日杂粉碎者
想买一个隔音好、高速稳、烧92油、油耗不算高、小毛病不多的中级轿车，应该如何挑选？可接受国产车。
在中级车领域，有许多质量，口碑，销量都非常好的主流车型，如果要选能使用低标号的汽油，日常养车成本比较低，不挑食，好养活的话。有本田雅阁，丰田凯美瑞，亚洲龙，日产天籁，福特蒙迪欧等等。
而题主能接受国产车，想必预算稍微“紧凑”，当然，如今的国产车型也不乏品质和品牌都能摆得上台面的车型，在此，我想推荐的是-吉利博瑞GE。
吉利博瑞GE，是吉利自2015年推出博瑞的换代版本，18款博越GE更换1.5T发动机后不仅比前身的2.4L，1.8T动力更足，也进一步保障了其燃油经济性，7挡双离合的变速箱更比原先使用的6挡手自一体变速箱换挡更平顺，大幅度的减少其加速的顿挫感。
这款车官方给出的工信部综合油耗仅为5.8L/百公里，广大车友经实际检验，博越GE在纯市区多红灯低速行驶的油耗表现为百公里9.5-10.6L，在多高速，多国道/省道的用车中，它的油耗能低至6.3-6.8L/百公里，而一众真实车主给出的综合油耗是8-9L，这样的成绩在中级车级别算是十分优异了，具体还要看各人的使用路况及行驶环境而定。此项我认为能满足题主所提出的：油耗不夸张。即使博瑞需要加注95号汽油，但这样的油耗表现，也足以平摊其加注更高标号油的日常使用成本。
如题主所要求的高速稳，博瑞的轴距达到了2870，整车质备达1.6吨，加上其优秀的底盘设计和悬挂调节，让你在高速行驶绝对能感觉到它扎实的底盘带来的稳健。
至于隔音方面，而吉利的车身用料是出了名的厚道，加之它是吉利在中级车领域的唯一一款车型，是吉利打开中高端市场的唯一法宝，用料方面更是下足了猛料。所以博瑞在隔音方面足以能让大部分人满意，也能满足题主的需求。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！
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瞎哥说
我给你介绍一款:
1.5T涡轮增压发动机，符合你油耗不夸张和92#汽油要求。
6速手动或CVT或AT变速器，你可以根据自己喜好选择。
全系4轮独立悬挂+后轮随动转向+萨博底盘，符合你高速稳的要求。
高速行驶时，只要车速不超过145公里/小时，虽然也有风噪、胎噪，但根本不会引起你的注意。当车速超过145公里/小时，巨大的各种噪声象突破防守似的，轰鸣而至，不知这个隔音效果符不符合你的标准？
它的车身尺寸:4785x1835x1490，轴距2780，符合中级车标准，但它的乘坐空间和后备箱尺寸，要大于普通中级车。
各种小毛病，才跑了3个月5千公里没有发现，汽车之家论坛上也没有任何故障反应，但是它才上市半年，这条符合你要求吗？
它是国产车，这点符合你要求，但它是二线国产品牌，质量上很少被人喷，但车标人见人喷，这点符合你要求吗？
这车的价格和做工、配置不成比例，不要用价格去质疑它的质量，目前还没有任何质量问题。
王师160123434
合资轿车好像都可以，国产车也有不少。
你的这些要求在我眼里其实是这样的：
1、中级车；
2、烧92号汽油；
3、不看众泰，不考虑红旗；众泰是因为质量问题，红旗主要是情怀，没什么技术。
当年买红旗就是为了方向盘上的这两个字，但是新款的H5和H7都改成了一个车标，私以为丑的一批。
在所有的中级车中，你的这个要求是最容易满足的；因为真的可以说是没有要求。
中级车一抓一大把，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、阿特兹、君威君越都可以，吉利博越、迈锐宝也行。为什么不说帕萨特和迈腾呢？对不起，人家推荐95号汽油。
隔音好高速稳没几款车做不到这个，有款车的老款车型高速比较飘，不过新车你应该遇不到这个情况了。
烧92号油，这个跟没有有什么区别吗？
如果非要说哪款中级车达不到你的要求，那我只能说有一款：众泰旗下的中型车Z560；
