向正義人鼓掌
這句話說的沒有一點毛病，取消汽車年檢就是社會的一種進步，現在社會發展這麼快，私家車的年檢就是要被社會進步的節奏淘汰，下面來談談今天自己去檢測站檢測的經歷。
今天去檢測站檢測的時候，因為自己開的是五菱宏光，是七座車，車門子說要噴字，我說算了把，非要噴，說什麼不噴字檢測不過。結果我給我認識的朋友打電話了，朋友在檢測站是個小領導，人下來直接開車去檢測，字也沒有噴，我車上沒有滅火器，人家把旁邊的借了來和我自己的三角警示架放一起拍照，下來就是檢測尾氣，人上去沒有幾下一下子過了，我還沒有走到前臺，人家已經把剎車燈光檢測完了，就這麼簡單。由於我檢測完接近下班，檢測標沒打，等下午上班的時候在打檢測標。看到其他人被哪些檢測站的工作人員刁難的，真的為他們抱打不平，尤其是年齡大一點的人，被他們刁難的。
我算是比較幸運的人，因為我在檢測站有朋友，但是不是每個人都有朋友，他們的待遇和我完全不一樣，在剎車和尾氣檢測上真的是被擋了好多次，下午去檢測標的時候，一個司機被哪些檢測站的工作人員說去換剎車油，我給哪位司機說，去外面把手剎調一下就完事了，不要被哪些檢測站的人在坑了。汽車檢測已經完全是勞民傷財，已經完全沒有作用，我想知道汽車年檢能給車主帶來什麼好處。
汽車年檢就像二級公路收費一樣，是要被取消的，或者像高速收費最近一直給大家安裝ETC一樣，是在進步，以後高速收費只留一個收費窗口，私家車直接就是ETC直接通過，大家覺得汽車年檢什麼時候被取締和淘汰，歡迎評論留言。
暢談汽車的螞蟻
私家車年檢目的是好的，但在實際中確實成為了斂錢工具，應該取消！
1，年檢只是走過程，沒起到檢查車輛的作用。
我們都去過年檢，不管什麼車，包括剛出廠上牌子的檢查，多數車都會不及格，不用修不用檢，給錢走一遍複檢車線就能通過。
2檢車就是毀車。我們平時開車轉數最高也就不到3000轉，檢車時要達到4000-6000轉，有用嗎？還有踩著剎車，滾筒再轉，不怕把人家車整壞了呀。
3，黃牛當家。自己實在不想排隊或者實在有毛病驗不過去了，黃牛一手搞定。
費時費力還毀車，一點作用也沒有，建議馬上廢除。
江雨朦朦
私家小轎車年檢根本用不著，現在汽車出廠就是合格品，不合格經銷商也賣不了啊，再說了，就算有毛病，誰開事故車上街，出門，現在假如碰一個人，費用比買車都貴。
年檢就像醫院檢查身體一樣，有了問題，還得自己看病，誰來管呢？現在的人對車的保養都很到位，汽車在使用中輕易不會出現故障，除非是人為的事故。再說了，汽車年齡大了，不用你說他，他也不想開了，也許就當廢銅爛鐵處理了。
汽車應該成為生活中一種交通工具，不能把它變成賺錢的工具！人們使用汽車應該就像購買電視機，手機一樣方便快捷才行，不能層層疊疊設有障礙物！
春天來了7270
今天剛好對車進行了年檢，走在路上我一直在思考對私家車年檢的必要性。
私家車輛年檢不外乎兩項，排放達標及安全性。
排放問題，只能也只能而且完全可以從源頭抓起，車輛生產廠家及燃油生產商有責任必須對此問題負責，要求使用者即車主對此負責是沒有道理的也是無恥的。
安全性檢查，聽起來是一個高大上的舉措，既強制對第三者負責也對司機負責。那麼問題來了，如果在安檢之後出現了因車輛自身而造成的不安全事故，車檢部門是否應對此承擔相應責任？
當然，我們不應由於對該問題的議論，而斷了某些人的財路甚而讓相關人員丟了飯碗，那我們是不是就太不人道了？
公羽之
提起汽車的年檢問題，很多車主就是一肚子苦水，取消年檢的呼聲也日益高漲。廣大車主希望早日取消年檢，但是“理想很豐滿，現實卻很骨感”，我們不得不接受這一事實：年檢短期內很難直接取消，規範或改革卻極有可能。
車主們如此反感年檢也是有原因的。很多人覺得現在的年檢更像走過場，花了錢起不到年檢應有的作用，安全隱患檢不出，年檢完新毛病卻添了不少。這錢雖不多但總感覺花的不值，花錢還得受別人的氣不說，趕上車多時還得排隊，咱錢花的起時間浪費不起。
還有人說，年檢實際就是在毀車，加速車輛的報廢速度。看著車在檢測線上被一頓猛造，心裡很是難受。自己開車都沒這樣過，讓陌生人這般糟蹋自己的車，又敢怒不敢言真憋屈！檢測應模擬日常用車場景，誰開車動不動就把轉速幹到4000多，不是自己的車不心疼嗎？
最讓人受不了的就是那些“黃牛”，不找“黃牛”各種雞蛋裡挑骨頭通不過。然後告訴你附近哪裡可以修理，去了之後黃牛主動找你，問你想不想多花點錢快點通過。有的車主耗不起時間怕麻煩，只要不是太貴多花點錢圖省事了。同樣的車，找了黃牛很容易就通過了，要說黃牛和工作人員沒勾結，誰也不信！
