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今年四月中旬，威爾法（Vellfire）上海車展首次亮相併同步上市，威爾法與埃爾法最大的區別就在於前臉，實拍車的中網更加複雜，大燈保留了第一代車型分體式的設計，風格更加激進、運動。威爾法使用豐田的牛頭標，而埃爾法是此係列車型獨有的車標。還有一個與日本本土K-car一樣很用心的設計就是“一刀切”的車頭，寬大的平面對行人起了很大的保護作用。
雖然是全進口的方式引進，但中規與日版車型都還是存在一定的差異。日版車型的套件會更加豐富，更加多粗壯的鍍鉻裝飾條，從而營造出VIP社長的感覺。
內飾使用了大面積的真皮包裹，四幅式的方向盤造型偏向於穩重，中控臺T字區的造型與雷克薩斯紡錘形中網的設計十分相似。主副駕駛區域沒有像傳統MPV那種“大通鋪”的設計，而是採用了全包圍的結構，這種設計有好有壞。好處當然是降低“司機”的感覺，而另一方面是失去了更好的實用性和靈活性。
第二排有很多用心的設計，打開車門先獲得的是78cm的開口寬度，再就是B柱兩側有長度近50cm的扶手、35cm和45cm兩級的臺階，而且第一級臺階有18cm的寬度。基於以上種種的設計，使得乘客上下車非常方便，隨之姿態也能自然而優雅。
威爾法搭載的是由2.5L發動機+前後雙電機組成的混合動力系統，發動機最大輸出功率117匹馬力，前後電機最大功率分別為105KW和50KW。傳動方面匹配E-CVT變速箱，且提供電動四驅系統，無論是自吸引擎，還是E-CVT，搭配四驅系統提供的平順性和穩定性都是這臺高端商務車的首選。底盤結構為前麥佛遜獨立懸掛+後雙叉臂式獨立懸掛的組合。
從“Executive Lounge”的尾標來看便可知道威爾法承載著多高的寄望，威爾法也的確是一個會移動行政休息室。埃爾法/威爾法的確是一款很出色的MPV，但與高昂的售價不等值。當然還是會有人說：窮人才考慮性價比。
張金甫
一汽代理的威爾法作為廣汽埃爾法的姐妹車型，在今年6月份正式進入中國市場，相較於埃爾法的大氣外觀更偏動感時尚一些，兩款車同樣採用了2.5L發動機+前後雙電機組成的混合動力系統。
至於舒適度方面，可以這樣說在國內的所有MPV中沒有競爭對手，最突出的一點就是第二排的航空座椅，寬大舒適，通風加熱兼備，目前國內大多數的航空座椅基本都是在埃爾法出現後模仿而成的，所以公司商用車選擇埃爾法或者威爾法都是很適合的，當然了價格也要比其他商務車貴出不少。下面介紹一下近期埃爾法與威爾法的行情價格
埃爾法2.5雙擎
80.7白米+11.8
80.5黑米+11.1
85.8白米+12.8
85.6黑米+13.3
85.8白黑+16
85.6黑黑+16.5
85.6紅米+13.8
威爾法2.5雙擎
80.7珍珠白黑+0.2
80.5至臻黑黑+0.2
80.5晶鑽黑黑+0.2
85.8珍珠白米+0.3
85.8珍珠白黑+0.3
85.6晶鑽黑黑+0.4
85.6晶鑽黑米+0.4
85.6至臻黑米+0.4
85.6至臻黑黑+0.4
天津坤昊汽車小坤
我感覺還是相當不錯的，威爾法外觀上沒有那麼俗套，內飾的話整體看起來很大氣，沒有過於浮誇的設計，也不會顯老氣，作為商務用車還是很合適的，第二排Ottoman寬體旗艦座椅非常舒服，坐著柔軟度很高，和沙發似的，整體來說舒適度非常棒。
