嗄噶嘎

最近帕萨特火了一把，火的原因却不是那么美妙：中保研进行的碰撞测试中帕萨特在25%偏置碰撞中拿了个P的成绩。这个成绩意味着帕萨特在25%偏置碰撞中已经无法保证乘客的安全，乘客舱被大幅侵入，A柱严重变形。这种情况下司机的安全将会受到严重的威胁。

即使这样大众神车可不是吹出来的，我们看11月的轿车销量排行榜，在中级车中帕萨特可是处于榜首的位置！月销量达到了25426台。经过中保研这一出，帕萨特后期的销量估计会受到一定的影响，我们静观其变。

回到题主的问题：2019款330 豪华版 官方指导价23.79万，终端优惠5万左右。

全款落地价格21万左右；三成首付 8.1万，36期每期月供4000，总价22.4万。这个价格买一台大众B级车，性价比还是挺高的。

全新帕萨特，采用了全新的家族式设计，前点阵式进气格栅进一步下沉，显得活力年轻，LED大灯组醒目有神，同时具有AFS智能随动转向系统功能。侧身多线条拉伸，显示丰富的层次感。尾部设计采用镀铬饰条贯穿后尾灯的设计理念，一脉相承的大众奢华感，同样是LED光源的尾灯与头灯遥相呼应。有着转向流式的设计理念显得格外的大气，时尚美观。车身长宽高方面4933*1836*1469mm, 轴距2871mm. 妥妥的B级车空间， 无论是家庭还是商务使用都足够了。

内饰上采用了全新的内饰设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的流行设计。全液晶仪表盘，有三个风格可以自由切换，车内的氛围灯也是可以自由调换的，包括仪表盘和中控显示屏也会换成相对应的颜色，科技感十足。座椅是真皮包裹的，并采用菱形条纹装饰，显示不错的豪华感。

它的安全配置还是挺充分的，6个安全气囊，胎压监测，车身稳定系统，并线辅助和主动刹车系统都是配备的。另外前后倒车雷达，全速自适应巡航系统，无匙启动和开开启的全景天窗 也是一应俱全的。 纸面数据是不错的，但是被中保研打脸了。。。。

动力方面 330豪华版 搭载的是大众EA888-DKV发动机 2,0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米。配合7档双离合变速箱，百公里加速只要8.4S，百公里综合工况油耗只有6.3L。大众的发动机还是很牛逼的。

21万左右落地的帕萨特性价比还是挺高的。但是中保研的碰撞测试确实让人担忧它的安全性问题。值不值得买，见仁见智了。

车评坊

帕萨特定位是大众旗下一款中型车，主要竞争对手是丰田凯美瑞、本田雅阁等车型，帕萨特进入国内市场20多年，积累了大量的市场销量和口碑，新款帕萨特基于美版车型打造，与大众迈腾出自同一平台，目前1－9月份累计销量12.07万多台，9月份销量1.6万多台，市场认可度很高。

2019款帕萨特330豪华版国六厂商指导价23.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价20.79万，加上购置税18398，保险7213，车船税480，上牌500，全款落地价234491元。

外观方面商务感比较强烈，车头圆润饱满的造型大气稳重非常有高级感和档次感，前脸大尺寸的中网与大灯融为一体，搭配大量粗壮的镀铬条看上去力量感十足，气势不俗，车身造型硬朗腰线突出，营造出不错的运动感，尾部紧致敦实，车标采用字母标识，档次感瞬间提升。内饰方面采用了全新的家族式设计风格，造型更加年轻时尚，木纹搭配黑色烤漆面板装饰富有档次感又不显老气，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，搭配平底式的方向盘营造出不错的运动感，非常符合当下年轻人的审美潮流。

动力方面搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力匹配成熟，变速箱换挡灵敏，深踩油门便有不错的推背感。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏舒适性，底盘质感依然延续了德系车紧致扎实的风格，对于路面颠簸过滤的比较柔和，舒适性有了明显提升，方向盘指向精准，操控性也非常不错。

