michelle濛濛

5000或者半年換機油，這是大部分廠家基於配套油品的情況下給出的一個換油週期。具體的換油週期根據自己的情況來定。

目前機油有三類，礦物油，半合成油，跟全合成油。當然，也有級別之分 SA到SN，越靠後價格越高。市面大部分的油品規格都是SJ及以後得。好多的半合成，全合成都是SN級別。

為什麼說要根據自己的情況來定呢？因為不同的用車環境，不同的油品，換油週期也不同。

礦物油一般就是5000或者6個月。如果用車環境不好，那麼就要提前到4000左右更換，為什麼說6個月呢，因為礦物油在接觸空氣的情況下，6個月的時間就會氧化，從而失去機油大部分應有的作用。

而半個成有一般換油週期是7500或者9個月。用車環境不好的情況下也是得提前到6500左右.

全合成油的換油週期是10000或者一年，用車情況不好的情況下，就得提前到8000左右。

一峰公子

很多車友都對換機油這件事情有很大的疑問，到底該不該按照用戶手冊要求的半年或5000km更換一次機油呢？要想搞懂這個問題，需要了解以下三個方面：

機油是存在保質期的

一般來說，放置在瓶內沒有拆封機油保質期大約在四年到五年左右，一旦將機油瓶拆開，機油保質期大約在兩年左右，而一旦把機油加註在發動機內，一般情況下機油的壽命只有八到十個月。產生這種現象的主要原因是機油會氧化，會吸水，而發動機內是處於高溫狀態，燃燒室產生的廢氣含有大量的水分，使機油迅速變質。

機油更換里程是汽車廠商根據汽車綜合行駛路況估算的

發動機內並沒有任何的設備能夠測試出機油的實際質量，因此機油的實際劣化狀況是根據車企根據實際駕駛里程情況估算出來的。這個里程往往是相對安全的，但也是保守的。實際上這個里程不能完全地反映出機油的實際情況，在擁堵環境駕駛，發動機一直運轉，但是里程數比較少，在通暢環境駕駛發動機雖然一直運轉，但是始終處於良好的運行工況。因此，並不一定需要嚴格的按照車企估算的保養里程進行更換機油。

汽車車企需要有利潤

此外，我們也有理由相信車企是需要有利潤的，特別是需要給下游的4s店一定的利潤空間，在保養週期上做做手腳，玩兒一玩兒數字遊戲，把1萬公里的里程寫成5000公里，利潤就有大把的回來了。

機油變黑並不一定必須要更換

機油是否能夠繼續使用，絕對不是通過顏色判斷的，很多4s店忽悠消費者，你看這機油都黑了，為了起到清潔的作用，機油都加入分散劑，使用分散劑的結果就是機油再行駛一段里程以後就會迅速變黑。

如何判斷汽車機油的更換週期：

通常我們可以採用機油試紙來判斷機油的質量，保養以後用機油尺沾一些機油滴到機油試紙上，過幾個小時拍一下照片，用筆標註里程和更換時間作為樣本，5000km以後，再次同樣的操作，進行比對，以後每隔1000KM，再次進行比對。當樣本明顯變化時，就表明機油需要更換了。

限於篇幅，只能簡要地說一說，有興趣的車友可以私信我或者觀看我其他的問答。

眾口說車

怎樣更換愛車機油？你是怎麼做的呢？

機油的作用：1、加強潤滑減少摩擦；2、降低發動機溫度；3、一定的清潔作用；4、密封及防鏽緩衝；所以說機油的養護效果，一定程度上決定了一臺車的使用壽命。

市面上一般有：全合成機油、半合成機油和礦物質機油三種。價格和使用壽命也是不盡相同的。其中，全合成機油價格最高，使用週期也最長，一般為1萬公里或1年更換一次；半合成機油價格次之，一般為7千公里或7-8個月更換一次；礦物質油價格相對便宜，一般為5千公里或半年更換一次；各位車主可以根據保養手冊的提示，對號入座選擇機油種類。之所以有時間規定，是因為機油在開封的狀態下，會變質氧化，作用自然會衰減。當然，每臺車的發動機都需要加一定量的機油，都有標準可供參考。一般情況下我們家用車機油量為4L左右，不同車型加不同量的機油。按照刻度適量加就好，如果機油加多了，不僅不能很好的潤滑，反而會影響動力，增加油耗。

說完發動機機油，不得不提一下變速箱機油。如果車輛超過一年未行駛，則必須更換變速箱油。原因同樣是機油會變質、氧化，其作用會有所衰減。一般在行駛4萬公里左右時，就要留意觀察變速箱了。如果沒經驗還是最好更換變速箱機油，對愛車也好，行車過程也罷，總之是一個保障，一份安心。

總之，勤換機油對車子來說一定是沒有壞處的，當然科學維護保養，合理制定保養週期，儘量降低保養費用是最合理的選擇。畢竟，養戶一臺車，除了日常保養費用，還有保險費、油費等費用。我們在日常保養過程中，一個經濟合理的選擇是非常重要的。

