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很遗憾，既不是大名鼎鼎的魏特曼，也不是卡尔尤斯，而是低调的库尔特.科尼斯佩尔（Kurt Knispel）。由于桀骜的性格，尽管拥有168辆击毁战绩（还不算其他30个缺乏足够证据的战绩），但他居然和骑士铁十字勋章失之交臂，最终于1945年4月29日，在大战结束的前夜阵亡疆场，堪称是一位二战装甲兵界的无冕之王。他的首任长官，后来官至联邦德国陆军装甲兵指挥官的鲁贝尔回忆说“科尼斯佩尔是一个行事谨慎低调的好战友，在战场上给予每个战友以安全和信任感，但由于他过强的个性，以及坚持自己对于战场局势的判断，所以他很难得到一些指挥官的赏识，从而让他与许多本应得手的荣誉失之交臂”
科尼斯佩尔1921年9月20日出生于苏台德地区的萨里斯菲尔德，父亲是一家汽车工厂工人，少年时代的科尼斯佩尔就是个精力旺盛，身材健壮的孩子王，酷爱登山和户外运动，中学毕业后，他进入了一家汽车装配工厂担任技工，但由于二战已经爆发，和许多相信了纳粹德国的鼓动宣传，报名从军。
由于科尼斯佩尔有汽车机修专业知识，所以顺理成章变成了一名装甲兵。进入了下西里西亚萨根的装甲兵补充训练营，首先驾驶的是德军列装的I号轻型坦克，训练为期四个月。1940年10月1日，科尼斯佩尔被分配到12装甲师29装甲团1营3连，师长为约瑟夫哈佩准将。科尼斯佩尔在全新的岗位上接受了8个月的专业训练，成为了一名出色的4号坦克装填手与炮手。
6月中旬，整个12装甲师通过铁路，向东转移，士兵们议论纷纷，大多数人认为他们将前往巴尔干半岛作战。但最后他们收到了令人震惊的“告东线将士书”，原来目标是广袅陌生的苏联。
第12装甲师，被配属在博克元帅麾下中央集团军群霍特上将的第3装甲集群57摩托化军，按照任务，他们将冲击白俄罗斯驻防苏军的正面，以便集中机械化兵力在明斯克南面和北面实施钳形包围圈，消灭这里的苏军重兵集团。如有必要，还要协助北方集团军群向北扩展。中央集团军群对面的苏军包括第3，4，10,集团军，拥有的坦克数量较之中央集团军群还占据优势——2430对2136辆。
进攻发起后，霍特装甲集群就沿着维尔纽斯-大卢基-托洛佩兹方向高速挺近，22日傍晚，科尼斯佩尔和战友在比亚维斯托克附近迎来了首战，仅靠车载机枪和几发高爆弹就粉碎了苏军守军的抵抗。6月25日凌晨，12装甲师的先头部队就已经封锁明斯克通往莫斯科的公路，此时整个第三装甲集群被迫放缓前进的脚步，以便等待后续步兵。28日，霍特装甲集群与古德里安装甲集群在明斯克西南会师，完成了包围圈。
7月8日，博克元帅向全军通电"明斯克双重包围圈战役已经结束，我们承受了3个苏联集团军的压力，敌人22个步兵师，7个坦克师，6个机械化师和3个骑兵师已经被我们歼灭，他们损失了287704名士兵，2585辆装甲车辆和1449门大炮”在此期间，12装甲师的战斗任务并不繁重，主要是包围圈中，士气低落的苏军进行分割歼灭，由于苏军战备水平低下，突围行动组织得非常仓促，科尼斯佩尔的任务就是不断用高爆炮弹轰击苏军孤立的炮兵阵地或者鲁莽驶来的苏军车队，整个部队的损失微乎其微。
接下来，12装甲师的任务是从明斯克北上，与北方集团军的南翼在德纳斯河附近会合，并攻占斯摩棱斯克。7月13日，苏军在斯摩棱斯克附近发动了一次大规模反突击，然而这次突击由于筹划不当，采用了毫无技术含量的全线平推出击策略，被轻松粉碎。7月15日，德军攻占斯摩棱斯克。古德里安和霍特一致认为，2个装甲集群应该立刻出发，直扑莫斯科。
