所有的傳統汽車廠商都在加速電氣化，起亞緊隨電動版 Niro，Soul 和 Sportage 之後，推出全新起亞 XCeed 的插電式混合動力版以及時尚實用的 Ceed Sportswagon 混動版來擴大電氣化產品陣容。每個動力組合均由 1.6 升 GDi 引擎，電動機和 8.9kWh 電池組提供動力。
新款起亞 XCeed 和 Ceed Sportswagon 插電式混合動力車提供了替代傳統汽油和柴油車型的極佳替代品。新的動力總成結合了鋰聚合物電池組，電動機和高效的 1.6 升 GDi（汽油直噴）發動機。動力總成的總功率和扭矩輸出為 139bhp 和 265Nm。
動力總成與六速雙離合器自動變速箱（6DCT）配對，確保了比其他配備電子無級變速箱（e-CVT）的混合動力汽車更愉悅的駕駛體驗。標準的再生制動技術使新型插電式混合動力車型能夠在慣性行駛或制動時收集動能併為其電池組充電，從而進一步提高了動力總成的整體效率。
內部，具有與現有 Ceed 系列產品相同的面向駕駛員的儀表板，較低的座椅位置和日常人體工程學設計。但是，新的插電式混合動力車型具有一系列新功能，以增強希望從新動力總成中獲得最大收益的車主的可用性。兩輛車都配備了充電指示器，這是一種視覺輔助工具，可以告訴車主他們的車正在充電或電池何時充滿電。它位於儀表板頂部，這意味著駕駛員可以從車外一目瞭然地確定汽車的充電狀態（例如，當它停在家裡的車道上並且車主還沒有離開屋子時）。
這兩款車均配備了起亞的全新 10.25 英寸觸摸屏信息娛樂和導航系統以及起亞的 UVO Connect 遠程信息處理系統。這些系統是新的插電式混合動力車型所獨有的，結合了新功能，可幫助車主找到附近的可用充電點，或在前往其導航目的地的途中。屏幕可以顯示與動力總成相關的信息，並在電池和能量使用圖形中顯示剩餘電量。車主可以使用觸摸屏系統來安排自己的車輛在家裡插電時應該充電的時間，使車主可以利用便宜的非高峰期電價（如果有）。
組合儀表具有用於插電式混合動力總成的獨特顯示，可顯示剩餘電量，預期的純電動里程以及電池組，發動機和電動機之間的能量流。起亞 XCeed“第一版” 的標配，起亞的新型全數字 12.3 英寸 “監督” 儀表盤旨在通過一系列獨特的圖形顯示儘可能清晰地提供信息。高分辨率的 1920×720 像素 Supervision 顯示屏取代了傳統的錶盤。
通過儀表板上的新按鈕激活的 “僅限駕駛員” 供暖，通風和空調系統，可立即停用除最靠近駕駛員外的所有機艙通風口的氣流。這樣做的目的是減少通風系統消耗的電池能量，同時仍將驅動器保持在首選溫度下。與傳統的通風系統不同，起亞的 “ Driver Only” 系統不僅僅將氣流限制在某些通風口，而是將其重新路由到其他地方。相反，它會自行關閉風扇，從而減少了源頭的能源消耗。
Ceed 車型系列從一開始就是為了適應新的混合動力總成而設計的。這意味著在起亞 XCeed 和 Ceed Sportswagon 中採用插電式混合動力總成對包裝的影響很小，其結構從一開始就適應於容納動力總成的電池組。
8.9 kWh 電池組位於後排座椅下方的 37 升燃油箱旁，這與許多其他插電式混合動力汽車不同，在後者中，電池組佔用了寶貴的行李箱空間。作為插電式混合動力車，Ceed Sportswagon 是 Ceed 系列產品中最實用的版本，可提供 437 升行李箱空間，並以 40:20:40 的摺疊後排座椅向下摺疊時最多可提供 1,506 升行李空間。起亞 XCeed 插電式混合動力車的行李箱容量為 291 升，後部向下摺疊時可增加至 1,243 升。兩種型號都將配備拖曳套件，作為拖曳拖車的標準配置-混合動力汽車中很少見。
起亞電氣化戰略的下一個階段，起亞 XCeed 和 Ceed Sportswagon 的新型插電式混合動力版本是該公司首次在緊湊型家用汽車領域提供低排放電氣化動力總成。它們也是該品牌在歐洲製造的首批插入式車型，僅在Žilina 的斯洛伐克工廠生產。起亞在兩種車型上均標配起亞無與倫比的 7 年 100,000 英里保修，並擴大了覆蓋範圍，包括新動力總成的電池組和電動機。
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