张聪捷
首先吉利帝豪GL和大众宝来都是两款比较不错的车型。
吉利帝豪GL拥有4.7米的车身长度，外形高端大气，小溜背，看上去时尚动感，在配置方面，吉利帝豪GL相对来说还是比大众宝来更加的厚道！
吉利帝豪GL在内部乘坐空间方面也比较宽敞，其轴距有2700mm，，在动力方面采用的是1.4T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，陪合六挡手动变速箱和六挡双离合变速箱的动力组合，但在燃油经济方面略显偏高。
新款大众宝来外观方面大气稳重，车身修长，全新宝来的轴距有2688mm，虽然没有吉利帝豪GL的轴距长，但是内部空间非常大，头部空间也不错，地盘方面前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，而且后有两个液压减震臂对侧倾方面可以得到空制，动力方面搭载1.4T、1.5L和1.6L发动机，在燃油经济方面还是比较实惠的。
相对来说全新宝来在舒适性，操控性以及地盘质感，和燃油经济性方面来说比吉利帝豪GL会更胜一筹，但是吉利帝豪GL在价位上和配置上会高于大众宝来！
总得来说车是各有各的卖点，而最终的决定权在自己手中，希望你可以买到自己喜欢的车型，希望我的回答可以帮助到你，感谢阅读！
星光之夜11
帝豪GL2016年9月20日，在G20峰会主会场--杭州国际博览中心正式上市。作为吉利汽车精品3.0代的第四款车型，帝豪GL的上市，填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，丰富和完善了“帝豪军团”的产品阵容，同时吹响了吉利汽车进军中高端A级车市场的号角，进一步巩固和提升在其在轿车市场的领先地位,
基础参数：指导价7.88-11.58万价格相当不低，车身尺寸4725*1802*1478、轴距2700mm，A+级三厢轿车，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
帝豪GL一定要找出一个亮点可能就是尺寸足够大，但外观设计并没使用博瑞系列的全新语言而是放大版的吉利远景，视觉感受谈不到精致和高端，
下面看一看没有争议的缺点，质量差，自动挡的6挡干式双离合变速箱注定不会有稳定的质量，干式是双离合里的低级机型、也是所有自动挡变速箱的最低级的类型，这点没有争议；帝豪GL匹配的这台变速箱顿挫、异响、档位失灵问题，
安全级别很低，前防撞梁的厚度仅为1.1毫米，最低标准是1.2毫米、国产车同级车型有多款车在2毫米左右；吸能盒只有一道引导槽长度也很短，正面防撞能力是相当一般的。
而后防撞梁老款是塑料的，新款升级为单层冲压钢板厚度仅为1.21毫米；这套防撞梁最奇葩不是很薄，而是防撞梁外扩的长度还不超过尾门，只要碰撞首先伤害车架之后才能碰撞到防撞梁，这种防撞梁不是摆设是什么？
有这几点不足帝豪GL哪一点能谈到“很优秀”？在10级帝豪GL连合格的水平都达不到，所以也才会有缤瑞这台车来替换帝豪GL，但升级的也仅是变速箱和颜值，动力仍旧是普通的买菜车水平。
供参考。
优点：
1、宝来的油耗，宝来变速箱采用 手动、双离合、手自一体，除了在选择上多种多样以外，平均油耗方面在 7个左右。
2、就是操控给力，指向精准，底盘扎实，驾驶感舒适，开起来得心应手。
3、安全配置方面做得也不错，标配胎压监测，车身稳定系统，倒车雷达，上坡辅助，车窗防夹手等功能在安全配置上很是良心；最后外观颜值和底盘高度以及动力加速方面宝来也都做的很是给力。
大众新宝来。
配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该。
不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力。
内饰用料寒酸，储物空间不多，新车异味较大，轮胎噪音还有可降的空间。
空间方面不是很充足，乘坐感不是很舒适，减震有点硬，冷车启动会有少许的刹车异响。
这车的做工还是对得起大众的品牌，尤其是手动变速箱，您有机会可以去试驾下， 在同级别的品牌中，新宝来的变速箱是最好挂挡的！比福特福克斯的手动变速箱还要舒服！
发动机性能稳定，没有什么让人烦躁的毛病！
油耗也可以，
安全性不错！大众的车一向注重安全性，不像日本车，
空间不大，大众的车大多都这样，空间不突出，像速腾也是。
发动机技术老了些。所以动力和油耗都不能有更好的表现。建议看看新出的1.4T手动，那才是动力与省油的结合体。内饰没亮点。
后悬挂属于半独立，操控差了些。
