文學痞子
豐田雷凌，個人覺得還是比較值得入手的一款緊湊型轎車。如果選擇雷凌是根據自己的需求和預算來決定的，那麼大部分消費者是不會後悔的。畢竟這款車子還是有亮點的，還是非常省油省心的。
提到雷凌，不得不說卡羅拉。很多朋友只認識或者是隻聽過卡羅拉，不認識或者是沒聽說過雷凌。實際上雷凌和卡羅拉可以是是同一款車子。目前的卡羅拉是歐版卡羅拉，而雷凌是美版的卡羅拉。實際上兩車都是卡羅拉，只是針對不同的市場有所變化而已。
個人覺得，選擇雷凌要比選擇卡羅拉更實惠。因為卡羅拉進入國內時間比較長，知名度很高，所以卡羅拉有價格堅挺的理由。事實證明的確如此，卡羅拉的價格從來都是比較堅挺的，優惠總是很少。那麼這就意味著卡羅拉性價比不高。雷凌進入國內時間比較短，認可度和知名度都不如卡羅拉，因此雷凌優惠更大。既然是"同一款"車子，為什麼不選擇價格低一些的雷凌呢？
雷凌這款車子也很的繼承了豐田的優點，質量穩定可靠，省油省心。對咱們老百姓來說，質量穩定，又省油省心，這就是好車。選擇雷凌的朋友，大都考慮過卡羅拉。但是能夠最終選擇雷凌，這是深思熟慮的結果。既然如此，又為何後悔？
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CMC車主俱樂部
我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術所以耐用點。
我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質感確實不如德國的車型。
我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配後排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配後備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調節，減配前雷達，減配發動機電子防盜，減配後排水杯架。
我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我數據造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。
我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。
我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然後果很嚴重！
戲班情漸
我覺得還行吧，開了2年，除了後減震漏油，保養的時候免費給換了，近期後玻璃升降有點不靈，其他倒沒什麼，十萬出頭的車，隔音，底盤濾振啊，這些就別要求太高了，都一個樣，可能我主要開市區跟開空調，油耗8.5沒感覺多省油。
編號89643
我同事今年六月份剛買的新款雷凌（非雙擎）。開了兩個多月，我也問過他後不後悔，他給我的實際用車感受是不後悔，具體原因請聽我一一道來。
省油
他們一家5口，三個小孩和他們兩公婆，非本地人。因工作關係我同事常年上班、家庭兩頭跑，來回相距400公里，現在高速最低油耗4.6左右。
孩子放暑假了，把小孩接到上班地點租了個房子，每天上下班回家，走市區道路，油耗大概在5.9左右。當然，油耗和路況還有個人駕駛習慣有很大關係，但是這輛車的整體油耗表現是令人欣慰的。
家用車綽綽有餘
雷凌與卡羅拉是同款發動機，配置也基本相同（可能雷凌配置相對高點）。主要區別還是在外觀上。該車還是稍微有點駕駛感受的，車輛的動力和空間也都能滿足日常家用。在休息時間載著一家5口人這裡逛逛，那裡玩玩，日子不知道過得多舒坦。
不要太糾結於車輛的一些不足之處
不管什麼車都有優點、缺點，做不到十全十美，比如雷凌風噪、胎噪較大，在一個可接受的範圍內不要去把缺點放大。上百萬的車都有缺點何況它也就一輛十來萬的家用車。相信自己的眼光和選擇，不要因為他人的一些言論導致自己的信心動搖。
綜上所述，我的建議是“當初的選擇就應該承擔如今的後果，不糾結於對錯”如果現在想換車也遲了，車輛落地就已經在虧損，何況雷凌給你帶來的感受也不會真的很差，多想想車輛給你帶來的好處！
以上內容均為手打，如有錯漏歡迎評論指正，我是青城菜脯，感謝大家！
烙扎扎的生活
2019年11月雷凌銷量為22393輛，在廣汽豐田銷量中佔比33.36%，在緊湊型車銷量中排名第7位，11月雷凌銷量同比增長12.47%，環比增長9.15%，2019年1-11月，雷凌的累計銷量達到196461輛，同比增長1.95%，在緊湊型車銷量排名為第9位，選擇雷凌的消費者這麼多，為什麼要後悔呢？
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作為豐田卡羅拉的姊妹車型，雖然名氣沒有卡羅拉足，但是雷凌自身的實力也是非常的不俗。雷凌有著不錯的外觀顏值，看著也非常的時尚；在空間方面，2700mm的超長軸距，所以雷凌後排空間非常不錯；在內飾上，我覺得還是可以接受，雖然談不上多麼驚豔；1.2T+CVT的動力總成組合，最大功率87KW，雖然加速表現一般，但是作為一輛買菜車，這個動力日常家用足夠，另外油耗方面還有這非常不錯的表現；在質量上，也沒有爆發出比較大的負面和批量的負面事件。
