随芯所欲
分享一点自己的心得，本人今年四十岁，说一下开过的车，我指的是常年开，不是接触过就算，第一台大禹王，那时候就觉得豪车，右舵蓝鸟下雨四处漏水，213，桑塔纳超人，捷达王，长安面包记得好像不是现在的长安高顶，哈飞明意，六档长安大马力的提速很快，吉利，换过一次汽滤和夏利一样，都是单位的车，现在取消公车都是自己买，这期间陆陆续续我自己现在为止换过三台车，富康，思域，迈腾，三台车三种车系，价格，车型，安全性，舒适性都各有利弊，唯一一点保值率都很不错，买车还是得看，后续的保养，维修，折价，买车我的第一思路首先是合资车，说白了就是看市场保有率，这个几乎能涵盖和说明这个同级别车型的大多数问题，马路上一眼望去什么车最多，车都是开出来的，用了觉得好大家才会不约而同的买，本人不是很在乎现在的所谓好多高科技，先说富康，老三样，捷达，富康，桑塔纳，我买的1.4的两箱，油耗起初低一点六个左右，开了六年综合八个，没坏过，一些小零件可能有些问题，车身杠杠硬，被长安奔奔时速四十公里制动后追尾，双方前后保险杠连个小坑都没有，前机盖一个手推起来也不是很轻松，操控灵活，保养费用便宜，路边店基本都会修。思域，排量1.8自动最低配，油耗八个左右，操控不错，外观比富康肯定要好，铁皮薄，开了七年保养不贵，是汽油机油就能用，日系车型加速是匀速，市区感觉动力不错，高速爬坡比较绵软，后续立不够，和福克斯两箱同样坐五个人直接被PK，总体日系车好养活，不挑汽油，机油，换配件修都便宜乘坐舒适性也不错，就是铁皮薄所谓的安全性差一点，高速速度快会有点发漂，沃尔沃安全性高，大街上过五十辆车能看到几辆。再说迈腾，起初还是准备买日系商务车，后考虑价格略高，也没开过德系，和帕萨特比较起来，价格有优势，183000低配有天窗，有巡航，方向控制，电动座椅就够了，帕萨特199800也是一样配置，但是后排空间要比帕萨特大，有人说座位短，我个人买车从来都是低配，中高配一般比低配多，氙气大灯，无钥匙启动，电动加热，自动空调，后备箱开启等等我觉得无关紧要的东西然后就多出好几万，低配车型以前我买回来都改装改线路，好多人吃不透不敢怕烧，其实懂了没什么关系，现在的车都是插口，拿出一万块钱那些装备基本都弄好了，言归正传说性能，本人第一感觉提取快，但是一二档起步有顿挫感，通病，市区1.4/1.8/2.0没有感觉，高速后程提速明显，驾驶平稳性好，方向操控没有前两者好，油耗十个，夏天高一点，三滤4S保养一千多，汽油最好加95，92冬天可能会抖，总体而言外观内饰一贯的成稳内敛，性能动力都还不错，相较于日系车乘坐舒适度差点，座椅偏硬，减震偏硬，保养费用略高，本人开了三年后胎吃胎，通病，当然也看路况，目前没有出现毛病，只有一点大家最常说的德系车烧机油，其实我肯定的说不是烧机油，而是废机油，但是相对北方空气质量我在山西来说五千公里正常换不缺机油，因为我换的好机油所以想多跑一点再换，但是问题来了，七千到八千公里的时候机油灯亮缺机油，还得加一升开到一万，我是这么换的。总体而言，我说我开过的车，日韩系车保养费用低，乘坐舒适度高，操控性也还不错，故障率在我这是零，我说富康车啊不敢说法系，毕竟就开过一辆，那车是真不错，也是第一辆自己的车后期还改装过，方向灵敏，油耗和车重排量成正比，内饰做工粗糙一点，但是很结实，故障也没有大问题。说到这还有些怀念！！！
空心私厨205597448
博瑞我不了解，但迈腾真心垃圾，我手上这台迈腾刚过六年十一万公里，1.8T行政版，方向机坏了，变速箱坏了，离合器坏了，右前门玻璃升降机坏了，减震器换了，隔音差密封漏灰，到现在还没有感觉烧机油。唯一好处就后排前后空间太爽，买这车是因为原来那台1.8T帕萨特的情结，但大众这几年减标减配太严重太让我失望了，20万左右能卖的车太多你们多看看。
