在緊湊級車型中，轎車和SUV雖然依舊是絕對的主力車型，但耐不住車市品類的日漸豐盛，緊湊級MPV這個新玩意兒也出現在了我們眼前。吉利嘉際、寶駿360等自主車型已經深入人心，在眾多家庭中扮演起了重要的角色。
但不要忘了，在國內，緊湊級MPV的開創者非別克GL6莫屬，但這輛車的銷量走勢並不算好。所以，這臺堪稱“元老級”的緊湊級MPV都有哪些優勢與劣勢？這臺起售指導價高達13.99萬的三缸車到底值不值得買？我們一一來做出解答。
論實用，GL6的同級別還真沒啥對手
其實吧，在很多緊湊級車型中，無論轎車還是五座SUV，其實要想坐得舒適的話，也只能當成是一臺四座車來使用。因為他們的後排中部座椅往往就是雞肋，和很多小七座SUV第三排一樣，只起到一個應急之用。所以，我們為什麼不能把前兩排的座椅都做得舒適一點，把“雞肋座椅”多空出來兩個呢？
順著這樣的思路，GL6的六座版車型算是一個很折中的解決方式。因為第二排與第一排一樣，也採用了雙獨立座椅的設計。每一套座椅都有相當大的調節角度，可以在四人乘坐時利用起更多的空間。同時，第二排座椅的舒適性與第一排座椅類似，一致性保持很不錯。
至於第三排的兩個座椅，它的空間表現和舒適性你可以想象成普通緊湊級轎車上的後排中部座椅。你要想很舒適地乘坐，那是不可能的；但你在過年過節的時候想用來應急，卻會凸顯出一定優勢。相比於七座車，GL6還擁有六年免上檢測臺的優勢，何樂而不為呢？
至於空間表現，GL6在小儲物格上顯然是十分用心的。其他的不說，單就中控臺頂部的儲物盒，就足以獲得“儲物強迫症”患者的一片芳心。至於後備箱空間，把第三排座椅放倒之後又是一條好漢。
論動力，就看你有哪種需求了
上汽通用別克是一家十分大膽的主機廠，膽子大到敢於把旗下車系的全部車型都換裝成三缸發動機。全系標配1.3T三缸機+6AT的GL6便是最好的側正。在GL6剛剛問世的時候，大家對三缸機抱有極大的牴觸情緒。認為三缸機，就是一臺“不完整”的發動機。話雖如此，但總有第一批吃螃蟹的人。筆者的一位朋友便是如此。
在2018年初，這我即將當爹的男人以15萬的落地架購入了一臺指導價為15.59萬的6座互聯豪華型。對，你沒聽錯，GL6就是繼承了通用品牌優惠潛力巨大的優質基因。在初次上手時，幾乎沒有人會坐在駕駛艙內感受到這是一臺三缸發動機。得益於液壓懸置、平衡軸等一系列的措施，GL6的發動機震動抑制良好。
隨著時間的推移，整體的NVH表現並沒有太多的下滑，但由於抑震機構多由橡膠件組成，在後期也一定會有所衰減，四缸機也是如此。甚至可以說，這臺1.3T比我自己的那臺4A92發動機的平順性還要出色。所以，如果你開慣了老舊且廉價的四缸發動機車型，那麼GL6的平順性不會讓你失望。但如果你如果深入感受過直六發動機的絲滑的話，那麼就另當別論了。
在動力表現上，GL6擁有163匹馬力、230N·m扭矩的動力儲備。這樣的賬面數據，能把一大堆搭載1.4T、1.5T發動機的車型甩的很遠。GL6的實際表現也是如此，只要你原意給油，在高轉速區間，這輛車的動力勢頭十分猛烈。只不過由於排量的限值，你可能無法感受到如絲一般的順滑了。
讓你無法感受到絲般順滑的，還有這臺通用的6AT變速箱。在這麼多年的市場表現中來看，通用的變速箱除了DCT意外，在耐久性表現上都沒有太大的問題。只不過，GL6的6AT變速箱傳動效率實在不高，並且邏輯足夠詭異。它不知道你啥時候需要更高的擋位，它也不知道當你深踩一腳油門後需要降多少個擋位。
並且，在三擋之前，每次換擋的時候都會讓你感受到一定的衝擊。這種衝擊的力量，就像液力變矩器裡面的油液混入了鋼鐵，直擊靈魂。但我並不認為這樣的感受是一件壞事，因為有一定存在感的變速箱，才能幫助你更好地控制車輛。你不知道當前的擋位是多少，還談什麼駕駛？談什麼開車？
經濟性一般，難以體現三缸優勢
在油耗表現上，別克GL6並沒有全面地展現出三缸機低油耗的優勢。在實際駕駛中，城區內的綜合油耗大約為9L/100Km；在高速或環路上經濟性表現尚可，80Kph巡航時，百公里油耗僅為4-5L/100Km。
如果按照一臺1.5T、1.6T排量的四缸機來看的話，拖動一臺GL6這樣不算輕的車身，這樣的油耗其實很不錯了。但上汽通用在針對三缸機的宣傳中，油耗經濟性是獨佔鰲頭的亮點，其官網公佈的百公里綜合油耗僅為6.6L。但就實際情況來看，與四缸機的油耗無異。當然，升級國六b的優勢需要另算。
拋開日常使用的經濟性不談，在維修保養中，GL6的小保養費用其實不高。並且這臺1.3T的機器比較皮實，灌國產潤滑油比如長城、崑崙這種性價比高的就行。同時，上汽通用別克還在今年八月初的時候推出了針對國六版本的動力系統免費延保政策，8年或16萬公里的期限還算是比較讓人安心的。
編後語：
如果你不刻意去糾結GL6到底是三缸還是四缸，那麼這臺實用性出色的緊湊級MPV能完全滿足日常使用的需求。要舒適有舒適，要動力有動力，並且在配置表現上，這輛車已經能夠與國產品牌齊肩。至於售價，三缸機本身就具有低成本的優勢，所以在實際售價上，GL6的優惠力度也是比較大的。
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