总结:换代后帕萨特整体表现非常突出，品牌知名度高，在同级别车型里很有竞争力，还是非常值得选择的。

孔夫子说车

大众帕萨特多年来口碑和销量都很突出，2.0t车型实力非常强，还是很受欢迎的，消费者认可度特别高，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

大众帕萨特330豪华全款落地

指导价格：23.79万，目前优惠4万左右，优惠完19.79万左右，保险7000左右，购置税，强制险和上牌等费用共2万左右，全款落地22.4万左右

大众帕萨特是很经典的车型，整体的外观使用了家族式设计，前脸中网很有自身特点，大面积的镀铬装饰很有高级感和豪华感，整车线条比例特别协调，有一定的商务感，整体的外观颜值符合级别标准，在同级别车型中很有竞争力

大众帕萨特整体座舱也使用了家族式设计，非常稳重大气，做工用料也不错，运用了钢琴烤漆工艺和大量的软性材质，豪华版的配置表现很突出，基础配置和主流配置都非常丰富，日常居家使用和一定的商务使用，都是完全够用的

大众帕萨特330豪华版搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力水平很高，动力非常充沛，城市使用很富余，高速驾驶稳定性很高，中后期动力源源不断，并且有很不错的驾驶感和操控，在同级别车型中竞争力很强

总结：大众帕萨特整体的品牌力和产品力很强，综合实力很突出，外观非常大气，空间很够用，动力水平很充沛，还是很值得选择的

色彩车圈

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是问2019款帕萨特330豪华落地的多少钱？值得买吗？根据老大这个要求这一款车配置是2019款 330TSI 豪华版，这一款车官方指导价是24.39万，我是查了下这一款车现在能优惠1.7万，这样的话裸车价格是22.69万。

帕萨特这款车定位的也是一款中型轿车，现在在售的也是有2017款和2019款的，2017款的话，现在优惠幅度还是比较大一点，但是2019款优惠幅度比较少。而且这款车现在全系有三款发动机，搭载的都是双离合变速箱的，经济燃油性比较高一点。

1:车款：2019款 330TSI 豪华版，这一款车官方指导价是24.39万，裸车价格是22.69万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：19393元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6840元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费226900+19393+6840+130=253263元，这样的话2019款 330TSI 豪华版，这一款车官方指导价是24.39万，全款落地价格是253263元。

如果您同意我的观点，对您有参考，请点击右上角红字 [+关注]，给点个赞👍，谢谢。

汽车人汽车事

买车时，没人希望自己花大价钱买来的是一台问题车。那么汽车的可靠性该如何衡量呢？答案就是百车故障数。
买车时，没人希望自己花大价钱买来的是一台问题车。那么汽车的可靠性该如何衡量呢？答案就是百车故障数。

下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱

1. 官方降价前指导价:243900元
   
2. 官方降价后指导价:237900元
   
3. 执行官方降价前优惠:38000元
   
4. 车辆裸车价:205900元
   
5. 保险预估算:9000元
   
6. 购置税预估算:18000元
   
7. 合计上路预估算费用:232900元

各位看官好，我是《大表哥聊车》，有着10年以上的汽车行业工作经验，如果您对买车、选车有疑惑的，可以关注我、给我私信或者提出问题，邀请我来回答， 如果您同意我的观点，对您有参考，请点击右上角红字 [+关注]，给点个赞👍，谢谢。

大表哥聊车

大家好，我是老叶洗车。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。

首先2019款帕萨特330豪华版国六厂商指导价23.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价20.79万，加上购置税18398，保险7213，车船税480，上牌500，全款落地价234491元。

其次外观方面商务感比较强烈，车头圆润饱满的造型大气稳重非常有高级感和档次感，前脸大尺寸的中网与大灯融为一体，搭配大量粗壮的镀铬条看上去力量感十足，气势不俗，车身造型硬朗腰线突出，营造出不错的运动感，尾部紧致敦实，车标采用字母标识，档次感瞬间提升。

最后内饰方面采用了全新的家族式设计风格，造型更加年轻时尚，木纹搭配黑色烤漆面板装饰富有档次感又不显老气，中控台向驾驶员一侧微微倾斜，搭配平底式的方向盘营造出不错的运动感，非常符合当下年轻人的审美潮流。