我在云南当过兵
博锐没开过，不知道。12年入手迈腾1.4T，22万含保险。现在差不多12万公里，除了正常保养，没有出现过任何问题。4s店给免费换了个变速箱。现在跑高速油耗6个左右。加一箱油400，跑1000公里左右。市区油耗会高一些。公司有开过CRV，开过途胜，感觉还是要差迈腾一些。但是据说现在迈腾也减配得厉害，不知道还能不能比得上之前的了。
大尾巴狼111234
我在合资品牌4s售后干了多年，明确的告诉你，要在这两台车里面选，明确选迈腾，博瑞根本不用考虑，原因如下，仅代表个人观点。
1. 迈腾和博瑞，选迈腾。其实脱开这两个车的范围，日系三剑客的B级车还是很推荐的，不过新凯美瑞价格偏高，现款雅阁有机油增多这个隐患，现款天籁还是不错的，毕竟移动大沙发的名字不是白叫的。当然任何一款车都有优缺点，我只是在入门B级车的范围内进行选择推荐。
2. 三大件的水平很大程度影响了整车水平，但是总装水平同样影响很大。举个例子，广汽丰田是丰田全球五大示范厂不是噱头，国产品牌甚至一些合资品牌装配水平不敢恭维，装配工夏天发动还没有装配完成的汽车就为了开着空天在里面睡午觉的情况可见一斑，本人亲眼所见，不代表普遍现象。
3. 有些品牌，我可以挑明了就是吉利，售后不敢恭维。普通合资车一般是保3年6万，吉利号称保5年10万，当然这没有问题，但是本市吉利车主，特别是出租车主，在保修期内无法得到快速报修就是因为配件无法准确及时送到4s，这个是本人在吉利4s的售后朋友和本人亲口所说，车出了问题，特别痛块，免费保修，就是没件，等吧，两三个月很正常，以上时间仅代表本人所在城市。
4. 迈腾并不是说他不好，而是不值这个价格。我们圈里有句话，大众的标志在中国值2万，也就是说大众的车型在4s给出的优惠价格上再减去2-3万，应该是非常合理的价格，都说大众开出去有面子，不懂车的是根据你车的大小判断有没有面子，懂车的你开迈腾还是天籁雅阁我感觉也没什么区别，要有面子不如买个丐版的雷克萨斯es或者凯迪拉个我觉得不错。
爆胎易筋丸
迈腾380TSI，顶配，落地31.8万，坐标上海。标准商务用车，吉利比不了，气质还是要比吉利好那么一丁点儿
尹仕龙
不得不说，你老公比你的品味高多了。乡村思维要不得啊！
最后给大家科普一下，A柱异响，或者是中控异响。一般都是开了一阵才有……其实多半都是你们自己长期露天停车，导致树叶、树枝、细石子在前档玻璃雨刮下面，行驶因震动和汽车塑料/钣金碰撞引起的。保养的时候提醒工作人员清除即可。
停车尽量室内停车。
陆家梧桐栖小凤
迈腾比博瑞，没得可比性，毕竟迈腾性价比，车的起步，都远超国产博瑞，博瑞就是国产车里面，还可以的，迈腾属于商用家用都可以。不是博瑞可以比的。他俩不是一个档次的，如果资金预算够，可以买迈腾低配车全下来，得20多万吧，博瑞相对便宜一些。
北漂大刘
迈腾至少是330豪华这款，280的别买，除了壳子也没啥，基本没人买。其实若不追求动力可以买凯美瑞，安全性绝对同级别同价位第一。若追求动力，最差也得迈腾380. 话说回来，迈腾就不是动力强的车。买君威gs或者ats都比这俩强太多。或者干脆加点钱一步到位，这俩都是半吊子车 开几年肯定就得换。
hi呼哈
敢买博瑞，不是黑国产车，白给都不会开，心理就过意不去，同等价格宁愿买合资低配也不买国产高配，如果你有钱买车当玩具那你可以随便买，开国产就看看外表漂亮算了，宁愿大品牌简陋的，也不要杂牌漂亮的，开什么车也能看出一个人的修为，像你这种人应该是看外表不看内在的人！只能摆设不实用，
用户1767622979022
迈锐宝XL 2.0T 可以了解一下，非常不错的一款B级车，空间大，动力足，外形美观，唯一的不足是内饰风格为简约美，总体可以打到9分。
