最近車圈裡最火爆的話題莫過於上汽大眾帕薩特在中保研的碰撞測試中的成績了，差的不可思議。但並不是每個消費者都瞭解情況，12月的銷量應該影響不大，不知道後續會不會出現大跌的情況。以帕薩特330及380的價格，其實可選的車型很多，在乎空間、動力的消費者不妨看看它，別克新君越。
與亞洲龍恰好相反的是，中期改款的別克君越開始壓縮自己的產品線，砍掉了原先20T、30H等車型，全系只保留了4款28T版本車型，售價區間也調整了不少，起售價22.98萬，頂配調低至28.98萬，這樣做的原因我個人猜測是跟旗下另一款B級車君威做區分，君威全系目前只有一款28T車型了。要買2.0T動力的只有一款或者選GS，要麼選君越。這樣一來，不會互相打架。
中期改款的君越車頭相比老款看上去要高一些，豎式的鍍鉻格柵換成了黑色短橫條的鎧甲式格柵，大燈也內部造型也換了，老款略顯廉價的那種點狀日行燈換成了君威同款樣式，點亮效果更佳，整個前臉更精神也更精緻，側面沒什麼變化，尾部也未採用貫穿式尾燈，不過用鍍鉻條做了裝飾，一樣變的精緻不少。
內飾部分的變化並不大，依舊是熟悉的造型，大面積皮質包裹的中控臺搭配木紋裝飾板，版本不同，內飾的紋理也不相同，縫線工藝營造出的質感不錯，不過老氣的四副式方向盤依舊沒什麼變化，內飾的色彩上也有不少種顏色可選。
5026mm的車身長度讓君越傲視一眾B級車，即使是同樣超過5米的金牛座比它也要略短，軸距2905mm帶來的是較為寬敞的後排空間，不過後排的坐墊比較短，身高腿長的人坐在後排並不算舒服，儲物空間豐富，手機、水杯都有相應位置放置，後備廂空間也夠大，全家出行的行李輕鬆能裝載下。
中期改款的君越換裝了符合國六標準的可變缸發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一體變速箱，相比老款動力是下降了，不過獲得最大扭矩的轉速也跟著下調，從原來的2000轉下調至1500轉，動力響應速度更快，儲備充足，換擋平順，官方公佈零百加速時間7.5秒，表現可圈可點。
君越的配置較為豐富，不過這個級別、售價的對手都不差，有些對手諸如像亞洲龍等在低配車型的安全配置上還要豐富一些，不過君越車型中，個人感覺最值得購買的是28T尊貴型，多了很多主動安全配置，自適應巡航以及懸架軟硬調節、座椅也採用的是Alcantara混搭的材質，坐著更舒服一些，全系採用ANC主動降噪功能，君越靜謐性還是值得肯定的，不過後排的噪音略大，遠程啟動功能很好用，夏天冬天都方便。
中期改款的君越變的更運動更時尚，對於年輕消費者的吸引力也更大，自重1.6噸的它油耗不算低，不過寬敞的空間，強勁的動力，靜謐的噪音控制，符合這一級別應有的水準，在拋開帕薩特的當前，可選的真的不多，亞洲龍混動優惠不大價格相當，金牛座的整體外觀太過於穩重商務了些，君越反倒因為較大的終端優惠有著不錯的競爭力。
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