以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车领域相关的文章

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

老叶洗车

帕萨特330豪华的价格全款落地均价在23.5w左右，只要你喜欢就可以不用犹豫，值得购买。

车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间，从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先集团，即使前后排都乘坐身高1.8米的乘客，后排也能够留下超过两拳的腿部空间，到时是跷二郎腿还是葛优瘫，都不是问题。

最新的车机系统界面清晰，显示效果锐利，并且支持三种手机互联功能，方便功能扩展。而驾驶员面前也有一块10.25英寸的TFT显示屏。分辨率达到1280X480的液晶屏提供三种显示模式，通过方向盘上的VIEW按钮来切换。我认为最有意义的功能就是全屏幕的导航,平时导航，无论是用手机还是车机自带系统，都会让驾驶员频繁做一个动作，就是转头，每次转头时间长短决定于能否快速读懂地图信息。在复杂的道路上，在仪表上多停留一秒种，危险就会大大增加。而现在不需要转头，只需要快速低头，就能够了解地图信息，要比转头看更快速。

2019款380豪华帕萨特用的是第三代EA888发动机，用在帕萨特这样的车型上已经属于动力严重富裕。变速箱则是代号DQ381的7挡双离合变速箱，相比DQ380版本，新变速箱除了机械结构上的优化之外，还支持7km/h速度下的启停，从而理论上能够带来更好的燃油经济性。（重要事情说三遍哦湿式双离合、湿式双离合、湿式双离合，比干式双离合要稳定可靠很多。）开起来的动力输出很柔和，起步时油门的响应也很适中，不会特别蹿，也不会像以往大众车那样过于沉稳。对于上班时拥挤的交通，它能让你更轻松的应对不断走走停停的状态。环路上平稳巡航时的突然加速，虽然变速箱会思考一下，但依托于2.0T发动机强大的功率输出，它可以迅速超越前方慢车，而在高转速下油门响应也会变得灵敏线性很多。而在类似挺稳车又需要突然抽头变道的情况，变速箱也可以坚决地执行降挡意图后迅速提升车速。

操控方面，底盘感觉要比上一代更硬朗一些，传递给驾驶员的路面信息也更丰富，不过这不代表它会损害舒适性，即使因为没看清路面而驶过长期被渣土车压出的深坑，自己心里默念着会躲不过去了，然后迎接即将到来的冲击。但实际上减振系统和厚实的座椅却可以大幅度的化解这冲击感，也没有想象中会到来的“哐当”一声巨响，它表现的还挺从容的。 坚实的悬架为动态响应提供了基础，市区道路以及环路上的超车并线都有从容身手，车身很机敏，能够快速完成转向以及并线动作。而在场地试驾中，车尾感觉很灵活，能够快速跟随车头的指令。方向盘力度很轻，电子助力转向也隔绝掉了绝大部分路面信息，握着它很轻松，不需要时刻跟方向盘较劲来稳定方向，从家用定位出发，这总调校风格是正确。

总结：综合来说这款车还是错的，配置丰富、驾乘舒适、大空间、油耗相对同级别的车要略低一些，如果您喜欢就可以购买的呀！

河北爱车帮

您想知道更多车型的让利吗？你想以最低价买到车吗？那就快快关注小夭吧，小夭定期发布汽车让利，涵盖主流汽车车型，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回复。如果您想知道自己关心车型的让利、落地价和如何最低价买到车，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。

帕萨特在沉寂一段时间以后，终于迎来了换代车型，2019款帕萨特。新款帕萨特的外观虽然突破不大，但是总算不太沉闷。新款最大的改变就是使用了大众最新的MQB平台，换装了第三代EA888发动机。取消1.8T，由2.0T的高低功率替换。2019款帕萨特330豪华版是2.0T的低功率版本，指导价为243900。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是上汽大众车型的优惠信息，包含了2019款帕萨特，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2439↓17500。2439是对应车型指导价缩写，2439就是243900,243900就是2019款帕萨特330豪华版指导价。↓17500就是优惠17500，我们用指导价243900－17500的优惠＝226400。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）