年檢對營運車輛來說，還有存在的必要；對私家車而言，存在的意義並不大。營運車一年跑多少，私家車一年又跑多少。私家車都是自己或家人開，除按時保養外，有點問題也會及時處理，誰也不會拿自己和家人的安全開玩笑。
取消私家車年檢是大家的共同心聲，是眾望所歸，這一點我敢說是真的！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
取消年檢後90%車主省錢省事了，但是肯定還是有一群連發動機艙都沒開過的小白車主會出問題，比如說剎車燈壞了不知道，剎車不好了不知道，還有就是把汽車當做工具的共用單位車輛一身毛病嫌麻煩懶得修理的，反正不是自己的，更別提改裝車主會捅三元等問題。我是私家車主，我的車維護保養很好，年檢對我影響不大，只是希望六年以後別一年檢一次，真的沒必要，現在車子質量真的不錯。
聽風隨性
☆如果說家庭用車取消年檢是社會的進步也不無道理，至少說明人們的生活水平得到了很大的提高。在過去，許多車輛即使破爛不堪但是仍然會上道行駛，追根溯源就是人們的生活水平低，車輛即使破舊仍不捨得報廢，這樣的車輛上路行駛肯定是有安全隱患的，所以過去車輛的年檢制度還是有存在的必要的。
但是現在的人生活水平得到很大的提高，汽車對於許多家庭來說已經不是奢侈品，這時即使給你一輛破舊的汽車上路，大多數人也不願意去開，關鍵是受不起那個罪，丟不起那個人。
其次，隨著人們生活水平的提高，百姓們都越來越珍惜現在的生活，也更珍惜自己的生命，在這樣的前提下，任誰也不願意駕駛一輛安全係數低的車輛上路，把自己的生命當兒戲。
再次，現在的車輛年檢制度一直以來廣受詬病，主要原因就是年檢基本是流於形式，過去年檢汽車只要上線就不合格，包括一些新車，在交完罰款後再次上線又合格了。現在的一些汽車年檢就更簡單了，把車直接開到檢車線，檢車線的工作人員會幫助駕駛員完成全部檢驗過程，車主唯一損失的就是檢車費用，而對車輛卻沒有任何的幫助。
最後，現在的汽車質量越來越好，發生故障的概率也越來越小，許多車輛只要正常保養，除了消耗件外，很少會出現故障。而且大部分車主在車輛出現問題後也會第一時間對車輛進行維修。所以現在的汽車使用10年以上沒有任何壓力，而許多家庭往往車輛還沒使用10年就已經考慮換車了。這使的路上行駛的車輛的性能更可以得到保障。
所以說，汽車取消年檢是社會的進步這一說法還是有道理的，不說人們的文明素質有多高，至少證明人們的生活水平得到了很大的提高，人們都更珍愛自己的生命了。
朱博士白話發動機
贊同取消機動車年檢，我的新車，七座，買車兩年了，基本只用於接送孩子上學，兩年才跑1萬公里，去4s店保養一次，按規定今年去年檢，因為上班忙，沒有時間等，找了黃牛，車子年檢回來，各種故障燈亮了好幾天，方向盤很硬，打方向費力，年檢毀車真不假。平時車子從來沒有出過問題，就是有問題，我也會第一時間去4s店處理，年檢意義何在? 最近那幾部自燃的車子通過年檢，那麼車檢部門是不是因為沒有檢出問題而需要承擔責任呢？
用戶6159933507
這個問題:
車輛年檢是由國家所決定的，現在當然哦，現在網絡上很多評價是想要求撤銷年檢;
但是我想請問一個問題，如果撤銷年檢的話，六年以上的車輛或者是十年以上的營業性、非營業性和家庭自用車輛，那會造成多大的安全隱患，現在國家已經實行六年免檢，這樣做難道不是一件好事嗎？
社會在進步，當然，我們的國家制度也在不斷的完善，同時科學技術也在不斷的完善，所以要想完全免檢，這不是不可能的，但是至少我認為至少這十年之內是不可能出現這種情況！！！
如果覺得我的答案可以的話，請關注、點贊和轉發，謝謝！！！
湘南彰哥
作為一個有車的人我不反對車輛每年年檢，但是既然是國家強制年檢，是不是可以考慮每年的年檢可否免費年檢。同時作為私家車車主，車輛有沒有問題我自己是最清楚的了，同時我也不可能開著有問題的車去上路，這樣對我的生命也會造成威脅，我也不可能那拿我的生命去開玩笑。反過來再說現階段的車輛年檢真的能檢出問題嗎？？？有些檢測不合格的車在站外找個人過去再檢測就會合格，因為你只要肯花錢就沒有檢測不過的車輛。所以說現階段的車輛年檢就是一種斂財的工具，是一種社會的毒瘤，根本沒有必要去存在。同時車輛的定期檢測只有在中國存在，國外就沒有車輛的每年年檢，難道是國外的人每天都生活在危險當中嗎？這肯定是不存在的事，車輛的年檢必須以滿足市場需求為目的，不能為掙錢去年檢。
