沒有冰點

高速公路上，見機行事，該快時則快，該慢則慢，超車時要預判前車速多少，然後加速超車，決不能拖泥帶水。車較多時必須保持安全距離，依次而行。有的人就是喜歡見縫插針，耍自己的車技如何了得等等，這些都是車禍即將發生的前兆，總之，行車都必須保持心情舒暢，不開鬥氣車，車速和車距控制均衡，為減少高速公路事故發生，大家都得必須方向在手中，安全在心中

錢進路上W

我97年領的駕照、老B照、現在的A2照！97年底去部隊就是駕駛兵！到現在為止可以說開車沒間斷過、現在上高速正常跑90、儘可能不上超車道、就右邊兩個車道跑跑、不要說車跑不快、現在的車6缸、2.5直噴！具體品牌就不說了、省得噴子噴！就是感覺出門辦事也好、旅遊也好、安全還是最重要的！不出事、哪怕慢一點、一切也都順順利利的過來！萬一出點事、哪怕是刮擦的小事都會耽擱不少時間還影響心情！速度慢點、就來得及反應！出門在外、安全第一、順利最重要！

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這個問題問的很不科學，也很不客觀，很多老司機並不都是時速100km/h，事實上，在限速120km/h的高速公路上，小型車跑100km/h也絕不是什麼正確的選擇！當然，如果你開的時大貨，那麼沒毛病！

話不多說，我們先看下圖同向4車道高速：

一般小型家用車應該在最左側兩條道路上行駛，如果在最左側車道，最低限速是110km/h，如果在最左側第二條行駛，速度可以降低一些。而大貨車應該在最右側兩條車道行駛，速度最高是100km/h。而實際上，大貨車的正常行駛速度多數在90-100km/h之間。
如果你以時速100km/h行駛，那麼最合理的車道應該在左側第二條車道，而這個車道緊鄰著大貨車道，如果你和大貨車再同時以100km/h的時速並排行駛，那麼，一旦大貨車出現狀況，比如突然爆胎，比如緊急避讓。一旦掛上小車，那麼小車的結果大家可以想象一下。

我們再看看同向兩車道的情況：

大貨車在右側以100km/h行駛，小車同樣也以100km/h行駛，由於車道少，必然會有一些慢車，此時大貨車一旦需要超車，小車就需要避讓，而由於大貨車機動性差，超車時間長，一旦超車中途出現意外狀況，結果也可想而知。

高速公路並沒有絕對安全的速度

一般來說高速公路的時速不宜過慢，時速過慢，由於缺乏參照物，後車行駛時不容易辨別速度，發現速度過慢剎車時根本來不及，特別是對於一些大貨車，超載更是是家常便飯，剎不住，真的剎不住！

高速公路的速度不宜過快，不建議超速行駛，時速越快，反應時間越短，剎車距離越長，緊急時刻避讓要求相當高，非常容易出現側翻。

高速公路的相對安全的速度應該保持比大貨車稍快一些，如果大貨車速度是100km/h，那麼保持110km/h是一個不錯的選擇，大車跟不上你不會被追尾，速度不太快前方有緊急情況也能剎得住！

眾口說車

【導語】關於這個問題的爭議其實挺大的，有些朋友的觀點是早高速公路上開車的時候，速度要越慢越安全，而有些朋友則覺得在高速公路開車的時候，最好是按照限速來開。前者的觀點是速度越慢可以留給駕駛員的反應時間就越多，在碰到緊急情況的時候可以處理的過來；而後者的觀點是按照限速跑的話可以保證整個車流的一致性，避免因為速度差太快而導致碰撞，我覺得各有各的道理，我的觀點就是隻要在高速公路上按照限速要求的最高速和最低速的限速來行駛就是合法合規的，沒有那麼多的侷限性。

一般來說，在超車道上面的最高限速是120km/h，超車道的最低限速是100km/h，相當於說如果你要在超車道行駛的話，最低速度不能低於100Km/h，否則要去到旁邊行車道上行駛，而行車道我見過的最慢的最低限速是60km/h，因此嚴格來說，只要是在右側行車道上以60km/h以上的速度行駛的話就沒有違規。

