如果對演員來說，“奧斯卡獎”是最高的榮譽，是對他們演技最權威的認可。那麼，在汽車界，能登上含金量頗高的“沃德十佳發動機”榜單，其意義自然是不言而喻的，畢竟車界“奧斯卡獎”的稱號不是蓋的。
誕生於1994年的沃德十佳發動機，是由美國《Ward's Auto World》雜誌社創立的，至今已有25年的歷史，無論是知名度還是權威性都是毋庸置疑的。每年的榜單，都會吸引眾多廠商和愛好者的關注，“看榜賞機”已經成為了一年一度的儀式，同樣也是各大廠商競爭激烈的戰場。
不得不說，每年的沃德十佳不僅是排列出10款優秀的引擎，更是見證了幾十年來汽車引擎的演變趨勢。從大排量十二缸到小排量渦輪三缸，再到插混甚至純電，清晰的反映出時代的變化。說不定再過幾年，沃德十佳發動機就要改名為十佳電機了。而最近，最新一期的2020沃德十佳發動機榜單也出爐了。
上榜的有新面孔也有熟面孔，有驚喜同樣也有意外。從圖片上可以看到，今年的十佳提名有五款汽油發動機、兩款48V輕混發動機、一款柴油發動機、一款油電混動，以及一款純電驅動系統。其中，包括日產2.0T VC-TURBO、寶馬3.0T在內的多款發動機再次登榜，當然，這也是意料之中的。下面，我們還是來解析一下搭載著這十款引擎和動力系統的車型。
寶馬3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發動機
代表車型：BMW M340i
都說，寶馬的靈魂和精髓在3系，作為一款最“寶馬”的寶馬，從誕生之日起就註定不平凡。都知道，現目前國內在售的寶馬3系並沒有搭載3.0T引擎的M340i版本。雖然不能體驗到這臺能夠輸出374馬力和500牛·米引擎的魅力，不過325、330版本的2.0T也擁有同樣出色的表現，無論油耗還是動力都體現出不俗的實力。
戴姆勒3.0L渦輪增壓直列六缸汽油發動機+48V輕混系統
代表車型：Mercedes-Benz GLE450
奔馳的48V輕混技術，已經不是什麼新技術了，在旗下多款車型上也有著不錯的表現。動力輸出本就不弱的3.0T發動機配上輕混加持，可以說是錦上添花，把動力水平提升到了更高的水平，同時也達成了更加優異的燃油經濟性表現。以GLE 450為例，除了價格略貴、性價比略低以外，似乎也找不出什麼大的缺點。對有奔馳信仰的消費者來說，這款進口奔馳簡直再合適不過了。
FCA 3.6升自然吸氣V6發動機+48V輕混系統
代表車型：Ram 1500
說到道奇Ram，相信大家都不陌生吧，這款北美銷量第二的皮卡，在市場上的地位還是高的。在以前，6.4升大V8對它來說都是基本操作，如今上裝“小排量”3.6L引擎之後，難免顯得單薄了不少。當然，以排量論英雄的時代已經過去，這臺多次上榜沃德十佳的3.6L+48V引擎實力還是到位的。首先，在加入48V後油耗大大降低，其次，再加上可變氣門正時和兩級可變氣門升程的加持，驅動這臺大傢伙絲毫沒有問題。
福特2.3升渦輪增壓直列四缸汽油發動機
代表車型：Mustang
在國內被稱為“野馬”的福特Mustang，在推出2.3T版本之後，就取得了不錯的銷量，瞬間解鎖大量粉絲。畢竟在部分女生眼中，Mustang甚至帥過法拉利，入門級撩妹神車的排面很到位。雖說不如5.0 V8那麼純粹，那麼有情懷，不過性能依舊拿得出手，在同排量等級中也算得上是佼佼者。
通用3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機
代表車型：GMC SIERRA
可能在很多人的印象中，只有大貨車才配備柴油機。實際上，柴油家用車在海外也非常受歡迎，除了優於汽油車的燃油經濟性，它在低扭上的表現也是碾壓同級甚至越級的汽油機，無論城區代步，還是城際穿梭都是它的強項。而擁有工具車屬性的GMC SIERRA皮卡，自然也會有更多人去選擇柴油版。
通用6.2升自然吸氣V8汽油發動機
代表車型：Chevrolet Corvette Stingray
最能代表美國的跑車，除了道奇蝰蛇就是克爾維特了，而賽道版本Stingray更是擁有國寶級的稱號。6.2L是榜單中排量最大的一款發動機，如此“不環保”居然也能上榜？動力看上去是很強的，不過綜合其排量升功率換算下來還不如HONDA紅頭機。
本田2.0升阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機+i-MMD混動系統
代表車型：Accord Hybrid
一日本田，終生本（耕）田，雖說只是一句調侃，但是無風不起浪，本田省油可靠耐用的屬性可謂是深入消費者內心。雖然沒能趕上“熱血時代”，沒能體驗到VTEC帶來的暢快感受。但是，享受舒適安靜也不失為好的選擇。本田出色的混動技術深受眾多用戶喜愛，以發動機輔助電機發力的邏輯，實現油耗和動力的兼備，上榜沃德完全是理所當然。
現代150kW純電系統
代表車型：Kona EV
見過它的應該不多，這款各方面都比較平淡的純電動汽車，在各方面的數據都比較平庸，7.6秒的零百加速、167公里每小時的極速，以及一個半小時充滿的快充技術。對比起自主品牌的純電動產品，沒有一項是佔到優勢的。不過，現代近幾年在新能源上的發力還是有目共睹的，也相信現代在今後會推出更多優秀的產品。
現代1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發動機
代表車型：Sonata
“K5、索納塔、邁銳寶”，誰能相信，曾被戲稱為屌絲三寶之一的索納塔，發動機也能進沃德十佳。客觀來講，它在外觀設計上不如同門師兄全新起亞K5，但不可否認的是這臺1.6T引擎的確具有強大的實力。其首創的CVVD技術，能夠通過工況感知，自動調整凸輪軸的位置，從而改變氣門開啟時機與持續時間，時刻保持最佳空燃比。
日產2.0升可變壓縮比直列四缸汽油發動機
代表車型：Altima
“秀翻全場”的VC-TURBO很好的延續了日產“霸榜”的光榮傳統，接過了VQ系列發動機的接力棒，繼續穩坐沃德十佳。而上裝VC-TURBO的天籟也再次爆紅，亮眼的同級無敵252匹馬力和380牛·米，能輕鬆實現實測6.4秒的零百加速，堪稱秒殺鋼炮的“大沙發”。它不上榜誰上榜？
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