海投邦
买吉利GSE，吧，一年27000公里了，除了保养，没有回去过！！
职场参谋
提车快3个月 6000公里 比我第一辆奥迪 第二辆奔驰 真的行驶质感 （空气悬架，500多马力，换电，一键加电，等等太多了） 还有各方面都好很多 偶尔的车机断网对我没有影响（小通病）因为我买了车载WIFI ，，建议去试驾 几次 （还有高速辅助驾驶 ）
东少爷34679600
特斯拉model3和蔚来ES8/ES6都试驾过，也去各自店里看了好几回，这辆车如何选择，我是这么认为的：买车首先要看自己的需求点在哪里，如果是单身或者在未来3到5年家里没有小孩，我觉得model3合适；如果已经结婚甚至已经有了小孩我觉得蔚来ES6/ES8合适。
一、先来说说特斯拉model3吧。
1、续航能力。之前在成都太古里逛街的时候，去特斯拉店里试驾了model。当时家里考虑增加一台车。
特斯拉讲真，外观真的很不错，以全轮驱动为例续航 NEDC 595公里，后驱续航600多公里，这个续航能力还是很恐怖的。
2、内饰及质感。坐上去感觉第一排包裹感很强，简单到爆的内饰也让我眼前一亮。之前一直听说特斯拉内饰很糙，没想到座椅挺软和，挺舒服！不过仔细看了车子门框、后备箱、车内，总的来说，特斯拉内饰还是看起来略显粗糙，车窗玻璃也是薄薄一层。
3、操控感挺棒的，转向反馈很到位，不拖泥带水。试驾过程中还是有不满意的，一个是减震，感觉太硬，试驾路段在成都繁华地段，附近路况算不错的，但是颠簸感挺强的，还有个是隔音，低速没的说，除了电机声基本静音，但是超过50，就明显感觉到噪音了。
4、特斯拉的自动驾驶，目前仍然是首屈一指的，这也是特斯拉最大的优势。所以，如果不考虑空间、家庭等因素，大可以考虑特斯拉，体验下最先进的电动汽车科技！
二、再来说说蔚来ES6/ES8。
接触蔚来已经有两年时间了，最开始吸引我当然是蔚来的外观，个人觉得蔚来在国产汽车里外观可以用惊艳来形容。最早店里看过ES8也试驾过，2019年推出ES6，去参加了在成都龙泉的专场试驾活动。
1、蔚来ES6，外观延续了ES8，作为比ES8小一号的中型SUV，满足日常家庭需求完全没有问题。车身尺寸比宝马X3、奥迪Q5L略大。
2、内饰和配置。这方面可以说完爆特斯拉，座椅加热、通风、按摩（选装）、女王副驾、抬头显示、内饰真皮等等，确实舒服。
3、道路驾驶，动能回收方面，舒适模式和节能模式，动能回收为标准强度，动能回收力度较大，刚开始没习惯，来了一会习惯了。习惯后基本可以依靠对电门踏板的手放控制车速，大大减少了踩刹车的频率。运动模式下，动能回收力度相对较小，对开惯了燃油车的我而言，更易接受些。总的来说，动能回收感受还是不错的，习惯了就好。
4、据当时试驾教练讲解，ACC其实建立于定速巡航基础上。具体操作很方便，点按方向盘左测按钮即可开启功能，并通过上下键调节设定车速，这个车速为ACC的上限车速，巡航状态下不超过此车速。当跟随的车辆变道或其他情况导致车辆失去跟随目标，ES6会在5s内再次探测同车道可跟随车辆，如果5s内内探测到新的目标，ACC退出。不过，通过那次试驾，感觉，在国内复杂的交通路况下，不太适合。而且，ES6的ACC并非全速段，30km/h到160km/h期间可用，据说实际情况，10多公里每小时也可以开启使用。可能高速好用些。
辅助驾驶方面，还是特斯拉强一些。
5、蔚来的服务。本人虽然还没孩子，如果有的话，一定选蔚来。活动太丰富了，不用每周末思考带孩子怎么玩！哈哈哈。
所以综合来看，如果对空间、家庭没太多需求、或者家里有其他suv，那么推荐选特斯拉，能够体验最先进的辅助驾驶功能。
如果家里有小孩、对空间、内饰等有需求，选蔚来吧。
另外，买电动车家里一定要有充电条件！
uPeng666
回答帖子的，很多人觉得都是蔚来水军，如果蔚来水军这么厉害，也不至于舆论对于蔚来都是黑压压一片。
车子这东西，自己去试驾是关键。老话说，实践出真知。
试驾完就有你要的结果。
model 3，完全是运动取向的车，对于喜欢运动型的车，这个价位，绝对有很大吸引力。
蔚来es6，兼顾运动 舒适，提速4.7秒，配置，做工等，不多说，这个自己去看车就知道好坏。
我，提车300多天的蔚来8车主，行驶3万+，没毛病。
如果说水军，那蔚来水军有近3万吧，都是车主，准没错。
用户（车主）对企业产品、服务的满意，这个绝对是好事，说的过一点，作为车主，真心没觉得还有哪家企业能拥有这样的客户群体！自当所谓的水军，用自有资源给蔚来宣传等等。
两者都是电车，但绝对不是同一纬度的车，一个相对居家，一个绝对是运动健将。
如果是我，20岁出头，喜欢单纯的速度，驾驶体验，无所谓其他，那可能是model 3进口高配。如果是其他，我会选后者。
q巴拉巴拉p
