10-12萬元價位的合資轎車一直是國內年輕消費者購買人生第一臺車的重點區間，在當下推崇個性、運動和科技感的汽車消費潮流中，年輕買家普遍看重車輛的外觀顏值水平、駕駛品質以及車內配置，如果以這些需求為主要標尺來進行選擇，市面上幾款主流日系品牌轎車都可以滿足他們的的需求。譬如東風日產藍鳥（指導價9.59-13.39萬元）、廣汽豐田雷凌（指導價11.58-15.28萬元）以及東風本田思域（指導價11.99-16.99萬元）均可以進入選購清單之中。因此，在“人生第一臺”這個範疇下，三臺日系轎車誰是更理想的選擇呢？
造型設計對比：
藍鳥、思域個性優勢明顯，雷凌略顯中庸
選車的第一關是顏值，三款產品在外觀設計都做得相當不錯，風格化的造型指向了那些追求個性和運動的買家群體。其中藍鳥算是最早預見到如今汽車市場年輕化潮流的車型，並通過造型上的創新引領了潮流，大膽的“V-MOTION”設計語言經由藍鳥的運用後，如今已經普及到東風日產絕大多數車型上，足以證明其設計的前瞻性。
而新近上市的2020款藍鳥在外觀方面進一步升級，不僅裝備了全新設計的運動車身包圍及擾流板，整體造型更具動感，同時車輛在霧燈區也加入了迴旋鏢式的LED日間行車燈，令整車的辨識度進一步提升，同時2020款車型提供了多達七款車身配色可選，以適應年輕消費者對於個性化的追求。
本田思域同樣是一款深得終端追捧的熱門車，這一代車型Coupe化的外觀頗受好評，在此前的中期改款當中，思域將老款車型前臉部分鍍鉻裝飾變為了燻黑處理，同時尾部使用了運動氣息較強的中置排氣佈局，也進一步提升了其運動感，視覺效果不俗。
雷凌則在今年進行了車型換代，如果按照一輛“運動版卡羅拉”的角度來看待它，雷凌的外觀設計和前代車型相比體現出了更多動感元素，比如銳化了大燈的線條細節，採用大嘴進氣格柵設計，並降低了車頭重心。但作為一臺換代產品來說，雷凌除了前臉之外，其車身輪廓和尾部造型都還是偏家用車的路線，在新鮮感和辨識度上要略遜於藍鳥和思域。
如果說三款車的外觀各有品牌家族化特色，並且做了符合年輕人群口味的改變，那麼到了內飾層面，三臺車的表現逐漸出現了區分。雷凌和思域在內飾設計上的思路很一致，主要兼顧家用級買家的喜好，並沒有做所謂的大膽嘗試，佈局和線條走向都比較中規中矩，同時兩款車的主銷型號內飾也都以黑色、銀色的搭配為主，對於年輕人而言，兩款車的內飾多少有些沉悶感。
思域
雷凌
相比之下，藍鳥的內裝氛圍很好地延續了從外觀開始所建立起的高辨識度和年輕化特徵，其內部視覺效果是三臺車中最容易給人留下深刻印象的一輛，非對稱設計的中控臺以及平底式方向盤等細節都是個性化的加分項，而且藍鳥在中控臺和座椅上還使用了運動氣息較強的黑紅拼色的設計，對於年輕人也有著不小的吸引力。
藍鳥
動力對比：
成熟自吸VS小排量渦輪
在動態表現上，三款車主打的都是“靈活好開”的特色，不過動力形式有明顯的陣營區分。藍鳥使用的一臺1.6L（HR16DE）自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，這套動總已經在多款日產車型上服役，其可靠性、保有量和成熟度都沒有問題，並且發動機具有DIS燃油雙噴射技術與雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，保證了平順的駕駛感受和出色的燃油經濟性。
藍鳥1.6L發動機
雷凌1.2T發動機
思域1.0T發動機
雷凌和思域則分別採用了小排量渦輪增壓發動機+CVT變速線的搭配，在實際駕駛中都能提供輕快的動力輸出，不過值得注意的是，思域180RURBO版本搭載的全部為1.0T三缸發動機，這一點容易讓思維較為保守的消費者在心理上感到猶豫。
從三款車的發動機參數對比的話，其功率輸出水平相當，雷凌、思域的小排量渦輪增壓發動機能夠讓車輛在起步與初段加速的扭矩表現上有一定優勢，不過小排量發動機的缺點在於中後段動力輸出普遍不如自然吸氣發動機那麼飽滿，這也意味著雷凌、思域的動力持續性不如藍鳥，結合日常路況和大眾駕駛習慣來說，藍鳥的動力配備對於各種路況的適應性要更強一些。
配置較量：
藍鳥安全性&舒適性配置全面勝出
90後和95後的消費者的購車觀念可以說既感性又理性，一個典型表現就是對配置與性價比的注重，從藍鳥、雷凌、思域三車的同價位車款進行配置比較的話，2020款藍鳥因為新增了諸多科技配置，讓它在性價比這一維度上領先於另外兩個對手。
首先是安全性與智能化配置，在指導價幾乎相同的情況下，藍鳥和雷凌均提供了6氣囊和一系列的主動安全裝備（主動剎車、車道偏離預警），而藍鳥的表現更為全面，在改款中全系新增了TPMS智能胎壓監測系統，同時其倒車車側預警以及併線輔助都是該價位的獨有配置。
而在舒適便利配置方面，藍鳥的性價比優勢進一步凸顯，自動空調、感應雨刷、後視鏡加熱功能等日常使用率極高的功能都可以為車主帶來更好的用車體驗。與此同時，藍鳥對於其後排乘員的考慮也十分到位，它是三款車中唯一配置後排扶手與後排USB接口的車型，舒適性也更近一步，配合車輛內置的日產智能互聯繫統，車輛具備了語音控制、遠程實時監測、車載全時導航、車載Wi-Fi熱點等功能，在人車互聯層面同樣做到了同價位領先。雷凌和思域則分別在舒適性配置和互聯配置上各有缺失，消費者需要付出更多的預算在兩臺車的高配車款上才能得到進一步補足。
小結：
綜合比較下來可以看出，在目前的年輕化汽車消費環境下，藍鳥稱得上10-12萬元級轎車的個性之選。#90後，30而立，追逐所愛#，藍鳥可以說深得年輕消費者的喜愛。即使面對全新換代的雷凌和人氣出眾的思域，其產品綜合實力和性價比在這個區間也有著強勢的競爭力。
而且在全新的2020款藍鳥車型上，東風日產將新車的各級車款價位調低了1萬元，使其入門版車款進入了10萬元內的區間，同時針對新車還推出了5萬3年0息或8萬2年0息、5年15萬公里質保、5年10次基礎保養、2000元置換補貼以及保客增購換購送30000會員積分等政策，官降加上多重金融優惠政策的利好，對於那些臨近年末有購車需求的年輕消費者而言，“拔草”藍鳥的吸引力無疑會進一步增加。
撰文｜袁夢泉
圖片｜網絡
審校｜蘭青青
閱讀更多 買車問問 的文章