然而就在至关重要的时刻，希特勒却对行动紧急叫停，霍特装甲集群的相当部分兵力被拨给了北方集团军群曼施坦因的56军，目标是列宁格勒。在列宁格勒附近科尼斯佩尔拿到了自己的第一个击毁记录：一辆T34，惊险的是这辆T34首先开火，击中了科尼斯佩尔座车的履带，车长芬德萨克和其他成员赶紧跳车，但身为炮手的科尼斯佩尔却沉着冷静地发现了这辆T34，瞄准了它相对薄弱的侧面装甲，首发即告摧毁。
然而，列宁格勒久攻不下，第12装甲师的任务变成了封锁列宁格勒至季赫温的公路，最终攻克季赫温，完成对列宁格勒的环形包围封锁。在冻雨季节中，俄罗斯大地一片泥泞，11月8日，好不容易气温降低，地面状况有所改善，攻势开始。在攻击中，科尼斯佩尔利用精准的射术，一共摧毁了4门苏军的122毫米榴弹炮。随后又用穿甲弹击毁了一辆T34,当天夜幕降临时，他们距离季赫温还有50公里。入夜，29装甲团的战车又根据侦察兵的报告，在驻守村庄附近伏击了一趟苏军的后勤补给车队，击毁苏军车辆超过40辆，获得了大量宝贵的汽油。
由于接连不断的战斗，使得整个师的战斗力严重削弱，12装甲师只能将所有装备集中在一起，形成一个临时战斗群，次日，德军终于抵达了季赫温城下，在120米距离上，科尼斯佩尔接连击毁了两辆T34,帮助先锋部队突破了苏军防线，德军进入了季赫温，猝不及防的苏军一片混乱，在零星的抵抗后纷纷后撤，根据情报，列宁格勒军区司令员伏罗希洛夫元帅差点在这里落入德军之手。2天后，在一次苏军针对季赫温的反击中，因车辆正在修理而赤手空拳的科尼斯佩尔，又亲手用反坦克地雷解决了一辆T34。在接连三天的作战中，科尼斯佩尔又为自己的战绩增添了4个击毁记录，以及数门苏军57毫米反坦克炮和122毫米榴弹炮。然而，苏军依靠绝对优势的兵力和装备，迫使12装甲师不得不在12月9日放弃了季赫温，科科尼斯佩尔也获颁二级铁十字勋章。
（冬季，正在准备出发的科尔斯佩尔车组和他们的4号坦克早期型）
随着寒冬气温的不断下降，苏军在整条战线上也发动了反攻，德军全线撤退，12装甲师撤到了沃尔霍夫河西岸，哈佩师长不顾自己负伤，坚持在一线指挥，使得12装甲师能够从苏军的追击包围中全身而退，最终获得橡树叶骑士铁十字勋章。
圣诞节来临之际，12装甲师退至爱沙尼亚境内的纳尔瓦暂时整编。一月中旬，攻势重新发动，29装甲团终于得到了一批全新的4号坦克，科尼斯佩尔在战斗中，干掉了一辆苏军KV2重型坦克，第一枚穿甲弹就精确地打中了炮塔与车体的连接部，第二发几乎命中了同一处，巨大的爆炸把这辆重坦克的巨大炮塔都掀翻了，紧接着，科尼斯佩尔又咬住了一辆试图逃跑的KV2，集中了它的后引擎盖，迫使瘫痪在道路上，苏军坦克手被迫弃车而逃。排长胡贝尔在战斗报告中说“科尼斯佩尔的神经似乎永不携带，反应比我们其他人都快一拍，他的射击术出类拔萃，将精确性和迅速性紧密结合在一起。”
3月，苦战了9个月的12装甲师终于迎来了暂时的解脱，他们获得了返回本土整编休息的机会，最终抵达西里西亚的诺伊哈梅尔。在这里，他们换装了威力更大的，装备长身管75毫米坦克炮的4号坦克F型。在返回东线的回程中，科尼斯佩尔还上演了一出大胆的恶作剧：他们撬开了一列属于纳粹地区党卫队官员的私人列车车厢，从里面偷拿出了属于这些脑满肠肥官僚的奢侈供应：白兰地，咖啡，葡萄酒，巧克力，雪茄，卷烟甚至蛋糕！足足让让整个战车排的战友享受了差不多半个月。
