張“八一”照，顯示J20與蘇27長度一樣，寬度還略窄。這一下網絡一片譁然，原來J20就是戰鬥機，而不是什麼截擊機。

現在美國，英國，加上前幾天的日本都在要求換F35B/C。那麼如果中國還用J15那叫犯罪。下一代到底採用什麼飛機呢？很多愛沈飛的人直言：J31。說實話他們也知道J31不如J20。但舉出以下3個例子：美國F35是中型機，所以中國也用中型機。J20太大。J20機翼不可以摺疊。而且這3個問題是一步一步後退出現的。

1.美國F35是中型機，所以中國也用中型機。駁斥：美國採用的是中型機體重量加大型戰機的容量。目前這個本事，不得不承認只有美國可以做到。F35只有三代機中型的空載，但滿載卻與三代機重型機相同。所以F35戰鬥力是重型機的戰鬥力。這對複合材料，發動機要求極高。目前只有美國可以做到。如果中國採用J31，肯定不是F35的對手。在航母暫時不如人家的基礎上，艦載機也不如人家不是找死嗎？

於是沈飛粉絲們不得不承認這點。於是提出來第二個例子。

2.J20太大無法上艦。你看呀！J20好是好。但由於美國的媒體說J20是截擊機，現在中國人都認為J20太大。但最近的照片已經表明J20基本上和蘇27系列一樣的。這個問題已經不存在了。但還有人來說這個事。我也無可賴何。

但部分理智的沈飛粉絲提出了第三個例子。

3.J20機翼無法摺疊。J20吧！大小合適但機翼不能摺疊，所以航母載不了幾架，這是一個問題吧？但這個問題可以解決吧！J20也可以機翼摺疊。不過要重新設計機翼而已。

綜上所述：下一代艦載機應該是J20改，不是私生子J31。

關鍵字: 軍事 彈倉 機體