如今對於大多數人來說，買一款實用性強保養費低的汽車比一輛豪車好多了，畢竟大多數人都是靠自己打拼。在低價高配的國產車中，有很多適合預算有限的消費者的選擇的車型，但是就怕花裡胡哨結果三大件不行，但是一線國產品牌用實際情況告訴了消費者，國產車也有過硬的三大件配置。
今天要跟大家聊的這個國產品牌不屬於一線，卻比很多一線更具發展歷史甚至知名度，那就是奇瑞。而奇瑞生產的不少車型都用實力告訴消費者其過硬的品質，今天要跟大家聊的奇瑞瑞虎3更是稱得上奇瑞家族的“神車”，自2005年上市以來，距今已有14年的發展歷史，當年的它逆向研發自三代RAV4，在RAV4尚未國產的時候就搶先上市。如今全新瑞虎3上市，2020款車型售價僅5.99萬-6.69萬元，估計豐田都沒想到這款逆向研發的車型如今依然在售，而且還推出了2020款車型並且還是國六排放標準。這款消費者希望一直生產下去的車型，是否有進一步的優勢或是就此退步了？我們具體來看。
瑞虎3受到消費者喜愛，外觀設計更為硬派或許也是一大要素。來到前臉，分體式的前進氣格柵延續了瑞虎系列的一貫風格，同時也增強了前臉的視覺衝擊，兩側前大燈自然地銜接在中網上方兩側，十分強勢；出風口的設計十分另類，風格上的大膽也讓瑞虎3別具風格，在一種同級別車型中脫穎而出；唯一不足的是，受尺寸限制，整體看來還是不夠霸氣。
車身側面採用了拉花圖紋，一條筆直的腰線視覺提升了車身的長度，車門下方的銀色鍍鉻飾條更是起到了畫龍點睛的效果；從側面暴露的車尾的“小書包”設計很是運動，具有硬派越野的氣息。實則，作為一款緊湊級SUV，瑞虎3的長寬高分別為4420*1760*1670mm，軸距則是在2510mm，最小離地間隙為190mm，數據上並沒有迎合硬派越野的大氣。
瑞虎3 的尾部造型最為吸睛的還數“小書包”，這一元素的加入對於消費者來說具有莫大的吸引力，平直尾部車門的一側加入了門把手，十分實用且硬朗。儘管如此，瑞虎3全系配置的確實鹵素車燈，雖然沒有LED光源來得霸氣，在這個價位之上，這樣的配置也是無可厚非。
瑞虎3的車內空間在同級別車型中算得上中規中矩，車內空間並未優越之處，但足以滿足日常，後備箱容積為550L。來到中控臺，8英寸的觸控液晶屏（除最低配車型）還算厚道，但是塑料材質的方向盤不夠舒適，低配車型為織物座椅，其餘車型或為仿皮材質，或皮織物混合材質；2020款車型時尚型車型不具有天窗，售價6.69萬的精英版車型配置單天窗；定速巡航、前後駐車雷達、上坡輔助為全系標配，倒車影像在精英版車型上出現。2020款車型均只具備前排主副駕駛正面安全氣囊，主動安全配置倒是比較齊全。
動力方面，2020款車型搭載的是一臺1.5L自吸式發動機，匹配5MT變速箱，最大馬力為116Ps，最大馬力為143N·m；懸架上採用的是前麥弗遜式後多連桿雙獨懸結構，也算是補充了動力上的稍有欠缺。
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