一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

親民的“大眾”SUV,80多天賣30066臺,和逍客同級,卻便宜三四萬

其實這兩年車市走低,對於不少“一線車企”來說,影響並不大,市場趨勢是去弱留強,尤其是日系品牌,抓住了這一次國內車市動盪期,銷量反而出現了逆勢增長,如豐田、本田等。作為國內當之無愧的“霸主”大眾,今年的表現也顯示出比較強的競爭力,根據乘聯會公佈的數據,其一汽-大眾和上汽大眾前11月銷量分別為184.39萬輛和174.69萬輛,依然穩居國內車企冠亞軍。為何不少車企銷量持續下滑,類似福特、標緻雪鐵龍銷量更是跌至近年最低點的同時,大眾依然能穩住局面。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

其實還在於,大眾深耕中國市場多年,對國內消費者更加“瞭解”,例如這兩年狂推SUV車型,在2019年SUV的銷量是直線上升的,對於整體銷量的拉動作用十分顯著。與此同時,果斷的推出了全新子品牌““捷達”(英文名:JETTA),這個新品牌定位就是主要面向中國年輕消費者,由一汽-大眾全面負責生產和銷售。對於這個新品牌,初期看好的人並不多,認為就是“換標”車那麼簡單。實際上,你會發現這個新品牌,大眾推出的決心是巨大而果斷的。比如新品牌命名為“捷達”後,由一汽-大眾生產的捷達車型隨後宣佈停產,要知道捷達停產前是十分走量的,2018年處於轎車銷量排行榜第四名,全年銷量高達327685輛。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

今年9月5日,捷達品牌首款SUV VS5宣佈上市,隨後的9月16日,捷達VA3上市。兩款車一前一後推向市場,命運卻是迥異的,截止11月,捷達VA3銷量僅9798輛,月均才3千輛出頭,僅老款捷達的將近1/10,而首款SUV捷達VS5則上市就賣得相當火爆,也就是不到三個月的時間,80多天賣掉了30066輛,11月銷量為13089輛,可以說是今年大眾旗下最為走俏的新SUV之一。同時我們瞭解,目前捷達VS5還有2萬輛的訂單尚未交付,年底經銷商將達200家。

為何捷達VS5上市就火,80多天就賣出了3萬多臺?

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

首先還得說大眾作為“背書”的捷達品牌,實力是不可小覷的,首先由一汽-大眾成都工廠生產,品質有保障,同時捷達VS5基於MQB平臺打造,並沒有因為它是全新子品牌,而用淘汰或落後平臺生產,以應付中國消費者,根據大眾官方的介紹,捷達品牌應用大眾全球造車技術、工藝、平臺,質保標準也是全球一致的,所以這個品牌的起點並不低。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

同時再來看定價,目前大眾旗下的SUV普遍定價不便宜,你像最新上市的探影,尺寸比捷達VS5小一截,起步價要11.49萬,1.4T車型更是高達14.79萬起,入門版的售價甚至比捷達VS5頂配還要高。再來看,與捷達VS5尺寸接近的探歌,入門版1.2T手動擋13.58萬起,1.4T車型14.98萬起,即使算上終端優惠,比捷達VS5也要貴很多。和逍客對比,兩者尺寸更為接近,其逍客2.0L CVT的入門版要15.49萬,優惠後13萬左右,捷達VS5的1.4T自動擋才9.58萬,相比也要便宜三四萬。

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捷達VS5起步價為8.48萬,自動擋9.58萬起,頂配11.28萬,全系標配大眾1.4T渦輪增壓發動機,5速手動和6速手自一體變速箱,前麥弗遜後多連桿懸架,從動力和底盤來說,都屬於相當拿得出手的。所以,對於追求高性價比的消費者來說,無疑捷達VS5是不錯的選擇。

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捷達VS5應用全新設計理念打造,尤其是前臉,有著濃厚的捷達品牌DNA,非常有特色,好不好看,就要因人而異了。前格柵密集排列的點陣式鍍鉻飾條,圍繞著捷達品牌LOGO,下格柵則是黑色網狀樣式,很顯然,它的設計出發點,是讓這款SUV看上去青春動感,與眾不同,以滿足年輕消費者的胃口。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

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至於車身,則要“正常”很多了,基本上是一臺大眾SUV的標準造型,沒有任何浮誇的設計。車尾部分,亦是如此,大眾的“痕跡”也是挺明顯的。捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm,軸距2630mm,屬於入門級緊湊型SUV的水平,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐進後排,頭部有一拳稍多,腿部空間超過兩拳,在同級別處於優秀水平,不會遜色逍客等同級別SUV。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

內飾甚至比目前不少在售的大眾車型要更時髦,細節上亦是不乏大眾元素,只是內飾的不少區域都是硬質塑料鋪成,質感略微差了一些。至於配置,入門版280TSI 手動進取型,售價僅8.48萬,有雙安全氣囊、車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航、皮質多功能方向盤、織物座椅、8寸中控屏、LED大燈/日間行車燈、手動空調等配置,可以發現,即使是入門版,配置似乎也不寒酸,至少比不少同級別的合資SUV豐富。

一汽-大眾新熱門SUV,80多天賣3萬臺,手握2萬張訂單,供不應求?

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所以說,捷達VS5熱銷似乎也是“水到渠成”的,首先是價格,它要比同級別探歌、逍客等便宜好幾萬,在配置上,也是絲毫沒有縮水,即使是入門版,滿足日常使用也沒問題。最為關鍵的是,它的平臺、動力、底盤、製造標準,都達到了同級高水準。也很好的解釋了為何捷達VA3就沒有火,畢竟大眾在售的還有桑塔納,優惠後的起步價也就7萬左右,相比捷達VA3的6.58萬起步價,兩者的價格差距並不大,相信不少人,在價格相差無幾的情況下,還是會優先選擇桑塔納的。

如果您的購車預算在8-11萬左右,會考慮購買捷達VS5?還是選擇添點錢買繽智、逍客等熱門合資SUV,歡迎留言討論。


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