Mr_Lim
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摩托車的輪胎直接影響車輛的操控表現和舒適性，但有些車型為了考慮車輛的油耗表現，就會將輪胎的型號裝配的比較窄一些，但事實上對於摩托車的油耗並不是人人關心，有的車友反而會比較在意操控表現和舒適性，在這樣的前提條件下，那麼升級輪胎就是一種比較常規的做法。但輪胎的升級過程中也需要注意一些事項，如若不然車輛的動力表現和行車安全就會受到一定的影響。
通常情況下摩托車輪胎升級可以加寬一到兩個型號，並且最好前後輪胎同時升級，前輪建議加寬一個型號，而後輪可以加寬兩個型號。
這樣做的好處就在於提升輪胎抓地力的同時，也可以保證車輛的動力表現不受影響，並且後期的使用中輪胎和減震器，前瓦，後平叉等配套零件的間隙也會比較合理一些，整個行車過程中也不會存在安全隱患。
那麼輪胎升級過程中單個輪胎升級是否可行呢？
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對於摩托車來說這種做法完全是可行的，因為摩托車的前後輪胎沒有必然聯繫，完全可以單獨進行升級，並且大多數車型前後輪胎的寬度都是不一樣的，所以完全可以進行單獨升級，只不過同時升級的話，車輛的舒適性和行駛穩定性將會有更好的表現。
通過以上的介紹可以看到想加寬摩托車輪胎，完全是可行的，並且單獨升級也是可以的，只不過升級後的效果，並沒有同時升級來得更明顯，所以有這種想法的摩友，可以選擇前後輪胎同時升級。
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【導語】對於摩托車來說，輪胎越寬會讓人感覺到車子更富有肌肉感，普遍來說，一般的公升級別的趴賽或者街車的後輪的寬度一般都在180mm-200mm之間，600cc中量級摩托車的後輪的寬度一般在160mm左右，而再往下的話就會有130mm-150mm，基本上後輪的寬度是和排量是相對應的。
而前輪的話變化的幅度一般不大，通常來說，一些拉力車和越野車為了在泥沙路面有更好的導向性，會搭載100mm以下的前輪，而一般的街車和趴賽不管是多少排量的，基本上都在100mm-120mm之間，最寬的也沒超過120mm的寬度。
由於輪胎增寬以後會給人帶來肌肉感的感覺，所以不少人會選擇增寬輪胎，包括我自己在內，我也把自己的摩托車的後輪增寬了，我這段時間開的車是春風650曼島TT限量版，原廠的後輪寬度是160mm，屬於中規中矩的一個尺寸，我覺得不是很有感覺。
後來定了一套春風650國賓車的後輪轂和180mm輪胎，安裝上去以後整體的質感和力量感都提升了很多，而且對於彎道的處理和壓彎的感覺都提升了不少，因為180mm輪胎相對於160mm輪胎來說，有著更加舒適和寬容度的胎面弧度。
最直觀的感受就是，之前駕駛160mm輪胎的摩托車的時候，會感覺到過彎的時候如果多下去一點就感覺到好像下面沒有底了，因為那個時候胎面的弧度已經用完了，再往下的話可能真的就會剷出去，而180mm的輪胎由於胎面寬，所以胎面的弧度還剩有不少，這個時候壓彎就會更加安全。
↓↓↓在裝配上180mm輪胎以後視覺效果優良
而我們回到正題，加寬摩托車輪胎的時候，需要前後輪一起加寬嗎？我想說的是，後輪可以在後平叉允許的範圍內加寬到零界點，但是前輪就沒有太大加寬的必要。
首先，前輪的性能對寬度本身要求就不高，前面講了只有一些需要注重非鋪裝路面通過性而需要把前輪設計成90mm甚至是80mm的寬度以外，對於公路性能車，前輪的寬度無非也就在110mm或者是120mm，因為前輪的一個屬性之一是轉向的功能，如果車輪尺寸過寬的話，無疑會讓前輪打方向的手感變重，尤其是在原地打方向的時候。
而且，從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力，不像後輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求並不是很大，一般在我自己跑山的時候，一般感覺到快要側滑的時候也是感覺後輪比較容易打滑，而且還是在加寬到180mm寬度的時候。
因此，從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對於性能來說是足夠了的；而從結構上來說，前輪由於擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的範圍。所以，我的觀點是：想要加寬摩托車輪胎的寬度，後輪可以在結構允許的範圍內，加寬到範圍內的最大值；而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm的話，就不需要加寬，即便是價款，最大值也不要超過120mm寬度。
明說汽車那些事
對自己的摩托愛車進行相關的改裝保養，這是無可厚非的。首先，先明確回答，摩托車的輪胎只要在有升級空間的情況下是完全可以根據自己的需求加寬輪胎的。且，加寬輪胎也需要前後一起加寬。杜絕前後輪胎寬度不一致。
首先，加寬輪胎能夠滿足某些老司機的騎行需求，增加摩托車的抓地力，騎行感覺更加順暢良好，車騎感受踏實。
另外，增加摩托車輪胎的寬度能夠增加摩托車的穩定性，包括行駛過程中和停車時，都能夠對愛車的穩定性放一百個心。
最後，增加其寬度會讓車手變得更安全，因為在騎行過程中，更寬的輪胎會更大程度上的增強剎車效果，尤其在地面溼滑和轉彎的情況下，效果甚為明顯。
但是，萬般改裝總是有利有弊，摩托車輪胎加寬的同時也增強了車身和地面的摩擦力，從而導致車子本身油耗更大，騎行成本更高。當然，如果這些都是身外事的話，那隻要在綜合空間允許的情況下，增加輪胎的寬度是絕對可以的。但一定要謹記，前後一起加寬！
獵手明
很多摩托車前，後輪胎都不是一樣寬是怎麼回事