回归东线后，他们在罗斯托夫附近向克莱斯勒上将装甲集团下属第三装甲军报到，整个29装甲团番号改为第4装甲团，隶属13装甲师，而科尼斯佩尔所在部队就变成了第四装甲团第三营。高加索地区凉爽的天气，平坦的地形让德军士兵们倍感振奋，他们的新任务是冲过罗斯托夫，继续向东南挺近，德军接连夺取了迈科普和奥尔忠尼启则。在战斗中，13装甲师和党卫军维京师配合默契，新式IV号坦克的长身管75毫米炮大发神威，科尼斯佩尔在这一阶段的战斗中至少又获得了8个击毁记录。
11月中旬，寒流再次袭来，然而第三营连同第9连被告知，返回德国本土，换发新型战车，能脱离战场的兴奋再加上新式武器的诱惑，让整个部队士气高涨，在返回家乡与家人团聚，度过了难得的圣诞节后，1943年1月，科尼斯佩尔晋升为士官，来到了普特罗斯装甲兵学校，他吃惊地发现，自己将要成为大名鼎鼎的503重装甲营的一员，换发全新的重型坦克虎I式。
在经过3个月的紧张训练后，科尼斯佩尔和战友们在4月，和自己的新战车一起重新登上了开往东线的军列，目的地：克拉科夫。
503营的首战，就是德军在东线的最后一次大规模攻势：堡垒行动。这个营被划归南线肯普夫兵团，然而出乎意料的是，科尼斯佩尔所在第一连的三个排居然被分拆，平均分给3个装甲师，完全违背了集中兵力的原则。
（503营的虎I重型坦克在库尔斯克）
尽管如此，科尼斯佩尔和战友们还是尽全力投入了战斗，7月5日下午，攻击正式开始，第一连的任务是掩护第七装甲师侧翼。7月8日，是战果最多的一天，科尼斯佩尔担任炮手的李普尔车组接连摧毁了7辆苏军坦克。7月12日战斗进入高潮，李普尔和科尼斯佩尔联手，摧毁了苏军12辆坦克。然而总体上，堡垒行动的失败，迫使德军从14日开始逐渐后撤，503营被迫回到了出发地，别尔哥罗德至库尔斯克高速公路上，虎式坦克的任务变成了掩护友军撤退。根据统计，在整个堡垒行动中，科尼斯佩尔所在车组总共摧毁了29辆苏军坦克。
16日，苏军不等德军喘息，发动了夏季大反攻，德军向西不断撤退。在奥斯维兹村，科尼斯佩尔又打了一场漂亮的阻击战，在傍晚的浓雾中，一群苏军T34坦克尾随后撤的德军辎重车队悄悄靠近了村庄，在探明情况后，503营一连的虎式坦克在道路两边设伏，为了万无一失，辨明身份，车组首先打出了一发绿色信号弹，果然对方没有回应，是苏军战车，于是虎式坦克的88毫米大炮迅速开火，至少有20辆T34被击毁，科尼斯佩尔单人击毁8辆。
9月，503营驻防基辅，从这里，直到1944年3月，503营一直在和进攻的苏军进行断断续续的防御战。11月，劳斯指挥第四装甲集团军在第聂伯河桥头堡附近，和占据绝对优势的苏军围绕交通枢纽日托米尔进行了反复争夺，虽然取得了局部胜利，但于大局无补，12月底，瓦图京的乌克兰第一方面军在第一，第四装甲集团军方向结合部形成突破，先头部队一直杀到了普里皮亚季大沼泽。把中央集团军群和南方集团军群割裂开来。此时南方集团军群南北西三面受敌，在卡涅夫地区，11军和42军两个单位被团团包围，被称为“切尔卡瑟包围圈”
为了解围，曼施坦因调来了第3装甲军，其中就包括临时编制的贝克重装甲团，下辖装备了虎式的503重装甲营和46辆黑豹中型坦克的23装甲团1营，贝克重装甲团作为先锋，在文尼察附近投入战斗，在奥拉托夫火车站的战斗中，503营共击毁苏军坦克46辆。到了2月10日，解围部队已经靠近切尔卡瑟包围圈，但503营被分为4个战斗群，被分散开使用，在博索夫卡附近的239高地，科尼斯佩尔在击毁数门反坦克炮后，又击毁一辆T34,随后18辆虎式一起开火，多达12辆各型苏军坦克变成了冒烟的废铁，然而由于兵力悬殊，“贝克”装甲团虽然不断深入，但两侧受到的苏军攻击压力越来越大，最终在2月15日，他们被迫在距离切尔卡瑟包围圈8公里处止步。包围圈中11,42军在11军指挥官施特莫尔曼中将的指挥下，决定集中所有兵力45000人自行突围。最终有36542人最终成功，抵达德军战线，施特默尔曼中将则由于自告奋勇，殿后作战，在突围中战死。此战后，科尼斯佩尔的战绩突破了80辆大关，获得了一枚一级铁十字勋章。
