2017年1月17日，車身全白，車輪紅色的第一輛hellobike（原哈羅單車）進入杭州，市民親切地稱呼其為“小白車”，成為街頭的一道風景。
如今，已經過去快三年的時間，“小白車”已成為經典，路面上再也看不見曾經的小白車了，“hello，哈囉單車”也成了眾多小白車用戶的一份美好回憶。最近，記者從哈囉單車處瞭解到，1月中旬前，最後一輛小白車也即將拆解完畢，全部都將徹底離開杭州。
隨著城市共享單車的出現，在解決了不少人最後一公里問題的同時，也帶來了不少的問題，廢棄的共享單車造成了城市的汙染。秉承著共享單車環保的本質，哈囉在回收處理小白車的時候通過分類拆解零部件，將小白車全部進入無害化再生利用，將廢舊單車進行100%回收再用，實現了從“搖籃”走向“搖籃”的共享單車環保本質。
“小白車”全線告別杭州100%回收再用貫徹環保本質
在杭州市餘杭區東北角的一塊共享單車停放點，數千輛被拆解的共享單車分門別類地被堆放在此處，這裡是哈囉單車的舊車回收拆解現場，幾名拆解工人正有條不紊地進行著回收工作。
“每一輛單車都會按照14個零部件分類進行拆解，一天大概能拆個100多輛。”現場工作人員告訴記者，哈囉單車從設計之初就貫徹全生命週期，在設計、採購、生產、投放、運營、報廢等全環節貫徹3R原則（Reduce,Reuse,Recycle)，全部進入無害化再生利用，實現廢舊單車100%回收再用。
在全國青聯委員忻皓看來，城市廢舊共享單車的管理一直是政府和企業共同關注的重點難題。“共享單車投放之後的運維和管理更加重要，以新車換舊車，並且對於廢舊單車進行集中回收資源再生，是非常值得推廣的方法。”
“有些小區、工地裡經常堆滿無法使用的共享單車，很多零件其實都能用，但是因為沒人來處理，只能選擇粗暴的填埋或者賣廢鐵。”已經做共享單車回收處理工作快3年的胡先生告訴記者。而哈囉單車的回收再利用也減輕了這些共享單車回收處理工作人員的工作量。
據悉，哈囉單車在杭州運營近3年來，為提升市民騎行體驗，改善城市出行環境，已完成新舊單車的全置換，並且實現共享單車體量合理控制，單車單輛騎行效率的最大化。
告別騎過的第一輛單車
今後共享單車能騎到家門口了
被精細化分解之後的單車，數千輛光禿禿的車架整齊地碼在空地上，依稀還能看出它往昔在馬路邊，等待著下一位騎行者的樣子。但是失去了車輪、智能鎖、車座等零部件的車架，再也不會發出一聲“hello，哈囉單車”。取而代之的是一片片嶄新的天空藍。
以前不少市民抱怨共享單車無法騎到家門口，不少小區居民又抱怨共享單車隨意擺放堆積影響小區環境，今後，這些問題都能得到解決，據悉，目前杭州哈囉單車在全部完成更新換代後，還在西湖區實現了全國首創“單車進小區、社區”模式，嘗試“黑科技”藍牙道釘技術，此外，還將市民的生活場景與工作場景打通，同時針對不同場景進行潮汐運營，進行精準調度，實現市民“隨時隨地有車騎”，有效緩解了城市交通壓力，共享單車的管理方式在互聯網科技加持下，發展走向智慧化。
共享單車不應該從“搖籃”走向“墳墓”，而是要通過企業精細化運營管理，從“搖籃”走向“搖籃”。“低碳騎行是綠色生活方式的一種，共享單車已融入市民生活，同樣也需要把綠色理念帶入整體社會。”全國青聯委員忻皓認為，共享單車作為綠色經濟代表企業，應當積極承擔綠色發展的公益責任。
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