保时捷帕拉梅拉在百万轿跑级别做的比别人好吗？

首先，最直接的对手就是玛莎拉蒂总裁。意大利美学的豪华轿跑车型，双涡轮V6引擎，迷人的跑车声浪，处处都在展现它作为一辆大马力跑车的存在感。但是玛莎拉蒂的那份优雅并不是所有人都能领会的，首先百万的跑车，“十万”的内饰是被吐槽最多的地方；玛莎拉蒂不论是总裁还是吉博力，这套内饰和现在众多豪华品牌车型的内饰比起来简直是差了十年的设计水平。虽然用料方面不输帕拉梅拉，但是如果你同时坐进这两款车，你肯定会更喜欢帕拉梅拉的那种豪华科技现代感。

虽然玛莎拉蒂的无边框车门很美，但是也无法弥补内饰设计上落后的差距。如果玛莎拉蒂不在设计方面做改善，那么再好的豪华面料都无法胜得过帕拉梅拉。

其次，BBA的百万轿跑领域车型和帕拉梅拉相比同样也要逊色一点。国人买车非常注重品牌影响力，在品牌方面BBA就已经略逊保时捷一筹了。

奔驰的主力消费者大多是注重豪华舒适感的老板们，虽然奔驰在性能车领域同样也是佼佼者，但是国内消费者给奔驰贴的标签就是：豪华、舒适的老板车。相比帕拉梅拉的豪华运动跑车标签，奔驰的车主人群和保时捷不同，显然不是直接竞争的关系。

宝马是作为运动操控的驾驶者之车，它的用户群体肯定要和保时捷有所重叠。但是百万级别的宝马却没有一款车型和帕拉梅拉对应起来，7系和奔驰一样，7系的车主明显注重的是豪华舒适感而不是动力方面的需求。新出的8系是一款双门跑车，和帕拉梅拉也不算是同一竞争水平。

实际上宝马的运动精髓反而在更低级别的3系，M3上，这一类的车型显然更受宝马用户的喜爱。

奥迪也是同样的问题，和保时捷作为同一家人的品牌，领导们是不会造成同门竞争自己打自己的现象。就算有很多人说奥迪RS很香之类的话，但是如果真的给你这么多预算选车，你还是很诚实的选择了帕拉梅拉，这就是品牌影响力的价值。

综合而言，帕拉梅拉能给制霸百万轿跑领域最根本的原因就是缺乏竞争对手。BBA的性能车AMG、M、RS从外观上看和普通BBA车型区别不大，对于注重“面子”的国内消费者明显不够友好。玛莎拉蒂一类的豪华轿跑和保时捷比起来还是要差点意思，所以帕拉梅拉在这一领域才能傲视群雄。