此顏差矣V

中國車市最大謊言:

礦物油五千半年一換，全合成一萬公里一年一換

按同款車國外方法，礦物油、全合成一萬公里一換，

看出內幕了嗎？就是所有機油更換里程沒有多少差別。

中國人骨子裡窮怕了，把一輛代步工具看成身份象徵，如果告訴有一千元一瓶機油，可能很多人不相信合成油，爭先恐後加一千元機油，因為車不是用來操的，是用來當奶奶供的。

萬中財經

礦物機油每半年或者5000公里更換一次，半合成機油8000公里，全合成機油一年或者10000-15000公里更換。

但是，寶叔覺得不能墨守成規，死板教條，一定還要參考其他影響保養週期的因素。

換油保養週期，關鍵是使用的機油的質量和級別，質量好級別高的全合成機油，延長換油時間和公里數是合理的，尤其是在空氣質量優，道路狀況好，駕駛習慣良，綜合車輛讚的車輛，可以更長週期更換。

選擇質量不好的機油，不僅日常不能很好保護髮動機，抗高溫高剪切值很低，氧化衰減很快。臺架試驗顯示，礦物機油1500公里開始衰減，3000公里完全失去的抗磨保護性能、高溫清淨分散性、抗氧化性能、抗油泥性能和鹼值保持性能。

因此，選擇優質全合成機油至關重要。

換油週期除了遵循以上約定俗成的原則以外，還要通過日常檢查而定。

一般通過以下幾種方法參考辨別機油狀況：

1、氣味。抽出機油尺聞，是否有極強異味；

2、手感。舊機油如有雜質，粘性差，粗糙感；

3、觀察。滴在白色紙巾上，呈深黑褐色，有雜質；

如有以上現象發生，代表發動機內部積碳較重，機油保護功能開始衰減，可考慮更換。

綜上所述，使用礦物機油3000-5000公里或者半年之內必須更換機油，如果不按期更換就會加速零配件磨損，積碳也會大量增加；使用優質全合成機油10000公里或者一年以上更換即可！

愛車愛生活，懂車懂保養！

寶叔論道

其實我們選擇半年或者5000公里更換一次機油，對於我們的汽車發動機來說算是比較好的，以前聽說機油在磨合了2000公里左右的時候是對發動機最好的時候，其實這完全是在亂說

那麼對於我們多久更換一次機油，其實我們應該按照自己所使用的機油類型來決定是最靠譜的

如果我們使用的是礦物質的機油，那麼在超過4個月以上就應該選擇5000公里更換一次，如果我們使用的是全合成的機油，那麼我們就可以在1萬公里左右更換一次

我們選擇5000公里或者半年的時間更換一次，我們的發動機機油肯定是對發動機好的，因為這樣絕對能夠保證我們的機油處於一個良好的狀態，我們的機油穩定性好，而且具有有很強的清洗能力

可以看到我們上圖的發動機內部處於一個金黃色，而發動機內部呈金黃色表示我們發動機潤滑系統一支都處於一個良好的工作狀態，給我們發動機提供了較強的清洗潤滑效果

即使我們某一次添加了質量較差的機油或者不小心遇到奸商添加了一次假機油，5000公里更換一次的習慣也不會讓我們的發動機，因為一次的失誤而變得比較糟糕

但我們想要知道我們的汽車發動機多久更換一次機油是最合適的話，那麼我建議大家在選擇合適自己汽車發動機的機油標號之後，就一直選用這款機油

而且在每次做維修保養排放廢機油的時候，我們都檢查一下飛機油的狀況，以此來確定我們自己的汽車在怎樣的一個更換週期是最準確好的

大家在做保養的時候，也記得檢查一下自己汽車飛機油的狀況哦！

汽車剖析

半年、或五千公里換機油肯定沒壞處，對發動機肯定是極好的，道理很簡單、就像咱們天天開封新的豆油做菜，肯定是極好的，不過考慮到豆油經濟性，所以我們通常在做幾次菜後再換新油；汽車的發動機也是同樣的道理，半年換一次肯定是有好處的，抬一句槓、如果天天換機油，那更是極好的，天天換新肯定沒壞處，這個道理簡單吧？

機油不存在固定的更換週期，也不存在幾千公里、半年（一年）更換的說法，至少世界上還沒有任何一家企業、研究機構，能提供出機油更換的具體里程、週期！因為天南地北的車子運行環境不同、駕駛者的風格不同、發動機的類別不同、添加燃油品質不同，導致了機油老化進程的不同，比如賽車跑一場比賽、發動機全負荷運轉、機油只能承受一場比賽（大概越幾十公里）；而民用車，平時代步、買菜，負荷較低，所以挺一萬公里也不費勁；並不是說機油只能挺一萬、但關鍵看怎麼用它！

