情感書生談感情
市面上常見的專職滴滴車型有很多，一般都是具備幾點優勢，同級別空間更大，更加省油，價格水平不高，動力表現還不錯，座椅舒適性適中，豐田卡羅拉雙擎和日產軒逸，整體比較符合標準，也是常見的專職滴滴車型，滴滴和專車還是有區別的，專車需要凱美瑞和邁騰這樣的中型車，正常滴滴緊湊型車比較符合標準，卡羅拉和軒逸可靠性和穩定性非常高，保值率也很高，性價比還是非常突出的
豐田卡羅拉雙擎
全新豐田卡羅拉已經推出，整體外觀更加年輕時尚，有些轎跑的風格，整體採用了家族式設計，前臉有俯衝的姿態，整個車身更低，尾部有尾翼的感覺，整體的運動感更突出，座艙也提升進步很多，配置方面也有所增加，雙擎車型搭載了1.8L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱和電機，整體的動力表現不錯，低速是電機介入，所以城市的行駛質感很突出，另外卡羅拉的整體可靠性和穩定性很高，雙擎車型油耗在5L左右，非常適合專職滴滴 日產軒逸
日產軒逸也已經推出了全新車型，整體的外觀設計與日產天籟保持一致，基本是小號的天籟，前臉是標誌性的大V設計，非常激進，側身採用了懸浮車頂設計，尾部也有小尾翼感覺，綜合來說顏值很有競爭力，日產軒逸也繼承了日產大沙發的特色，整體座椅舒適性很高，空間表現也很不錯，動力方面搭載了1.6L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力水平和燃油經濟性符合專職滴滴車型的標準
總結：豐田卡羅拉和日產軒逸都是很經典的車型，整體的可靠性和穩定性很高，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很符合滴滴車型標準
色彩車圈
總之一句話，千萬別跑，除非你啥也不會，只會開車，而且還能吃苦，我以前跑著玩過，4-5年前樣子，那時候滴滴還有豪華車，我跑過，跑一趟機場就300多，起步價23塊錢一公里，還有時長費和遠途費，如果沒事，我就調到豪華模式，有就跑，沒有就拉到，基本上想跑隨便跑幾單就200-300，遠一點的，一單就300多。那時候真爽，現在就坑。
楊寧185063855
我是山東濰坊的， 說實話前幾年濰坊市場還可以，政策也多，車主可以掙錢。現在跑滴滴的都廢了，除去車損，油錢。剩不了幾個錢，沒必要去熬那十幾個小時。隨便上班都比這個強。 兼職可以考慮一下。 手打 不喜勿噴。謝謝
阿毅記錄生活點滴
這個問題，我來回答一下吧，座標深圳，在滴滴剛剛開始的時候我就註冊過了，我一直都是兼職晚上沒事的時候跑跑，那時候還算可以你，補貼比較多順便跑一下也可以掙一兩百塊錢，後來慢慢的就不行了補貼少了，車多了，加上出的事情多了，然後制度也就多了，還有派單模式也沒有什麼公平，有的人天天長途單，有的人天天起步單，等等這些都會讓你崩潰，而且滴滴大部分都是偏向客人，對司機沒有什麼包容，一個投訴，輕微的扣分警告，或者停司機幾天，嚴重的直接封號，而且你還得要憋屎憋尿，更重要的要有一個好脾氣，學會忍氣吞聲，否則還真不適合幹這行，而且投入跟收入不成正比，想要多賺一點，必須拼命幹，要入這行必須三思而行，言盡於此
不要讓我失望了
我有兩個同事……一個是在北京搖號搖到了車牌，辭去現在公司工作跑滴滴。一個月差不多一萬吧……還有一個前段時間一直租帶京牌的車跑滴滴，四個月跑了六萬，除去每個月租車的錢4500再除去油錢什麼的大概八千多……現在僅僅租車牌買了一輛現代的朗動吧…。每個月也就一萬左右反正累得夠嗆。沒養老沒有醫療……我絕對沒必要。在北京只要你踏實幹什麼不能掙個六千左右。
