肥东小伙子
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车减震器坏了一个，不换油什么后果?这里说明的是减震坏的表现有多种，不同的坏会产生不同的结果，所以我们要先分析一下那种坏会产生样的结果，才能说不换有什么样的结果。
减震器的作用可以简单的归纳为抑制减震弹簧跳动的频率，从而控制车身的一个震动。
减震器最常见的故障是漏油。减震器一旦漏油，内部的液压系统压力就失去平衡，减震效果也就下降或消失，减震就抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大。如果是一个减震漏油严重，一般的道路上我们感觉不是很明显，但在坑洼路面就能感觉明显。若是两个都漏油严重就能感觉明显比之前不漏油的要晃动大些。一般情况是那个漏油换哪个，不会说2个一起换。
减震器另一个常见故障就是异响，这里的异响有分2种，一直是减震器本身内部异响，另一个是减震器顶胶异响。这二者所表现的故障现象也是有所不一样，大家一定要记住。减震器内部异响主要表现为敲鼓声，它是减震器内部液压元件的磨损密封不良，造成液压敲击声，比较沉闷，有点类似敲鼓的“咚咚”声。我们通常把这个现象称为减震器内漏，你是看不到它的外表漏油，但是在路面上试车，确实是能听到异响声，后期异响严重的情况下，如果有换过减震的朋友就对比过，减震器没有压力了，也就好说没有阻尼感。这个现象和外漏是一样的，但是故障表现没有外漏明显，需要一定经验的师傅才能较为快速、准确的判读是哪个减震器故障，也是哪个有问题换哪个。
还一个是减震器顶胶故障，这个问题也是不好判断。其故障主要表现在低速打方向时候明显。类似“咯噔咯噔”声。严重些的在打方向时方向盘上时有轻微震动手感的。减震器顶胶故障，不影响减震的一个抑制吸能作用，只是影响一个打方向的一个手感。也是哪个有故障换哪个。通常减震器顶胶坏了会影响一个方向的轻重及转向灵便。
常见的减震器故障不会影响一个车辆的正常行驶及行驶安全，所以大家也没必要恐慌，它只是影响一个驾乘的舒适性和操控性。发现了问题就及时处理，以免因一个零部件故障影响其他零部件的正常功能使用。
风子修车
记得是去年，小编自己的车就有一个减震器坏掉了，刚开始以为是胶套坏了，没怎么在意，后来越来越严重，减震器坏的一侧车身有明显的下趴，并且用力下按，并不回弹，在过减速带或者坑洼路面是，“噔噔”的触底声音很让人担心减震器会直接断掉。
后来去了一个朋友的维修店，直接换了一个新的，好像花了300块左右吧，记不清了。换上以后，再也没有那种揪心的感觉了。
当时换减震器的时候朋友就说了，幸亏来的不算晚，如果再晚一段时间，另一侧的减震器也会受影响，逐渐的失去减震效果。而且开着这样的车也不安全，尤其是过弯地时候侧倾感会非常明显，弄不好还会翻车。另外对发动机也没有好处，对油耗及车内乘坐舒适性都有影响。
听了朋友的一番话，小编也是深刻认识到了减震器坏了有多么严重的后果，如果你的减震器也有异响或者触底不回的情况，建议还是尽早去做一下检查，以免造成不必要的麻烦，同时也是对自己及他人的负责。
听闻刘大仙
首先为大家科普一下减震器的作用。
汽车的减震系统由弹簧和减震器两部分组成。减震器并不是用来支持车身的重量，而是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，将"大能量一次冲击"变为"小能量多次冲击"，而减震器就是逐步将"小能量多次冲击"减少。
两者相辅相成，缺一不可。
如果减震器坏掉了，很明显，会发现弹簧的弹跳已经没有办法抑制了，这时候如果汽车遇到崎岖的路面，将会产生严重的弹跳，转弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
这让驾驶员和乘车人员都会感到非常不舒服，同时增加交通事故发生的危险。
所以如果发现减震器坏掉，要及时更换哦。
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
中鑫之宝
很简单，首先就是减震效果减弱，然后在过一些坑洼路面的时候，经常能听到底盘和地面接触的那种“噔噔”的声音。再严重点的话那就是影响悬架部件，接着就可以拉回去修理了。
很多人都觉得只是坏了一个减震器没什么关系，影响不会很大，其实应当反过来说，长时间行驶的话，那么很容易造成车辆的各种问题产生，一旦减震器漏油严重的话，那减震效果基本上已经不存在了，此时对车辆底盘会有很大的影响。
对于汽车来说，减震器的作用很明显，假如你平时开车慢，而且损坏的情况不严重的话，那么影响不大，甚至还可以不用更换。当然我个人并不建议这样的操作。
减震器关系到汽车的舒适性和安全性，一旦在高速损坏的话，那么后果很严重，车速过快，从而导致汽车发生侧倾，车轴断裂的情况，这都是可能发生的，并不是一面之词。
如果减震器损坏，那么最好更换一对，左右减震器一起更换，使得汽车平衡这是很有必要的，左右一定要对称，一旦左右两侧的型号不一样，那么很容易导致汽车在行驶过程中左右车侧不平衡，影响行车安全。
可以去观察那些不更换减震器的汽车，很明显会发现油耗增加，而且还有啃胎的现象，直接影响到悬架变形严重，这完全是会给行车带来安全隐患的。
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孙行者汽车救援
减震器故障：最常见的是漏油，失去了减震的作用，当车辆通过减速带或不平路面后车辆连续晃动明显，感觉像坐船一样，如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。
