在國內汽車市場中，除了CR-V、途觀和奇駿外，主打錯位競爭的逍客也是極具實力的一位。而如今的市場和消費需求的轉變越來越快，為了保持產品的競爭力，現在的車企更多地選擇了加快產品迭代和降價優惠等方式應對。一方面，這不僅只是刺激了消費群體的購買力，更是加劇了車款的競爭力度。另一方面，也是通過持續不斷的產品上新和升級迭代提升品牌溢價能力。作為東風日產旗下首款搭載渦輪增壓動力的車型，逍客一直以來憑藉著錯位競爭的策略，向上與CR-V、RAV4等緊湊型SUV競爭，向下又爭奪XR-V、繽智等小型SUV的市場。雖然逍客擁有極強的產品力，但仍能很明顯感到產品已經不再能完全滿足更多消費者的實際需求。不過，這一情況隨著逍客即將迎來全新升級換代將會有極大的改觀。
據官方消息稱，全新逍客最短時間將會在2020年的下半年進軍國內市場，而日產為全新逍客發佈的各項信息營造出了極好的前期氣氛，讓全新逍客還未真正地面市，就已經獲得相當多的關注。同時，升級後的車型不僅在顏值上更進一步，全新動力的加入也為產品力的提升加註了新的砝碼。外觀部分，全新逍客整體十分地亮眼，可以說將極具侵略性的設計與野性美感完美融合在一起。根據已經發布的官圖可以看出，全新逍客的前臉比現款車型更加霸氣，迴旋鏢式鍍鉻裝飾條搭配燻黑中網格柵，再加上狹長而凌厲的大燈組，配合低調深嵌的日間行車燈，讓整個前臉充滿了硬十足的硬漢風格。據悉，新車的外觀語言換上了日產最新的"V-motion2.0"元素，整體以科幻為主題。
車身部分，則重點體現了城市SUV特有的精緻感與運動氛圍，通過多條複雜且稜角分明的線條加以修飾，不僅視覺上拉伸車身長度更提升了整體的運動感。尾部細節部分，整體仍屬於耐看型的設計，層次分明的尾部搭配下方銀色飾板裝飾，同樣提升了尾部細節的運動氛圍。可以說，新款逍客在外觀部分仍然保留了相當程度的家用SUV屬性，同時也更好地融合了SUV車型應有的肌肉感和運動氛圍。
內飾設計上，新款車型的中控臺佈置相比現款更大了一些，主要原因是更多功能的搭載也讓功能性按鈕也隨之增多。內飾整體色調以黑色和灰色的冷色調為主，目的是契合整體的科技氛圍。而大面積軟性材質的運用，一方面提升了手感，也提升了內飾的檔次感。值得一提的是，全新逍客為幫助車主行駛在城市擁堵車道上時，仍舊可自如地使用自動駕駛功能，特意加裝了"Piloted Drive 1.0"系統。動力配置上，據現有消息瞭解全新逍客海外版車型將搭載奔馳1.3T發動機取代現款的2.0L發動機，最大功率為100KW，峰值扭矩為200N·m。
近日，日產汽車歐洲總裁Gianluca de Ficchy接受《歐洲汽車新聞》（Automotive News Europe）的採訪，據其描述：從現在起到2021年年中，日產將更新Qashqai（逍客）、X-trail（奇駿）兩款SUV，並推出一款全新電動SUV。由此，可以通過官方口吻看出，未來全新逍客除了傳統燃油動力外，還將提供基於混動技術的新能源車型。而根據外媒描述，未來新能源車型將有可能採用兩套不同的混動系統，一個是採用日產e-Power混動技術的動力系統，另一種則是基於三菱的混動技術，並共同基於CMF平臺開發。不過，未來全新逍客進入中國市場最有可能搭載源自日產自己的混動系統。
逍客作為日產旗下元老級車型之一，在國內汽車市場可謂征戰已久。同時，日產已經意識倒多年未迎來大改款的逍客正在逐漸失去其市場中的優勢地位。所以，為了在競爭日益激勵的SUV市場中保持足夠的產品力，儘快完成逍客的升級換代確實是迫在眉睫的事兒。另一方面，隨著國際電氣化進程的加速和國內混動車型迎來新的發展機遇，日產為逍客提供魂動系統也是在自然不過的事情。而隨著未來全新逍客的亮相及上市，在同級別的自主和合資SUV可能會面臨更加緊張的局面。
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