其实，科尼斯佩尔的战友一直在为这位卓越的炮手叫屈，根据他的战绩，已经可以获得骑士铁十字勋章，然而一则因为他内向的性格，二则他是炮手，并非车长，所以两次申请都没有通过，作为安慰他，科尼斯佩尔获得了一枚金制德意志奖章，作为补偿。
1944年5月，随着盟军在欧洲登陆行动的迫在眉睫，503营全体告别了奋战了1年多的东线，经济前往法国西北，在整编过程中，第1营换发了威力更为强大的虎王战车，7月8日，503营抵达了烽火漫天，已经成为残垣断壁的卡昂。
（科尼斯佩尔和老战友芬德萨克的最后一张合影，摄于1944年5月）
11日，503营首次出击，击毁11辆英国坦克，科尼斯佩尔个人击毁2辆，但由于整体战局急转直下，实力悬殊，503营被迫和其他德军一起后撤至圣洛，然后努力脱出地狱一般的法莱斯包围圈，在法莱斯包围圈突围最后阶段，科尼斯佩尔的座车被盟军战斗轰炸机的火箭弹连续击中，科尼斯佩尔不顾自己危险，救出了自己搭档了数年的老战友，车长芬德萨克，但由于伤势过重，芬德萨克于8月15日在野战医院去世，由于燃料断绝，503营的官兵们不得不自行炸毁了4辆虎王坦克100,122,111,113号。
（油画：奋战在卡昂附近的 503重战车营）
（整编后，准备开赴匈牙利的503重战车营）
9月，503营在帕德伯恩进行了整编，收到了45辆全新的亨舍尔炮塔虎王，也补充了大量新兵。科尼斯佩尔终于升任车长，9月，503营进入匈牙利，在蒂萨河和多瑙河之间竭力抵挡兵力占据绝对优势的苏军。1945年2月1日，在巴拉顿湖附近，营长科贝尔上尉的座车负重轮被卡住，多达20余辆苏军坦克向其发动围攻，科尼斯佩尔率领其他2辆虎王奋力来救，一共击毁了17辆苏军坦克，救出了科贝尔上尉，其中科尼斯佩尔个人击毁三辆。
（油画：春醒作战，虎王最后的怒吼）
尽管503营在巴拉顿湖地区力所能及地战斗，但由于苏军在兵力装备上的绝对优势，“春醒”作战宣告失败，苏军开始全线反击，仅剩8辆虎王的503营随着其他部队一起西撤，4月21日，503营在奥地利和捷克交界处的密特霍夫村获得了最后一次重大胜利：面对苏联第六近卫坦克集团军的前卫部队，503营发起了一次成功的伏击，面对浩浩荡荡沿着公路开来的苏军车队，8辆虎王一起开火，顷刻之间，超过20辆苏军坦克被击毁，其中4辆战绩属于科尼斯佩尔，随后虎王在少数装甲掷弹兵和几辆“黄蜂”自行火炮的掩护下发动了冲锋，科尼斯佩尔又击毁了3辆逃窜中的苏军坦克
随后，503营撤入奥地利，4月29日，在沃斯提兹，科尼斯佩尔的武运终于走到了尽头，为了掩护357步兵师一股后撤的战友，仅剩3辆可动虎王的503战车营奋不顾身，向源源不断冲来的苏军钢铁洪流发动了进攻，首先击毁了6辆苏军坦克，其中包括科尼斯佩尔的最后一个，第168辆战绩，然而随后，科尼斯佩尔的座车遭遇了10余辆T34-85的围攻，一发炮弹击中了它的炮塔环，虎王沉重的炮塔失去了旋转能力，接下来，它的侧面被击穿，科尼斯佩尔和全体车组人员阵亡，一周后，503营的剩余人员向盟军投降，战争结束了。一位503营的幸存老兵回忆说：自从失去了科尼斯佩尔，我们才由衷地感到，这场战争真的到了终结之时。
