大众探歌和哈弗F7等同级国产SUV没有可比性，品质差很多。

话不多说直接看差距，首先从发动机开始对比。

①·探歌1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率85kw、峰值扭矩175N·m（1500-4500转），动力表现表现比一般的1.5L总会好一些，不过小排量增压机也还是入门级水平。

探歌1.4T四缸涡轮增压发动机分为两个版本，16万以下为低功率版参数为96/225，不值得一提直接忽略；高功率版最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），这台机器动力表现合格。

②·哈弗F7-1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（14000-3000转），动力储备显然比探歌充足的多，不过车身尺寸是A0级小车和A+级SUV对比，F7作为重车使用小排量发动机动力只是中等偏上水平，能够在10秒内破百而已。

哈弗F7-2.0T 4C20B新款增压机，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），国6标准的新机功率扭矩都有提升，破百已经是8秒级。

两车的发动机排量差距较大，车身尺寸也有很大悬殊，不过最大的区别还是变速箱。探歌的两驱版七档双离合是DQ200型的干式双离合器，没有油液润滑冷却的双离合是谈不到耐用性的，尤其是用车环境如严重拥堵用不到几年就要换总成；而哈弗F7使用的是长城研发的DCT450湿式七档，离合器布局在油腔里通过变速箱油润滑和散热，其稳定性和耐用性远胜干式，其次扭矩余量也是衡量变速箱稳定性的重点。

DQ200可承受最大输入扭矩为250N·m，1.4T 28TSI版本的峰值扭矩也正是250N·m，没有一点扭矩余量当然会加大变速箱的运行符合，耐用性会更差。

DC450可承受最大输入扭矩为450N·m，1.5T-4B15发动机不过285N·m、2.0T-4C20B扭矩较高也还有65N·m的余量，质量哪个更稳定答案是很明确的。

不过探歌的四驱版倒是用来湿式七档，但是指导价高达18.88-20.38万即使优惠后也没有性价比可言，因大众的所谓全时四驱没有限滑差速器或差速锁、也没有分动箱放大扭矩，越野能力很糟糕。

如果对合资SUV感兴趣，比探歌价格更低使用1.3T+9AT的JEEP指南者才是首选，小排量也有270N·m的大扭矩，ADi四驱系统电子限滑制动力很强，在同样的路面越野探歌陷车十次指南者也能陷一次，差距是很大的。

所以探歌并没有性价比，至于哈弗F7还是值得选择的，指导价10.9-14.9万，国5版有较大幅度优惠、国6版按照指导价销售，动力合格、质量稳定而且也有四驱版，电子限滑能力略比探歌强一些，两车对比建议选择F7。

低价国产车不一定没有品质，高价合资车不一定问题少，大众汽车和匠人精神没有关系。

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天和Auto

保定山寨厂的历史：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。总结：长城的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型：动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球，汽车之家删帖子。里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。请关注汽车之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。