轉載自（車算子 作者:吳琪）記得早在2008年小編還是在學習讀書的時候，別克首款中大型SUV昂科雷正式在廣州車展上市，在當時來說，這個級別的車型也是相對較少，那時候他還是以純進口的方式引入國內市場，因此在市場還引起了許多的關注。其寬大的車身尺寸及車內空間方面給我留下了很深刻的印象，再說那時候還覺得挺豪華的。隨著市場不斷湧入更多的競爭對手，加之純進口車型在價格層面上會有些吃虧，別克也並沒有打算要把昂科雷國產的計劃，因此在2014年之後就退出了國內市場，這也使得在中大型SUV級別上就一直處於空缺。
在今年，別克不斷地在完成其SUV產品矩陣，相繼推出了昂科拉、昂科拉GX兩款車型，至此，別克在國產SUV車型中就已經達到了3款車型，涵蓋到小型到中型之間的細分領域，唯獨中大型SUV領域上處於空缺，為了彌補這個空缺，別克在上月的廣州車展期間，正式為我們帶來首款國產中大型SUV-昂科旗，新車共推出6款車型，並帶有Avenir版本，售價區間為29.99-37.99萬元。
作為是別克家族中的旗艦車型，別克昂科旗採用著最新家族式語言設計，魁梧的身姿看上去十分的霸氣，飛翼盾型格柵中間貫穿著一條銀色飾條並一直延伸到兩邊的LED日行燈下方，而他的前大燈也是十分有意思，採用著Matrix矩陣式LED分體式設計，其具備著有56顆LED發光單元，另外，在盾型格柵裡邊還全系標配著主動式進氣格柵，可起到降低風阻、控制發動機溫度等作用。
在車身側面來看富有張力，腰身線條勾勒出其美式肌肉的基因，後排更是原廠自帶隱私玻璃，這也省去後期貼膜的麻煩事了。別克昂科旗長寬高分別為4981mm*1953mm*1736mm，軸距為2863mm，車內佈局採用著2+3+2的7座佈局，而別克昂科旗Avenir版本車型則提供6座佈局（2+2+2），因此第二排將為獨立豪華航空座椅，並單獨支持座椅加熱/通風/按摩功能，在乘坐舒適性方面的表現是絕對上乘的，這樣滿足了不同消費者的需求。同時，在最為走量的四個配置上，搭載著20英寸的多幅式輪轂，亮銀色看上去十分有高級感，輪胎則配備的是米其林PRIMACY SUV旅悅系列，主打著安全和舒適性。而別克昂科旗的低配車型則配備的是18英寸的輪轂，Avenir版車型則配備的是21寸輪轂。
尾部方面，別克昂科旗與車頭前呼後應，看上去也十分有層次感。銀色鍍鉻飾條貫穿在兩組尾燈之間，雖然沒采用時下流行的貫穿式尾燈，但整體看上去依舊氣勢十足。此外，下方還採用著雙邊共兩出的排氣佈局，寬厚的鍍鉻裝飾使其看起來更加的飽滿。
環抱式一體座艙的設計可以說是別克昂科旗的一大內飾亮點，在用料上使用著有真皮、鋼琴烤漆飾板等材質，營造出高級豪華感。沒出現液晶儀表或許會覺得有點可惜，但傳統物理指針儀表盤的佈局看上去也一點不會過時，各項數據顯示的也十分清楚，中間還配備有液晶屏，顯示的信息也很豐富。中控位置也配備一塊觸控屏，雖說尺寸不會很大，但功能性也很多也很實用，可支持蘋果CarPlay、百度CarLife互聯繫統，同時還搭載著別克最新的eConnect 2.0智能互聯車機系統，用戶可以登錄個人賬戶自定義系統界面，並支持這OTA升級。
在動力方面，別克昂科旗搭載著可變缸2.0T發動機，最大功率為240馬力，但扭矩數據方面官方暫時還未公佈。但其搭載的可變缸技術可以讓發動機在不同工況下智能切換2缸/4缸運轉，以提升燃油經濟性。在傳動系統方面，別克昂科旗搭載的是9檔手自一體變速箱，其換擋平順性及積極性方面具有著不錯的表現。懸架方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，對於別克來說，其在調教上也有著不少的經驗，相信在行駛舒適性的表現會有驚喜。
相比較於合資品牌中大型SUV或中型SUV的細分市場中，別克昂科旗都面臨著許多強勁的競爭對手，但是能夠同時提供六座或七座佈局的可選車型，在細分市場可以說並不多見。而且別克昂科旗無論是在外觀設計及內飾用料方面來說，都有著不錯的優勢性，可想而知別克昂科旗未來在同級別細分市場中的競爭力上將會有著不小的優勢。另外，要是根據別克的“慣例”來說，未來後期的終端優惠上的幅度相信也讓大家驚喜，相信其競爭能力上更進一步提升。
總結
別克這兩年在設計上可謂是下足了功夫，一改過去平庸老練的形象。如今的設計更偏向於年輕人的口味，年輕、時尚又富含著年輕人喜愛的高科技網聯技術。當然，從消費者的角度來說，不僅為錢包考慮的同時還希望能選上一臺性價比高的。從別克昂科旗的配置上來看，入門車型的配置其實一點也不亞於高配車型，首先在硬件上就全系車型保持一致，再加上常用的配置也都成了標配，這樣的性價比還要猶豫？
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