電動車什麼最重要？答案肯定是續航，或者更準確的來說應該是真實續航！作為BEIJING北汽新能源“真香”家族裡的一名人氣選手，工況續航高達501km，等速續航更是達到630km的BEIJING-EX3，一直是大家關注的焦點。為了驗證其真正實力，我們拉著EX3來了一次續航實測！
元EV當陪練 ，是騾子是馬拉出來遛遛天氣逐漸變涼，對於電動汽車續航也將產生影響，所以在這個時候實測是很有必要的。EX3的程價比真實水平又究竟如何？為了驗證其真實表現，我們對EX3進行了非常詳細的實驗測試。當然，為了使驗證結果更直觀有對比性，我們也給EX3找了個“陪練”，同樣是在同級別中比較熱門的比亞迪元EV535。咱們先來看看測試當天基本具體情況。如下：測試里程：單程306.4km測試線路：亦莊城鄉世紀廣場-六環-廊坊-城鄉世紀廣場測試路況：高速路況+城郊路況+市區路況，速度覆蓋0-120km/h；車輛狀態：空調24℃、2檔風量2檔風，前150km使用D擋+1檔能量回收，後續使用D擋+最高檔能量回收；配重：每車2名隨車人員，清空行李，並配重至載重相同200kg；
整個測試過程包含了幾乎所有大家在日常用車時能夠遇到的眾多場景，比如配重駕駛、空調開啟、城市環路快道（90-100km/h）、城鄉道路（60-70km/h）、市區道路（20-30km/h）、高速公路（100-120km/h）等，可以說是非常符合大家的實際用車情況了。
從兩車在滿電狀態下，編隊從亦莊城鄉世紀廣場出發，開始測試。此時，EX3的初始表顯續航里程為501km，元EV535的初始表顯續航里程為410km，接下來，我們每50km對兩臺車的行駛里程與續航里程進行實時記錄（見下表），以真實反映兩臺車的續航表現。 元EV續航疲軟，EX3一直堅挺 測試的前半段沿著六環主路行駛，路況較好，速度大部分保持在90-100km/h，基本都是高速巡航狀態。高速行駛了200km後，EX3表顯剩餘續航297km，消耗續航204km，與實際續航行駛里程偏差僅為4km，偏差率2%，同樣行駛200km，元EV535表顯剩餘續航168km，消耗續航242km，與實際里程偏差42km，偏差率高達21%。
在接下來的鄉鎮道路與複雜高速路口行駛中，我們可以看到兩者的差距變得越來越明顯。最終跑完300km里程後，元EV535實際消耗里程為374km，續航偏差率為24.6%；EX3實際消耗里程305km，續航偏差率僅為1.6%。 由於元EV535的剩餘續航只有36km，測試結束。可以看到，隨著試驗里程的增加，兩者的續航偏差率差距進一步拉大，相比元EV535，EX3則一直保持在一個非常不錯的水準。 EX3之所以能保證極低的偏差率，北汽新能源自主研發的EMD 3.0智能電控功不可沒，它就像一個超級管家一樣，時時精密統籌調控，讓電池、電機處於最佳的工作狀態。再加上One Pedal單踏板能量回收功能的加入，也讓能量的回收效率也提高到了22%-25%。 除此之外，EX3還擁有先進的全氣候電池溫控技術，該項技術通過電池管理系統全時監控並調校電池、電芯和冷卻液溫度。說白了，就是讓動力電池在工作時也能像人一樣保持“恆定體溫”，這樣一來電池的工作效率就更高，從而避免了很多不必要的電量“浪費”。
通過此次實測結合數據，我們推算出BEIJING-EX3實際續航可達490+km，而元EV535僅僅達到309km，與官方410km相差甚遠。價格上，元EV535起售價為10.99萬元， EX3起售價為12.39萬元，雖然在起售價格上BEIJING-EX3高出了差不多一萬元，但真實續航可是高出了近兩百公里，這個帳相信大家都算得明白。另外，EX3近期還啟動了優惠置換活動，置換EX3即能享受5000-10000元的置換優惠，並且還能獲得2年免息的定額貸款，這樣算下來的價格基本與元EV535持平了。
一樣的售價，多兩百公里真實續航，正在觀望的小夥伴們，這是一道再簡單不過的選擇題了。感興趣的小夥伴，可以到店試駕，親自感受一下EX3的風采！
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