半年、五千公里換機油是否合理

如果拿全合成機油為例，使用一萬公里以上是沒有任何問題的、週期也能保證至少一年，實際上在歐洲、本美那些環境好、油品好的一些區域，全合成機油能挺到三萬公里左右，所以機油的壽命當真是很長的！不過對咱們國內的車輛要求則不然，或可能與咱們的環境、燃油品質、路況擁堵有關係，所以週期、里程都被刻意的壓縮，不過全合成機油挺到一萬公里一更換是沒有問題的，而那些要求五千公里、半年一保養的也沒辦法，主機廠這麼要求、就必須這麼執行，不執行、出問題很容易被拒絕保修，所以有的時候車主是無奈的！

非專業車評

感謝樓主提問…！

樓主，你好…！

現在市場上銷售的機油，主要分為三種：礦物油、全合成機油和半合成機油，全合成機油是最好的，也就是說，全合成機油的潤滑性和抗磨性能要比半合成機油和礦物油好得多。

更換機油，需要根據用車的實際情況來進行選擇和更換，如果半年之內能跑8000到10,000公里，就可以使用等級較高的全合成機油，如果半年之內只能跑5000到7000公里，就可以使用等級稍低了半合成機油。根據樓主的提問，完全沒有必要5000公里更換一次機油需要根據用車的公里數和週期來進行調整， 5000公里更換一次，機油說起來是有一點浪費的。

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樂樂伯爵

半年或5000km如使用礦物機油對汽車真的好，其他級別的機油不可一概而論。

汽車發動機機油有三個眾所周知的等級，各自的特點是使用週期為：

• 礦物質機油為石油提煉後的產物，屬於基礎油，通過加入防蝕、防泡、耐高溫等作用的添加劑後實現了作為發動機機油的能力。
  
  

不過基礎油耐高溫能力較差，發動機的平均工作溫度又在90度作用，渦輪增壓發動機需要對增壓器潤滑溫度極其高；一般的小排量自吸發動機用礦物機油可以使用5000公里，而增壓發動機的汽車能用3000公里實際性能衰減已經很嚴重了。

所以這一級別的機油有必要按照5000公里更換，至於時間導致性能的衰減並沒有準確驗證；機油一般是沒有保質期的，某些進口機油只有生產日期並不標註質保期，這種情況並不是假了而是規定不限制。國內對產品要求明確質保期限所以一般建議五年，而機油加註到發動機內部後除了工作運行階段在衰減，日常熄火時曲軸箱是相對密封的，實際狀態比敞口貯存還要好一些，所以按照時間規定個人認為並不科學。

• 半合成機油為調和機油，以礦物油佔40%、合成機油佔60%，按照這一比例調和後叫做半合成機油。以這一比例生產的機油耐高溫性能更強、潤滑能力衰減速度更慢，比普通的礦物油更適合渦輪增壓發動機，一般5000公里更換一次是沒有問題的；對於普通的小排自吸發動機使用到7500公里是公認的建議限值，至於性能會衰減到什麼程度並沒有人拿車輛試驗。
  

• 全合成機油是以化學方式製造的潤滑油，100%不加入礦物油所以性能很強勁，各種能力會一直維持在最高的水平線，直到行駛里程在9000公里左右開始出現快速衰減，在1000公里內可以接近半合成5000km後的水平。

所以全合成機油一般建議10000公里更換一次，至於一年的時間多是以家用車平均一萬公里一年的里程作為參考，一年保養一次也確實有必要且價格並不會很高。

機油的選擇以發動機類型和車輛定位為準，普通代步車廠使用礦物機油5000公里換一次價格合理，三濾一油一次的費用在150元以下（後市場）；全合成機油保養僅機油就要在300元左右，算上其他費用還是要高一些，這種機油適合建議使用半合成機油的渦輪增壓發動機替代，從一年兩次到一年一次保養費用還能適當降低。

機油的選擇和更換週期可以參考這一標準，標號按照W之後按照廠家建議值選擇，出現機油損耗嚴重開始提高一級粘度（如30→40）；W之前代表機油冰點，按照實際環境溫度選擇吧，以數字加上-35得出的結果為冰點；個人觀點、僅供參考。

天和Auto

汽車的保養間隔並不都是5000公里或半年這個標準，5000公里或半年主要是礦物油的保養間隔，很多人對5000公里或半年這個保養間隔有質疑，認為這個保養間隔太短了。這個標準其實是汽車廠家根據最嚴苛用車環境估算的，但我們平時不可能全是在這樣的工況條件下行駛，所以按照5000公里或半年保養確實有點提前了，礦物油5000-7500公里或半年保養一次比較合適。
除了礦物油以外我們還可以使用半合成機油或全合成機油，而半合成機油8000-10000公里或一年，全合成機油10000-15000公里或一年保養一次是比較合適的。主流汽車廠家使用合成機油的保養間隔也是這個標準。

關鍵字: 用車 換油 機油