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南昌西站值得投资。
首先，省政府所在地，高标准打造九龙湖新区，配套齐全，按照城区标准配置，红谷滩也是南昌的亲儿子，九龙湖隶属红谷滩管辖，又有省府加持，重中之重。另外会展中心、地铁、商业综合体等在九龙湖都很成熟了。再说西客站也是南昌最大的枢纽站，东站的配置超不过西客站。
其次，说东站吧，地处城东，目前南钢去留还未知，具体按照哪个标准打造东站周边还不好说，整个片区的规划都还在研究中，尚无定论。虽然2号线地铁也要去那边，起码四年后的事情了，东站修好也是几年后的事。
第三，从南昌区域发展方面来看，经济强劲的县市高安距离九龙湖只有十几公里，丰城也在南边，其次是北侧有发展，赣江新区加持，省里的亲儿子。东站附近要发展，除非南昌发个文件大笔一挥东进，参考成都东进政策，如这样的话，那东站附近未来对标成都东站，南钢地块对标攀成钢，二手房3.6万起。否则不妨先观察再投资。
晨雾里的阳光
就现在的情况来看，相对的来说，我认为南昌东站更值得投资！
为什么这么说，可以从以下方面进行比较。
——南昌东站前景更好
相对于南昌西站，南昌东站是可以算得上南昌实实在在的高铁枢纽，其作用更大，带动能力和辐射作用更强。南昌西站只是沪昆高铁的过站点，兼具昌九城际交流的功能。而南昌东站上连接昌景黄、下接昌赣高铁，为京九大动脉的关键的一环。另外沪昆高铁二号线也经过南昌东站，加上合九昌高铁以及昌福高铁，从南昌东站南上北下、东进西出都没有任何问题，名副其实的高铁枢纽。
所以，就目前规划的线路上，南昌东站的超出西站一大截，人流和辐射范围也将强国西站，前途也更好。
——区位优势
南昌东站位于罗家集片区，离老城区、南昌县、高新区等人口和资源集中区都非常的近，2号线东延后，加上昌东大道、天祥大道、昌南大道，南昌东站可以快速直达南昌大部分人气区域。
反观南昌西，偏居南昌一隅，离老城区和非常的远，在区域交流上还是有不便性。由于区域内的资源配套还是比较落后，加上边上已经有发展成型的红谷滩新城、蒸蒸日上的朝阳新城以及竞争力极强的象湖新城，在没有特别的情况下，除非南昌快速发展，否则南昌西片区很难有出头之日。
即使以后丰樟高合并至南昌，在本身资源聚集效应不明显的作用下，短期内也很难看到其合并后区位的优势效果。谁说丰樟高并入南昌最大利好一定是南昌西所在的九龙湖，没有离得近受益就最大的说法，说不定是红谷滩呢？
相对于南昌西站，南昌东的区位更好。
——人气更高
“十年红谷滩，五年九龙湖”吸引了多少人一拥而上的选择南昌西片区？现在看来应该是很多人比较后悔。就目前远离中心城区，产业不足，配套不到位的现状下，南昌西片区段时间内还是会存在人气不足的现象。另外，九龙湖的处于不限购的区域，投资氛围太浓厚了，根本不利于新城的发展。
而南昌东片区本身就处于人气还算旺的罗家集片区，与南昌市区不会太过于脱节。在加上南昌目前限购的现状，考虑到投资收益的不确定性，想来购买南昌东片区的楼盘的投资客不会太多。刚需客的进入加上原有人口，肯定不会出现南昌西片区现有状况。
所以，段时间内的人气上，南昌东站会比南昌西更高。
——产业溢出受益
先要知道的事，目前南昌的功能除了工业区有明显的划分之外，目前南昌有人的地方资源就越多，城市功能并没有出现明显的聚集。而规划上，每个区域都有商务、金融、总部区，到头来还是看谁拥有的产业和资源更多更强一点。
我一向认为南昌应该走工业强市的道路，工业才是经济强大的基础。所以，短期内，谁能够聚集足够的工业资源，谁的发展的会更好。
对比工业产业和经济这边，由于区位的优势，在产业溢出上，南昌东片区显然获利更大。
所以，综合的来说，如果非要在南昌东板块和南昌西板块之间选择一个投资，我会选择南昌东站片区。
南昌微资讯
我就想问一下，为什么车站附近值得投资？
过去交通不发达的时候，很多人到省会城市的车站以后需要住宿和停留一下，再去下一站。现在交通这么发达，省会城市的车站，其实只是一个过往的中转站而已，停留下来的并不多。
第2点，南昌的东站和西站本身也没有什么值得投资的资源，比如贵阳站因为贵州的旅游都要以贵阳为中转，所以50%以上的游客都必须在贵阳站附近住宿，所以贵阳在附近的房子很有投资的价值。虹桥是一个大型的交通枢纽，又在上海的市区内，所以虹桥站附近的住宿也很值得投资。南昌西站和南昌东站附近有什么？