这款车质量真心不咋地，因为技术和多方面的问题这款车的销量惨啊，都快见不到了。
其实我个人比较推荐的是日产天籁和丰田凯美瑞，这个原因很简单：销量和口碑相当好，质量和性能相当优越，技术成熟稳定，安全系数较高、保值率和油耗都是可以的。
无双杂货铺
肯定给你推荐一个别克君威啊。
第一，隔音好，高速稳，美系车在这方面不是吹出来的，不说比那些日系中级车强多少，但是肯定占上风的。
第二，烧92油，油耗不夸张，君威1.5T涡轮增压发动机，烧92汽油就可以，变速箱匹配9at，同级别中油耗绝对不算夸张。
其实现在的美系车并不是以前的油老虎，我自己的别克威朗，高速最低3.7，正常5个左右，市区正常8个左右。现在跑了4万多，油耗不到7，算高么？
第三，小毛病少，合资中级车，稳定性除了比较变态稳定的丰田，其他区别真不是太大，我的别克威朗，两年多4万公里，路边保养，私人加油站加油，除了被扎过胎，其他完全没毛病。
下次换车肯定还换美系车，用着安全放心。
茶余饭后free
标致508l 你自己去试驾一下，我买来一个月跑了几次高速，发现这辆车就是为了高速行驶研发的感觉，比在城市里走还舒服，用料安全，晒两天车内就没有皮革的味道，装了无钥匙进入系统，拆开了门板，里面全是白色的棉花，后悬挂用的铝合金，前防撞梁两根铝合金设计，多亏了标致品牌不行了，要不然18.97买不到这么诚心的车。不介意品牌的话 我真心推荐你去考虑一下，日系德系的我都对比过，最后选择了一个冷门品牌，实在是因为这个车的产品力很强
深秋久伴
想了想还是这几台车靠谱，经过市场的检验。
在中级车中，这几台老牌经典的中级车依然强势占据着市场的中心地位，他们经过了多代车型的升级换代，已然给消费者留下了良好印象口碑，这些车也经受住了市场考验，获得了历代车主的认可和良好口碑。
1、马自达旗下车型以人车合一的出色操控深受消费者喜爱，其操控方面的调较水准媲美宝马，因此马自达也有日系宝马的美誉。而阿特兹作为马自达最为重磅的中级轿车，其不光采用了马自达出色的魂动设计语言，在驾驶感受方面也领先同级对手，特别是喜欢开车的年轻人，对于阿特兹可以说是非常喜爱。略微有些不足的是阿特兹后排乘坐空间相对紧凑，没有达到中级车应有的水准。
2、雅阁锐·混动，对同级别的混合动力车型造成了极大的冲击。而汽油版的车型，本田雅阁也是非常具有性价比的，大灯组也进行了一系列的升级，羽翼LED大灯科技感十足。内饰设计方面，改变并没有很大，主要在于配置方面的增加；分别有信息显示系统的升级、棕色真皮座椅、发动机远程启动系统等，同时还有新增加的苹果CarPlay功能，增强了可玩性与便利性。安全配置方面也有一定的增加。
3、大众迈腾和帕萨特，绝对是中级车市场上的常青树了，新车提供三种不同动力的共七款车型。作为年度改款车型。最大的变化在于新车取消了280 TSI手动尊雅版以及3.0 V6旗舰版车型，最低配车型变为280 TSI DSG尊雅版，而最高配车型变为380 TSI DSG旗舰版。配置将有小幅度升级。
于你说车
说实话，这样的要求国产中级车确实不多，这样可以考虑考虑合资车吧，你要说SUV但是国产车找到很多，但是在这个级别中级轿车中，还是是合资车的优势领域所在。
隔音好，高速稳可以考虑一下别克君越1.5T或者雪佛兰迈锐宝。现在美系车的优惠都特别大，以迈锐宝为例，裸车十二万左右就能拿到，迈锐宝XL也差不多，这样的价格对于一个中级车来说是相当实惠了，油耗现在还算可以，没有以前老美式车型的油耗那么夸张了，也算中规中矩吧，另外美系车跑高速确实稳，给人很大的信心。
日系车里面可以考虑一下日产天籁，舒适性较高的中级车，省心小毛病少，质量稳定可靠，也比较符合要求，跑高速也算可以。
凯美瑞也是不错的选择，中级车全球销量榜首也绝非浪得虚名。
这样的车在合资一线二线品牌有很多，比如德系的迈腾和帕萨特，只是厂家让加95的油，不然也是一个很好的选择。
可以自己去试驾一下感受感受，适合自己的才是最好的。
闲余时光
