馮灬
這一代奧迪A6L作為BBA三者中換代最晚的，上一代的奧迪A6L競爭力遠低於換代之後的寶馬5系和奔馳E級，新一代的奧迪A6L換代之後吸取了上一代的教訓和兩個競爭對手的優勢，準備大幹一場給兩位競爭對手一點顏色瞧瞧。但是無奈即使廣告中打出了“這樣配齊，那也配齊”口號，誠意滿滿但是依舊無法吸引消費者，銷量也是在寶馬5系和奔馳E級中墊底，我們不經發問是奧迪A6L不行了嗎？我認為並不是這樣，而是因為上代奧迪A6L降價太多，影響了新A6L的售價，現在好多人都是持幣待購，盼著降價呢，或者乾脆等不及買了寶馬5系或者奔馳E級，畢竟它倆的也降價了。所以對比寶馬530領先型和奧迪quattro四驅V6發動機的A6L，我當然傾向於奧迪A6L，性價比爆棚。
首先動力總成上兩者有著明顯的區別，寶馬530領先型是2.0T發動機，最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，官方百公里加速時間6.9秒。而奧迪A6L55TFSI採用的是3.0T，340馬力的V6發動機，百公里加速時間6.6秒，最關鍵的是寶馬530領先型只是個後驅車型，而奧迪A6L則採用的是quattro適時四驅，就行駛平穩性來講，兩者的差距不言而喻。同樣的彎道四驅車型的轉彎推頭和轉向不足的現象會比後驅的要少一些，對付一些雪地，雨天行車四驅的安全性要高於後驅。寶馬在硬件上的差距還是很難彌補的，特別是同一級別競爭對手實力差不多的情況下。
駕駛感受上，奧迪A6L屬於那種好開，輕鬆開的類型，不會給駕駛者太多壓力，對於雙離合的表現其實也不用太在意，這個級別的車子的雙離合不是那種10萬塊錢車子的雙離合。奧迪A6L表現的是車子彷彿很聰明，不需要人太多的操作，簡單來說就是人與車的交流並不是很多。寶馬5系則保持了寶馬一貫的操控精髓，駕駛起來有激情，跟車子的交流要多一些，也更富有駕駛激情一些，但是我認為這個級別的車子（中大型豪華轎車）說駕駛激情是不是有點不倫不類呢？寶馬的駕駛精髓應該是在寶馬3系這樣的車子上面體現，而且寶馬最經典的車型是寶馬3系，寶馬家族的發揚光大離不開3系；而奧迪最經典的車型則是奧迪A6L，也是奧迪的扛鼎之作。
最後是在售價和配置上，寶馬530領先型指導價46.39萬，終端優惠在3萬元左右；奧迪A6L 55TFSI的指導價為54.18萬，終端優惠約7萬；如果落地的話寶馬530LI會比奧迪A6L便宜大概4萬塊錢，但我覺得一個V6發動機加一個四驅quattro系統還是可以的，而且這些配配置時無法選裝和加裝的，但是如果還嫌貴的話可以再等等，奧迪A6L應該還會降價。
道遠說車
建議奧迪！
第一，4缸和6缸，同價位最基礎的選擇，如果可以選擇6缸的情況下，選擇6缸！
第二，後驅和四驅，同價位選擇4驅。不管是從穩定性和通過性建議4驅！
第三，至於品牌效應。在國內寶馬和奧迪好像品牌效應真的差別沒那麼大，說好聽點都屬於豪華車。說難聽點都屬於一丘之貉，燒機油都燒，大哥別笑二哥，保值率也都相差不大。奧迪的科技感還是強於寶馬，畢竟奧迪還有4驅和大燈拿的出手，寶馬的萬年不變的中控。真的無感！
