日野的卡車KF第一代首次出現在1959年3月，然後第二代出現在1969年9月。
第二代使用年限定為12年，直到1981年5月完全更換為“超級海豚”為止。「CFCC」
針對1975 年的KF是第二代產品的中間產品。
1970年代日野重型卡車的主要字母的含義如下。
KB =後輪1軸
KF =後輪2軸
TC =前輪2軸
ZM =後輪2軸兩差速器
HE =單差速器
HH =兩差速器
KS =低地板4軸
[主要規格] 「CFCC」
1975日野KF301D自卸車卡車（1975年日野KF301D自卸卡車）
長7500mm，寬2490mm，2820mm；
軸距3465 + 1270 = 4735mm；
裝載平臺長度5100km，車重8975kg；
FR（單差速器），EK100柴油4週期直列6缸13267cc ；
最大輸出功率270ps / 2300rpm ；
最大扭矩95.0kgm / 1400rpm ；
乘坐能力3人，最大裝載能力10740kg ；
滾珠螺母式動力轉向系統，變速箱6速MT ，燃油箱容量115ℓ；
最小轉彎半徑6900㎜，輪胎尺寸10.00-20-14PR ，最高時速90km / h。
1975年7月日野KF-301D自卸車 「CFCC」
說明書（A4大小，日語，8頁）
日野貨號T326A徹底改變了前格柵，並將類型批號連接到格柵的右上方。
這款車曾經在國內建設單位有較高的保有量，中煤總公司旗下的十處、三十一處、四十九處、九十二處都有這款車，它著名的前臉有Tomica 52-1自卸車，53-1攪拌車，54-1罐車，99-1空調車，被稱為“燒烤架”。「CFCC」
Tomica還為後輪2軸的KF（或ZM）匹配。
[從中間頁] 具有空間的大型自卸車。
EK100紅色引擎，風靡一時的引擎。「CFCC」
KF的內飾在當時來講確實夠大氣，駕駛感非常棒。
這樣的駕駛臺在那個年代是很多卡車司機所向往的。
儀表板圖做了細緻的解釋。
底盤構造清晰。「CFCC」
駕駛室可以用拉手拉開，上下坡，轉向的角度。
外觀尺寸圖。
底盤圖紙。「CFCC」
背面的規格圖。
KF系列配備日本首個單玻璃前窗和三片雨刷器。
1971年，進行了較小的更改，並推出了“紅色發動機系列”直噴發動機，更改了機艙安裝位置和中期烤架。
1975年，配備了清晰的大紅色引擎，在外觀上，兩段式格柵和保險槓將被更換。「CFCC」
1977年，配備了“ Swift Cabin”，舒適性得到了提高，圍繞儀表板。「CFCC」
1979年 第一批通過尾氣排放達標的的車輛。「CFCC」
1980年，一個安全窗進入乘客側車門。「CFCC」
1981年，正式切換到“海豚”系列。「CFCC」
「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」「CFCC」
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