化蝶舞
作為一個老司機，真心勸你打掉這個念頭，現在跑滴滴想脫坑的都脫不出來，你還一門心思想進來，跑滴滴還不如上班，我說真的，滴滴只能當兼職跑，現在跑滴滴車輛必須要取得營運資格，作為司機還要考取網約車駕駛員證，然而滴滴抽了成，司機出去成本更本掙不了幾個錢，真心當不到上班，如果你確實不信我說的，那你就先去多瞭解瞭解，多問問跑滴滴的師傅再考慮你入不入行
80吾在旅途
今天打滴滴，一輛純電動車~比亞迪元。
一款小型SUV。
推薦理由，
不燒油費用超低，大城市不限號。續航里程普通版300多公里，高續航版400公里。快充1小時，20元左右充滿，成本1毛錢/公里不到。慢充9個小時，成本更低。5000公里四輪保養無其它機械保養。相較燃油車，沒有比這更低的成本了。
新能源車最大的疑問，
里程夠用嗎？
80%滴滴一天全勤跑下來200多公里【成都為列】，里程數完全夠用，目前充電樁普及率很高，APP充電也方便。
故障率高嗎？
這一代2019年3月28日上市是最新一代產品，比亞迪三電核心技術，三元鋰電池芯，目前佔拒70%的市場份額，目前廠家還在擴充產能，從市場綜合反饋來看，故障率是超低的，滴滴車司機開了半年，沒有任何故障。
電池衰減和保修？
電池衰減質保承諾，8年或15公里電池衰減不超過20%，電池電芯終身保修。電池本來是易耗品，有衰減很正常，就像燃油車裡程久了也需要修整。相較其它產品或同類，這損耗值可以接受。
價格合理嗎？
目前10.99萬起，價格中等，加上補貼聽說有的地方更低。從實際出發，考慮到使用成本低，比亞迪算是電池出身的品牌貨，車各方面細節處理比較到位，沒有大的瑕疵。10萬左右算是性價比最高的車之一。不要要求太高，實際使用特別跑滴滴完全完全夠用了。
神顛大俠
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日常糊塗
現在年輕人嚮往自由的工作，不用上下班準點準時打卡，沒有領導上司的管理約束，他們一定以為滴滴就是自己那種心儀的工作。他們不知道現在滴滴是按照口碑值來考核來分配訂單。也就是在上下班高峰期間，你睡大覺吃大餐，你的出車不勤，時長不滿，你根本沒資格享受一些相對不錯的單子。
現在年輕人對車子的痴迷，不亞於對妹子的。但他們很多是初出茅廬的毛頭小子，根本買不起車，所以滴滴推出的以租代購，相對來說很有吸引力，他們以為開幾年滴滴，賺不到錢還可以賺一輛車，這想法太傻太天真了。
一輛合規的新能源汽車，少說十五六萬，加上貸款的分期付款，以及高額的保險，平攤到每個月起碼四五千，你自己算算每天流水跑多少才能賺錢？就算除去這些，還有油錢、保養、吃飯、維護以及交通違法，最後落到自己手裡的錢還能有多少？
你找一個相對穩定的工作，有五險一金，有工作餐，有休息，還不必擔心交通事故的風險。現在路上的私家車越來越多，公共交通越來越便捷，打滴滴的人還會持續壓縮，最後市場必然洗牌。
鬱植墨
給你個建議，最好不要買車去跑滴滴，每天累死累活不說掙到手裡的沒多少錢，除去正常磨損保養保險，你以為你真能掙到錢啊，如果你還是堅持跑滴滴還是買日系車吧，快車買輛尼桑陽光，跑優享買輛軒逸或者卡羅拉，主要是省油啊，還不愛出毛病，要是跑專車的話建議買雅閣或者凱美瑞，天籟雖然說便宜點但是小毛病不斷，別買帕薩特或者邁騰，買了你就後悔，油耗高不說都是小毛病，個人建議能不跑滴滴千萬別跑滴滴