首先不是黑寶馬，寶馬的L6，沒有了之後，真的已經沒有什麼優勢了，品牌效應。國人現在越來越理智，內飾萬年不變，一個後驅，也沒幾個人拿來漂移吧。這麼多年，寶馬奧迪都開過，始終沒明白寶馬這麼多年所謂的操控在哪裡，或許還是理解不夠，同級別，同價格，奧迪比寶馬有誠意！
個人觀點，請勿亂噴！
能不能給個關注！
馬力即正義
這兩款車不應該存在糾結，奧迪、寶馬同屬德系豪牌，兩大品牌都有各自的受眾群體，喜歡奧迪的不會買寶馬、同理得意寶馬的也不會碰奧迪；只不過寶馬的品牌認知度更高一些，而奧迪在失去公務用車光環後、品牌度出現下降，價格一度不斷走低，所以如今奧迪的特點就是性價比非常高，而寶馬的品牌溢價終究還是比奧迪高一些，所以同樣的價格奧迪能拿v6、四驅版本，而寶馬只能買到530Li！
不知道您說的是否是奧迪a6，只不過3.0T的a6馬力不過340PS，所以真沒搞懂您說364PS是哪款車（就當a6好了）；這兩款車實際上不存在什麼糾結；只不過您更喜歡寶馬的品牌，又對奧迪的3.0T感興趣，畢竟多了兩個缸、也算是大排量；其實還是建議您選擇寶馬、因為鄙人感覺您對寶馬更加喜歡，只是覺得2.0T沒有3.0T那麼過癮對吧？
運動性能的比較
實際上，這代寶馬五系的運動性能並不是很強大，畢竟近些年來主打操控的寶馬、也是在不斷向著舒適性妥協；而奧迪的操控性能同樣不差，雖然在咱們國內、奧迪主打的是科技，只不過那是在豪華、操控兩大賣點已經被奔馳及寶馬給佔據之後，奧迪無奈的選擇以科技作為賣點，而實際上奔馳、寶馬的科技差麼？三大豪牌哪個科技都不差，在德國本土、奧迪也是主打年輕化運動的品牌，所以在運行性能方面奧迪並不比寶馬差，只不過寶馬在操控方面表現的太耀眼；而四驅的奧迪、操控性能已經不輸後驅的寶馬，尤其在極限方面、四驅奧迪的表現更為搶眼，所以如今寶馬的操控已經算不上什麼賣點了、況且五系那麼大，啥操控也體會不出來了！
動力上的比較
寶馬2.0T的五系，雖然馬力沒有奧迪3.0T那麼大，但由於與採埃孚八速At的深度合作、使得這套動力總成沒有一絲的拖泥帶水，鄙人得意寶馬也是這個原因，雖然功率不大、但動力輸出遊刃有餘，不會有一絲浪費、也沒有美系車那種有勁使不出來的感覺！所以動力雖然與這3.0T的奧迪有差距，但實際的01成績、寶馬五系並不差，3.0T的奧迪a6零百6.60秒，而2.0T的五系也能跑到6.90秒左右；所以這就是寶馬神奇的地方，動力不高、但01成績卻絲毫不受影響，只不過對比四驅a6、這代五系彎道性能大幅度下降！
所以這兩個品牌難說誰更好，只能說各有各的特點，3.0T的a6賣的是超高的性價比，而2.0T的五系賣的是品牌、吃的是品牌紅利，至於操控怎麼看、都與這代五系不搭邊，還是那句話寶馬的操控近些年來被過分誇大了，寶馬的亮點其實只變速箱，與採埃孚的深度合作、使得寶馬產品換擋異常的平順，絕對是如絲般的順滑，根本感覺不到機器在換擋，這就是鄙人喜歡寶馬最主要的原因；所以如果您對寶馬這個品牌更感興趣、那麼就選擇寶馬（喜歡品牌沒什麼不對），如果您追求更大的馬力、v6發動機那就選擇奧迪a6的3.0T版本！
非專業車評
寶馬5系和奧迪A6一直都是豪華品牌激烈的競爭對手，兩款車如果放在前幾年，這個級別的車型奧迪A6擁有絕對的統治地位，現在雖然A6l沒有以前的光芒。但是在一線豪華品牌中，產品力仍然是最強的。
