今年深圳7大地鐵線路開通！鹽田、光明、觀瀾、阪田進入地鐵時代

地鐵是市民群眾日常出行的重要交通方式，也是城市高效快捷的交通方式。2020年，深圳地鐵將進入新一輪

7條新線共107公里地鐵投入運營，分別為2號線三期、3號線南延段、4號線北延段、6號線、6號線二期、8號線一期、10號線等。

那麼，問題來了

這些線路都連接哪些區域

又分別會在時間段開通呢？

閒話少說

這就帶你一探究竟~

2號線東延線

地鐵2號線三期工程（東延線），是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起2號線羅湖區新秀站，途經蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8號線一期工程。

線路全長約3.8公里，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。這意味著蓮塘片區30萬市民的出行將更加方便、快捷、環保。

20208號線一期也將開通，並與2號線接駁貫通。未來，深圳人將實現通過地鐵直達鹽田海邊~

最新進展：目前，2號線三期（東延線）已完成“洞通”，全面進入安裝裝修階段，預計今年開通初期運營。

地鐵3號線南延線

地鐵3號線三期工程（南延線），線路從既有3號線益田站南延向東延伸一站一區間，至紅花路設置福保站為終點站。

線路採用地下敷設方式，設福保站1座站點，站點位於紅花路與益田路交叉口西側。

最新進展：目前，3號線三期已全線貫通，土建工程已進入最後階段，站後工程和附屬工程施工正緊張、有序、安全地展開，全線預計2020年底建成通車。

地鐵4號線北延段

地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點於牛湖站，線路共設車站8座，全長約10.8公里。

線路在長湖站與規劃軌道交通18號線換乘，在松元廈站與規劃軌道交通10號線支線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示範線換乘。

全線預計2020年底建成通車，屆時，將有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵。

最新進展：截止目前，全線已完成車站封頂、洞通、軌通等節點，預計2020年底建成通車。

地鐵6號線，又稱光明線，作為光明第一條軌道交通線路，承載了光明片區百萬居民的“地鐵夢”。

地鐵6號線一期

一期工程，線路起自深圳北站，終於松崗站，並與地鐵11號線換乘，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區，線路全長約37.6公里。共設車站20座，其中地下站5座、高架站15座、換乘站6座。

光明線連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區，並通過龍華線換乘至福田中心區，為聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。

地鐵6號線二期

二期工程起自深圳北站，終於科學館站，經過龍華、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區

二期工程共有5個換乘站，其中科學館站可換乘1號線，通新嶺站可換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站可換乘9號線，深圳北站可換乘地鐵4號線、5號線及高鐵。

最新進展：截至目前，6號線一期、二期已實現全線貫通、電通，預計將於2020年年中同步開通。

地鐵6號線開通後

將加強光明、寶安、龍華、福田等區域的聯繫

還將帶動沿線土地開發與配套建設

在方便片區居民出行的同時

對城市經濟的發展具有重要意義

地鐵8號線

地鐵8號線，絕對是少數幾條全深圳人都關注的地鐵線路。

其是深圳“東進戰略”的重要組成部分，也是鹽田及東部景區連接市區唯一一條軌道交通線路，能夠有效補充深圳市民在軌道交通方面的出行選擇，升級鹽田區交通格局。

地鐵8號線一期工程由2號線三期工程

1月8日，深圳地鐵8號線一期工程8132標深外高中站~鹽田路站盾構區間軌行區移交驗收順利通過。

深鹽區間軌行區移交為通車奠定了重要基礎，明年8號線一期工程開通後，將與2號線接駁貫通，串聯起羅湖、福田、南山和鹽田四區。

屆時，深圳人將實現通過地鐵直達鹽田海邊。

地鐵10號線

深圳地鐵10號線，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區雙擁街，沿途經過福田、龍華、龍崗等區域。

線路全長約29公里，共設車站24座，預計2020年年中通車。

將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關東片區不通地鐵的狀況，同時分擔地鐵4號線的運營壓力，改善梅林關擁堵問題。

線路全長29.52公里，共設站24個、換乘站9個，包括福田口岸、福民、崗廈、蓮花村、梅林東、五和、平湖樞紐及平湖中心站，覆蓋了深圳整個中部發展軸。

目前，10號線全線所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試，線路預計於年中正式通車。

通車後，將會結束平湖、坂雪崗、華為新城梅林關以東片區不通地鐵的狀況。

同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔4號線(龍華線)運營壓力，極大地便利龍華、坂田、平湖三大區域市民的出行和生活。

來源：中原大咖、深圳交通、深圳地鐵、深圳市軌道交通

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