那麼我們回到正題，題主說為什麼一些老司機在高速公路上面最高車速只開到100km/h，我想說的是，我自己雖然不是什麼特別老的司機，但是也有十幾萬公里的汽車駕駛經驗，我自己一般在限速120的高速公路上行駛的速度在110km/h左右，如果道路拐彎比較多的話，也會降到100km/h的速度行駛。

因為我覺得哪怕是保持在120km/h行駛，或者超速一些行駛的話，其實幾百公里的高速跑下來，多個十幾二十公里每小時，全程也就早到半個小時到一個小時這樣，如果不是非常趕時間的話，多出來的這幾十分鐘的作用其實並不是很大，所以我覺得與其在路上開的快快的，還不如早半個小時出發，這樣說不定還是和開120km/h的差不多到的。

概括來說吧，為什麼不喜歡開到120km/h的限速：

①開太快汽車的油耗高，開一百左右比較接近經濟時速，百公里可以節省1~2升油

②開太快對於路上情況的反應時間相對比較短，如果有意外情況的話容錯率比較低

③開太快胎噪還有風噪都比較大，120km/h比100km/h的噪音大上不少

有時候感覺好像就是不太想把車子開的太快，只想著佛系開車，我現在開的車是2.8V6的奧迪A6L，很多時候在高速公路上面都是100km/h~110km/h的速度巡航，轉速只有一千多轉，這種時候就會感覺到非常的輕鬆舒適，並不想趕那麼多的時間，累。

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明說汽車那些事

我回答這個問題，是想從一個大型物流企業主的角度，從更專業的角度提示駕駛員注意高速行車安全。不喜勿噴，不要誘導那些高速菜鳥級別的駕駛員安全駕駛習慣的形成。謝謝。

如果你也接受了更專業的高速駕駛培訓，也歡迎大家一起探討高速公路駕駛技巧。我家有大型物流企業，一年高速通行費至少800萬以上（2019年財務數據已經出來，全年高速公路通行費1076.32萬元）。高速公路駕駛經驗極其豐富，我家駕駛員安全培訓的基本技巧，甚至寫入安全行駛類教材，說的句句實話，僅供參考，不喜勿噴。

我首先從客車安全駕駛說起，限速120的高速公路按照100開的哪怕不是新手，也肯定不是高速公路駕駛經驗豐富的老司機，雖然100不算高速公路低速行駛，合情合理，也是依法行駛，

高速車道偏低速行駛會造成壓車，很多高速車輛衝上來必須右側超車。有時右側車道本來就有車，他們的車只能繼續加速，以特別快的速度切入右側車道，往往形成對右側車輛的極大安全隱患，甚至會出現連環相撞（別以為撞車是別人的事，你車速慢，撞擊產生的動力勢能和慣性一樣會撞擊到你）。

有時右側車道車輛速度也快，超車無法形成切入右側車道的有效機會。這樣的超車往往與你的車間距過小。一旦你的車前方出現異常情況，你一剎車。後車就追你尾。

高速車道低速行駛安全隱患比高速行駛還大。如果不想跑120可以在限速100的車道行駛。千萬別佔用高速車道低速行駛。120哪條車道，最安全合理的速度是里程錶顯130公里（實際車速122左右）

高速公路行駛，需要隨速行駛、達速行駛，形成必要的安全車距。

高速車道偏低速行駛，無數的車輛會快速的接近你、尾隨你，車距會特別小，而且超車車輛會很快回到這條車道，有時還會在你車前快速變道，對你行成別車。

限速120公里的高速公路開100雖然不算低速行駛，也符合情理，但確實比按照限速120跑，危險。儘量不要這樣開車。

至於大型貨車，我們對駕駛員的要求是，隨速行駛，儘量順應大車道主流車輛行駛速度行駛，注意保持車距，做到不超速、不壓速，儘量減少超車（大型重載貨車超越其他大型貨車會長時間佔用左側車道，影響道路交通安全和道路通行效率）、也儘量避免被其他大型貨車超車。禁止駕駛員疲勞駕駛，當駕駛員兩個小時不換班休息時，遠程啟動行車預警（2017年我公司已經開始使用路馳運輸車輛遠程控制系統，駕駛員駕駛時需要打卡，系統自動記錄駕駛員連續駕駛時間）車輛在哪兒，兩個駕駛員分別在做啥，當前車輛狀態、路況、行駛時全車360度實時圖像、行駛中各項數據都可以在指揮控制室看到。