新款雷凌出自豐田全新的TNGA架構，除了良好的燃油經濟性，在安全配置方面更加出色；全系標配L2級自動駕駛技術，8個安全氣囊，另外後懸也升級成了非扭力梁的獨立懸架。
作為一輛A＋級轎車，我覺得雷凌還是非常值得選擇，選擇了沒什麼值得後悔的。
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孤獨的車輪
我的卡羅拉變速箱8萬公里就壞了，出質保期了，一個電磁閥出現了問題，頓挫明顯，一竄一竄的，4s店要價六千多不帶工時費，沒辦法在外面修的1500，＋變速箱油，共花費2000大洋，更換了整個閥體，但自己不明白，為什麼一個電磁閥壞了，要換總成，單換一個電磁閥不行麼
工程界一名小學生
我是不是買了假雷凌
蒼海一粟7
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
雷凌在緊湊級別轎車中一直屬於銷量名列前茅的車型，口碑也一直都比較不錯。今天我們就來看一下一位2017年雷凌車主對這款車的評價以及用車感受。這位朋友買的是2017款1.2T CVT精英版，當時的購車價格是10.58萬，比指導價優惠兩萬元左右。這位朋友當時買雷凌，主要是因為聽說這款車的口碑比較好，作為家用車比較耐用，正好當時住的地方離豐田4s店比較近，所以最終選擇的這款車。兩年開下來，這款車的優缺點還是比較明顯的。
首先1.2t+CVT變速箱作為家用車來說還算可以，無極變速箱開起來非常平穩，一點頓挫感都沒有，不過雖然沒有頓挫感，但是稍微有一點竄，也就是輕踩油門會一下子衝出去，輸出有點不線性，不過開久了也能夠完全掌握他的脾氣。這款車兩年開下來確實沒有一點毛病，保養也比較便宜，全程在我們當地4s店保養，當地有活動買四次保養送一次還免工時費，感覺比較划算，平均每次小保養300元，感覺同級別其他車型從外面保養也要這個價格吧。
內飾做工沒有特別亮眼的地方，但是最起碼摸起來都是軟的，內飾這東西看的時間久了也就這樣，就像老婆一樣，無論再好看或者再醜，最後也都變成了順眼。空間家用絕對沒毛病，目前打算要二寶，感覺空間依然不會有什麼壓力。 空調製冷制熱也都非常迅速，各種配置以及屬性都是以實用性為主。
之前買車的時候住的比較偏，所以開車路況也都非常好，去年平均油耗百公里只要5.5升，這一直是我跟同事炫耀的一個資本，有人說開車有駕駛樂趣最讓人高興，但我感覺對於工薪階層來說，開車看著較低的油耗才是讓人高興欣慰的一件事。之後由於小孩兒要上學，在父母的幫助下在城裡買了一套房子，今年基本上都在市區開，路況屬於非常堵的，目前的平均油耗在7.2升左右。雖然比去年油耗增加不少，但路況不同，這個價位的車型也算能夠接受的，畢竟今年天氣比較熱，夏天幾乎全程開空調。
要說不滿意的地方那也有，感覺最差勁的還是這款車的車漆，確實是有點薄，而且補車漆不管怎麼補都有色差，輕輕一劃就會有小劃痕，這一點跟同價位的德系車相比確實有一定差距，很多小摩擦如果換做德系車，可能根本不會掉漆。再就是底盤調教總體比較硬，在城市裡走還沒大有什麼感覺，有事出去玩，走非鋪裝路面就會感覺非常明顯，坐的時間長了，顛的真不舒服，除了女兒感覺一上一下很好玩之外，其他人都比較尷尬。還有就是配置稍微有點低，高大上的配置可以沒有，但是比較常用的配置希望還是能夠全一點，例如自動落鎖，這種配置應該花不了幾個錢，沒有太不方便了。還有大燈簡直是硬傷，開遠光燈還不如人家近光燈照的亮，略顯尷尬。
總體來說這款車是非常適合家用的，有人說如果給你第二次機會買車，絕對不會買現在擁有的車，如果換做是我，我還是會選擇雷凌，不過我可能會添幾個錢買新款的混動，大部分人可能都喜歡買著稍微貴一點但是用著便宜吧，就像買空調都願意多花幾個錢，買個一級能耗的一樣。因為看到低油耗真的很舒服，同事有個混動凱美瑞竟然才只需要五個油，真是令人羨慕不已。目前新款雷凌也上市了，外觀和內飾都要比我的老款更加時尚，懸掛也換成獨立的，可能也不這麼顛了。總之雷凌換代真的做到了越換越好，如果要說後悔，我只能說後悔買早了，不過再讓我選，我還是會選擇雷凌，只不過會選新款混動。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為雷凌作為家用車的優點和缺點都有什麼。
小馬侃車車
世上沒有後悔藥，當初選雷凌也是因為自己覺得好，深思熟慮才買的，時代在進步，科技在發展，此時非彼時，很多車都進行科技化，智能化發展，可能那時候的雷凌車還沒現在的車那麼先進，但是在那時候的時期，它就像現在的智能車一樣先進，如果你現在後悔早早買了雷凌時，那麼你現在買其他車，以後你也會有同樣的結果，也會後悔買了其他車。人都是喜歡追求完美的，喜新厭舊。其實雷凌車還可以，空間大，又省油。每一輛車都是有缺點的，只是好一點貴一點的車缺點比較小而已，如果你有資源的話可以選擇再買一輛車。沒必要後悔，後悔就會導致心情不好，心情不好就會生氣，生氣就容易生病。哈哈，開玩笑的，那祝大家都能買到稱心如意的車。
蟈蟈呀
後悔得不得了，每公里才4毛5～嘎嘎嘎嘎
