众所周知，先进涡扇发动机的缺失，在很大程度上制约了中国航空工业的发展，殊不知，我们在涡轴发动机方面存在着更大的短板，这也使得我们在直升机领域与美俄等国差距较大，其中在舰载直升机更为明显。目前，海军批量装备的舰载直升机就只有直-9和卡-28两款。
不过，4吨级的直-9系列舰载直升机因为吨位较小，航程、载重十分有限，使得其在未来战争中的作用越来越小，属于早晚都要被换下来的。而12-13吨的卡-28直升机虽然航程、载重够用，但因为属于上世纪70年代的产品设计老旧，且受制于人不可能作为主力大批量装备。
那问题就来了，13吨级的直-18F反潜直升机研制成功已有数年的时间，而且已经开始换装国产涡轴发动机（涡轴-6），那为何只有“辽宁舰”装备了几架，并没有大批量生产装备到其他海军驱护舰之上，去替换直-9或者卡-28舰载直升机呢？
其实，这与目前海军054A护卫舰、052D、055驱逐舰的直升机机库和直升机起降甲板的设计有着很大的原因，直-9C反潜直升机属于“小巧玲珑”型的，机长13米左右，机高更是3.2米，可以说是稍微设计一个直升机机库就够用、甲板也不需要太大。而卡-28虽然最大起飞重量大，但其机长更是只有11米，机高5.4米。总结起来就是直-9和卡-28机长都比较短，所以在设计直升机机库和直升机起降甲板的时候根本都不需要太长。
但直-18F反潜直升机就不一样了，它是在直-8的基础上研制而来的，虽然在改进为反潜型舰载直升机的时候就已经缩短了3米，但依然有着20米的机长，看到这里估计很多人就明白了，原本停放13米长直升机的机库和甲板，就算沿对角线去停放20米长的直-18F反潜直升机也是根本不可能的。
其实，不仅是体积巨大的直-18F反潜直升机无法装备到054A、052D等驱护舰之上，就是10吨级的直-20也是无法直接换装的，因为直-20属于“修长”型的也有着15米左右的机长，这也是为何在直-20确定为海军下一代舰载直升机之后，将原本052D驱逐舰的机库和甲板加长4-5米推出052DL改进版的原因，就是为了未来装备直-20舰载直升机！
另外，即便055型驱逐舰在设计时和改进版052DL都加长了机库和直升机起降甲板，未来能够装备直-20直升机，但直-18F反潜直升机对于它们来说，体型还是太大了，依然无法直接装备，所以未来的海军驱护舰舰载直升机主力都将是直-20！
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