速度慢並不更安全，保持車距，隨速行駛，提前預判，快速脫離它車才是高速公路行駛的法寶。我的司機，汽車兵轉業，到現在二百多萬公里高速公路駕駛經驗，從無任何事故，上高速一般都是130（錶速）從不尾隨車流。真正的駕駛高手，他的高速駕駛經驗，甚至寫入安全駕駛培訓教材。

飛舞的荷爾蒙066688

我是2006年考取駕照的老司機，現在開車早已不是當年愛飆車逞能的毛頭小子了，人都說老司機越開車越膽小，淹死的都是會水的，“十個車禍九個快”不是沒有道理的，畢竟親眼見過因超速而發生的車禍太多了，最慘的一次是幾年前在高速上親眼目睹了一輛奧迪SUV加速超車卻又來不及躲閃追尾了右前方一輛加長大貨車，結果被燃起的熊熊大火活活燒成焦炭的慘狀，當時包括我在內的很多司機都拿車載滅火器去撲救，但火勢太大，小小滅火器根本就是杯水車薪，事後我蹲在護欄外嘔吐不止……

所以我現在高速上開車基本上都是100公里左右，而且為了不影響後面車輛超車，大多都在第二車道上行駛，這樣做一是車速不算太快能及時處理突發情況，二是下高速時便於併入右側高速出口匝道，三是節省汽油。我見到過很多高檔車都愛在高速上至少超過120公里速度飆車，甚至在一過攝像頭路段就以140…150的速度飛馳以示炫耀，似乎在說“不屑與你們為伍”似的，每當這時我都嗤之以鼻，百八十公里的路程你又能比我省時多少？其實超速飆車、惡意超車以及車距太近而發生的車禍大多都是豪車～殊不知每當車速超過120公里後，每增加10公里危險係數都會以15--20％急劇增加，而且心臟跳動也會隨之不斷劇烈加快！

最後忠告各位車友們，開車一年的新司機和開車十年的老司機車技其實沒有什麼大的區別，關鍵的區別一是路況潛在危險的預判能力，二是緊急處理突發情況的經驗，三是遇事冷靜處置的心態，四是開車不聊天、不碰手機，精神集中老老實實的開車。

生命誠可貴、安全價最高

祝車友們一路平安……

淡如秋菊2015

我也算一位老司機了，不過並沒有問題中所說的情況，我一般都是開到120，在高速上尤其是車比較少的時候，開120都感覺不出有多快，如果有老司機高速只開100，那可能有以下兩種可能。

一：這個老司機跑的是山東的高速，山東高速限速比較奇葩，我前兩年去山東，回來就有兩個超速違章，我一直以為高速都是限速120呢，所以可能沒有太注意沿途的限速提醒，違章後才瞭解到，山東高速限速比較靈活，有時候120，有時候100，有時候80，而且有的路段限速發生變化比較突然，想減速都來不及。有了這個教訓，後來去山東就只開100了。

二：老司機的車比較老，一輛車開時間太久的話，車況會變差，高速開慢點，對行車安全還是有好處的。我有一個朋友，今年買了一輛二手車，一輛七八年的老車，他平時出門儘量不上高速，怕在高速上出現爆胎或其他故障，比較麻煩。即使上高速，車速也控制在100左右，不敢開得太快。

這就是我能想到的兩種情況了，大家覺得有點道理嗎？歡迎補充！

陶源深處

本人駕齡16年，注意，不是駕照年齡，實際駕駛28萬公里（一直是開私家車，現在是第三輛車），不知道能不能算是你說的老司機。我剛開車的那段時間是越開越有信心，主要體現在對行駛中車輛的控制和各種駕駛習慣的養成，這大概一年的時間。第二個階段，開車膽子也大了，開始越來越快，開始體驗駕駛樂趣，大概四年時間。第三階段，駕駛非常熟練，對車輛的使用和維修方面也有了相當的認識，但車速在慢慢的下降，因為也看到了很多事故。第四階段，一直到現在，安全駕駛變成了唯一的駕駛準則，看見路上瞎開車的，電動車行人亂竄的，車輛亂停亂放的等等亂象也沒有了原來的憤怒，罵兩句就得了，開車穩了，慢了，開車心情平和了，車也從玩具迴歸到工具了，高速壓著限速開，國道偶爾會超速，該快的地方快，該慢的地方就慢，近十年除了兩個違停罰單沒有其他違章，也沒有事故。此處沒有其他意思，只是分享我的駕車歷程，願大家都能心平氣和開車，交通參與者都遵紀守法，所有人都平安出行，僅此而已。