就拿題主所說的寶馬530領先和奧迪同價位的55TFSI四驅來說，兩款車A6l的優惠力度要大一點，裸車都是在43萬左右，但是明顯奧迪A6l更具性價比，駕乘感受和動力更強。
首先說操控，寶馬向來是操控好著稱的，而四驅的奧迪A6l不會比後驅的寶馬530差，整車的行駛質感以及穩定性非常好，唯一的短板就是雙離合變速箱，不過這個價位車子的變速箱和緊湊車型配備的雙離合調教還是有很大差距的。
再來說說動力，不用說太多奧迪a6l搭配的是3.0t v6發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩可達500牛.米。而寶馬530則搭載的是2.0t直列四缸發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩為350匹，差距一目瞭然。
在內飾上，仁者見仁，智者見智，兩車都是豪華品牌，又都是這個價位的標杆車型，個人覺得寶馬的內飾設計更加豪華，大氣，而奧迪的設計則更傾向於科技，時尚，至於喜歡什麼樣的風格要看題主自己的選擇。
兩款車型筆者更願意推薦動力更強，四輪驅動的奧迪A6l，個人覺得性價比遠超寶馬和奔馳同價位車型，有不同意見的可以評論留言補充。
阿剛說車
奧迪A6L有6-8萬元的優惠，優惠後的3.0T四驅售價在45萬左右，而寶馬5系領先優惠幅度小，基本上是原價，維持在47萬左右。奧迪A6L增加了48V輕混系統，又因為排量大，所以零百加速要比5系快一些，感覺動力儲備更豐富，當然5系的2.0T高功率發動機動力也不錯，日常使用沒問題，畢竟7秒的零百加速成績，還是比較耀眼的。
這兩個車都很好，但是沒法說哪個更好，因為追求不同，奧迪A6L身上自帶標籤，歷來也是作為商務車和行政車比較多，而且這款車在消費者心中有不錯的口碑。
雖然都是中大型轎車，但是530的長度更長，軸距也更長，算是有一點小優勢吧，另外就是驅動方面的差距了，奧迪A6L有適時四驅，而530領先只是個後驅，少了四驅總歸是差了點東西，雖然不用，但是得有，萬一用得著呢。
寶馬530的變速箱是採埃孚的8AT，和發動機的調校匹配很完美，而A6L是溼式7擋雙離合，換擋速度很快，頓挫感很小，邏輯比較清晰，沒有必要太擔心雙離合的問題，品質還是有保障的。
這兩款車要是考慮性價比，當然還是A6L，畢竟優惠幅度大，而且有四驅，大排量V6發動機，動力儲備更豐富，高速加速踩油門感覺動力源源不斷。說到操控性和舒適性，其實差不太多，奧迪的操控不輸寶馬，而且這麼大的車子了細說操控也沒有多大意義，反而不如舒適性來得實在，寶馬的座椅稍微偏硬一些，個人覺得A6L座椅更柔軟一些，長途的話，寶馬偏累。
其他方面就是品牌影響力的追求了。都是BBA車型，價格都在50萬左右，哪個也不失面子。
66號車坊
寶馬和奧迪都是一線豪華品牌，多年來競爭非常激烈，因為寶馬主打運動時尚，奧迪近些年也開始運動時尚起來，並且在操控方面也在進步，寶馬的操控是一流水平，它不可能容忍奧迪的操控強大起來，所以兩個品牌競爭要比奔馳激烈，寶馬的530領先版領先版實力非常強，無論是動力操控還是豪華感都是頂尖水平，但是奧迪四驅在駕乘感受方面一點不輸寶馬，操控和底盤實力優勢還很大，所以奧迪的四驅要比寶馬530兩驅有優勢一些，或許豪華程度不如寶馬530，但是駕乘方面完全可以抗衡寶馬，因為轎車四驅和兩驅的差別很大，同樣的動力水平，四驅車型一定比兩驅車型動力更強，底盤功力更好，這是硬件上的差距，雖然寶馬操控很好，但是硬件上有差距，還是很難彌補的
