小强说说车
劳斯莱斯和宾利是顶级的豪华车品牌，车型的价格水平非常高，旗下车型众多，每一款都是同级别的翘楚车型，影响力和地位都非常高，能够养得起劳斯莱斯和宾利车型的人非富即贵，有些车型都是定制款和限量款，并不是有钱就能买到
劳斯莱斯古思特
劳斯莱斯古斯特目前是旗下价格水平最低的车型，入门版指导价格450万，保险10万左右，购置税，消费税，上牌和强制险等费用共80万左右，全款落地540万左右，另外还有很多选装和选配，这方面价格水平不一，可以根据个人的喜好选择，所以即使是最低配的劳斯莱斯也需要540万，这样的价格水平对经济实力要求很高，另外驾驶这样的车型需要一定的培训，很多车主会雇佣司机驾驶，加上养车费用，养一台劳斯莱斯一年至少需要几十万
宾利添越
宾利添越是宾利旗下价格水平最低的车型，指导价格269万，保险6万左右，购置税，消费税，上牌和强制险等费用共48万左右，全款落地330万左右，而顶级的宾利慕尚落地也在650万左右，这样的顶级豪车养车费用与劳斯莱斯不相上下，所需身价也差不多，没有一定的经济实力支撑，很难养得了一台这样的车型
总结：劳斯莱斯和宾利这样的豪华车型，象征着身份和权势，对经济实力的要求非常高，每一年的养车费用都在几十万
色彩车圈
就在6天前，曾经的北京市首富李晓华先生举办了一场交车晚宴，车子是价格600多万的劳斯莱斯库里南，你以为这辆车子就是那天晚上的主角吗？果然是贫穷限制了我的想象，车子只是个噱头，更有含金量的是这场晚宴的来宾。
那么李晓华先生到底多有钱？
这个我们也没有具体的财富报表，不过他作为曾经的北京市首富，身价过千亿是很轻松的，除了有钱，可以看看他的亮点事迹，全国首辆法拉利就是他买的，挂的牌子更是令人羡慕黑色的京A00001，果然是number one啊，这样的牌照光有钱就能买到吗？而且这辆法拉利车身上许多国家元首和明星的签名更是独一无二。再看看另外一张：京A88888的宾利也是他的。这样的牌照换一辆豪车是不是很轻松？还有京A00008的奔驰车也是他的，其实他的车子有很多，牛气的牌照也不止一张，有钱并不能代表他的全部。
再看看他的劳斯莱斯库里南交车晚宴，请了许多明星艺人和一些权贵者，“和珅专业户”扮演者王刚老师，歌手沙宝亮等，众多的来宾每一位都是名气很大，来头很足，有势啊。
库里南排量是6.7T，最大扭矩850牛米，最大马力571匹，气缸是V12，零百加速需要5.2s，车的空间非常宽大，轴距达到了3295㎜，在里面躺着睡觉都没问题。库里南售价610万元，对于身价上千亿的人来说，这个价格真不算什么，而对于年收入在6万的人来说，这一辈子都注定挣不到一辆车钱，挣个轮胎钱还是没问题。
宾利慕尚售价不足500万元，普通人想买慕尚的话，恐怕需要2元一张的彩票来实现梦想，否则梦也做不成。慕尚排量是6.8T，但是马力只有513匹，而扭矩高达1100Nm，它的气缸是V8。
66号车坊
近日李晓华先生劳斯莱斯交车晚宴的事情也引起了不少人的关注。李晓华先生购买的是劳斯莱斯库里南，库里南是劳斯莱斯旗下的第一台SUV，与非洲最大钻石同名。库里南指导价610万，搭载6.7TV12发动机，最大马力571匹，百公里加速仅5.2秒。李晓华先生不用解释太多了吧，曾经的北京首富，中国第一个拥有法拉利，捐款无数的大慈善家。
买劳斯莱斯的人，大都是像李晓华先生一样的，身价数亿，真的不差钱。有调查研究，购买劳斯莱斯这样豪车的消费者，可支配净资产在一亿人民币左右，其身价是汽车价格的100倍左右。
购买豪车的消费者和我们普通消费者还是有所区别的。我们普通消费者可能预算不足的情况下贷款购车，甚至是透支消费。而购买这种豪车的朋友大都是有了足够的钱才去购买，购车款仅仅是资产的极小一部分。不免让人感慨，人与人之间的差距真的很大，买得起的人可以买很多，而买不起的人可能永远买不起。
劳斯莱斯、宾利这种豪车可以称得上人间极品了，绝对是马中赤兔。而购买这种豪车的消费者，也是人中龙凤了。真的挺羡慕这车，这人。对咱们平头百姓来说，确实是可望不可即，但是咱们依然需要努力，改变当下，凡是通过自己努力换来的成果，都是值得点赞的。有一颗向上的心，努力一点，其他随天意吧。小强说说车
贫穷限制了我们的想象，我们属于刚过温饱线，有钱人的世界我们不会懂。
逐宕失返
相信只要有人提到劳斯莱斯和宾利这两个品牌，都会对拥有这两个品牌车型的人非常羡慕，毕竟这两个品牌是汽车界的顶级豪华品牌，能够买得起这两个品牌车型的人肯定是非富即贵的，有着非常高的社会地位和个人收入能力。一般水准的富豪，基本上没人敢于下手这两个品牌车型，真的是太贵了。