也许从短期来看，南昌东站和南昌西站附近的房子在升值，但是这个价值的提升都是开发商主动把售价提高，事实上它本身的价值并没有多少，不相信的话可以问一问买了南昌西站附近房子的人，他们的房子是出租出去能够享受较高的租金的吗？或者他们自己在这边住，享受了非常便利的生活吗？一个地区房子真实的价值并不是新房的价值，而应该是二手房的价值，因为新房的价值可以由开发商单方面操纵和提升，而二手房的价值不是由卖方决定，而是由买方决定。
跟着白老师出去走走
我认为南昌东站更好，理由是：
1、人气比西站高。南昌东站位于老城区，从南昌八一广场到东站比八一广场到西站路途更短，老南昌人还是更喜欢老城区，各项配套设施比西站那更完善。
2、就业更好。人要生存，必须要就业，要赚钱养家。东站这边的工业园区比西站那更多，近的有高新，昌东，离小蓝也不是太远。西站那虽然有望城，远点的有经开，更远的有赣江新区，但与高新、小蓝不是一个档次（看工业总产值就知道）。
3、房价没有西站那高。西站那粘到红谷滩，省政府的一点小光，再加上不限购，非南昌本地人只能在那和象湖买房，房价很高了。而东站这边房价由于限购，房价一直涨不上去。
4、交通不会比西站差。地铁二号线已经确定通往东站，规划中的五号线也经过东站，再加上南昌发达的公交，无论去哪里不比西站差。
总之，我认为东站比西站更好！
庐江恋2
投资潜力来讲还是南昌东站，虽然说南昌西站有省政府加持，还有各类大型的省级配套设施，但是价格已经较高了，东站相对来说是个新成长的地方，投资潜力相对会高一点。但是要享受未来高大尚的配套，优质的教育资源，等等，还是南昌西站这一块比较给力，我就在九龙湖这边购买的房子，随着大南昌都市圈和一江两岸格局的发展，南边还是会建设的越来越好的，尽管价格已不低，但是现在的价格毕竟是对未来价值的一种预估和提前显现吧！谢谢！
西伯利亚狼是菜鸟
没有可比性，九龙湖规划定位什么级别（这是集全省之力发展的地方），东站目前仅仅是个昌景黄的一个南昌站而已，最多以后是一个交通枢纽，怎么能和省级政府、高新产业、金融中心、旅游中心等高大上的地方比！
南昌惠好房
肯定西站更好啊，这边是未来的新城区！九龙湖，望城，都是省政府大力发展的，现在商超，地铁！都直达九龙湖红谷滩，各种配套设施都在上马，昌北机场就在附近！交通便利，未来会像杭州打造西湖一样，把梅山风景区大力开发，囊括安义，奉新，靖安三县！ 东站拿都是农村一片荒凉！什么也没有
系统门窗阳光房葡萄架
在中国，很多人在同一城投资和买房时常常为地段选择上争执不休，公说公理，婆说婆理，最终公婆都在为自已的利益而作没意义的辨解。
诚然，N年前由于国民经济实力不足，再加上公共交通不完善，使居住在偏远城市中心的社会群体因交通不便造成巨大困扰。但随着国民经济增长和城乡公共设施及交通的改善，这些问题都成了历史。但这种历史遗留而被化解之后至今在人们心中依然留下阴影，所以人们在选择投资和居住地段上依然按以前思维去做。而这些陈旧思维却成为某些不良用心商家利用，借机以地段炒作什么学区房、投资高地、城市中心等等为己利欲大发其财。
我问一下那些为地段而不惜牺牲生活幸福的人们：现在众多中国城市中，公共交通社施已渐趋完善、私家车也相当普及的当下，除全国几个特大城市哪个城市能超过50公里范围？而对于二三线城市正常情况下驾车和乘用公共交通(以地铁为例)又有几个城市能超过半小时行程？至于学区房概念有几个小区居民行程超过10份钟？就是为工商企业为目的，你如果有工商头脑酒香也不怕巷子深。而你们一味为房地产企业所误导，到头来肥了房地产商家而穷了自己是不是对得起一生辛苦奋斗的血汗钱？
本文只代表个人观点。
心禅无尘
看你是东向战略还是西向战略，城市发展侧重哪边？
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任何一个地方，人，才是关键！东站西站也不例外。西站人口少，都是新迁入的，黑恶势力没形成大气候。东站人口多，而且是历史人口，黑恶势力比西站严重的多，整修几百米的解放东路竟然修了四五年，可见黑恶势力多严重，再加上南钢这个南昌市的毒瘤不除，东站会错失发展的好机遇