2019款帕萨特330豪华版裸车价为226400，下面我们计算落地：

裸车价： 226400

购置税： 19000

保险费： 8200（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 253720

2019款帕萨特330豪华版落地价为253720，误差在800左右。目前2019款帕萨特让利太少，不建议现在入手。

<strong>

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。大家有其他车型让利需要咨询，可以在下方留言或是私信。记得关注哦。

车市小夭

关于车辆价格，在网上是不可能得到具体数字的，一个地方一个行情，地区和经销商主体不同，利润留存和优惠活动以及附加条件都会出现变数，还有，除了购置税、车船使用税和交强险等费用相对固定之外，像商业险、出库费、上牌费以及分期服务费等项目还得看实际情况，所以只能得到大概的裸车提车价格。

大众帕萨特2019款 330TSI 豪华版官方指导价24.39万，暂无官方优惠，至于各地车主们的提车价格，优惠幅度大多集中在4000-13000元之间，综合叠加优惠暂时处于慢慢扩大的趋势，是买新不买旧还是等一等让利就看题主自己的需求了，抽空去趟当地4S店询价吧，这款车自带大众金字招牌，综合产品力基本上和迈腾没什么两样，还是比较值得入手的，当然，如果综合优惠超过1.5万甚至接近两万的话就更合适了。

车坛速递

伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。

文章开头先来说说帕萨特与国人的情怀。

国人与大众或者说国人与桑塔纳的情怀可以追溯到20世纪80年代，1983年，第一台桑塔纳以CKD（以散件形式运进我国进行组装）的方式在上海汽车厂正式下线，从此桑塔纳便在中国生根发芽。上面介绍的情形想必伙伴们都熟悉，但是这里我要说明一点，这款桑塔纳其实就是当时风靡北美和欧洲市场的神车-帕萨特B2，制售为了跟即将引进我国的第三代帕萨特区别开，所以才取名桑塔纳。

2000年6月，正式下线帕萨特B5才被正式命名为帕萨特，国人与帕萨特的情缘由此开始。

2019款帕萨特330豪华落地的多少钱？

2019款帕萨特330豪华版，厂商指导价23.79万，有3万元的优惠，算上车船税、保险、上牌杂七杂八的费用，24万能落地。

是否值得购买

数据说话，2019年9月帕萨特共卖了16936辆，1-9月一共销售12万辆，月均也能达到1.3万辆。总体来看，销量还是很高的。

下面伙伴们随我往下看，咱们来一起了解下这款车。

外观

外观依然很大众，但也做到了与时俱进。全新帕萨特前进气格栅霸气十足，整个前脸看起来魁梧许多。

侧面帕萨特看起来很修长，C柱和尾箱流水线处理的非常协调。

尾部的小翘尾是全新设计，也是车尾的一大亮点。排气位置的镀铬装饰条也是全新设计的。

内饰

打开车门，也是一股浓浓的大众味。中控下方横穿整个内饰的木色装饰条是一大亮点，点缀的恰到其份。总的来说，内饰的工艺水平和精细度对得起这个价格。

乘坐空间

老规矩先来报一下车身尺寸，全新帕萨特，长4933mm、宽1836mm、高1469mm、轴距2871mm。本人身高185，体重83kg，实际乘坐表现，后排腿部空间大约两拳，头部空间2指，妥妥的够用。

另外需要说明的是，后排座椅长度一般，没有达到沙发级别，座椅的上扬角度稍微小了些，所以后排座椅对大腿的支撑效果比较一般。后排中间隆起较高，后排中间位置只能作为应急用，长时间坐车会很难受。

动力表现

帕萨特的动力组合伙伴们应该已经很熟悉了吧，神一般的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力186匹，最大扭矩320牛米。动力随叫随到，深脚油门推背感十足。在动力方面，帕萨特还是很称职的。

100km/h-0刹车距离41米，表现中规中矩。

总结

全新帕萨特综合表现绝对能达到合格水平，预算充足，喜欢大众产品的伙伴可以多多关注关注，去4S店实地试驾一番。

伙伴们，我是“赶紧上车”，喜欢我的回答就关注一下呗，看完文章别忘了点赞哦，谢谢。

關鍵字: 帕萨特 汽车导购 碰撞