你好，我是西北车市界，我给你推荐一款路虎极光，当然，我这里的价格嘛，就和国产车是一样的，所以你可以了解一下这个油耗也不高2.0的的排量，10.4万，12年纯进口路虎揽胜极光，全时四驱 2.0T 9档手自一体 别拿国产的和我比，新车提车62.8那一款，配置到顶 电尾门 LED激光大灯 英国之宝音响 路虎专属全地形反馈 车况极品补漆难找。
西北车世界
这个还真有，近期新出的传祺GA6,真的是一款不错的自主品牌B级车，尤其是广汽集团的品控还是可以的。
虽然现在消费者对国产车的认可度越来越高，但能叫得上名号的车型基本都是SUV。
像我这种长期接触各种车型的职业，国产轿车也没能给我留下什么印象，偶尔试几辆大多也没什么出彩，甚至是滥竽充数，厂商的精力主要都
集中在SUV车型上。说白了就是缺少精品轿车车型，而今天为大家评的新一代传祺GA6我认为完全称得上是精品。
GA6不是那种一眼能让你惊艳的类型，有了GS4、GS5的“铺垫”，传祺新一代的凌云翼设计并不陌生，不能免俗的也采用了时下流行的大嘴设计，前格栅与大灯连为一体，视觉效果更为
宽厚。
外观设计亮点主要集中在灯组上，三眼大灯与横向贯穿的尾灯成为全车的核心“看点”。
车身以平直的线条设计为主，给人平稳扎实的感觉，俨然一副摆脱了“低级趣味”的样子，没有花哨浮夸的设计元素，通过整体气质营造高级感。
内饰也选择了“平稳”的路数，设计并不复杂，偏向居家的氛围，特别是以往不常见的白色内饰，给人感觉距离感更小且更舒适。
浅色皮质搭配竹木纹路的浅色饰板，颇具现在流行的北欧和日式风格，更符合现在年轻消费者的口味。
内饰的主要看点在于并列的两块大屏，设计谈不上什么新意，但细腻的显示效果加分不少，关键是整个内饰的做工装配都比较精细，材质的视觉的高级感与触感都很不错。
传祺GA6的内外设计并不能带来惊喜，但也不容易产生审美疲劳，耐看且具足够的质感。
在驾驶方面GA6也保持了这种风格，“初体验”没有发现什么亮点，但也没啥槽点，但慢慢相处会越来越有好感。
一上手方向感觉很轻，比奥迪还轻，细琢磨才发现助力是三挡可调 ，每个挡位的标定力度区别明显，丰俭由人，随着速度助力手感也会改变，整体的助力手感都比较均匀，看似不重要的细节其实对实用性的帮助很大，有利于提升驾驶者的好感度。
1.5T四缸涡轮发动机搭配爱信6AT的组合一看就靠谱，1.5的排量在这个级别已经是主流了，没有用三缸就知足吧，没有用双离合，爱信6AT就是稳。
这个级别的车用1.5T来拉大致心里已经有个预期，而这台最大功率169马力，最大扭矩265牛·米的发动机实际表现还是稍高于预期。
现在的涡轮发动机低扭都发力比较早，前段的加速不太用担心，GA6让人有惊喜的是100km/h之后的加速表现依然能保持积极的响应。
新一代6AT尽职尽责，虽然换挡速度谈不上很快，偶尔二升三还会感觉到短暂的动力“真空期”，但换挡逻辑清晰，日常积极升挡
照顾油耗。挂入S挡之后决不轻易升挡，稍微深踩就降挡，松油之后也尽量保持低挡位随时准备迎接你的下一脚油门。至于换挡的平顺性就更不用担心，用了这么久的爱信，传祺调校的圆滑，随你怎么瞎开都没有脾气，每次换挡的动作都不会让你感受到冲击。
经过几代车型的迭代经验，传祺在“脚下”的标定也越来越成熟，GA6的刹车制动力释放线性，不需要专门适应就可以平稳的刹停。
油门总体响应均匀而且跟脚，但起步时的油门标定稍有不平顺，例如我们说的摇摆起步（rolling stop），也就是踩刹车后紧接着油门的动作反应还是有点不够爽快，另外是解除AUTOHOLD的时候突破刹车的发力控制稍显突兀。
底盘是上一代GA6的高光点，为人津津乐道的阿尔法罗密欧166的底盘，新一代车型是基于自家研发的新平台打造，悬架形式也换成了前麦佛逊后多连杆，不少车友都在关注底盘表现是否依旧出色。
就试驾的情况来看底盘表现是不需要担心的，广汽的第三代G-CPMA高性能底盘在衬套上下了不少功夫与成本，前悬采用了流固一体液压衬套，后桥则采用三向异性刚度控制衬套，实际体验上不仅驾乘品质优秀，还保留了上一代的标定风格。