强烈推荐购买蔚来ES6，蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，相比ES8不仅是性价比高了不少，而且在ES8上出现的很多设计和质量问题也在ES6上得到了改进。当然还有几个推荐选择的原因：
一、ES6与Model3基本参数对比：
从最基本的参数来看，蔚来ES6全面占优，除了续航里程弱于特斯拉Model3。当然510km的续航里程基本够用了，要看题主是否把续航里程看的最重要。
二、外观内饰对比：
蔚来ES6的外观总体上更加符合东方人的审美，而且也更加霸气。
Model3是一款轿车，外观遵循的是简洁设计，我个人是比较喜欢ES6大气点的设计。
内饰上面也是同样的道理，ES6的内饰更加注重营造豪华的氛围。
特斯拉Model3仍然是以简洁的设计为主，尤其是取消司机前仪表，不知道中国的客户是否会习惯这种方式。
三、蔚来提供的无法比拟的服务:
蔚来汽车提倡的是海底捞式客户服务。经常听到各种令人发指的保姆式服务，买个30万的车就能享受到这样的服务，完全是赔本赚吆喝。当然对客户来说就赚到了。
而且现在买车还提供各种各样的终身免费：终身免费换电，终身免费道路救援，终身免费质保，终身免费车联网服务。这么多的免费算起来，性价比是远远高于特斯拉Model3。
本人并不是特斯拉黑，也不是蔚来车托，只是作为一个汽车圈人，我非常认可特斯拉的各种创新，同时对蔚来还是了解很多，知道现在是购买ES6最好的一个时间点。特斯拉刚刚在上海国产，但是对于特斯拉来说，中国不是最重要的市场，价格也没有拿出应有的优惠，特斯拉35.58万元的预订价格也比之前预计的贵了不少。
总的来说，基于现在这样一个时间点，买蔚来ES6正是最好的时机，相信中国的高端品牌也能给中国客户带来最大的惊喜。
辣车神评
只要蔚来的公司能够熬过资金上的困境，坚持存活下去，ES6/ES8确实是个好车[赞][赞][赞]，内饰比model 3精致不知道多少倍了，各项配置也齐全（印象略差），自动驾驶跟特斯拉是同一个供应商提供的。加速百公里4秒多，红绿灯起步秒杀一切，缺点就是一不小心就超速[我想静静]。目前终身免费换电、免费保养的服务确实非常给力的。不尽如人意的地方，就车辆本身来说，应该是续航能力。高速120码，估计200多公里就歇菜了，平时跑长途多的堪忧。
China厉哥
1.花84千瓦电池的钱，跑人家60千瓦电池的续航，你觉得算不算智商税？如果觉得没关系，那这税该交。
2. 问问懂车的，两吨多的车，零百四点几秒，啃不啃胎？啃成什么样，又有什么后果？
3. 你觉得自己是车手还是司机？百分之多少时间后排坐人，需要所谓的空间？这车是取悦自己还是取悦别人？
4. 哪个车辆保有量高？哪个保值率高？你对于贬值率及车辆使用成本是否在乎？要用发展的眼光看。
5. 车辆性能参数是否平衡？动力是否能和操控匹配上？没有操控动力何用？
6. 故障率和售后，这个需要时间考验，也可参战过往车型。
谈有价值的实际问题，键盘侠只会避重就轻以偏概全
杀人纵火金腰带
我有点不一样，当初在5系和蔚来es6之间犹豫了很久……先描述下用车情况：家里俩女儿（貌似都喜欢蔚来，去看宝马都自己玩自己的，看蔚来都愿意坐车里，特别是小女儿，才16个月，在驾驶位上都抱不下来，感觉这也是天意）。然后买回来也是家里的唯一一辆用车；自己有可安装充电桩的车位；用车百分之九十的情况都是市区通勤，即使回老家也不过200公里内；过去三五年也基本没有自驾游的出行需求；后期用车成本蔚来明显占优，综合考虑最后下了es6的大定。
个人觉得买车是自己的事情，毕竟花自己的钱，谁也不能干预。另外抛开品牌不谈，蔚来的配置和做工的确比特斯拉强很多。特斯拉的内饰实在素的接受不了，所以我只看过图片，连看实车的兴趣都没有。
在5系和蔚来间选择蔚来多少还是心里没底，毕竟家里只有老婆和女儿支持，但是看到蔚来这种用户炸裂的口碑也给自己撑了一把劲，希望选择没错，毕竟工薪阶层，45万打水漂玩不起！
八度空间21974639
为什么头条的大多都推荐蔚来，而现实中m3的销量是蔚来好几倍呢？
0摄氏度23
我的研究工作和电动车有关，但我开燃油车，所以我不想在这发表关于这俩车的评论，避嫌。
但我想提醒买家一个问题：
1. 这里推荐es6的人明显比m3多，而且几乎全是蔚来的车主，但市场上特斯拉和蔚来的销量差异可没这么悬殊吧，为什么数量更庞大的特斯拉车主不站出来说自己车好？一种可能是蔚来真的好，我当然希望如此，另一种可能，结合现在蔚来的经营状况，车主不希望它倒，想拉更多人来支持吧，当然这也是正常心理，我只是列举这种可能
所以个人建议，如果这是你第二辆，或者买来是玩的，那就支持一把民族工业也无妨，虽然我一直不认为李斌是真的热爱汽车产业。但如主力车，或者三四十万对你来说有些疼，那就玩稳的吧，毕竟钱不是风刮来的，没必要把钱拿去赌一个不知道能活到哪一年的企业，毕竟真倒闭了，人家老李拍拍屁股还能去造个船什么的，你可就不行了[灵光一闪]
