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普拉多是一款非常經典的中大型純硬派越野車，出色的性能和紮實的品質都是它競爭力的主要源泉，在這個細分市場上有絕對的競爭力，算的上情懷和實力兼備了。

普拉多外觀設計大氣兇悍，前臉中網格柵寬厚，野性但也不乏精緻感，兩個長條led燈組也更加耐看，車身側面方正硬挺，力量感十足，後尾部高聳挺立，壓迫感十足，整體顏值非常能打動油膩糙漢。

動力方面，3.5的自吸v6發動機，最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，變速箱配6擋手自一體，加速感覺夠用，初段輕盈，中後段深踩也有不錯的衝勁兒，日常超車妥妥的，完全沒有壓力。

底盤方面，懸掛結構為前雙叉臂後四連桿，調教風格舒適，濾震柔和，大小顛簸都處理的很好，較長的懸掛行程讓它在面對一些大顛簸時也遊刃有餘，行駛格外安逸從容。越野方面，普拉多3.5採用的是分時四驅，雖然操作便利性沒有全時更出色，但機械性能更好，再輔之以四輪電子限滑，普通路面基本難不倒它。

售價方面，普拉多中東版沒有3.5版本，我們就說2018款普拉多國產3.5tx,官方指導價45.08萬，優惠幅度不大，全部落地再加購置稅39894，車船稅3480，強險1100，商業險11935，上牌500，共合計50.77萬左右。

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李老貓說車

當時我買3.5，是這樣考慮的..

朋友的中東2.7我開過，配置低，動力差，價格高，我不知道買2.7的人哪裡來的勇氣！中東4.0，當然是夢想之車，但VX以上版本，54萬隻能買4.0入門版，那配置簡直只能用寒酸形容，布座椅，毫無科技感的儀表，更別談倒車影像和雷達了，別說可以改裝，改裝的普拉多，就像是一個完美的女人胸和屁股，臉都是做過的，後期使用讓人反感，我就去看了中規3.5，一進駕駛室，JBL音響，轉向角度顯示，前後雷達，座椅加熱通風，儀表盤液晶屏，主副駕駛電動座椅，腰部支撐調節、第三排電動座椅，全黑內飾，LED遠近光，三區自動空調，後排娛樂系統，還有稀有的綠色，都是我所想要的！經過一年二萬公里的使用，普拉多3.5完全對的起我花了52.78的價格把它買回家，雖然少了全時四輪驅動，喪失一些溼滑路面的穩定性，但舒適度大大提高，經過我實地越野測試，炮彈坑，交叉軸，滑倒溝裡，都能輕鬆脫困，單從越野性能講，絕不比4.0的差，我覺得自己當初選擇3.5，真是明智的選擇。大愛！