目前劳斯莱斯旗下有5款车型，其中入门级车型古斯特最低配的车型售价也要450万，再加上部分定制内容以及其他的附加费，用这款车型真正要上路，最起码得花550万以上。宾利第1项也是总共有5款车型，其中入门级车型添越的混动版本售价也需要219.7万，其他7788的费用算下来，这款车辆要上路，估计也要将近300万左右。
那么这样的车辆售价对于绝大多数的普通人来讲是绝绝对对的天价，以现在很多二三线城市市中心的房产价格。怕是以宾利入门级车型最低300万左右的价格也能够买到房产面积比较大的房子。试想想看自己的收入水平没有达到非常高的层次时，有谁能够承受得了将一套，起码上百平方的房子开在路上？说句直白一点的，稍微有点刮刮碰碰，估计都心疼的不得了。
当然了，买得起这样的豪车可能也不在少数，但是真正是否能够养得起，这就不好说了，豪车在售价上是绝对的天价，但是在它的后期用车成本方面，那更是天价中的天价。可能一次小保养就需要小几万，更换点车辆上的零部件，可能就是几十万的大手笔，没有一定的经济财力支撑，根本用不起这样的豪车。
按照有关调查数据显示，劳斯莱斯和宾利的车主普遍收入能够达到车辆的10倍以上，也就相当于说劳斯莱斯最低配车型的车主在买这款车时，最起码他的个人财力要在6000万以上，宾利最低配车型的车主个人财力最起码也要达到3000万以上才能够达到这两款豪车品牌，车主的个人经济状况的平均水准。
所以，我们单从劳斯莱斯和宾利的高昂售价，以及非常昂贵的用车成本，就能看出能够购买这两个品牌车型的人，绝对是非常有钱的，否则真的是用不起。
乔伊谈车
假设买的车型落地价500万，每年50万保险费和保养费用等等，有这个车的人都不主动开车，请个司机年薪8-10万，加上整车使用费用油耗等等年均5-10万，另外难免有剐蹭，年均再个小几十万....买完年均消费个一百万吧？那一年能挣多少钱就....
细说车云
一年二十多万的养车成本！还只是飞驰，古斯特 慕尚 幻影 也许还要多！算算吧
微服私访1982
众所周知，劳斯莱斯和宾利这两个品牌属于顶级的豪华车品牌，这两个品牌下属的车型其实并不多，但是每年都会针对一些不同的需求推出定制版或者是限量版车型，且不说这些数量稀少的定制版或者限量版，就算是普通车型，只要挂上了这两个品牌的标志，就代表着这个车型属于是那种比较天价的车型，能够购买这两个品牌的车主身份绝对是非富即贵，毕竟即便是你买得起，在后期那种高昂的用车成本压力下没有一定的高收入来源，很难养得起这两款品牌的车型。
这两天在网络上刚刚看到了原北京首富，李晓华先生购买了劳斯莱斯库里兰的交车仪式，在这个交车仪式的晚宴上，到场了非常多的公众人物，引起了非常多人的关注。值得一提的是，劳斯莱斯库里南车型是这个品牌旗下的第1款SUV车型，它的名字命名来源于非洲出产的最大钻石的名字，这款车型的售价高达610万，搭载的是6.7t，12缸发动机能够输出最强571匹的马力，百公里的加速时间仅需要5.2秒。这样的车型无论放在什么地方，都能瞬间引发超级高的回头率。可以想象一下，这些超级土豪们都对劳斯莱斯和宾利这样的超级豪华品牌青睐有加，那么这款车型在街上的回头率就无需多言，肯定是多到不可想象。
但是车主在享受劳斯莱斯和宾利这样的超级豪华品牌所带来的体验感时，他也必须为此支付高昂的购车成本以及高昂的后期用车成本。基本上可以确定能够买入这样豪华品牌的车型的人，身价绝对是非常高的，最起码根据有关机构调查研究显示，能够购买得起劳斯莱斯这样的豪华车型的人，人均可支配的净资产都在1亿元以上。个人身价基本上超出了这台车辆的几十或者上百倍的差距。其实这也是可以理解的，如果车主没有非常高的经济能力，那么说实话能够买得下这台车，也不一定能够用得起。至少我相信绝大多数收入还没有达到这种层次的人，是绝对不会考虑这种高消费的车型。
购买劳斯莱斯和宾利这样的超级豪华品牌车型，与购买普通品牌的车型是完全不一样的，作为普通的消费者在购买价格不是非常高的车型时，如果出现购车预算不足的情况，那么也可以选择分期贷款购买一下这款车车辆，但是如果是购买这种超级豪华品牌车型，那么人家可能就是全款购买，毕竟有充足的财力支撑才能够消费得起这种天价车型，如果没有这种收入水准，那么我想也没有那个勇气去看这样的车型，并且付诸行动将它买下来。
综上所述，能够买得起劳斯莱斯和宾利车型的人绝对是非富即贵的顶级，群体这种人最起码口袋里面要非常有钱才能买得起，对于我们这些普通老百姓而言，确实是一种奋斗的目标，但是能不能达到那种层次就很难说了。
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大部分人都是负资产，都是在用別人的钱，用未来的钱在消费，这些人的头脑是很精明，也敢干，不是传统的正常常理的理解方法可以解释的。
早上起不来跑步
身价过亿都不太好承受 不过这也看自己消费观念 我这有个朋友父亲 小开发商 买了个幻影。。