外觀方面
寶馬和奧迪的外觀就是仁者見仁智者見智了，因為兩款車都是豪華品牌的旗艦車型，外觀設計是非常經典的，各有各的特色，各有各的風格，完全可以根據個人需求選擇
內飾配置
這種級別的豪華車，配置方面不用擔心，主流配置都有配備，但是還是選配的比較多，所以配置完全可以根據需求添加，綜合來說奧迪A6L的科技感要比寶馬5繫好一些，這也是奧迪的強項
空間和駕乘感受
兩款車定位都是中大型車，所以空間都非常寬敞，動力水平也相當，但是奧迪A6L的四驅車型要更勝一籌，雖然寶馬5系的操控和動力很好，但是四驅和兩驅有本質的區別，這樣的硬件優勢，是很難改變的
總結：兩款車都是有實力的豪華車，在品牌力和產品力方面完全沒有問題，另外這樣的豪華車型各方面都比較完善，基本都能滿足消費者需求
色彩車圈
試駕過2.0t 頂配的a6, 對於動力而言，沒什麼可以讓我記憶猶新的，或者 難忘的感受，只是動力，別的都 挺好的，3.0t, 畢竟馬力，功率在那呢，只是沒有試駕車，沒有親身體驗，所以不能發表言論，實事求是的說，咱不能昧良心說話，自己喜歡最重要， 其它的都 是次要的，千金難買我願意，早買早享受，晚買享折扣。沒有什麼性價比可言，花自己的錢 ，買自己喜歡的東西，不要花自己的錢，買別人喜歡的東西[贊]
中華文明古國
根據樓主的對比可以知道，是想針對這兩款車的駕駛性能和動力性能進行對比。
從發動機和驅動方式，這兩個方面來看，奧迪A6L 55TFSI是會有著更好的表現。不過畢竟這兩款是C級車，如果是想要追求性能的話，那麼奧迪RS3不是會有更高的性能嗎？當然，樓主提問這兩款車，主要也是想要兼顧家用，就這方面而言，寶馬530領先會有更高的性價比。
在動力方面的表現，其實樓主對比著兩款車主要還是針對馬力對比的，而這兩款車在道路行駛的速度都一樣，畢竟我們的《道路交通安全法》也不是擺設。最多也就是在紅綠燈起步的時候能比別人快一些，當然這是小編非常斥責的駕駛習慣，路口如虎口，駕車行駛還是要以安全為第一！如果非要以此為追求的話，寶馬530是完全可以滿足這方面加速的，但是！馬路不是賽車場，還是需要提醒，一切以安全為主！
兼顧到家用場景的話，奧迪的空間是比較有優勢的，但是就乘坐體驗來說，雙方差別不大，只能是說，坐起來寬敞，但是不會有太誇張的乘坐空間。但是在懸掛方面，寶馬530搭載的前雙叉臂後多連桿，對比A6L的前後五連桿獨立懸掛的話，寶馬530會更有優勢。在後懸掛方面，多連桿和五連桿車舒適性差異不會太大，雖然不至於說需要豌豆公主才能體會到這細緻的差別，但是就我們日常乘坐而言，兩者都不會給人不舒適的感覺。但是雙叉臂和五連桿懸掛的差別還是比較明顯的，雙叉臂的剛性更好，行駛時候的穩定性也比五連桿好很多。
總地來說，如果樓主是想要兼顧家用之餘又要比較明顯的駕駛體驗的話，那麼寶馬530絕對是小編認為更適合選擇的車型。
汽車網評
讓我選就是540，開慣了v6開l4真沒感覺，我也玩過a45，直線是牛逼，但是我這個塊頭，每天開遭罪，動力空間都要。
佳軒41060371
哪個貴買哪個，第一眼看去，哪個好看買哪個，這些車不必考慮性價比，開著反正都舒服