整体调校偏向运动，悬架动作比较快，跟随性较好，有足够的支撑，保留了一定的路感回馈，在高速与山路底盘的操稳性的表现都令人满意。
乘坐舒服度方面GA6在空间上无须担心，后排地板平坦空间充裕，座椅填充如果更软一些就更舒服了。
而底盘风格偏向运动多少会牺牲一些舒适性，压过减速带或者路面坑洼传入车内的感觉比较明显，但滤震动作干脆，不会产生多余的震动，而且得益于良好的支撑性，就算跑山道也不容易晕车。
NVH综合表现出色，噪音方面只有胎噪相对明显，但轮胎已经是米其林浩悦，可能是其他隔音材料的缘故。
对于现在新车，驾驶辅助系统已经逐步成为的“标配”，特别是国产车在配置上一向厚道，传祺GA6也不例外，高配车型都配备了车道保持、主动刹车、自适应巡航。
目前很多“老司机”还没有使用这些配置的习惯，实际上用起对驾驶体验提升不小，GA6的自适应巡航跟车距离可调，加减速的动作也平顺自然。
车道保持对车道线的识别率很高，反应也快，对方向调整的幅度偏大，没打转向灯变道的方向阻力比较大且持续时长较长，第一次上手需要适应一下。总体而言这套驾驶辅助系统的调校已经比较成熟，习惯之后会愿意经常使用。
如何判断一款车的好坏，与其追求“高光”点，我更倾向选一台没有明显槽点的车，传祺GA6就是这么一款日常的“好伙伴”。可能不算华丽，也不算十分有趣，但GA6外观耐看、做工细致、乘坐舒适、功能齐全、开着也不会无聊，能把综合品质做的这么完善足见传祺造车功力的进步。
全新一代传祺GA6的售价区间为10.88-16.88万元，可以说是用B级车的水准卖到了A级车的价格了，这其实也是GA6很“风骚的蛇皮走位”，搞了一波错位竞争来大幅度拔升自身品牌力。
不难看出，10.88-16.88这个价格区间，消费者更的能选择的是其实是A级车，自主品牌车型大多在8-10万左右，而合资车型大多也在13-18左右，而GA6的价格下探，在合资品牌A级车的价格区间买到自主品牌的B级车型，无论从哪方面来看都是相当有性价比的。 简单举个例子，在A级车市场中，指导价11.2-11.69万元的朗逸Plus基本上是这个价位的销冠，7月份更是足足卖了3.5万辆。但无论是空间动力、还是配置性价比来看，GA6都能称得上是
“吊打”朗逸了。
而在B级车市场，无论是日系科代表，还是德系尖子生，起步价都没有任何一个低于17万，综合产品力和价格来看，GA6用A级车的价格，带来了B级车的体验，无疑又是相当值得选择的。 而且价格的下探，加上品牌向上带来的综合竞争力，在整个车市萧条背景下，反而更进一步突显了全新GA6的性价比。毕竟普通消费者买车，并不只是单纯的看重风花雪月的情怀，更多的还是柴米油盐的务实。
小白买车
根据你的描述.我推荐日系车.日系车和你描述的问题很相符.但是不推荐国产车.国产现在的技术相对来说不如合资的技术成熟.再说合资日系车在二手车上是比较保值的.
首先说一下日产轩逸.轩逸目前指导价格大约在9-13万左右.目前轩逸只有1个排量.1.6排量.都是国6标准.19.7月份上市变速箱方面配有5挡手动.和CVT自动变速箱.最高时速190 官方实测百公里加速12秒 油耗方面百公里6个油.在不开空调.不打窗户的情况下.工信部实测的都比我们实际操作的要少.整车质保3年10万公里.安全方面.主要配只有主副气囊.没有窗帘气囊.配有胎压监测 牵引控制系统.上坡辅助系统等，
在就是丰田卡罗拉.小毛病不多.维修保养便宜.有路就有丰田车.丰田广告语.丰田在市场占有率还是很高的.下面简单说一下卡罗拉.
卡罗拉2019.8款.目前配有1.2T和-1.6-还有1.8混动的-4个排量可供选择.推荐1.8的.带T的维修保养都比自然吸气的要贵.
动力方面1.2T提供116马力 1.6提供122马力 1.8混动99马力 市区方面都够用的.配有6速手动变速箱和CVT变速箱 综合油耗6个油左右整车质保3年10万公里 先到为准.
安全方面.比轩逸多了一个膝部气囊.主副气囊和膝部气囊.同样配有胎压监测 配有车道辅助系统.偏离航线预警等