騎驢遊香港

我開車20年，不知道算不算老司機。20幾歲的時候，開車絕對屬於飆車類的，時速160-180也是經常的，運氣比較好沒有出什麼事故，但是罰單經常是一大把，消分罰款交了不老少。隨著年紀越來越大，駕駛技術應該是越來越純熟，車也換了三臺，排量越來越大，性能越來越好，但是反而速度越來越慢。現在真的是在100-120之間，而且儘量行駛在行車道，超越卡車之後也是儘快回行車道。朋友們說我開車越來越佛系，說說我的心路歷程吧！雖然開車這麼多年，僅僅在市區有過幾次小剮蹭，高速上還沒有發生過任何事故，但是高速跑的多了，沿途親眼看到的慘烈事故太多了。至少有一大半是因為車速過快，然後另一小半是因為沒有好的駕駛習慣，把市區內的一些駕駛習慣帶上高速上。比如有的車長期佔快車道，造成後車需要不斷超越前車，這種右側超車本來就不安全，次數越多出事的概率越大，再加上那些喜歡強行加塞的，稍有不慎就會引起事故。一般大多數一天內高速駕距離是400公里以內，省內跑的居多，在這個距離內哪怕超速駕駛，也就只比正常駕駛快個十來分鐘而已。對真正行程產生不了多大影響，快那麼點時間，確造成危險幾率大大增加其實是不划算的。還有隨州年齡增長，身上的責任有越來越大，車上有老婆孩子，有父母，哪怕只是自己駕車，這些家庭責任也是一樣存在的，做為家裡的頂樑柱，對自己負責就是對家庭負責，所以按照規定限速或者略低一點來行駛，對大家好。

牟亮

就我自己來說，基本都是按著高速限速的最高限速行駛，最多不超過限速的10%，如果用導航，可以安導航顯示的時速不超過最高限速10%。

如今一般的家用車跑高速120公里每小時是不存在困難的，並且油耗也不會很高。很多老司機也會把時速控制住100左右，我個人覺得可能有幾個原因，第一，省油，時速100和120對於某些家用車在發動機轉速上還是相差比較多的，這樣降低一點時速對節油還是有點幫助的。第二，降低時速對於駕駛員來說可以緩解疲勞，高速行駛是需要集中注意力的，適當的降低速度，也可以讓人不至於那麼精神緊繃。第三，已經達到最低限速了，不趕時間，就以安全，輕鬆，為前提，不影響交通，不影響他人正常行駛的情況下，開慢點也無可厚非。

其實仔細想想，比如500公里的路程，時速100和時速120能差多少時間呢，中間就算不休息不停的開，最終也就差50分鐘左右。但相對駕駛員會輕鬆很多。而大多數跑高速的，僅僅是短途的500公里以內，甚至大多隻有一二百公里，這樣的話時間上差的就更少了，所以沒必要為了那幾分鐘時間而卯足了勁的開。還是以舒適為主。我又不是要趕著去菜市口午時三刻去刀下救人，也沒有正在倒計時的炸彈等我去拆，何必趕那幾分鐘時間呢？就算有十萬火急的事等著我，路上的不確定因素太多了，沒必要為了幾分鐘時間增加危險性，萬一出了一點點小事，都會耽誤更多的時間，畢竟高速很便捷。相對於普通道路的路況複雜、有行人、非機動車、限速較低、還有紅綠燈這些影響速度的情況，即便在高速上以比較低的時速行駛，還是能相對較快的抵達目的地的。

不過補充一點，如果高速車流較密，並且車速普遍比較快，那我也會隨著 車流的速度行駛，絕不會做高速公路的“血栓”。這樣不僅會被人罵，反而還不安全，即便車流速度是超速的，也不要為了遵守交通規則而特立獨行，這樣更危險。

關鍵字: 超車 該慢 只開到