另一种减震器较为常见的异常为：行驶异响，行驶不平路面时在车内可明显听到连续的“咯咯咯”异响声。这是因为减震器内部活塞与缸筒配合间隙过大或减震器连接胶套老化开裂导致。
所以，减震器坏了一个，如果不换，首先可能会出现行驶中有异响，影响乘坐的舒适性，如果减震器完全失效，严重时还会影响车辆的行驶稳定性从而导致高速车辆侧翻的严重事故。
减震器早期漏油的话从减震器下部可明显看到油渍，如果减震器支柱体外部是否有油渍，可以判断有漏油的情况，或者停车后按压车身，在减震器异常侧，按压车身后可连续起伏的按压车身，按压后车身上下跳动连续，无衰减感说明该侧减震器已失效。
汽车减震器的作用：
是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
隔壁店老张
我是老康，
在汽车行业已经工作了20年了。
不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。
我和我的同事们在网络上创建了这个公众号：4S店里的线人，
目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
言归正传，回答一下题主的这个问题：
“汽车减震器坏了一个，不换有什么后果？”别把“减震器”和“弹簧”搞混了
车身上到底哪个是减震器？哪个是弹簧？二者有区别吗？
先给你看一张汽车底盘的解刨学图：
从上图中，把车轮的部位单独拿出来：
在上面这个局部图片里：
红色的螺旋物，是弹簧，不是减震器
螺旋物中间的铁杆，才是减震器，它是可以伸缩的。
单独拿下来，就是下图这样的：
弹簧是缓冲的，缓解来自路面的冲击。
来自路面的，只有冲击，没有振动。
那什么才是“振动”呢？
让你见识一下真实的“振动”
为了让你理解什么是振动，我们把一台车的减震器拆掉。
在没有“减震器”的情况下，把“振动”呈现出来，你就理解什么是“振动”了。
一下这段视频里的汽车，后轮的减震器已经被拆掉了，你看看：
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4S店里的线人
汽车减振器的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。汽车在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。所以，减振器是在给弹簧减振，而不是给车身减振。
如果减振器太软，不能够很快的吸收弹簧的振动，车身就会上下跳跃，轮胎与地面之间的附着力也不好，但汽车的舒适性会更好，一般的家庭轿车都趋向于使用比较软的减振器；如果减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧的缓冲功能，但是轮胎与地面之间的附着力更好，所以一些运动型轿车或SUV减振都很硬。
当某一个减振器损坏了（一般都是漏油了）以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声；同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。
更换减振器时，一般都是将同轴上两个车轮的减振器同时更换。否则，这两个减振器的减振效果不同，会导致汽车左右转向手感不一致，车身的侧倾也不一致，不仅仅影响乘坐的舒适性，更严重的是影响汽车的操控性，会使汽车在高速变道、超车、过弯时难以驾驭，增加行车的风险。所以，千万不要图省钱，只换损坏的减振器。另外，更换减振器时会拆卸与车轮定位相关的零部件，所以需要做一个四轮定位，防止车轮定位失准。
老侯解车
汽车减震器坏了，最直观的表现就是减震效果变弱。等我们在路过一些比较崎岖的路段时，车子会发生异响。达到更严重的程度，可能就会影响悬架，然后我们的车子就可以去修理了。
其实很多朋友对于减震器坏了这件事都不会太上心，但是当减震器漏油达到一定程度之后，减震器的效果也不复存在。实际上这样对汽车的底盘而影响是很大的。
说实话，减震器的作用都在于保持汽车的舒适性和安全性，减震器如果遭到破坏之后，车辆发生事故的概率也会增加。严重的时候都会导致车轴断裂，汽车发生侧翻等。
所以说当我们的减震器坏了的时候，一定要及时更换。因为汽车的平衡对于安全驾驶有着很大的影响。而且我们的减震器如果受到损伤，还会增加油耗。当然了，最主要的是给我们带来安全隐患。
汽车很听话
假设状态：超级平坦的路面，直线行驶，匀速不刹车，那感觉不出来。
实际状态：因为有一条减震器损坏，同样的颠簸，坏掉减震器的那个位置的拉伸和压缩阻尼不同，车身晃动的幅度就不一样，就会产生车身的摇摆，特别是在弯道遇到颠簸，摇晃厉害，速度稍快一点，车辆容易失控，所以太危险啦！
因此，减震器更换一般是成对更换，也就是坏掉那条同是前或者后面的即使没问题也要更换，为了是保证阻尼相同，增加汽车的稳定性，不要大意哦！
大庆大付
汽车的减震器，主要是改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
一般小汽车配置4个减震器，减震器损坏的情况，一般目测是看其是否漏油，减震器关系到汽车的舒适性和安全性，一旦在高速损坏的话，那么后果很严重，车速过快，从而导致汽车发生侧倾，车轴断裂的情况，这都是可能发生的，并不是一面之词。如果减震器损坏，那么最好更换一对，左右减震器一起更换，使得汽车平衡这是很有必要的，左右一定要对称，一旦左右两侧的型号不一样，那么很容易导致汽车在行驶过程中左右车侧不平衡，影响行车安全。（HOLD）
